高地下水位大跨度公路框构桥顶进施工技术
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高 地 下 水位 大跨 度公 路 框 构 桥 顶进 施 工 技： ： 术
周 福 来
（ 北 省 承 德 市 兴 隆 县 交 通 局 ，河北 河 兴隆 ０７０ ） ６ ３０
轴 向主体 长度 为２ ． 垂 直 铁路 ） ５３ ｍ（ ，前 悬 臂板 宽度 为４５ 垂 直 铁路 ） ． ｍ（ ，后人 行 道 板 宽度 为１ ｍ（ 直 ． 垂 Ｏ
２ １ 年 ８ 第 １ 期 Ｉ ４１ ０１ 月 ５ １
桥梁与隧道工程 Ｂｄｅ Ｔｎｅ ｎｉｅｎ ｒｇ ＆ ｕ ｌ ｇ ｅｒ ｉ ｎ ｎ ｉ Ｅ ｇ
在 顶进 前 ，对线路 进行 必要 的加 固 ，以确保 在
水类 型为 第 四系孑 隙 潜水 ，主 要 由大 气 降 水补 给 ， ＬΒιβλιοθήκη Baidu
勘 测 期 间 地 下 水 水 位 埋 深 １ ｍ～ ．ｍ，水 位 变 幅 ． ２７ ８ ２ ｍ。经水 质分 析试验 ，地 下水 对 ｛ 凝 土结 构具 ｍ ３ 昆
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铁路 ） ，结 构净 高为６Ｏ ． ｍ；结 构全 高为８１ ． ｍ。
２ 线 路 加 固 方 案
２１ ． 线 路 加 固
某 公路 下 穿铁 路 既 有线 ，交 角为 ８ ．１ 。桥址 ７７ 。 区地层 为 第 四系全 新统 海陆 交互 沉 积 （ ４ ｃ 粉 土 、 Ｑ ｍ ） 粉质黏 土 、黏土 、淤泥 质黏 土及粉 砂 。桥址 区地下
加 固前先将 线路 混凝 土枕换 成木 枕 ，抽换 采用
隔 六 换 一 ，抽 换 范 围需 满 足 加 固 长 度 要 求 ．换 后 木 枕 振 捣 密 实 后 ，再 抽 换 相 邻 的 钢 筋 混 凝 土 枕 ，抽 换 时 线 路 从 对 应 于 框 构 中线 部 位 向 两 侧 对 称 进 行 抽 换 后对线 路进 行全 面检 查 ，必须符 合轨 道施 工 的有关
枕 ，在木 枕上铺 设 吊轨 ，并 通过 在木 枕下 方穿设 横
梁 以 及 固 定 横 梁 的纵 梁 最 终 保 证 加 固 范 围 内 的 线 路
形成 整体 ，确保 其整 体性 和稳定 性 。纵横 梁最 终搭 设 在事 先 建设好 的枕 木垛及 防护 桩 、支撑 桩上 ．保 证其 有足 够 的支撑力 。
要求 。 ２１ 铺 设 吊 轨 ．２ ． 组 装 形 式 按 ３ ５ ３ 设 吊 轨 （ 图 １ 示 ） 钢 — —扣 如 所 。
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２１１ 抽 换 枕 木 ．．
该 场 地 地 震 基 本 烈 度 为 ７ ，动 峰 值 加 速 度 为 度
０．Ｏｇ １ 。
框 架 桥 结 构跨 度 为 ： １ ＋ ６ １ ＋ ０ 四孔 框 ０ １ ＋ ６ １ｍ（
构 ） 框 构 主 体 宽 度 ５ ｍ（ 向 宽 度 ） 边 墙 厚 为 ， ７ 正 ； １ ｍ（ 直 ） ． 垂 ０ ；顶 板 厚 为 １ ｍ，底 板 厚 为 １１ ， 框 构 ． ０ ．ｎ Ｉ
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１ 工 程 概 况
摘 要 ：以 某 下 穿铁 路 既 有 线 顶 进框 架桥 ２ 程 为例 ，对 铁路 线路 加 固 方案 进 行 探 讨 ，对 类似 的 大跨 度 顶 进桥 施 工 具 有 一 定 ｒ ＿
的借 鉴 意 义。
关键 词 ： 高地 下 水位 ；框 构 桥 ；顶 进
中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ４５
文 献标 识 码 ：Ａ
文章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ５ ０ ４ — ３ ０ ２ ４ ８ （０ １】 － １ １０
Ｊ ｃ ｉ ｇ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ ｏ ｒ ｅ Ｓ ａ ｇ ｗａ ａ ｅ Ｓ ａ ｅ ａ ｋｎ ｃ ｎ ｌ ｇ ｆＬａ ｇ － ｐ ｎ Ｈｉｈ ｙ Ｆｒ ｍ － ｈ ｐ ｄ
硫 酸 盐 侵 蚀 性 ．环 境 作 用 等 级 Ｈ ： 镁 盐 侵 蚀 性 ， ２ 环 境 作 用 等 级 Ｈ１ ；氯 盐 侵 蚀 性 ，环 境 作 用 等 级 Ｌ 。 ３ 本 场 地 标 准 冻 结 深 度 ０６ ｍ。 根 据 地 震 烈 度 区 划 图 ， ． ０
顶进 过程 中线路 不产 生影 响行 车的位 移 。线路 采用 吊轨 及纵 横Ｔ 字 钢 粱 加 固 ，加 固段 全 部 换 成 长 木
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高 地 下 水位 大跨 度公 路 框 构 桥 顶进 施 工 技： ： 术
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轴 向主体 长度 为２ ． 垂 直 铁路 ） ５３ ｍ（ ，前 悬 臂板 宽度 为４５ 垂 直 铁路 ） ． ｍ（ ，后人 行 道 板 宽度 为１ ｍ（ 直 ． 垂 Ｏ
２ １ 年 ８ 第 １ 期 Ｉ ４１ ０１ 月 ５ １
桥梁与隧道工程 Ｂｄｅ Ｔｎｅ ｎｉｅｎ ｒｇ ＆ ｕ ｌ ｇ ｅｒ ｉ ｎ ｎ ｉ Ｅ ｇ
在 顶进 前 ，对线路 进行 必要 的加 固 ，以确保 在
水类 型为 第 四系孑 隙 潜水 ，主 要 由大 气 降 水补 给 ， ＬΒιβλιοθήκη Baidu
勘 测 期 间 地 下 水 水 位 埋 深 １ ｍ～ ．ｍ，水 位 变 幅 ． ２７ ８ ２ ｍ。经水 质分 析试验 ，地 下水 对 ｛ 凝 土结 构具 ｍ ３ 昆
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铁路 ） ，结 构净 高为６Ｏ ． ｍ；结 构全 高为８１ ． ｍ。
２ 线 路 加 固 方 案
２１ ． 线 路 加 固
某 公路 下 穿铁 路 既 有线 ，交 角为 ８ ．１ 。桥址 ７７ 。 区地层 为 第 四系全 新统 海陆 交互 沉 积 （ ４ ｃ 粉 土 、 Ｑ ｍ ） 粉质黏 土 、黏土 、淤泥 质黏 土及粉 砂 。桥址 区地下
加 固前先将 线路 混凝 土枕换 成木 枕 ，抽换 采用
隔 六 换 一 ，抽 换 范 围需 满 足 加 固 长 度 要 求 ．换 后 木 枕 振 捣 密 实 后 ，再 抽 换 相 邻 的 钢 筋 混 凝 土 枕 ，抽 换 时 线 路 从 对 应 于 框 构 中线 部 位 向 两 侧 对 称 进 行 抽 换 后对线 路进 行全 面检 查 ，必须符 合轨 道施 工 的有关
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要求 。 ２１ 铺 设 吊 轨 ．２ ． 组 装 形 式 按 ３ ５ ３ 设 吊 轨 （ 图 １ 示 ） 钢 — —扣 如 所 。
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该 场 地 地 震 基 本 烈 度 为 ７ ，动 峰 值 加 速 度 为 度
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框 架 桥 结 构跨 度 为 ： １ ＋ ６ １ ＋ ０ 四孔 框 ０ １ ＋ ６ １ｍ（
构 ） 框 构 主 体 宽 度 ５ ｍ（ 向 宽 度 ） 边 墙 厚 为 ， ７ 正 ； １ ｍ（ 直 ） ． 垂 ０ ；顶 板 厚 为 １ ｍ，底 板 厚 为 １１ ， 框 构 ． ０ ．ｎ Ｉ
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１ 工 程 概 况
摘 要 ：以 某 下 穿铁 路 既 有 线 顶 进框 架桥 ２ 程 为例 ，对 铁路 线路 加 固 方案 进 行 探 讨 ，对 类似 的 大跨 度 顶 进桥 施 工 具 有 一 定 ｒ ＿
的借 鉴 意 义。
关键 词 ： 高地 下 水位 ；框 构 桥 ；顶 进
中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ４５
文 献标 识 码 ：Ａ
文章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ５ ０ ４ — ３ ０ ２ ４ ８ （０ １】 － １ １０
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硫 酸 盐 侵 蚀 性 ．环 境 作 用 等 级 Ｈ ： 镁 盐 侵 蚀 性 ， ２ 环 境 作 用 等 级 Ｈ１ ；氯 盐 侵 蚀 性 ，环 境 作 用 等 级 Ｌ 。 ３ 本 场 地 标 准 冻 结 深 度 ０６ ｍ。 根 据 地 震 烈 度 区 划 图 ， ． ０
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