自行车图解
电动自行车工作原理与图解
E—ｂiｋｅ电动自行车工作原理电动自行车就是具有电力驱动、脚踏驱动、电力与脚踏并用等功效得绿色环保交通工具。
电动自行车得原理与结构都不复杂,可以认为就是在自行车得基础上加一套电机驱动机构组成(见图 1—1）。
蓄电池经过一个控制器给一个电机送电，电机放在后车轮中，电机得旋转带动自行车得行进.电动自行车得控制器连接一个调速手柄，在脚踏中轴上装有助力传感器，转动调速手柄可以让控制器检测到不同得电压值,控制器根据电压值大小，模拟调节输送给电机电压得高低，从而控制了电机得转速。
图 1－1电动自行车控制方框图控制器无刷电机控制得方法就是根据电机得位置反馈信号，控制电机三相驱动上下臂ＭOS管得导通与截止，从而实现电子换向。
如下图所示，电机为三角形连接,三相驱动上下臂各ＭOS管导通顺序组合为:V１-Ｖ2，Ｖ２—V3, V３—Ｖ4，V5—V4，V5-V6，V1—V6。
图 1-２驱动电路2 系统方框图电动自行车采用SPMＣ65Ｐ2404A作为主控MCU.MCU主要任务就是进行调速电压检测,电池电压检测,电流检测，过流中断检测，3路霍尔位置信号检测,1路霍尔位置信号中断检测,刹车信号检测,1：1助力检测，温度检测，故障显示输出，PWＭ控制电机转速输出，6路电机驱动输出，系统方框图如下：图２－1系统方框图３控制器电气规格★型式：直流无刷★额定功率:２40W ﻫ★额定电压:3６V ★额定转速：210R／MIN ﻫ★额定扭矩:８、５Ｎ、Ｍ★欠压保护:３1、5 ± 0、5Ｖ★过流保护:15 ± 1A4 控制器功能介绍★1：1助力；★刹车断电，刹车灯供电；ﻫ★自动巡航; ★欠压保护( 3１、5V ±0、5 )；★电子刹车; ★休眠省电功能。
ﻫ★过流保护(限流为 15Ａ± 1 ）；★堵转断流(倒转，转把复位，重电源，自动复位）;4、1 １:1助力1:1助力,就是指在没有旋转调速车把，电动车电池打开时,电动车会根据骑行者得骑行速度提供1：1助力。
AVIDBB5和BB7的安装调试详细图解
AVID BB5和BB7的安装调试详细图解现在俱乐部中的众多兄弟们的基本配置是BB5机械碟刹，但是由于大厂自行车运动起步晚，很多车友刚开始接触，而山地自行车的刹车总是经常需要调整，这给不少车友带来不便，于是我计划在论坛特别推出一期专门针对碟刹的教程贴，给广大BB5/bb7刹车用户带来了幸福的曙光~~~~~~~~( ^_^ )下边的就是BB5和bb7的碟刹安装调校内功心法，图文并茂，入门的车友多加修炼Avid BB5机械碟刹调校首先转动调整旋钮直到碟盘在卡钳的中心。
手指或T-25扳手顺时针转动内侧调整旋钮，直到碟盘位于卡钳中心。
从这个位置开始下一步安装。
确保CPS螺丝足够松，使得卡钳能够自由移动。
捏紧刹车杆，把刹车垫紧紧的压缩在碟盘上。
保持刹车杆这个状态，锁紧CPS螺丝到8-10Nm(70-90in-lb)。
锁紧之后，再放开刹车杆。
逆时针转动调整旋钮直到碟盘顺畅的旋转。
通过旋进旋出来获得您期望的状态.用的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。
顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆。
随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。
你可以通过两步简单的调整进行。
逆时针转动卡钳上的桶调整器。
在调整结束后确保锁紧防松螺母(locknut)，如下所示：顺时针转动内侧的调整旋钮。
这两步使刹车垫更靠近碟盘。
只要有磨损两个刹车垫都需要调整。
尝试不同的设置以获得你需要的效果。
注意：虽然你可以通过刹车杆上的桶调整器来进行类似的调整，但我们还是建议你在卡钳端进行调整。
刹车杆上的调整器用来调整线的松弛。
通过调整刹车杆上的桶调节器来解决刹车线的松弛问题。
向外转动调节器直到线不再松弛，但也不能向外太多以致卡钳扭臂前移。
要注意的是，当释放刹车杆时，扭臂应该完全复位注意：新刹车线会伸展(stretch)，并且需要调整刹车垫的更换bb7当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了。
逆时针转动两个调整旋钮，直到最外。
自行车( 单车)知识 自行车种类分类图文详解
自行车种类自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。
1791年第一架代步的“木马轮”小车被法国人制造出来，这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。
一、通勤（普通）自行车：一般民众用来通勤单速的车车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。
缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难达到很高速度。
二、旅行自行车：由公路自行车发展而来，轻便，舒适，耐用！车架几何以舒适稳定操控灵活为要求，骑行角度舒服，多握点的蝴蝶把有助骑行中随时变换姿势，有很低的最低档位，使用700c系统，较宽的车胎，阻力中等，能够负重，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，有多功能前后行李架（货架）设计，配件选择方面追求可靠耐用，适合超远程长途休闲式旅行。
三、山地自行车：山地自行车起源于1977年美国旧金山，设计为骑乘于山区的车种，为骑乘于山区的路况而设计，常规结实的钻石型车架；有些会在车架安装避震器，一般会配置平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控，山地自行车轮组直径一般是26寸，轮胎花纹粗且宽，能更好的体现其抓地力，适合越野，稳定性好，胎压较低，确保其在山地骑行时安全整体强度较大抗冲击能力强，相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。
四、公路自行车：公路车又称为跑车，速度，帅气！主要特征：可减低风阻的下弯把手、一体式刹变把、较窄的高气压低阻力700C公路车胎、无避害震器、专用公路车变速系统，在公路上骑行时效率很高，而且公路车是最为优美的自行车。
五、小轮车（极限运动）：专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造，更轻量化的车身，没有刹车，车把可以360°旋转。
六、死飞车：死飞车比较准确的说法是“固定齿轮自行车”，相对我们日常的“活动飞轮”而言，大家称其飞轮为“死飞”，起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术，一般小偷无法偷走。
自行车轮胎简介及常见病像图解
自行车轮胎简介及常见病像图解简介自行车轮胎是指安装在自行车车轮上的胎面，用于与地面接触，提供支撑和缓冲效果。
它是自行车中极为重要的组件之一，决定了自行车的乘坐舒适性、摩擦力和抓地力。
本文将介绍自行车轮胎的结构、材料和常见的病像，并通过图解的方式呈现，以便读者更直观地了解和识别问题。
结构自行车轮胎主要由胎体、胎圈和胎纹组成。
1.胎体：胎体是轮胎最内层的一层，由胎帘和胎体胶组成。
胎帘通常由尼龙或聚酯纤维制成，具有高强度和耐磨性。
胎体胶则是一种橡胶材料，它具有良好的弹性和耐磨性。
2.胎圈：胎圈是固定轮胎的金属环，让轮胎保持原始的形状并防止外侧滑脱。
通常由钢丝或玻璃纤维制成，具有高硬度和抗压性。
3.胎纹：胎纹是轮胎表面的花纹，它们可以提供额外的抓地力和排水效果。
常见的胎纹包括平滑胎、花瓣胎和凹凸胎等。
常见病像以下是一些常见的自行车轮胎问题的图解和解释：1.刮痕：轮胎表面的刮痕可能是由锋利物体划过造成的，也可能是因为行驶过程中与固定物接触导致的。
刮痕会减少胎面的接触面积，影响抓地力和摩擦力。
刮痕](image1.jpg)2.破损：轮胎的破损可能是由于长时间使用或悬挂牢固不当导致的。
破损会减弱轮胎的结构和耐磨性，容易发生爆胎等事故。
破损](image2.jpg)3.表面老化：轮胎经过长时间的使用，胎体胶会因为暴露在阳光、臭氧和化学物质中而发生老化。
表面老化会导致胎体胶变硬、开裂和失去弹性。
表面老化](image3.jpg)4.胎压不足/过高：轮胎胎压的不正确会对骑行安全和乘坐舒适性产生影响。
胎压不足会使轮胎变软，增加行驶阻力和胎体损伤的风险；胎压过高会导致行驶时的不稳定和减少抓地力。
胎压不足/过高](image4.jpg)以上只是一些常见的病像，当发现任何轮胎问题时，应及时进行修复或更换，以确保安全和乘坐舒适性。
总结自行车轮胎是自行车的重要组成部分，了解其结构和常见问题能够帮助我们更好地骑行和维护自行车。
通过本文的介绍和图解，希望读者能够得到一定的帮助，避免轮胎问题对骑行带来的不良影响。
自行车配件名称图解英文版介绍作文
自行车配件名称图解英文版介绍作文Bicycles are a popular mode of transportation and recreation around the world. They are efficient, environmentally friendly, and provide a great way to stay active. At the heart of every bicycle are a variety of interconnected parts that work together to make the bike function. Understanding the names and roles of these bicycle parts can be helpful for riders who want to maintain, repair, or customize their bikes. This illustrated guide will introduce the key components that make up a standard bicycle.The frame is the main structure of the bicycle, providing the foundation that supports all the other parts. It is typically made of lightweight yet durable materials like aluminum, carbon fiber, or steel. The frame consists of the top tube, down tube, seat tube, and chain stays. These tubes are joined together at the head tube, bottom bracket, and rear dropouts. The frame geometry, or the angles and lengths of these tubes, determines the bike's handling characteristics and riding position.Attached to the frame is the fork, which holds the front wheel inplace and allows it to turn for steering. Most forks have two fork blades that connect to the dropouts at the bottom and the head tube at the top. Some bikes, especially mountain bikes, have suspension forks that use springs or air chambers to absorb shock and provide a smoother ride over rough terrain.The wheels are a critical component, providing the means of locomotion. A wheel is made up of the rim, which is the circular hoop that the tire mounts to, the spokes that radiate out from the hub to the rim, and the hub itself, which houses the bearings that allow the wheel to spin freely. Wheel size is typically measured in inches, with common sizes being 26", 27.5", and 29" for mountain bikes, and 700c for road bikes.The tires are the outer covering of the wheels that make contact with the ground. Tires come in a variety of tread patterns and widths depending on the intended use of the bike. Narrower, smooth tires are best for pavement, while wider, knobby tires provide more grip on dirt and gravel. The inner tube is the inflatable component that sits inside the tire and provides the air pressure to support the weight of the bike and rider.The drivetrain is responsible for converting the rider's pedaling motion into forward momentum. It starts with the crankset, which includes the chainring(s) that the chain wraps around, and the pedalsthat the rider pushes. The chain then transfers power to the rear cassette or freewheel, which is a cluster of sprockets that attach to the rear hub. The derailleur, which is mounted to the frame, guides the chain between the different rear cog sizes, allowing for multiple gear ratios.The braking system is what allows the rider to slow down and stop the bike. Most bikes have either rim brakes or disc brakes. Rim brakes use brake pads that press against the wheel's rim to create friction and slow the bike down. Disc brakes use brake pads that clamp onto a rotor attached to the hub, providing more consistent and powerful braking, especially in wet conditions.The handlebars are where the rider interfaces with the bike, providing steering control and mounting points for other components. Handlebars come in a variety of shapes and widths to suit different riding styles and rider preferences. Attached to the handlebars are the brake levers, which actuate the braking system, and the shifters, which control the rear derailleur to change gears.Finally, the seat, or saddle, supports the rider's weight and allows them to pedal comfortably. Saddles come in a range of shapes, sizes, and materials to accommodate different rider anatomies and riding positions. The seat post connects the saddle to the frame, and can often be adjusted in height to optimize the rider's leg extension.Understanding the names and functions of these key bicycle parts can help riders better maintain, repair, and customize their bikes. Knowing how the different components work together can also improve one's overall cycling experience and performance. Whether you're a casual commuter or an avid enthusiast, familiarizing yourself with bicycle anatomy is a valuable skill for any rider.。
自行车前后轮工作原理图解
自行车前后轮工作原理图解
很抱歉，我不能提供图形表示。
但是，我可以为您提供关于自行车前后轮工作原理的文字描述。
在自行车中，前后轮起着至关重要的作用。
它们支撑着车身、承受着骑行时的重量，并提供了牵引力和稳定性。
前轮负责行驶方向的控制。
它通过车把上的转向器件（通常是一个手柄）与车头连接。
当骑行者转动车把时，转向器件中的杆杆杆杆ⓘ的杆杆杆联杆将扭矩转移到前叉。
前叉是连接车把
和前轮的金属叉状结构，它能使前轮左右移动。
这使得驱动器（通常是一个铁制骨架，与轮胎相连）沿着所需方向转动，从而实现方向的控制。
后轮是自行车的驱动轮。
它由后轴支撑，并且通常连接到一个骑行的齿轮系统中。
当骑行者踩踏脚踏板时，齿轮传输脚踏力量给驱动链条。
驱动链条再将力量传递给后轮车轴上的后齿轮。
这些齿轮的不同尺寸（或齿数）允许骑行者根据骑行速度和阻力调整齿轮比。
因此，后轮可以根据情况转动得更快或更慢。
当踩踏力量通过驱动链条传输到后轮上时，后轮开始转动。
轮胎与地面摩擦产生的力量推动自行车向前移动。
同时，轮胎上的橡胶提供了牵引力，确保在地面上保持稳定。
自行车各部分零件名称PPT课件
是 圆 形 的 ， 而 是 两 边 平 行 的 ， 正 好 和 气 门 身 的 断 面 形 状 相 同
之 间 漏 出 。 气 门 垫 圈 如 盘 状 ， 盘 口 压 在 内 胎 上 ， 中 间 的 孔 不
垫 圈 之 间 ， 这 样 内 胎 里 的 气 体 就 不 可 能 从 气 门 身 和 气 门 垫 圈
之 间 不 会 产 生 相 对 转 动 。 内 片 和 销 铀 之 间 可 以 产 生 相 对 转 动 。
通 过 销 轴 连 接 成 一 长 串 。 销 轴 和 外 片 压 合 为 一 体 ， 所 以 它 们
到 飞 轮 和 后 轮 上 ， 推 动 自 行 车 前 进 。 链 条 由 许 多 外 片 和 内 片
.
3
• 飞轮部件由两个重要的机构??滚动轴承和
棘轮棘爪组成。
一、飞轮内的滚动轴承
飞轮内左右两边各有一套滚动轴承，每套滚动轴承都是由钢碗、 钢球和钢挡组成。钢碗直接做在外套的左右两个内 侧，也就是说， 外套的两内侧各有一圈十分光滑的球道。 滚动轴承左边的钢挡是平挡，它和芯子牢固地铆合在一 起。 激动轴承右边的钢挡是丝挡，丝挡的内径加工有M39x l的螺纹，它是拧在芯子上的。丝挡的螺纹是左旋的(反 牙)。 为了便于拆卸和装配丝挡，它的外端面加工有两个圆形凹梢。 飞轮内的钢球比较小；飞轮内装的钢球数目比 较多， 达到106粒或114粒。有的飞轮内还装有隔离棍。 隔离棍是直径42。5毫米，长度8毫米的钢质圆柱体。 隔离 棍和钢球间隔地装在球道上。实际上隔离棍起着球架的作用， 它将钢球均匀地分配在飞轮内。 装有隔离棍的飞轮 可以省三分之二以上的钢球一飞轮内只男装32粒 钢球和32根隔离棍。钢球数目少，钥球和钢碗、 钥挡之间的接触 点就少，这样就提高了滚动轴承的灵敏度。 为了调节滚动轴承的间隙，在芯子和丝挡之间还装有飞轮垫片。 飞轮内滚动轴承的转动关系是：平挡和丝挡都是装在芯子上面的. 芯子又是装在后轴部件上。当自行车前进时，芯 子 平挡和丝挡随着后轮一起转动。外套可以和芯子、平挡、 丝挡产生相对转动，也就是说，可以和后轴部件产生相 对转动。
DIY之自行车手工编轮圈图解
D I Y之自行车手工编轮圈图解Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UTDIY之自行车手工编轮圈图解(图文并茂)（转载）收录于2010-05-06阅读数：公众公开一个有经验的编轮手可以在一小时内做好一个车轮，但作为初学者可能要花几个小时完成。
最好不要别尝试坐下来就一气完成所有的工作，因为你很可能由于缓慢的调圈和拉紧过程而落空。
与其做的马马虎虎或者犯错损坏一个好的半成品，不如先把工作放在一旁，甚至第二天再干。
本文集中写了关于后轮的制作，因为后轮要复杂一些。
对于前轮，只需要略去那些不适用的步骤。
这将会是一个36跟辐条，3交叉(cross3)编织车轮。
？开始一个有经验的编轮手可以在一小时内做好一个车轮，但作为初学者可能要花几个小时完成。
最好不要别尝试坐下来就一气完成所有的工作，因为你很可能由于缓慢的调圈和拉紧过程而落空。
与其做的马马虎虎或者犯错损坏一个好的半成品，不如先把工作放在一旁，甚至第二天再干。
本文集中写了关于后轮的制作，因为后轮要复杂一些。
对于前轮，只需要略去那些不适用的步骤。
这将会是一个36跟辐条，3交叉(cross3)编织车轮。
工具你需要一个平口螺丝刀，一个辐条扳手(我使用DT辐条扳手，但大多数人不会准备这类$50的辐条扳手。
我最喜欢的便宜的辐条扳手是一个带金属槽的塑料工具，叫“Spokey”)，一个调圈架和一个碟形条（碟形工具）。
另外，如果有辐条张力计或带适当小槽的电动螺丝刀(......略去一部分，写他如何用做了一个防止刀口滑脱的电动螺丝刀)会很有帮助。
这就是Spokey，老X好像有类似东东本文提到的碟形棍工具。
这是网上找到的另一种高级的碟形工具。
原料轮毂(Hubs)【叫花毂应该是国内的习惯，而花鼓多半属于错别字】所有现代的足够品质的花毂都是铝制的。
较好的轮鼓通常经锻造工艺制造，并且只有锻造花毂才能用于径向辐条前轮。
我建议尽量避免使用那些小商店的高价的数控机加(CNC)花毂，它们的轮缘通常没有锻造花毂的坚固耐用。
DIY之自行车手工编轮圈图解
DIY之自行车手工编轮圈图解(图文并茂)（转载）原文来s6joliii收录于2010-05-06 阅读数：公众公开源我也要收藏一个有经验的编轮手可以在一小时内做好一个车轮，但作为初学者可能要花几个小时完成。
最好不要别尝试坐下来就一气完成所有的工作，因为你很可能由于缓慢的调圈和拉紧过程而落空。
与其做的马马虎虎或者犯错损坏一个好的半成品，不如先把工作放在一旁，甚至第二天再干。
本文集中写了关于后轮的制作，因为后轮要复杂一些。
对于前轮，只需要略去那些不适用的步骤。
这将会是一个36跟辐条，3交叉(cross 3)编织车轮。
开始一个有经验的编轮手可以在一小时内做好一个车轮，但作为初学者可能要花几个小时完成。
最好不要别尝试坐下来就一气完成所有的工作，因为你很可能由于缓慢的调圈和拉紧过程而落空。
与其做的马马虎虎或者犯错损坏一个好的半成品，不如先把工作放在一旁，甚至第二天再干。
本文集中写了关于后轮的制作，因为后轮要复杂一些。
对于前轮，只需要略去那些不适用的步骤。
这将会是一个36跟辐条，3交叉(cross 3)编织车轮。
工具你需要一个平口螺丝刀，一个辐条扳手(我使用DT辐条扳手，但大多数人不会准备这类$50的辐条扳手。
我最喜欢的便宜的辐条扳手是一个带金属槽的塑料工具，叫“Spokey”)，一个调圈架和一个碟形条（碟形工具）。
另外，如果有辐条张力计或带适当小槽的电动螺丝刀(......略去一部分，写他如何用做了一个防止刀口滑脱的电动螺丝刀)会很有帮助。
这就是Spokey，老X好像有类似东东本文提到的碟形棍工具。
这是网上找到的另一种高级的碟形工具。
原料轮毂(Hubs)【叫花毂应该是国内的习惯，而花鼓多半属于错别字】所有现代的足够品质的花毂都是铝制的。
较好的轮鼓通常经锻造工艺制造，并且只有锻造花毂才能用于径向辐条前轮。
我建议尽量避免使用那些小商店的高价的数控机加(CNC)花毂，它们的轮缘通常没有锻造花毂的坚固耐用。
如果你打算买一个新花毂，大多数情况下Shimano的会让你的钱花得最值。
山地自行车硬件入门图解
山地自行车硬件入门图解(组图)车上的各个部件车架山地车主要用于山地越野,可以在崎岖不平的山路上行驶,享受颠簸起伏的快感,以及一种野性的征服感。
它通常使用24or27段变速器,26的轮胎,15-18的车架,和带减震器的前叉。
山地车也有许多区别,比如：有的前叉是双肩,有的是单肩；有的用碟刹,有的用v刹；有的是硬车架,有的是全避震车架。
普通越野xc(cross country)50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野,也是山地车中最轻便最实用的车型,因强度适中,可以追求轻量化。
xc越野车,是最常见也是最实用的山地车,满大街跑.1、车架一部山地车,是否骑的舒适,是否轻巧易控,能承受多高的强度,能用多长的时间,能否升级等,关键就是看车架了。
车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
硬车架：骑起来更省力,更轻巧,价格低廉,500左右的架子就不错了。
全避震车架：更舒适,过颠簸的山路时不用减速,不过骑起来有懈力,不适合长途,价格较高,尤其是选择一款优秀的后避震器,价格跟车架价格不相上下了。
建议：大猫(bigcat)的硬车架很不错,便宜又轻(400元、1485克),强度也行。
买全避震车架的朋友可以先买个普通车架,再换个好点的避震器。
2、前叉前叉是山地车中科技含量较高的部件。
现在基本都是带避震器的前叉。
全世界有几家厂的前叉不错：suntour(三拓)、ddn、rockshox、 marzocchi(马祖奇)等。
下面介绍一下前叉的介质种类：⑴、弹簧叉：最低档的叉,没有阻尼。
特点：便宜, 300元就能买个不错的。
⑵、阻力胶：以阻力胶为介质,没有阻尼。
特点：比上不足比下有余,不过阻力胶用三年左右会老化,需要换。
⑶、油簧叉：以弹簧(coil)为回弹介质,以油为阻尼。
特点：最重,但是最结实。
弹簧用起来比较润,对小震动反应灵敏,一般半年换一次避震油⑷、油气叉：以空气(air)为回弹介质,以油为阻尼。
特点：比油簧叉轻,但结实度有所降低。
变速自行车(21速)变速器使用方法
变速自行车(21速)变速器使用方法-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1变速自行车(21速)变速器使用方法你说的左手边的123 档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的齿轮）的档位， 1 是最小的齿轮，最轻松，但是也最慢；3 是最大的齿轮，最累但最快。
右手边的1234567 是对应于后拨的七个齿轮，7 是对应于最大的飞轮，最轻松但也最慢； 1 是对应于最小飞轮，最累但最快。
所以说前大盘齿轮（档位）越大越累也越快，不管前面还是后面。
一般普通平路长途骑行前面调2 档，再选择后面的档位；普通平路短途的话，前档调3 档再选择后面齿轮；山路的话前面调1 档再选择后面的齿轮。
一、前1 档配后齿轮（765）二、前2 档配后齿轮（543）三、前3 档配后齿轮（321）上陡坡长坡可选择图解（1）内的齿比骑行；缓坡或者顶风，可选择图解（2）内的齿比骑行；正常较平坦的路况可选择图解（3）内的齿比骑行。
日前与2 位自行车教练前辈交流了一下训练方面的问题,获悉一个业余车手平常都不太注意的问题—---半月板. 时常可从媒体中知道很多速滑、排球、篮球运动员以为半月板的伤患而要退役，其实自行车运动员的屈膝运动比较多也容易造成半月板的伤患。
几种较容易造成受伤的情况：1、骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。
好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损，而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题，这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。
2、突然发力提速时大腿肌肉力量没有跟上。
在肌肉高度疲劳的时候（无抽筋的状态下）发力，若大腿的肌肉力量无法提上来，整个人的身体重量加上原有的压力会全数压倒膝盖上，我曾经试了一次，膝盖很快肿起来，练屈膝都不可以，不过在涂药及做少量的不行后慢慢消肿。
听说长期有这样的情况会引起积水现象。
3、长期低频率骑行。
很多人会认为低频骑行可以使力量更好，不过这样双膝受伤的机会回比高频要大得多。
自行车的基本结构
自行车的基本结构一、车架车架是自行车的基础结构，它由上管、下管、前叉、后叉等部分组成。
车架的主要材料有铝合金、碳纤维等，它们具有轻量化和强度高的特点。
车架的设计和制造对于车辆的稳定性和舒适性有着重要的影响。
二、车轮车轮是自行车的重要组成部分，它由轮辋、轮毂和轮胎组成。
轮辋通常采用高强度的铝合金或碳纤维材料制成，轮毂则是安装在轮辋中心的部分，可以连接到车架上。
轮胎是与地面接触的部分，它的材质和花纹对于自行车的舒适性和抓地力有重要影响。
三、变速系统自行车的变速系统是由前、后变速器、链条和变速手柄等组成。
前变速器可调整前链轮的大小，而后变速器则可调整后链轮的大小，从而改变齿比。
变速手柄通过拉动或推动来改变变速器的位置，使得齿比的变化可以适应不同的骑行条件。
四、刹车系统刹车系统是自行车上最重要的安全装置之一。
传统自行车上常见的刹车系统有脚踏刹车和手刹。
脚踏刹车通过后轮上的踏板来实现刹车效果，而手刹则通过拉动刹车手柄来使刹车摩擦片与轮辋接触，从而制动自行车。
五、齿轮系统齿轮系统是自行车上的动力传输装置，它由链条、链轮和脚踏三部分组成。
骑行者通过踩动脚踏来转动链条，进而带动链轮旋转，使车轮转动。
齿轮系统的设计和调整对于骑行的舒适性和效率有着重要的影响。
六、座椅座椅是自行车上的骑行部位，它的设计和舒适性对于长时间骑行至关重要。
座椅通常采用软垫和弹簧等材料来提供舒适的骑行体验，同时也要考虑到骑行者的身体工程学需求。
七、踏板踏板是自行车上供骑行者踩踏的部分，它通常由金属或塑料制成。
踏板的设计和材料对于骑行的舒适性和传力效果有着重要的影响。
八、转向系统转向系统是自行车上的控制部件，它由前叉、手柄和前轮组成。
前叉连接着前轮和车架，通过手柄的转动来控制前轮的方向，实现转弯和方向的调整。
九、灯光和铃铛灯光和铃铛是自行车上的安全装置，灯光可以提供夜间骑行的照明，使其他车辆和行人能够更好地辨认自行车。
铃铛则可以提醒前方行人或车辆注意自行车的存在，减少交通事故的发生。
公路自行车的组装图解
公路自行车的组装图解序言：由于专业赛车需要根据自己的身高和体重来搭配车子的零件和车架等，所以即使是已经购买了整车或者是已经有了组装车，也可能在今后的使用中，需要根据自己的实际情况，以及使用情况来进行部分零件的修改。
组装自行车整车，过去通常是车厂和组装车店应该干的工作，但是爱好者在家里通过一套基本工具，也可以很容易的完成这项工作，所以我们以后会针对整车和车子各个零件的安装调整，来开辟一些带有图片很文字的专贴，以帮助新入门的车友了解这一切的进行。
这是第一集：公路车组装前叉碗组的安装安装前叉碗组的第一步骤是敲入前叉的下铛，这个过程需要使用到一根内径比前叉管径粗，外径比前叉下铛窄的铁管，管头必须先磨平（不平的管会在打击过程中导致碗组的下铛歪斜），在敲击的时候需要管子紧贴下铛，然后手举管子和前叉同时向地面敲击（如果管和下铛有间隙会导致铁管二次冲击下铛，使得下铛受伤），敲击的每一下后，必须要转动管子，这样打入的下铛才会平衡。
另外如果没有管子也有人用扳手顶在下铛上，然后用铁锤敲击，这种做法应急是可以的，但是对下铛的伤害肯定是比较严重的，而且铁锤不小心也会敲到前叉上管，导致管壁受损，所以为了以后车首转动顺畅，最好使用专用的管子来安装下铛。
下铛敲击完成后需要检查，下铛必须和叉肩进行紧密的接触，这样才可以防止前轮在受冲击后导致前叉晃动。
下铛安装完成后，就要开始安装前叉碗组的上下碗了，由于我们用于范例的是使用隐藏碗组的公路车，所以没有上下碗结构，但是上下培林碗的安装和普通碗组很类似。
敲击上碗和下碗需要使用橡皮锤，如果使用铁锤，会导致碗组外壳的损害，而且由于铁锤冲击力量大，会导致车首管的油漆剥落。
敲击上下碗开始时只能用比较小的力度，先轻轻敲击，然后停下来看看碗是否是平衡的进入了车架，因为歪斜的进入车架，即使您用很大力量敲入了，但是对车首管的损伤是巨大的，严重的管内壁变形会在以后的骑行中使得碗组松动，结果是直接导致前叉组件钢性下降，甚至导致刹前刹车前叉晃动。
电动自行车工作原理与图解
E-bike电动工作原理电动是具有电力驱动、脚踏驱动、电力和脚踏并用等功效的绿色环保交通工具;电动的原理和结构都不复杂,可以认为是在的基础上加一套驱动机构组成见图 1-1;蓄经过一个控制器给一个送电,放在后车轮中,的旋转带动的行进;电动的控制器连接一个调速手柄,在脚踏中轴上装有助力传感器,转动调速手柄可以让控制器检测到不同的电压值,控制器根据电压值大小,模拟调节输送给电压的高低,从而控制了的转速;图 1－1电动控制方框图控制器无刷控制的方法是根据的位置反馈信号,控制三相驱动上下臂MOS管的导通和截止,从而实现电子换向;如下图所示,为三角形连接,三相驱动上下臂各MOS管导通顺序组合为:V1-V2,V2-V3, V3-V4,V5-V4,V5-V6,V1-V6;图 1-2驱动电路2 系统方框图电动采用SPMC65P2404A作为主控MCU;MCU主要任务是进行调速电压检测,电压检测,电流检测,过流中断检测,3路霍尔位置信号检测,1路霍尔位置信号中断检测,刹车信号检测,1：1助力检测,温度检测,故障显示输出,PWM控制转速输出,6路驱动输出,系统方框图如下：图 2-1系统方框图3 控制器电气规格★型式：直流无刷★额定功率：240W★额定电压：36V ★额定转速：210R/MIN★额定扭矩：★欠压保护：±★过流保护：15 ± 1A4 控制器功能介绍★1：1助力；★刹车断电,刹车灯供电；★自动巡航；★欠压保护± ；★电子刹车；★休眠省电功能;★过流保护限流为15A ± 1 ；★堵转断流倒转,转把复位,重电源,自动复位；1：1助力1:1助力,是指在没有旋转调速车把,打开时,会根据骑行者的骑行速度提供1:1助力;电子刹车电子刹车,就是指在刹车时能做到让的驱动MOS管上臂或者下臂全部导通而下臂或者上臂截止,三相接线全部短接,能使产生阻力,达到刹车的效果;自动巡航自动巡航,是指把调速车把转到所需的角度,电动达到相应车速后,在5S时间可变内调速车把不转动,则电动就保持在这个速度行驶,这时骑行者可以松开调速车把,免去手一直拧着调速车把之累;自动巡航后只有松开调速车把,并重新旋转调速车把,才可以再次调节电动的行驶速度;堵转断流堵转断流,是指电动超载时,或是在爬坡时电流过大或者是阻力过大时,导致停止转动,系统能检测到这种现象,停止对的输出,起到保护作用;发生堵转断流后,只要满足倒转,复位调速车把或电源关闭后再重新打开,三个条件中的一个,系统会重新检测是否有堵转,如果恢复正常,系统会重新正常工作;智能过流保护智能过流保护,一是指在高速时平坦的道路上,最大电流不可以超过15A；二是速度很低时,尤其是在爬坡时电流不可以超过23A,过流保护的参考极限电流跟当前车速有关;智能欠压保护智能欠压保护,当蓄电压降至额定值的90%,36V降为时,自动停止供电,从而防止蓄放电过深,受到损害;系统会自动检测是否欠压,欠压会停止继续工作;在欠压停止工作时,会出现电压短时间回升,虽然超过欠压的电压值,但系统应不工作,只有当电压稳定到额定电压以上,电动才开始正常工作;休眠省电当系统在通电状态下,无任何操作,5分钟后会进入到休眠模式,人为转动车轮便可以唤醒系统,继续正常工作;5 控制板界面图 5-1系统硬件6 芯片特性简介SPMC65P2404A是由凌阳公司设计开发的8位工业级单片机,采用凌阳SPMC65内核,支持位操作指令;具有强大的定时/计数器、丰富的外部中断源以及ADC、PWM、标准通讯接口SPI等多种功能;适用于通用工控场合、计算机外围控制和家电等;SPMC65P2404A有20管脚和 28管脚两种封装;本设计选用28管脚封装,如图 6 1所示;28管脚封装芯片的具体特性如下：◆ 工作电压：～◆ 工作速度：8MHz◆ 工作温度：-40℃～85 ℃◆ 超强抗干扰、抗静电ESD保护能力◆ 4K byte ROM,192 byte RAM◆ 23个通用输入输出口◆ 强大的定时计数器：2个8位、2个16位具有Capture\Compare\PWM功能◆ 1个1KHz～的时基◆ 8通道10位精度的ADC带外部参考电压◆ 4个外部中断,12个内部中断◆ SPI串行通讯接口◆ 2种省电模式：Halt、Stop◆ 蜂鸣器输出功能◆ 可选低电压复位功能◆ 可编程看门狗功能图 6-1 SPMC65P2404A28P封装7 系统主流程设计主程序主要采用时间槽轮循方式,每1MS走一个分支,共分四个分支,便于程序控制和功能增加;图 7－1主流程图8 结语SPMC65系列芯片以优异的性能和丰富的资源适合于各个公控场合;本设计采用SPMC65P2404A做为主控芯片开发的电动,真正做到低成本、高性能;欢迎访问我们的网站：电动车信息港：昆明电动车网：云南电动车网：北京电动车网：上海电动车网：江苏电动车网：浙江电动车网：无锡电动车网：台州电动车网：联合发布。
自行车25部件全图解
自行车25部件全图解（扫盲篇）刚开始接触山地车的时候被一大堆零件的名称搞得头昏脑胀。
想要自己配一部车，零件名称和实物都对不上号。
很多论坛的文章自己看了以后还是有点似懂非懂。
其实有一定动手能力的朋友查阅了相关资料后，都应该能够自己组装一部自行车的，当然会装和装的好是两个概念。
要谈装的好是谈不上的，毕竟组装是个技术活，有很多需要专业的设备和技术的，比如自己编的轮组和专业人士编的轮组那个差距就不是一般的大。
现在以图文的方式将自行车零部件的名称和实物加以对照，给初入的朋友提供方便。
在看一些老鸟的文章时不至于看的云里雾里的。
以下内容全部来源于网咯。
一步整车大概有25个必须的零部件。
列表如下。
1车架2前叉3碗组4把横5把立6挚手7指拨8线管9把套10外胎11内胎13车圈14辐条15花鼓16刹车17牙盘18中轴19脚踏20前拨21后拨22链条23座箍24座杆25座垫整车不解释上图。
车架车架是整个车子的灵魂。
所有的零部件都要在车架上组装并体现其价值。
1．车架决定了车子的类型。
举个例子，如果你要组装一台DH车，你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者换句话说，你会不会在自己的轻量化的XC 上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉？当然不会。
所以说，车架的类型也就决定了整个车子的类型。
2．车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。
什么影响着车子的操纵性？什么决定着车子的稳定性？什么决定着车子的转弯的快慢？什么决定着车子的舒适程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。
因为要使这些零件发挥他们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础——车架。
一个200元的车架和一个2000元的车架，即使最后装出来的成车的价格完全相同，实际骑起来的感觉也会判若云泥。
3．车架的尺寸也决定了车子是否合适自己。
即使车架的种类选对了，性能也不差，但是如果车架的大小不合适，那也如同鸡肋，只能割爱了。
自行车入门基础知识-构造、保养
自行车入门知识—分类篇1. 自行车材质（依据：主体材质）分为：碳纤维、铝合金、合金钢材、钛合金1.1. 碳纤维1.1.1. 碳纤维材质自行车的特性为较具弹性、纵向刚性佳、骑乘感稳定、长途骑行舒适性高、可以制作重量轻的车架、冲击吸收性好、可以制造各种形状的车架；1.2. 铝合金1.2.1. 铝合金材质自行车的骑乘质感偏属灵敏轻巧、高刚性，但同时也忠实地传达了地面所有的振动反应，因此而略微牺牲了骑乘的舒适性。
1.3. 合金钢材1.3.1. 合金钢材是自行车最传统的车架材质，亦为多数手工车所选用的材质，现代的多种合金钢材可以在刚性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一的缺点是在重量上钢材是几种材质中较重的。
1.3.2. 常用车架材质特性比较1.4. 钛合金钛合金的特性较类似铝合金与碳纤维的综合，它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与刚性，但是这些好处都得以远高于其它材质的价格才能达到，目前大多用于小管径的车架。
2 自行车种类2.1 山地车特点：拥有舒适的避震器、较大范围的齿轮比、较深齿面的外胎、轻松的操控系统、保养容易、适用于各种路面。
2.2 公路车特点：多采用弯把或一字平把、简洁的钻石型车架、使用700c细窄轮胎、车架中管与水平面夹角大于70度。
适合在平整的公路骑行。
2.3 旅行车特点：针对长途骑行采用前后货架设计，可承载安装车包、侧袋与行李，舒适的休息把设计，安装浅齿面轮胎，加装前后泥除。
2.4 折叠车特点：采用专门的折叠结构，车架整体诉求体积小、可折叠、易携带、方便收纳的特点。
2.5 小轮车特点：采用20英寸及以下轮径，体积小巧、整车重量较轻、由于不采用折叠结构，车架整体刚性及操控性优于折叠车。
2.6 通勤车特点：多采用高碳钢车架，坚固耐用，采用单速或低段位值变速系统，使用泥除、链盖和货架，轮胎齿纹较细用于短途交通代步。
2.7 小轮表演车特点：为人工铺设的跑道或场地之越野竞赛，或特技骑乘而设计的车种。
自行车脚踏全方位图解分析
自行车脚踏全方位图解分析一、穿上:1、脚带脚踏:先用前脚掌点拨脚踏的脚钩，脚踏向上翻转180度，前脚掌插入脚套，未必一次就可以进去，即使很熟练了，然后用手将脚带拉紧调节到适当的松紧度。
2、自锁脚踏:使用专用配套自锁鞋，一般的自锁脚踏，前端都会向上朝天的位置，以脚尖为圆心，以脚为半径的辐射面均可以踩入脚踏，踩入时力量与调节脚踏弹簧松紧度相关。
在踩入脚踏时，自锁脚踏在一次动作中即可以完成，不会再用力时脱出，方便安全。
脚带脚踏按照正常方式需要三个动作才可以完成，而且是手脚并用。
二、卸下:1、脚带脚踏:先用手把脚带松开，脚拔出来。
2、自锁脚踏:以前脚掌为圆心，脚为半径向外侧划圆脱出。
脱出时力量与调节脚踏弹簧松紧度相关。
同样，自锁脚踏在一次动作中即可以完成，脚带脚踏需要两个动作才可以完成，而且是手脚并用。
两者均不用的情况，均为一次动作完成。
三、快速骑行、用力蹬踏:1、脚带脚踏:如果脚带不够紧的话很容易脱出，危险!2、自锁脚踏:如果踏板在该更换的时候没有更换还在使用，那就只有怪自己了。
3、两者均不用:危险!通过以上比较，在骑行中出现意外，如侧滑、侧倒、空翻等，三种方式会出现如下状况:a、脚带脚踏:无论任意一种摔车的情况，脚和脚踏都无法分离开，人和车一同摔出，伤势较重。
b、自锁脚踏:无论任意一种摔车的情况，在摔车一瞬间，人与车同在一起，当受到外力的时候，脚踏与脚脱离开，人车分离。
c、两者均不用:无论人以一种摔车的情况，人和车分离开。
分析:骑行中出现意外情况时，1、人和车在刚开始的时候应该是在一起的，因为在出现意外时，如果人车不在一起，人可能会出现:长距离侧滑，翻滚、空翻，伤势不轻。
如果人和车在一起，情况就大不同了，人可能会出现:短距离侧滑、空翻会偶尔出现。
2、摔出后，人和车应该分离开，因为人会与被撞物体产生很大的力，如:地面、石头、树木、汽车、人、自行车等，包括自己的自行车，这样如果人和车分不开的话，在受伤害力最大时，人与车共同承担。
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3、Else：休闲及其他种类 BMX--Bicycle Motocross：小轮车越野 Bike Trial：攀爬车，分为小轮和大轮两种，俗称大攀和小攀。 Trekking：登山越野车 Cruiser：旅游沙滩车 Bike Accessory/自行车零件名称（中英文对照）
hub 花鼓
L locks 车锁
M mud guards 挡泥板
mirrors 反光镜
P pedals 脚踏板
R racing bicycles 赛车
rear 后
rim 车圈
S saddle 鞍座
seatpost 座管
shift cables 变速线
shift leverset 变速把
spokes 辐条
bicycle and spare parts 自行车及零件 bicycle bell 自行车车铃 bicycle bottom bracket 自行车底架 bicycle brake 自行车刹车 bicycle chain lock 自行车链条锁 bicycle chain set 自行车全链盒 bicycle chain 自行车链条 bicycle chainwheel and crank 自行车链轮曲柄 bicycle dynamo 自行车发电机 bicycle ergomotor 自行车功量仪 bicycle expansion brake 自行车涨闸 bicycle external gear-shaft 自行车外变速器 bicycle frame 自行车架 bicycle freewheel 自行车飞轮 bicycle front fork lock 自行车前叉锁 bicycle front fork 自行车前叉 bicycle gloves 自行车手套 bicycle hand brake 自行车手闸 bicycle handle bar 自行车车把 bicycle handle grip 自行车把套 bicycle hub brake 自行车车轮闸 bicycle light 自行车灯 bicycle lock 自行车锁 bicycle luggage carrier 自行车行李架 bicycle maker's pliers 自行车钳 bicycle mudguard 自行车挡泥板 bicycle of plastic wheel 塑料轮自行车 bicycle parts production line 自行车零件生产线
steel balls 钢珠
Suspension 避震
T tire 车胎
Titanium/Aluminum/Steel
钛合金/铝合金/钢
V
V-brake V 型刹车
W
wheel 车轮
个人追逐赛 individual race 冲刺能力 ability to sprint 个人公路赛 individual road race 制动杀带 anchor wire 室内赛车场 indoor cycle track 上坡 ascent 团体追逐赛 team pursuit race 雨披装备 a rain cape furnishes 自行车竞赛 cycle racing 沥青柏油路 asphalt road 内圈跑道 inner track 沥青跑道 asphalt track 号码牌 number plate 集合地点 assembing place 公开赛 open event 轴 axle 起点线 starting line 车轴断裂 axle fracture 团体赛 team race 倒蹬 back-pedal 弯道 curve 非终点直道 back straight 圈 lap 滚珠 ball 赛车场 track 滚珠轴承 ball bearing 脚蹬 treadle 弯道冲刺 bank dash 倾斜的 banked 倾斜(场地跑道) banking 车铃 bicycle ball 换车 bicycle change 车架 bicycle frame 车锁,一种轮锁 bicycle lock,a wheel lock 自行车领先赛 bicycle-paced racr 自行车气筒 bicycle pump 自行车竞赛 bicycle-racing
44、保险叉 SAFETY FORK 45、发票号 INVOICE NO
46、合同号 S/C NO 47、纸箱 CARTON
48、车铃 BELL 49、电喇叭 ELECTRIC HORN 50、辐条扳手 SPANNER
51 、 悬 臂 闸 CANTILEVER
BRAKE
12、泥瓦 MUDGUARD
52、冷补胶 COLD PATCH
D Derailleur 后拨变速器
disc-Brake 碟刹
E electric bicycle 电动自行车
F folding bicyclቤተ መጻሕፍቲ ባይዱs 折叠自行车
Frames 车架
freewheels 飞轮
front 前
Fork 前叉
G grips 把套
H handelbar 横把
helmets 头盔
1、拨链器 DERAILEUR 2、球架 BALL RETAINER 3、B 型中轴 B.B.AXLE
41、钢珠 STEEL BALL 42、钳型闸 CALIPER BRAKE
43、气筒 PUMP
4、D 型中轴 D AXLE 5、BB 轴碗 BB CUP 6、车头 5 件碗 HEAD PARTS 5 PCS 7、脚蹬 PEDAL 8、前天芯 FRONT HUB SPINDLE 9、后天芯 REAR HUB SPINDLE 10、销钉 COTTER PIN 11 、 刹 车 线 BRAKE CABLE
bicycle pedal 自行车踏板 bicycle pump 自行车打气筒 bicycle rim 自行车钢圈 bicycle saddle 自行车鞍座 bicycle safety fork 自行车保险叉 bicycle spare parts and accessories 自行车零配件 bicycle spoke 自行车辐条 bicycle stand 自行车支架 bicycle steel ball 自行车钢珠 bicycle tire pump 自行车轮胎打气筒 bicycle tube 自行车内胎 bicycle tyre and tube 自行车内外胎 bicycle tyre 自行车外胎 bicycle wind accelerator 自行车风力增速器 bicycle wrench 自行车扳手
2、Transmission/传动部件
Derailleur : 拨链器 变速器 Shift Cables : 变速线 Shift Lever set : 变速手把 手拨 Cassette Sprockets : 飞轮，一般就直接说成 Cassette Chain : 链条
3、Brake System/刹车系统 Brake : 刹车 V-Brake : V 型刹车 Disc-Brake : 碟刹 Handelbar : 把横 Aheadset Stem（stem）: 把立 Cartridge Headset : 车头碗组（前叉碗 ），一般就直接说 Headset
A aheadset Stem 车把立
airless Tires 实心轮胎
alloy 合金
aluminum 铝
ATB "All Terrain Bicycle"(A pass term for mountain bike) 山地车
Axle 轴
axle set 轴套
B Basket 车筐
Batteries 蓄电池
Brake cables：刹车线
4、Else/其他 Crank：曲柄（公路赛车） Pedals : 脚踏 Wheel : 车轮 Rim : 车圈 Tire : 车胎 tube：内胎 Hub : 花鼓，车轮轴 Spoke : 辐条 Saddle : 车座 Seatpost : 座管 Bar End：副把 wheelset：轮组 Grip：把套 Weight: 车重 Ski pad: 护盘 Chain tensioner ：拉链片 Bar : 把手 R-rim: 后圈 Seat: 座包 字母顺序
鞍座 bicycle saddle
cyclist 骑自行车者 bicycle, cycle, bike 自行车 cycle track 自行车赛车道 cycling 自行车赛 to ride a bicycle 骑自行车 hand signals 手势 freewheel 飞轮 tandem 双轮双座自行车 racing cycle 公路赛车 velodrome, cycling stadium 自行车赛车场 handlebars 车把 racing handlebars, drop handlebars 赛车车把 handlebar grips 车把把套 bell 车铃 hooter 喇叭 front brake 前闸 back brake 后闸 brake handle 闸把 brake shoe, brake rubber 闸皮 brake cable 闸线 saddle 车座 saddle springs 车座弹簧 saddlebag 工具包 carrier 行李架 lightweight frame 轻质车架 crossbar 大梁 gear lever, gear change 变速杆 (美作： gearshift) front fork 前叉 dynamo 车尾灯 lamp bracket 车灯架 lamp, front light 车灯 rear light 尾灯 reflector 反光灯 ball bearing 滚珠轴承 front wheel 前轮 spoke 轮辐，车条 wing nut, butterfly nut 蝶型螺母 rim 车圈