构建现代企业物流战略文件

构建现代企业物流战略构建现代企业物流战略

摘要：总结了美国企业物流治理50年进展中的规律，从中国企业物流治理现状动身，提出适合我国企业的、值得借鉴的几条规律；然后在此基础上提出笔者自己对现代企业物流治理战略的一些看法。

关键词：企业物流战略治理物流营销电子商务

Abstract: Summarizes U.S.A. enterprises’ law of logistics management on developing in fifty years, sets out from the logistics management’s current situation of the Chinese enterprises, and put forward several laws suitable to enterprises of our country. Then on the basis of this analyze, the author put forward some views on strategy of the modern enterprise logistics.

Keyword: logistics of enterprises strategy management

making of logistics E-business

1. 美国企业物流五十年

美国作为较早进入工业化的国家，关于企业物流治理的研究从50年代就开始了。到今天，不管是理论依旧方法，都差不多形成了一整套完善的体系。我们研究美国企业物流50年的进展历史，从中查找一些规律，总结一些经验，关于我们的企业提高物流治理水平不无裨益。美国企业物流的演化进展大致可分为分散治理、功能治理、内部一体化和外部一体化4个时期。

1.1 分散治理时期(60年代往常)

在60年代往常，大多数的美国企业关于物流的治理专门薄弱，甚至忽视这方面的治理。物流的各项职能被分散在企业的各个职能部门中，造成本来连续的物流过程被隔裂开来。而各部门有限的职责使得治理者往往只追求本部门效率的提高，不可能顾及整个组织范围内成本的降低。物流业务发生的成本归进了各个不同的成本中心，专门难综合计算出物流成本的确实水平，企业成本居高不下。

1.2 历时20年的功能治理时期(60年代到70年代)

进入60年代后，专门多企业为了进行有效的成本集中治理，将物流治理分为物资治理和配送治理两个功能部分。前者包括与生

产有关的原材料、半成品、零配件及废旧物料的采购、加工、仓储、搬运、回收复用等活动的打算、组织和操纵。尤其要指出的是他们将生产时刻表的制定也纳入了物流职能部门，物流与生产充分地结合在一起；后者的重点在于产成品从生产线到用户的实物移动过程中发生的运输、仓储、流通、加工、包装、订单处理、需求预测和用户服务等活动。能够看到，营销及销售部门的有些业务被纳入到了物流职能中去。为了实现这一转变，企业在组织结构上做了大量的调整，如扩展传统采购部门的职责，成立一体化的配送部门。物流治理者的职位也由此提升了，出现了“物流主管”的头衔，物流业务由副总裁级的领导来监督和操纵。值得指出的是，功能时期的形成除了成本压力外，更多的公司开始注意到用户服务也是物流治理的目标之一，如何实现在一定的用户服务水平下降低成本成为企业的重要课题。另外，计算机用于生产和数据处理，MRP软件的出现是必不可少的前提条件。

1.3 内部一体化时期(80年代)

70年代末，美国对交通运输业实行了放松管制政策，这一改革促成了运输企业向全面物流服务提供商转变，尤其到了放松管制的后期，市场上存在的物流服务项目越来越多，第三方物流服务商以全方位物流服务提供者的面孔脱颖而出，社会物流力量差不

多形成，生产企业开始考虑与承运人建立一种长期的伙伴关系，以期降低物流成本，共同受益。同时，大量的公司开始使用电子数据交换技术、条码技术和个人电脑，企业间的交流和信息处理加速进展，JIT和DRP技术广泛运用到企业物流治理中去。

这一时期，治理者逐渐将物资治理和物资配送看成是—个有机的整体，后勤一体化治理在企业中出现并应用开来。至此，物流治理成为企业的战略问题之一，专门多企业开始制定物流战略打算，高级物流治理者也明显增多，同时越来越多地参与到企业的打算和决策中去。

1.4 外部一体化时期(90年代至今)

80年代末美国出现了一些新情况。首先，企业为获得更大的竞争优势纷纷兼并重组，精减业务和机构。同样，各个公司的物流部门之间也必须合并或重组，这对企业物流来讲是治理和组织上的全面变革；其次，随着国际间贸易的增长，跨国业务对物流治理提出新的要求：在远距离的市场运作中保证物流成本的节约；同时，市场也不断要求企业超越成本，在时刻和质量上建立竞争力。

更重要的是，供应链治理的出现将一体化概念从单个公司扩展到了供应链上的所有公司。在整条增值链中，单个公司只是其中的

一个部分，有效配置链上成员的资源，能够提高整条链的效率，以获得链的竞争优势。这一理念使得各个公司进行物流的外部一体化：①集体制定投资打算，共享对物流投资带来的好处；②统一的产品包装设计，便于使用共同的仓储、装卸和运输设备；③共享信息，采纳DRP或JIT系统以消除库存冗余；④共享专业技术。如此，企业得以集中精力于核心业务竞争力的建立。

2. 规律的总结

从以上能够看到，企业物流在美国同样也经历了一个从忽视到重视、从经验到科学、从自发到自觉的认识过程，我们依旧能够从中查找到一些规律性的东西供我们参考和学习。

2.1 环境的转变

首先是政策环境。美国关于交通运输业政策的转变对物流的进展起到了催化剂的作用，专门多专业化的物流公司差不多上从传统的运输、仓储企业进展起来的，如此为物流的社会化建立了一个良好的开端。物流社会化是企业在物流方面降低成本的重要途径;其次是技术环境。企业物流得以从分散走向整合，离不开信息和通讯技术的进展；最后是市场环境。市场关于物流的要求一直有两方面：成本和用户服务。降低成本是永恒不变的企业目标，然而市场关于用户服务的需求却在不断的发生着变化。传统上，