缓速器服务培训

法士特液力缓速器服务培训
法士特设计研究院
一、液力缓速器介绍
二、液力缓速器操作
二液力缓速器操作
三、功能检测
四、售后故障模式分析与处理
五、液力缓速器维护保养
一、液力缓速器介绍
液力缓速器工作原理
液力缓速器控制系统功能
统能 液力缓速器关键零件识别
液缓关键零别 液力缓速器在整车上的布置
液力缓速器工作原理
液力缓速器是汽车辅助制动系统的一种，它的作用是在不使用或少使用行车制动系统的条件下，使车辆速度降低或保持稳定，
但不能将车辆紧急制停。

Ⅰ液力缓速器组成
液力缓速器是集机、电、气、液、比例控制等一体化的产品，主要由操作手柄、缓速器控品主要由操作手柄缓速器控制器、线束、液力缓速器机械总
成等组成。

Ⅱ液力缓速器制动原理
控制器分档位控制电磁比例阀开度取自整车气源比例阀开度，取自整车气源
的气体通过电磁阀进入缓速
器油池壳，将油液压入定转
子之间的工作腔，运动的转
子使油液加速，并作用至定
子上，定子迫使油液对转子
产反作用力从而产制产生反作用力，从而产生制动力矩。

在产生制动力的过程中，将车辆动能转化为热能，并由整车散热系统将热量带走并耗散掉。

当缓速器产生的热量不大于整车散热功率时可实现持续制动。

液力缓速器控制系统功能
恒速功能
•恒速档时，缓速器根据下坡坡度变化，自动调节制动力，以保证定速行驶。

•方式：根据缓速器手柄1档指令
制动功能
•一般设4个挡位用于车辆的分级减速制动。

方式1：手柄25档方式2：脚控方式13档
•2-51-3
超载保护与限制
•车辆过载或其它故障引起缓速器油温、水温信号超限。

整车制动灯协调控制
•缓速器制动时，主车及挂车制动灯应点亮，提示后车注意。

工作灯指示与报警
•点火开关接通时控制器能进行自检。

•操作手柄1-5档（位置2-6），脚控开关1-3档，指示灯常亮。

•由于使用时间过长或整车散热能力问题导致缓速器温度超限时工作灯将闪烁。

由于使用时间过长或整车散热能力问题导致缓速器温度超限时工作灯将闪烁
冷却风扇协调控制功能
根据一定的策略可直接或协调控制风扇档位让冷却风扇按需要转动以增•根据定的策略，可直接或协调控制风扇档位，让冷却风扇按需要转动，以增强水路散热能力。

辅助制动联合控制功能
•与排气制动、发动机制动实现联合制动
ABS装置及油门限制
•缓速器能根据油门、ABS动作CAN总线信息作出相应动作，ABS动作或油门踩下时，缓速器都会自动退出工作。

•控制系统也可支持ABS物理信号。

低车速（转速）限制功能
•较低车速（输出轴转速低）时，液力缓速器的工作效果不明显，禁止工作可减少压缩空气不必要的损耗。

注：油门限制功能和低车速限制功能不同主机厂配置不同。

串并联缓速器对比
串联液力缓速器FH400B
并联液力缓速器FHB320B
缓速器型号FH400B 最高输入转速(rpm )2800缓速器型号FHB320B ( rpm )额定制动扭矩( Nm )4000注油量( L )9最高输入转速( rpm )5000最大制动扭矩( Nm )3200(L )55重量( kg )
100工作电流（A ）
<1
注油量( L ) 5.5重量( kg )
70工作电流（A ）<1
●装缓速器后影响后取力器的使用★不影响右下取力器的使用，适用于需带取力器的工程车、特种车上★轴向尺寸增长71mm 左右，适合对传动轴尺寸要求苛刻的客车上
●轴向尺寸将增长91.83~112.7mm
●变速器改动较小，只需增加缓速器★变速器副箱部分改动较大，增加一对连接支架
●同款变速器加缓速器后重量增★同款变速器加缓速器后重量增加缓速器驱动轮
●同一款变速器，加缓速器后重量增加约114kg
★同一款变速器，加缓速器后重量增加约120kg （缓速器70Kg ，变速器增重50Kg ）
●可靠的辅助制动装置，提高汽车行驶安全。

有效提高车辆运营率经济省时
主要特点：
●有效提高车辆运营率，经济、省时。

●有效减少主制动器磨损，延长轮胎寿命。

●具有恒速下坡功能，有效降低司机劳动强度。

●可长时间、大功率制动，无热衰退，尤其适合下长坡。

●制动柔和、平稳、无冲击，整车舒适性高。

●工作时温度低，对整车无潜在隐患。

●工作电流小，对整车电气系统无干扰，无需额外增加电瓶容量。

制动扭矩大质量轻结构紧凑
●制动扭矩大，质量轻，结构紧凑。

●适用于载货车、专用车、客车等各种车型。

液力缓速器与电涡流缓速器的对比
电涡流缓速器FH400B液力缓速器
●重量：175~450kg
●持续制动功率：30kW
●最高工作温度700
★重量：100kg
★持续制动功率：230kW
★最高作温度
●最高工作温度：~700℃
●热衰退明显
●功率损失：最大8kW
★最高工作温度：<150℃
★无热衰退
★功率损失：<2kW（1700r/min）
●需要加大电池容量
●无巡航功能，分级控制
●干扰车辆其它敏感电子设备工作
★无需额外电池
★巡航通过ECU实现无级控制干扰车辆其它敏感电子设备作
●大电流，能量消耗大，可达
110~170A
★无电子干扰/与CAN全兼容
★电流消耗：<1A
★发动机缓速可与液力缓速器缓速很好
的互补使用
缓速器手柄开关开启关闭缓速器
分档位操作缓速器
液力缓速器关键零件识别
●缓速器手柄开关：开启、关闭缓速器，分档位操作缓速器，0档为关闭，1档为恒速档，2-5档为制动档。

缓速器控制器：缓速器的控制元件，接收、处理缓速器手柄、车速、油水温、ABS等信号并对缓速器控制阀发出动作指令，实现缓速器的各种功能。

缓速器控制阀（比例阀）：控制信号的执行元件，根据控制器的信号调节缓速器气压，实现缓速器的开、关和不同档位控制。

FH400B：油、水温传感器，加油口，放油口，热交换器，消声器。

FHB320B：油、水温传感器，热交换器，加油口，油池壳放油口，热交换器放油口，工作腔消声器（侧面），油池壳消声器（朝下），安全阀
安全阀。

液力缓速器在整车上的布置
FH400B液力缓速器机械总成的连接
FH400B液力缓速器安装固定是利用三个螺母将缓速器盖连接到法士特变
速器后部（拧紧力矩180±10 Nm）；并用两个带孔的法兰盘拉紧螺栓与副箱输出轴拉紧（拧紧力矩120±10 Nm）；再将法兰盘锁片安装在拉紧螺栓头部，
10N）再将法兰盘锁片安装在拉紧螺栓头部并用铁丝穿入两个拉紧螺栓头部孔内，拧紧铁丝。

变速器后部有辅助支撑，
缓速器不需要侧支撑。

传动轴允许最大倾角为6度。

度
2.2、缓速器输出法兰盘型式及尺寸
外径Φ180，端面齿，螺孔数×孔直径×分布直径(mm)：4×φ15×φ150（ISO8667）。

FHB320B液力缓速器机械总成的连接
FHB320B液力缓速器通过其壳体上的五个螺母过孔安装到法士特变速器后部(拧紧力矩150±10 Nm)，缓速器重量轻，且变速器后部有辅助支撑，缓速器不需要额外增加辅助支撑。

FH400B在整车上的布置示意图
FHB320B在整车上的布置示意图
液力缓速器供气系统
缓速器气源取自整车辅助气路，建议从四回路保护阀的24口取气。

气路元件为：Wabco空气滤清器——顺序阀（有些主机厂未装）——独立储气罐——截止阀（有些主机厂未装）——缓速器控制阀。

法士特液力缓速器控制阀接口形式：内螺纹M16*1.5-7h，要求供气压力6-11Bar。

气路内径（通径）不小于8mm，缓速器进气口至气罐距离小于611B气路内径（通径）不小于8缓速器进气至气罐距离小于2m。

独立储气罐体积不小于15L。

气管需合理布置避让运动部件以防磨损。

冷却水路
冷却水路采用先冷却发动机后冷却缓速器的热水回路，冷却液流向为：发动冷却水路采用先冷却发动机后冷却缓速器的热水回路冷却液流向为发动机→缓速器热交换器入水口→缓速器热交换器出水口→节温器→散热器→发动机。

根据原车节温器是内置的还是外置的方式有以下两种水路布置方案：
●冷却水管可以是不锈钢管、冷拔管、黄铜管。

●冷却水管的内径不小于Φ54mm，旁通管内径不小于Φ40mm，水管不得压扁或存在瓶颈
或存在瓶颈。

●水管应尽量布置简单，便于拆卸，不宜布置在变速器上盖之上，影响变速器的正常维护。

●推荐使用带有波纹结构的连接硅胶管，要求单段长度小于300mm。

●冷却水管与硅胶管结合处需做防脱措施，可以滚边处理，保证接口无毛刺或裂纹。

冷却水管与胶管结合处需做防脱措施可以滚边处保接无毛刺或裂纹●各水管必须有稳定的支承或使用管夹固定(管夹之间最大间距: 1m)，支撑或固
定在发动机、离合器、变速器等传动系上。

●已固定的水管距发动机、车架间的距离至少20mm，避免干涉和磨损，必须保证
软管套入水管至少30mm，防止脱落。

●水管布置应尽量远离发动机排气管，尤其硅胶管。

●发动机冷却介质要求用防冻液，不能用水，因为水的沸点比防冻液的低，加
水易出现喷水现象，且加水会导致锈蚀堵塞缓速器热交换器而影响热交换能力。

水易出现喷水现象且加水会导致锈蚀堵塞缓速器热交换器而影响热交换能力●软管管夹必须选用材料为高强度、防腐蚀的铬镍钢制造。

最优的宽度是
14mm，软管和钢带之间的接触最好。

二、液力缓速器操作
警告!
1、本产品为辅助制动装置，不能代替行车制动器！
2、本产品不能用于驻车！
3、本产品禁止在湿滑、冰雪路面使用！
本产品禁止在湿滑冰雪路面使用！
4、使用本产品之前，请认真阅读本操作说明书。

液力缓速器操作说明
操作缓速器有两种方法：一种是手动操作，另一种是脚动操作。

当采用手动操作时，一般有5个挡位开关功能，即恒速挡和4个制动挡。

A 缓速器工作状态指示灯（汽车特定安装位置）。

手动操作
B 缓速器挡位开关（汽车特定安装位置）。

0缓速器关闭1恒速挡2制动1挡3制动2挡4制动3挡5制动4挡
恒速挡的使用
●在需要的车速下，启用“恒速”功能。

缓速器在最大制动力矩范围内保证汽车恒速行驶。

车速按设定值变化不超过3公里/小时，且应无明显冲击。

●如果已处在“恒速挡”工作，但需重新定恒速下坡，需要把挡位拨回“0”挡后再拨至“恒速挡”1挡。

●如果“恒速”功能启用并且车速增加，需要行车制动器辅助缓速器来调节车速。

车速
●使用“恒速挡”时，若缓速器出现高温保护（工作指示灯闪烁），缓速器自动降扭或退出，若需重新实现“恒速”功能，待工作指示灯停止闪烁后，需手动再次切入“恒速挡”。

手动再次切入“恒速挡”
制动的使用挡
●2～5挡为制动挡，制动力矩依次增加，可以根据车重、刹车距离、
坡度等选择合理的制动挡位。

●逐级拨下缓速器挡位开关（不要阶跃式拨动）以获得相应的制动力矩！
●为了降低实际制动力矩，可以把缓速器手柄开关从高挡位越过多级换到低挡位。

●制动结束后，请将缓速器操作手柄拨回0挡。

制动结束后，请将缓速器操作手柄拨回“”挡。

脚动操作
A 缓速器单独作用
B 缓速器和行车制动器同时作用
1--对应操作手柄2挡；
挡
2--对应操作手柄3挡；
3--对应操作手柄4挡；
通过踏板操作缓速器制动挡位与通过手柄操作基本上一致。

配有脚动禁止开关的车辆当脚动禁止开关打开时缓速器脚控操作配有脚动禁止开关的车辆，当脚动禁止开关打开时，缓速器脚控操作失效。

如果仅仅采用脚动操作是没有恒速功能的。

警示！
●无论缓速器手柄处于任何工作挡位，变速箱一定保证在合适的前进挡（不允许在空挡滑行下使用缓速器），以便发动机冷却系统能将制动产生的热量带走（恒速挡时发动机转速应不低于1600转/分，同时也要注意防止发动机飞
分同时也要注意防止发动机飞车）。

●缓速器应该在适时的、路面安全的情况下使用,当路面为积雪、冰面、大量积水等湿滑路面情况下禁止使用缓速器。

●当车辆空载时要合理使用缓速器，逐级拨下缓速器制动手柄，防止制动过猛影响行车安全。

牵引车在急弯况下行驶时禁使用缓速器
●牵引车在急弯工况下行驶时，禁止使用缓速器。

●缓速器不能作为驻车制动使用。

●为了更好发挥缓速器效能和提高使用寿命，发动机冷却介质采用防冻液。

●缓速器涉水深度不超过其底部。

●在使用和维修过程中，严禁踩踏/砸压控制阀和热交换器总成。

三、功能检测
缓速器静态功能检查
缓速器动态功能检查
缓速器静态功能检查:整车压气打足后熄火，点火开关位于ON 档时
步骤操作内容
备注气压合适情况下ON 挡上电0仪表上检查缓速器自检1,钥匙开关挡电,缓速器挡,系统自检时,仪表的工作指示灯闪烁三次后熄灭
功能
2对于未进行车速限制设置的车辆，切换缓速器1-5档，在整个过程中缓速器指示灯必须亮起
检查缓速器工作指示灯是否正常3
对于未进行车速限制设置的车辆，切换缓速器2-5档，整车制动灯必须点亮，同时应能听到缓速器中有油液流动的声音，缓速器档位归0档时，应能听到缓速器的排气声
检查缓速器制动功能是否正常对于未进行车速限制设置和具有缓速器脚控功能的车辆踩下刹车4
对于未进行车速限制设置和具有缓速器脚控功能的车辆，踩下刹车板，在整个过程中缓速器指示灯必须亮起，整车制动灯必须点亮，同时应能听到缓速器中有油液流动的声音，松开刹车板，应能听到检查脚控功能是否正常
缓速器的排气声
5
对于未进行车速限制设置和具有缓速器脚控功能的车辆，关闭脚控开关，踩下刹车踏板，缓速器指示灯不应点亮，缓速器不工作
检查脚控开关是否正常
缓速器动态功能检查:整车发动机运转条件下
步骤操作内容
备注
启动车辆，让车辆时速达到检查缓速器制动档1
50km/h 以上（如有限速则在最高车速条件下），松开油门，分别使用缓速器2-5档减速，应能明显感受到缓速器减速作用。

是否可以正常工作
缓速器与具备联动功能的车辆将车辆提速至可以激活2
ABS 具备联动功能的车辆，将车辆提速至可以激活ABS 的速度，将缓速器拨到任何工作档位，猛踩刹车。

当ABS 起作用时，缓速器指示灯必须熄灭，缓速器退出工作。

检查缓速器能否在ABS 切入时退出工作对于无油门解除功能的车辆，将车速提升至测试车速，操作3
缓速器手柄1挡,缓速器工作灯需点亮,保持油门，将车速保持在高于测试车速5公里以上,感觉有明显制动力后且应无明显冲击感。

挡后重复步骤中的测试应能明显感受到缓速器的检查缓速器恒速档退到0挡后，重复步骤1中的测试，应能明显感受到缓速器的减速作用。

（测试车速：宽体矿车25km/h ，公路运输车50km/h ，客车80km/h ）
是否可以正常工作
步骤操作内容备注
4整车具有冷却风扇与缓速器协调控制功能的，停车变速器
空挡踩油门，在发动机高于1500r/min条件下，作用缓速器
1-5档，整车冷却风扇应以最大转速运转。

检查冷却风扇协调
控制功能是否正常
工作
整车具有排气制动与缓速器联动控制功能的停车变速
5整车具有排气制动与缓速器联动控制功能的，停车，变速
器空挡踩油门，并将发动转速提升至可触发排气制动的转
速以上，作用缓速器5档，同时快速松油门，此时观察整车
检查排气制动协调
控制功能是否正常仪表排气制动指示灯，整车排气制动应与缓速器共同起作
用。

工作
四、售后故障模式分析与处理
缓速器方面的故障
缓速方的故障
整车方面的故障
●缓速器不工作拉缓速器档检查有无明显进排气声若无进排气声 缓速器方面的故障
缓速器不工作。

拉缓速器5档检查有无明显进排气声。

若无进排气声，控制阀有嗒嗒的声响，则为气源未通到控制阀，检查供气气路是否畅通，气路元件是否开启正常，气路有无弯折堵塞的情况。

若无进排气声，控制阀也无嗒嗒的声响，但控制阀接气口有气，则为控制阀故障，需更换控制阀。

●缓速器保持在制动档时，若出现排气口漏气、控制阀漏气、缓速器档位退不出去，则更换控制阀。

●缓速器制动力不足。

首先检查油量是否充足，FH400B 通过油尺检测缓速器是否缺油，若缺油则适量补足；FHB320B 通过从两处放油位置把油放干净，然后重新加油5.5L 。

●缓速器制动力不足，且排气口处喷油。

放油检查是否油水混合，油液呈黄白色，若是则需更换热交换器。

缓速器使用时间短很快工作指示灯闪烁退出工作且仪表水温未超过●缓速器使用时间短，很快工作指示灯闪烁退出工作，且仪表水温未超过90度，则检查缓速器的油温和水温传感器是否接反。

●缓速器时有时无，检查ABS 信号是否正常，ABS 作用时，缓速器退出。

注上述排查无法解决缓速器故障时请及时联系法士特服务站处理注：上述排查无法解决缓速器故障时，请及时联系法士特服务站处理。

整车方面的故障
●缓速器恒速档不起作用。

检查车速里程表有无损坏，车身控制器给缓速器控制器发送的车速信号是否正常。

●使用缓速器很快出现水温高或不使用缓速器既出现水温高的现象。

检查水路是否有堵塞，检查节温器开启关闭是否正常。

若节温器出现故障则更换节温器。

●在长期使用缓速器中，缓速器出现温度保护退出工作的时间越来越短。

检查散热水箱是否积灰过多，需定期清理散热水箱。

检查节温器反应灵敏度是否变慢，若是则更换节温器。

检查皮带是否打滑导致风扇和水泵转速降低，从而导致整车的散热能力降低。

●缓速器制动力减弱，整车气压不足。

检查缓速器的供气气路是否漏气，气路各元件是否损坏若有漏气或损坏则更换相应元件
气路各元件是否损坏。

若有漏气或损坏，则更换相应元件。

●漏防冻液。

检查整车冷系统管路上的元件是否损坏，有无漏水、渗水现象，更换。

五、液力缓速器维护保养
液力缓速器用油：推荐牌号为10W40的汽机油
液力缓速器用油推荐牌号为
液力缓速器换油周期：
液力缓速器换油周期
FH400B
拧开加油螺塞，初次加油时加9升，以后维修更换油液时加7升或加油至油位观察孔中心位置，首次换油周期1万公里，后续换油周期见下表所示，放油螺塞在缓速器壳体底部。

使用标尺确定加油量是否合适时，所示放螺缓壳体底部使用标尺确定否
将加油螺塞及标尺自然放置于加油孔上，无需拧螺塞，取出加油螺塞及标尺，查看油液印记是否加够9升油或7升油。

FHB320B
拧开加油螺塞，初次加油5.5升，以后维修更换油液时按照放出的油液量进行加入或重新加油5.5升。

首次更换油在1万公里左右，后续换油周期见下表所示，放油螺塞在缓速器壳体底部和热交换器下部。