阐述高速公路中桥梁施工技术
浅谈高速公路桥梁施工的工序与工艺
浅谈高速公路桥梁施工的工序与工艺
高速公路桥梁施工是公路建设的重要环节，其工序与工艺有以下几个方面：
一、桥梁基础施工工序与工艺：桥梁的基础施工包括基础的地基处理、桥台及桥墩的施工工序。
地基处理包括地质勘察和处理，如夯实、加固，以保证地基的稳定性。
桥台及桥墩的施工需要通过钢模板安装，铺设骨架钢筋，浇筑混凝土，在保证结构稳定的提高施工效率。
二、桥梁上部结构施工工序与工艺：桥梁的上部结构施工包括梁板的施工与铺装等工序。
梁板的施工需要采用模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等工艺，保证梁板的强度和稳定性。
在梁板施工完成后，需要进行铺装工序，即桥面铺装，一般采用沥青混凝土或水泥混凝土进行铺装，以提高桥面的耐久性和舒适度。
三、桥梁防护工序与工艺：桥梁的防护工序主要包括桥梁防水、防腐和防震等。
桥梁防水一般采用卷材防水、涂膜防水或者水泥沥青渗透结晶防水等工艺，以保证桥梁的使用寿命。
桥梁的防腐工序主要采用涂料防腐、热镀锌或者防腐涂料等工艺进行，以保护桥梁的钢筋和结构。
桥梁防震工序主要通过设计合理的桥梁结构和采用适当的防震措施，提高桥梁的抗震能力。
四、桥梁监测工序与工艺：桥梁施工完成后，需要进行桥梁的监测工作，以保证桥梁的安全性和可靠性。
监测工序包括对桥梁结构的荷载监测、位移监测、振动监测和病害监测等，通过各项监测数据的收集和分析，判断桥梁结构的使用状态，及时采取相应的维修措施，以保障桥梁的正常运行。
高速公路桥梁施工的工序与工艺涵盖了桥梁的基础施工、上部结构施工、防护工序和监测工序等方面，其中每个环节都需要严格执行相应的施工规范和工艺标准，以确保桥梁的质量和安全。
高速公路桥梁施工方案
高速公路桥梁施工方案在高速公路建设中，桥梁是不可或缺的重要部分，它承载着车辆在高速公路上的行驶，是高速公路畅通的重要保障。
桥梁的施工方案直接关系到桥梁的质量和施工效率，下面将就高速公路桥梁施工方案进行详细阐述。
1. 施工前准备1.1 调查研究在进行桥梁施工前，需要对施工地点进行详细的调查研究，包括地质情况、交通条件、环境影响等，以便合理安排施工方案。
1.2 相关手续办理在施工前需办理相关的手续，包括土地征收、环境评估、施工许可等手续，确保合法施工。
2. 施工方法2.1 桩基施工桥梁的基础是桥梁的重要组成部分，桩基施工是桥梁施工的关键环节。
常用的桩基施工方法有循环钻孔灌注桩、预制桩等。
2.2 梁体施工梁体是桥梁的承载结构，梁体施工应选择合适的模板、钢筋，采用适当的浇筑方式，确保梁体的质量和强度。
2.3 桥面铺装桥面的平整度和防滑性直接影响车辆的行驶安全，桥面铺装应选择合适的路面材料，按照要求进行铺装施工。
3. 施工安全3.1 安全设施设置在施工现场应设置完善的安全设施，包括警示标志、防护栏杆、安全网等，确保施工人员和过往车辆的安全。
3.2 现场管理施工现场应严格执行安全操作规程，定期组织安全教育培训，加强对施工人员的安全监督，确保施工安全顺利进行。
4. 环境保护4.1 污染防治在施工过程中应加强对施工废水、废料的处理，合理利用资源，减少对环境的污染，保护周边生态环境。
4.2 施工影响减少在施工过程中应尽量减少对周边居民和交通的影响，合理安排施工时间，减少施工噪音和扬尘，确保施工和周边环境的和谐共处。
5. 施工质量控制5.1 施工监督在施工全过程中应加强对施工质量的监督检查，确保按照设计要求和规范进行施工，控制施工质量。
5.2 质量验收在施工结束后应进行质量验收，检查桥梁结构的质量和安全性，确保交付使用的桥梁符合相关标准和要求。
综上所述，高速公路桥梁施工方案应综合考虑施工前准备、施工方法、施工安全、环境保护和施工质量控制等方面，科学合理地制定施工方案，确保桥梁的安全、质量和环境保护。
浅谈高速公路桥梁施工的工序与工艺
浅谈高速公路桥梁施工的工序与工艺高速公路桥梁的建设是现代交通建设中的重要部分之一，其施工过程需要精密的工序和高超的工艺。
在对高速公路桥梁施工的工序和工艺进行浅谈之前，首先要了解一下高速公路桥梁的一般构造和特点。
一、高速公路桥梁的一般构造和特点高速公路桥梁由桥面、桥墩、桥梁墩、桥台等部分组成，还有梁体、桥面铺装等。
高速公路桥梁的特点是要求通行能力大、速度快、平整度高、安全性能好、耐久性强等，因此对其施工过程提出了很高的要求。
二、高速公路桥梁施工的工序与工艺1、前期准备工作在进行高速公路桥梁的施工前，需要进行充分的前期准备工作。
这些工作包括勘察设计、施工图纸编制、场地平整、设备检修、材料采购等工作。
勘察设计是施工的前提工作，其质量直接关系到后期整个项目的施工效率和施工质量。
2、桩基工程桩基工程是高速公路桥梁施工的重要环节之一。
桩基工程包括桩基承载力的计算和设计、打桩、挖孔灌注桩、钻孔桩等。
桩基工程的质量将直接影响桥梁的安全和使用寿命。
3、桥梁墩柱和梁体施工桥梁墩柱和梁体施工是高速公路桥梁施工的核心环节。
这一工序主要包括支模、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
在这一工序中，需要严格控制浇筑时间和温度，保证混凝土的质量。
4、桥面铺装桥面铺装是高速公路桥梁施工的最后一道工序。
桥面铺装主要包括路面平整、路面铺设、沥青浇筑、路缘石安装等。
在这一工序中，要求施工人员要具备一定的技术水平和经验，保证路面的平整度和抗压性。
5、工艺要求高速公路桥梁施工的工艺要求是很高的。
一些关键环节要求施工人员要具备一定的技术水平和丰富的经验。
混凝土施工要求浇筑温度适宜、混凝土坍落度控制、振捣时间等；钢筋绑扎要求绑扎密实、结绳牢固，不得有错绑或错漏等。
6、安全保障在高速公路桥梁施工过程中，安全保障是至关重要的。
涉及到高空作业、大型机械作业等，必须做好安全措施，保障施工人员和过往车辆的安全。
7、环境保护为了保护环境，减少对周边环境的影响，高速公路桥梁施工过程中还需要做好环保措施，比如严格控制扬尘和噪音污染，保护周边植被等。
高速公路桥梁工程中加宽施工技术
高速公路桥梁工程中加宽施工技术高速公路桥梁工程的加宽施工技术是指对现有已建成的桥梁进行扩宽改造的一种施工方法。
随着高速公路运营的不断发展和交通流量的增加，原有的桥梁可能无法满足道路运输的需求，因此需要进行加宽改造。
一、施工前的准备工作在进行桥梁的加宽施工前，需要进行详细的规划和准备工作。
首先要进行桥梁的勘测和设计，确定加宽的具体方法和施工方案。
同时还需进行现场勘察，确定施工条件和工期安排。
还需要做好与相关单位的沟通协调工作，以保证施工期间的安全和畅通。
二、桥梁加宽的具体方法常见的桥梁加宽方法有以下几种：1.侧开挖法：这种方法是指在桥梁两侧依次进行挖土施工，然后在原有桥梁两侧建设新的桥墩和桥台，最后进行桥面板的铺设。
这种方法适用于基础条件较好的桥梁，施工过程相对简单。
3.跨梁法：这种方法是指在原有桥梁的两侧搭设新的梁体，形成两跨桥的结构。
搭设的新梁体可以是钢梁或者混凝土梁，根据具体情况选用。
这种方法适用于桥梁加宽要求较大的情况，能够快速进行施工。
三、施工安全措施在进行桥梁加宽施工时，需要采取一系列的安全措施，以确保施工过程的安全和顺利进行。
具体措施包括：1.施工区域的围挡和标示：对施工区域进行围挡和标示，以确保行车和行人的安全。
2.疏导交通：在施工期间，需要对交通进行合理疏导，保障道路畅通。
3.保护原有桥梁结构：在施工过程中要注意保护原有桥梁的结构完整，避免对其造成损坏。
4.施工人员培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。
5.施工监测：进行施工过程的监测，及时发现和解决问题。
高速公路桥梁工程中的加宽施工技术是一项重要的工程，需要进行详细的规划和准备工作，同时要注重施工安全和质量控制，确保施工过程的顺利进行和桥梁结构的稳定性。
高速公路桥梁工程施工的关键技术
高速公路桥梁工程施工的关键技术高速公路桥梁工程是现代交通基础设施建设的重要组成部分，其施工过程中涉及多种关键技术。
这些技术不仅关系到桥梁的安全性、耐久性和经济性，还直接影响到施工进度和质量。
本文将深入探讨高速公路桥梁工程施工中需要关注的几个关键技术领域。
桥梁设计与建模技术设计阶段是桥梁工程施工中至关重要的一步。
通过先进的设计软件，工程师可以对桥梁进行全面的建模与分析。
在这个过程中，需考虑的因素包括桥梁的跨度、荷载、抗震能力和使用寿命等。
利用三维建模技术，可以直观地展示桥梁的结构、预应力设计以及材料的选择，确保设计的合理性与科学性。
地基与基础施工技术桥梁的安全性与其地基和基础的质量密切相关。
因此，在施工过程中，选择合适的基础类型（如桩基础、浅基础）及其施工方法非常重要。
例如，在软土地区，需采用加固技术，以提高地基承载力。
进行地质勘探，了解土质状况也是基础施工的前提，确保施工过程中的稳定性。
施工材料的选择及应用现代桥梁工程中，材料的选择不再单一，钢筋混凝土、预应力混凝土、钢结构等各种材料被广泛应用。
特别是在高强度和高韧性的要求下，需因地制宜选择材料，确保其适用性与经济性。
对于桥梁的上部结构，大量使用预应力混凝土提高其承载能力，通过混凝土的预应力施工降低产品的缺陷率和延长使用寿命。
施工工艺与施工设备施工工艺的合理性也是影响工程质量与施工进度的重要因素。
例如，近年来逐渐盛行的分段施工法，通过将桥梁施工分为多个阶段，可以有效控制施工进度。
这种方法适用于大跨度桥梁，减少了施工难度和风险。
现代化设备的使用，如塔吊、爬架、拼装设备等，大大提高了施工效率，确保了施工质量。
监测与质量控制技术在施工过程中，实施有效的监测措施可以为施工质量提供保障。
采用现代化监测设备，对桥梁关键部位进行实时监测，例如沉降、应变、温度等参数，能够及时发现潜在的问题。
构件的质量控制也不可忽视，从原材料的检验到构件的制作，都应有严格的标准和程序，确保每一个环节都符合设计要求。
高速公路桥梁工程中加宽施工技术
高速公路桥梁工程中加宽施工技术高速公路桥梁施工中的加宽技术主要是指对现有桥梁进行加宽改造的技术措施。
随着交通需求的增加和道路承载能力的提高，对桥梁的宽度进行加宽成为必要选择。
下面将从施工方案、加宽方式、施工工序等几个方面来介绍高速公路桥梁加宽施工技术。
一、施工方案：对于高速公路桥梁的加宽施工，首先需要进行详细的勘察设计，确定加宽方案。
根据桥梁的结构形式和实际情况，选择合适的加宽方式，确定深度加宽或者悬挑加宽等具体操作方法。
二、加宽方式：1. 深度加宽：主要是利用现有桥墩和桥面板进行加宽。
首先需要拆除原有的边墩，然后在桥面板两侧加设新的桥墩，再使用混凝土浇筑新的桥面板。
2. 悬挑加宽：主要适用于梁式桥梁的加宽。
在原有梁的桥墩下方新建临时支撑设施，然后将新的梁段悬挑至原有梁的一端，再使用临时支撑固定，接下来再进行剩余部分的施工。
三、施工工序：1. 拆除原有结构：首先需要拆除原有桥梁的边墩和桥墩，清除现场，为后续施工提供空间。
2. 新建临时支撑：对于悬挑加宽方式，需要在桥墩下方建立临时支撑设施，用于支撑新的梁段。
4. 跨接设施加固：对于悬挑加宽方式，需要在新旧梁段之间进行加固，确保施工安全。
5. 系梁和梁面处理：在进行了加设桥墩和梁段后，需要进行系梁工序，确保新旧梁段连接牢固。
还需要对新的梁面进行处理，使其与原有桥梁无缝衔接。
6. 防护措施：在施工结束后，还需要对加宽部分进行防护措施，包括刷涂防水涂料、防撞护栏等设施的安装。
高速公路桥梁加宽施工技术主要包括施工方案确定、加宽方式选择和施工工序等几个方面。
通过合理的施工方案和科学的施工工序，能够有效提高桥梁的承载能力，满足交通需求的不断增长。
高速公路桥梁建设施工技术分析
高速公路桥梁建设施工技术分析高速公路桥梁是连接各地交通运输的重要节点，它们的建设施工技术对于保障公路交通的安全、畅通至关重要。
近年来，随着交通运输的日益发展，高速公路桥梁建设的效率和质量越来越受到关注。
本文将分析高速公路桥梁建设的施工技术，包括工艺流程、材料选取和施工要点等方面。
工艺流程高速公路桥梁建设工艺流程先后包括设计、土建施工、结构施工和进场安装等要素。
其中，土建施工是整个桥梁建设的基础。
首先进行的是现场勘察、造价、施工图等环节，再进行基础开挖和基础处理，这些步骤都是为后续的施工工艺打下基础。
材料选取高速公路桥梁的建设材料有桥梁结构材料和铺装材料两部分，前者包括使用混凝土、钢筋、预应力钢束等材料；后者则包括沥青和水泥等材料。
其中，混凝土是桥梁结构的主要材料之一，在高速公路桥梁的建设中具有很重要的作用。
而为了保证桥梁的安全性和耐久性，混凝土的质量必须得到保证。
对于现代桥梁建设而言，高强混凝土、自密实混凝土、耐久性混凝土等新型材料逐渐广泛应用，极大地提高了桥梁的质量和保障了其使用寿命。
施工要点高速公路桥梁建设的施工要点包括施工材料质量控制、工艺操作规范、施工操作的严格执行等。
此外，桥梁结构的施工过程中任何一点细节的失误都可能导致桥梁的主体结构出现问题，因此工程施工过程中的质量控制是桥梁施工管理的重要内容之一。
此外，在大跨径桥梁的施工过程中，预应力、桥面铺装等操作更是需要严格掌握。
结论高速公路桥梁建设施工技术是保障公路交通的重要保障之一，因此必须进行科学、严格的施工管理，保证桥梁质量，落实施工操作规范。
材料选取也是至关重要的环节，桥梁建设材料的质量对于桥梁的使用寿命和结构稳定性等方面都有着直接的影响。
因此，对于桥梁建设方来说，必须注重施工技术的改善和升级，为保障公路交通的安全保驾护航。
高速公路桥梁工程中加宽施工技术
高速公路桥梁工程中加宽施工技术高速公路桥梁工程中的加宽施工技术是指在现有桥梁的基础上，通过一系列的施工措施将其扩宽。
由于高速公路交通流量的不断增加，需要对原有的桥梁进行加宽改造，以满足交通需求和提高通行能力。
本文将对高速公路桥梁加宽施工技术进行详细介绍。
一、加宽施工工艺1.施工准备工作加宽施工的第一步是进行施工前的准备工作，包括工程勘测、设计和方案制定，以确定加宽的具体位置和方法。
2.施工占用道路在施工前，需要占用桥梁的部分车道进行加宽施工。
为减少对交通的影响，施工期间可以采取临时交通疏导措施，如设置临时车道和交通导向标识等。
3.加固原有桥梁在进行加宽施工之前，需要对原有桥梁进行加固处理，以确保施工期间桥梁的安全稳定。
具体的加固方法包括加设钢梁或混凝土加固梁、加固桥墩和支座等。
4.拆除原有护栏在进行加宽施工之前，需要拆除原有的护栏和道路设施。
拆除后，为保证施工安全，可以设置临时护栏和交通警示标志。
5.扩建桥面扩建桥面是加宽施工的关键步骤之一。
一般可以采用两种方法进行桥面扩建：一是在原有桥面上浇筑新的混凝土层；二是拆除原有桥面，重新建设新的桥面。
6.安装新的护栏和道路设施在桥面扩建完成后，需要重新安装新的护栏和道路设施。
这些设施应按照相关规范和要求进行布置，以确保道路安全。
7.通车前验收在加宽施工完成后，需要对施工质量进行验收。
包括桥面平整度、护栏安装、道路设施布置等方面的检查，以确保施工质量达到要求。
1.现浇法现浇法是指在现有桥面上进行新的混凝土浇筑。
这种方法适用于原有桥面强度不足，需要加固的情况。
在施工时，需要先对原有桥面进行除锈和清理，然后在其上方铺设隔离层，再进行混凝土浇筑。
该方法施工周期短，效果好，但对交通的影响较大。
三、加宽施工关键技术1.钢梁加设技术钢梁加设技术是指在原有桥梁的两侧加设钢梁，以承载加宽后的桥面。
在施工时，需要先对桥面进行加固处理，然后使用吊车将钢梁从两侧升起，再进行固定和连接。
浅析高速公路桥梁施工中的高墩施工技术
间保持 ４ ． ５ ｍ 的宽 度可直接接上定尺钢筋 ， 简化施工流程 ， 避免 重 随着高等级公路 的快速发展 ， 其施工质量也要求越来越高 。近 新下料。主筋的竖 向连接在整个连接工程最为艰难 ， 因此须使用劲 些 年来 ， 高速公路 运营额 的下 降以及维 修越来越多 ， 在某些 高速公 性骨架作 为作 业平 台， 进行钢筋 的安装 与捆绑作 业 ， 以确保稳定 性 路 路段 的交通 量在高峰 时期接 近饱和 ， 经常发生超载 现象 ， 最终导 与安全性。 致 高速公路通行 能力下降 ， 给公 路造成严重的破坏给交通安全带来 ２ ． ４混 凝 土 施 工 潜在 的危 险， 所以高速公路 的施 工技术也很重要。对施工的方法进 混凝土严格按照监理批准 的配合 比上料 ， 并严格控制混凝土坍 行合 理的选择 ， 并且制 定出有效 的计划 ， 可 以达 到有效 的控制 的 目 落度 ， 常见 的运输方式有两种 ， 一是混凝土运输车 ， 另一个是混凝 土 的： ①质量 比较高 ； ②成本 比较低 ； ③ 工程 的进 度非常快。这些是对 泵。 结合桥 墩体积 ， 还有混凝 土初凝时间等因素 ， 有必要给混凝 土的 高速公路桥梁 的施工拥有着指导意义 。下面结合实际工作经验 ， 就 搅拌 以及运输制定 一个标准 ， 这个标准是满足浇筑 的连续性 ， 除 了 高速公路桥梁高墩施工技术做一下分析 与探讨 。 制定标准之外 ， 还应针对上述二者制定相应 的应急预案 。尽可能安 ２ 高墩 施工技术重点 排在下午或夜晚温度较低时安排混凝土浇筑施工 ， 减小混凝土 的坍 ２ ． １ 测量放样 落度损失 。 混凝土浇筑完毕 ８ ｈ后 ， 用干净 的土工布覆盖 于混凝土外 为 了进 一步保证高墩施 工质量 ， 按照工期约定交 付使用 ， 需要 露面 ， 并开始采用 自来水洒水养护 ， 并严 格控 制水 的用 量 ， 使覆盖物 在实际施工之前对施 工的高墩进行测量与放样 。 测量工作首先需要 表 面湿润 即可。当混凝 土强度 ＞２ ． ５ ＭＰ ａ时 ， 进入到拆模环节 ， 拆模 保 证全面 ， 对高墩 的前侧 、 后侧 以及 左右两侧 都需要进 行测量 ， 测量 过程 中， 一方 面要做好墩表面的保护 ， 另一方 面要 防止棱 角的受损 。 必 须由专业 的工作人 员组织完成 ， 以保证测量结果 的科学准确 。同 拆模 后及 时修 复表 面缺陷 ， 保 证墩身颜 色一致 、 棱 角分 明 ； 高度 在 时， 测量 的数据需要立即进行记录。必须杜绝一切事后数据补充 的 ２ ０ ｍ 以内的引桥墩柱用塑料 薄膜包裹表 面并灌水 。高 度大于 ２ ０ ｍ 现 象发 生。 在进行 测量 的过程 中 ， 一个不 可忽视 的细节就是 ， 需要对 的墩身采 用喷淋养护 ， 混凝土通常需要进行 １ ５ ｄ的养护 ， 在此期 间 即将建设施工 的桩子顶部进行清 洁处理 ， 清洁主要针对桩顶 的大型 应保证混凝土表面一 直处 于湿润状态 ， 还要控 制好 墩柱 混凝 土内外 杂物 和建筑垃圾 两个方面 。 清洁工作 的落实主要是保证后期混凝土 温差 ， 使其不要超 出设计标 准。 为了加强墩身 中混凝土的粘结质量 ， 浇筑质量达标 。 般于浇筑之 前 ， 先对 上次施工顶面人工凿 毛 ， 对支架 、 模板 、 钢 筋 ２ ． ２支架搭设与模板 安装 和预埋件进 行检查 、 整理 ， 清除杂物 ， 用高压水 冲洗 干净 。水平施 工 ２ ． ２ ． １ 支架搭设 缝凿毛处理 ， 在每板混凝土施工后 ， 均 留下一道水平施工缝 ， 当混凝 墩柱支架搭设方法为 ：采用立杆搭接法 围绕墩柱搭接支架 ， 垂 土终凝前 ， 即可 由人工 在内外模外侧 ， 由近及远绕周 围凿混凝土表 直撑和水平撑呈 ４ ５ 。。 搭接数为 ２ ４根 ， 长度 ５ ０ ｃ ｍ以上 ， 扣件 ２个 面浮浆 。待再立模前清扫干净即可。 以上 。支架是安装模板 的操作架 ， 起 到稳 固 、 支撑模 板的作用 。这就 ２ ． ５高墩施工的特点 、 难点 要求支架刚度 、 强度 、 稳定性都能达到要求 ， 确保模板 安装 的顺 利进 高速公路桥 梁所在 的地 形非常复杂 ， 因此 ， 交通 运输 的条件不 行。 须进行支架 的受力计算 ， 通过计算结果分析 ， 钢管横杆抗弯刚度 够便利 ， 材料的运输非 常困难 。 由于当地的地形 的原 因， 导致 了大部 与强度的误差 、支架立杆受压应力误差均在允许 的误差范 围内， 符 分 的墩身 比较高 ， 这就加大 了施工的难 度 ， 也使施 工的进度缓慢 。 对 合施工要求 ， 确定支架设计方案 的可行性。 于高度 在 ２ ０ ｍ以上 的墩 台 ， 施工时进行定位 就会 有很大 的难度 ， 就 ２ ． ２ ． ２模板安装 会导致设备 的投入加大 ， 就会导致模板的投入加大 。建筑施工质量 支架搭设 完成后 ， 按照施工方案进行模板安装 。该工程选用 的 的高低能否达标是 由多个层 面影 响因素决定 的 ， 而建筑施工的质量 模 板为 Ｃ Ｂ 一 ２ ４ ０模板 ， 有 以下 几个 特点 ： ① 由于三脚架 、 预埋件 以及 好坏与施工操作人员的技术技能水平具有直接 的影响 。 拉 螺杆 完全 能够 负荷模板 、 支架等重量 ， 无需 另行搭架 ， 节约 了材料 结 束 语 与工时。 ②模 板可进行 整体移位 ， 方便进行模板清理 、 钢筋绑扎 以及 综上所 述 ， 对于高速公 路桥梁施工 中的高墩技术 的调整 ， 主要 模 剂刷脱等施 工作业 。另外 可通过移位紧贴混凝 土避免 台错或浆 是从混凝 土的浇筑 、 模 板施工 以及测量放样 等细节处着手 ， 只要 各 漏 。③模板部件均为标准部件 ， 具有较强的通用性 ； 可调节 支撑架 ， 个施工的细节处都完全按照施工的要求和标准进行落实 ， 我国的高 能够灵活使用 。④支架上设 置有悬挂式平 台。方便处理混凝土外观 墩施工技术将会得到有效 的提高 ， 高速公路建设 的整体质量也会得 以及拆 除预埋件 ； 悬臂 支架上设置有斜撑 ， 可随 时进 行模板垂 直度 到提高。 的调节 。该模板 的安装工序为 ： 在模板拼接完成后依次进行主背楞 参考文献 三角架 、 三角架 、 后移装置 、 吊平 台的安装 ， 期 间进行预埋件 、 拆模与 【 １ ］ ｆ 宏 强． 高墩施工技术在 高速公路桥 梁施工技 术 中的应用［ Ｊ ］ ． 黑龙
高速公路桥梁施工技术
高速公路桥梁施工技术随着社会的发展和城市化进程的加快，高速公路的建设成为了重要的交通基础设施之一。
在高速公路的建设中，桥梁作为一种重要的交通工程构筑物，起到了承载道路交通荷载、连接两岸交通流动、提高交通运输效率等重要作用。
为了确保桥梁的安全可靠，高速公路桥梁施工技术显得尤为重要。
一、桥梁设计阶段在桥梁建设的初期，需要进行详细的设计工作。
这是保证桥梁最终施工质量的关键环节。
在桥梁设计阶段，需要对桥梁的结构形式、荷载特点、地基条件等进行充分的研究和分析。
并根据实际需求，选择合适的桥梁类型，如梁桥、拱桥、索塔桥等。
同时，还需要进行各项计算和仿真实验，以确保桥梁的安全性和稳定性。
二、桥梁施工准备工作在开始桥梁施工前，需要进行一系列的准备工作。
首先，需要组织专业人员进行现场勘察，了解桥梁施工现场的具体条件和环境。
然后，制定详细的施工方案和施工计划，包括施工工序、施工顺序、施工时间等。
同时，还需要准备好所需要的施工设备和材料，确保施工进展顺利。
三、桥梁施工施工桥梁施工是桥梁建设的关键环节。
在施工过程中，需要严格按照设计图纸和施工方案进行施工。
施工中需要按照施工工序进行，确保每一道工序的质量和安全。
在梁桥的施工中，需要先对桥墩进行施工，然后再进行梁的安装。
在拱桥的施工中，需要先进行拱脚的施工，然后再进行拱肋和拱面的施工。
在索塔桥的施工中，需要先进行索塔和连续梁的施工，然后再进行索缆的张拉。
在每一个施工工序中，需要严格按照规范要求和安全操作规程进行施工，确保施工质量和安全。
四、桥梁验收和监督在桥梁施工完成后，需要进行桥梁的验收和监督工作。
验收工作是对桥梁施工质量的最后一道检验。
在桥梁验收中，需要对桥梁的结构、质量、安全等方面进行全面的检查和评估。
同时，还需要进行静载试验和动载试验，来验证桥梁的实际工作性能。
监督工作是对桥梁施工过程的全程跟踪和监测。
通过监督工作，可以及时发现和解决施工中的问题，确保施工的顺利进行。
高速公路中桥梁施工工艺技术探析
高速公路中桥梁施工工艺技术探析【关键词】施工工艺；桥梁建设；高速公路0.引言随着生活水平的不断提高，车辆在大幅度的增加，给路面也带来的相应的损害。
在路基沉陷裂缝或半刚性基层，裂缝处会出现断裂的现象。
影响公路质量问题已的原因有很多，比如车道上会有很多水井和许多排水管也位于检查车道上。
当水井的宽度未达到一定标准的时候，回填土并压实是有一定难度的。
这些都会导致公路桥头断裂的现象产生。
近年来，我国公路屡屡出现不同程度的问题也引起了相关的重视，同时对于公路桥梁来说，更加是加大了工作的难度。
对于公路桥梁也有了更高的技术要求和工作的规定。
1.高速公路中桥梁工程施工的基本工艺流程高速公路中桥梁工程施工的基本工艺流程主要包括以下7步：（1）施工前需要进行桥梁架设模型测试，充分考虑施工现场的土质情况，结合土质的不同情况选择地基桩位的深浅、长度、直径、位置设置等一系列问题，并且对有沙石土壤结构的松软地基土地进行相应的加固夯实处理，确保在施工前支架桩位的稳定性和安全性。
（2）进行支架的搭设和模板的安装。
安装支架是需要考虑两方面因素的，第一是需要考虑高速桥梁自身的负荷承载问题，包括施工时架设的模板重量以及对自身桥梁下沉作用的综合考虑，而模板的安装问题是需要在支架的基础上按照一定的顺序进行安装的，一般而言要遵照先铺设底层模板然后对侧方模板进行安装加固最后对顶部模板进行安装工作。
（3）进行钢筋的绑扎和波纹管的安装。
进行钢筋绑扎时要注意绑扎顺序和错开钢筋位置进行绑扎工作，是按照先底部、后侧部最后顶部的顺序，要固定好起支撑作用的钢筋绑扎，并在焊接时小心波纹管被损坏的问题。
（4）混凝土的浇筑。
高速公路桥梁浇筑工作施工时选择混凝土大多数为商店出售的一般型混凝土，其浇筑要讲求顺序和浇筑次数的合理分配，并且一般而言是多次浇筑重点浇筑。
对稳定结构优先浇筑并且按照顺序分次向上进行浇筑，对承受力部分进行多次重点浇筑，以适应工程施工时产生的各种应力保证施工顺利进行和日后桥梁使用的稳定性。
论高速公路桥梁工程预制箱梁施工技术
论高速公路桥梁工程预制箱梁施工技术随着交通事业的不断发展，高速公路建设成为了现代化城市的重要标志之一。
而高速公路桥梁作为高速公路的重要组成部分，其施工技术也日益成熟和完善。
其中，预制箱梁施工技术应用广泛，成为高速公路桥梁建设的重要工艺之一。
预制箱梁是指在施工现场之外，通过工厂预制完成的一种桥梁构件。
相比于传统的现场浇筑施工方式，预制箱梁具有施工速度快、质量可控、工艺成熟等优势。
其施工过程主要包括制作、运输、安装等环节。
首先是预制箱梁的制作过程。
预制箱梁的制作需要经过模具制作、钢筋加工、混凝土浇筑等工序。
模具的制作是整个制作过程中的核心环节，其质量直接影响到预制箱梁的精度和质量。
制作过程中需要严格控制模具的尺寸和表面平整度，以确保预制箱梁的准确性和稳定性。
钢筋加工则是为了增加预制箱梁的强度和稳定性，通过将钢筋按照设计要求进行编织和焊接，形成预制箱梁的骨架。
最后，通过混凝土的浇筑，将钢筋骨架与混凝土整体固定在一起，形成完整的预制箱梁。
其次是预制箱梁的运输过程。
由于预制箱梁的尺寸较大，一般需要采用特殊的运输工具进行运输。
这些工具包括平板车、船舶、铁路专用车辆等，能够满足预制箱梁的尺寸和重量要求。
在运输过程中，需要注意保护预制箱梁的表面免受损坏，并采取相应的固定措施，以确保预制箱梁在运输过程中的安全性和稳定性。
最后是预制箱梁的安装过程。
在施工现场，需要利用起重机械将预制箱梁吊装到桥墩上，然后通过临时支撑进行固定。
安装过程中需要严格控制吊装的力度和速度，以避免对预制箱梁造成损坏。
同时，需要保证预制箱梁的水平度和位置的准确性，以确保整个桥梁的稳定性和安全性。
总结起来，高速公路桥梁工程预制箱梁施工技术是一种成熟且高效的施工方法。
其制作、运输和安装过程都需要严格控制，以确保预制箱梁的质量和安全性。
随着技术的不断进步，预制箱梁施工技术将会在高速公路桥梁工程中发挥越来越重要的作用，为交通事业的发展做出更大的贡献。
高速公路桥梁施工方案
高速公路桥梁施工方案高速公路桥梁施工方案一、工程概况该项目是一座高速公路桥梁工程，位于某市的某高速公路上，全长1000米，主要跨越一条宽度为50米的河流。
桥梁采用预应力预制箱梁结构，设计设计寿命为50年。
二、桥梁施工方案1. 桥梁基础施工在安全范围内设立施工围挡，并对施工区域进行平整和清理，确保施工区域无碍。
按照设计要求，采用钻孔灌注桩作为主要的桥梁基础，钻孔灌注桩的孔径和孔深根据设计文件确定。
2. 桥台和墩身施工根据设计图纸，先进行桥台施工。
桥台采用混凝土浇筑，浇筑前需进行基础底面做好砼垫层的施工，确保整体坚固稳定。
然后进行墩身的施工，墩身施工采用模板搭设和混凝土浇筑相结合的方式。
3. 桥面梁施工在桥台和墩身完成后，开始进行桥面梁的施工。
桥面梁采用预应力预制箱梁，需要预先制作好箱梁。
在现场，使用吊车将箱梁吊装至桥台和墩身之间，然后进行固定和预应力张拉。
吊装箱梁的过程需谨慎操作，确保施工安全。
4. 桥面铺装和护栏安装桥面梁完成后，进入桥面铺装和护栏安装阶段。
桥面铺装可以选择柔性铺装或刚性铺装，根据设计要求选择合适的铺装方式。
护栏安装需要确保护栏固定稳固，并符合安全要求。
5. 桥梁验收和交付在桥梁施工完成后，进行验收和交付工作。
验收包括结构安全性检查、质量检测和道路状况检测等，确保桥梁符合设计要求和相关规范标准。
经过验收合格后，进行交付程序，并正式投入使用。
三、施工安全措施1. 施工过程中，严格按照相关法律法规和施工规范进行施工，确保施工安全。
2. 施工车辆和施工机械应符合相关标准，确保操作人员的安全。
3. 在施工现场设置合理的警示标志和安全警告牌，提醒过往车辆和行人注意安全。
4. 施工现场的施工围挡应牢固可靠，防止外来的人员和动物进入施工区域。
5. 在高空作业时，使用可靠的安全带和其他安全措施，保护操作人员的安全。
6. 施工现场定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
以上是高速公路桥梁施工方案的简要介绍，通过合理的施工流程和严格的安全措施，确保桥梁工程的质量和安全，为公路交通提供良好的通行条件。
高速公路桥梁工程中加宽施工技术
高速公路桥梁工程中加宽施工技术高速公路桥梁工程中的加宽施工是指对已建成的桥梁进行扩宽改造，以适应道路交通流量的增加和车辆通行的需求。
这项工程需要严格控制施工质量，确保加宽后的桥梁满足安全、可靠、持久的要求。
一、施工前的准备工作1. 调研评估：对现有桥梁进行调研和评估，确定加宽施工的可行性和具体方案。
2. 设计方案：根据调研评估结果编制加宽施工的设计方案，包括施工工艺、施工方法、施工步骤等。
3. 立项审批：按照国家相关规定进行立项审批手续，确保施工合法合规。
4. 勘测测量：对施工区域进行精确测量，确定加宽的范围和尺寸。
二、施工工艺与方法1. 加宽梁段施工：采用先拆后加的施工方法，即首先移除桥梁两侧的围墙、人行道或护栏等附属工程，然后在原有梁段两侧进行新梁段的加宽施工。
2. 加宽梁墩施工：对于需要加宽梁墩的情况，可以采用先修复后加宽的方法，即首先对梁墩进行修复加固，然后在原有梁墩两侧进行新梁墩的加宽施工。
3. 临时支撑工艺：为确保施工期间梁段的安全稳定，需要设置临时支撑结构，使用金属支撑或预制支撑板等设备进行支撑，防止梁段变形或下沉。
三、施工步骤与注意事项1. 施工前的准备：清理施工区域，设置施工标识，确保施工区域安全无障碍。
2. 梁段拆除：拆除原有的梁段，使用挖掘机或切割机等工具进行拆除，注意保护原有梁墩的结构安全。
3. 新梁段加宽：根据设计方案进行新梁段的加宽施工，选择适当的施工方法，确保施工质量。
4. 临时支撑：根据设计要求设置临时支撑，确保梁段安全稳定。
5. 其他附属工程：根据具体情况进行其他附属工程的施工，如围墙、人行道或护栏的修复等。
6. 完工验收：施工完成后，进行完工验收，确保加宽后的桥梁符合相关规定要求。
加宽施工需要注意安全、环保等方面的问题，严格按照相关法律法规进行施工，确保施工过程中不对周围环境和人员造成影响。
加宽施工需要对交通进行合理组织，确保施工期间的车辆通行安全，可以采取交通导向、临时通行道等措施，减少对交通的影响。
高速公路桥梁桥墩施工难点及关键性技术
高速公路桥梁桥墩施工难点及关键性技术引言高速公路桥梁建设是交通基础设施的重要组成部分，桥梁的质量和安全对公路运输起着至关重要的作用。
随着工程建设的不断推进，各种桥梁的施工难度也不断增加，桥墩是桥梁施工的关键节点之一。
本文将就目前高速公路桥墩施工的难点和关键性技术进行探讨。
桥梁桥墩施工的难点1.勘测难度大：桥梁施工前需要进行精确的勘测，保证桥墩的位置和高度等参数是符合设计要求的。
而在高速公路施工现场，因地形复杂或者施工环境受限，施工勘测难度较大。
在勘测不精确的情况下，可能导致桥梁结构存在安全隐患。
2.材料成本高：桥墩需要使用大量的钢筋混凝土材料，尤其是高速公路上的桥梁更是需要使用大型混凝土浇铸设备，材料成本较高。
3.人员安全保障问题：桥墩施工需要在高空环境中进行，因此人员安全保障十分关键。
此外，施工过程中的气候和地质条件等也会对施工人员的安全构成不小的威胁。
4.设备难以调配：由于施工规模和工期较大，设备调配和安排也会成为难点之一。
在保证施工质量的基础上，合理安排施工设备和人员的调配是施工管理的关键。
桥墩施工的关键性技术1.技术方案设计：针对桥墩施工难度大的问题，应当提前制定周密的技术方案，对施工图纸和勘测结果进行精确的比对和分析，确保施工的可行性。
2.引进高效施工设备：针对大型桥梁桥墩施工的需要，可以引进先进的混凝土浇铸、起重和安全保障设备，以提高施工效率和施工质量。
3.严格施工管理：桥墩施工的过程涉及到多个施工工序，需要合理安排施工人员和设备的调配，严格遵守工程安全规范和标准，保证施工的质量和安全。
4.技术人员培训：对负责桥墩施工的工程技术人员进行专业培训，提高其技能水平和工作能力，进一步提高施工质量和效率。
结论保证高速公路桥梁的质量和安全是公路建设的重要任务之一。
桥梁桥墩在公路建设中起着至关重要的作用，但桥墩施工难度大且涉及到人员安全和技术难题等问题。
为了解决这些问题，应当采用高效的设备、技术方案设计、严格施工管理和技术人员培训等手段，提高桥梁桥墩施工的效率和质量。
高速公路中先简支后连续结构桥梁施工技术
型以及减支梁桥 的长 处，更是在全面范围内快速取代原来的 单～的梁桥结构 。本文对高速公路中先简支后结构连续桥梁
步骤 ，第一个步骤 ：将正弯矩设置于梁跨之中 ，注意保 持两
箱梁在简支的状态之下。第 二个步骤 ：连接两箱梁 的墩顶钢
筋，另外还要浇筑墩顶的混凝土 ，保证桥梁的静定 结构 中的 二次钢绞线在拉伸过程 中朝静定结构发展。第三个步骤 ：将 静定体 系在临时的支架上进行拆 除之后 ，逐步将其转化为超
的墩 顶位置产生二次负弯的原因在于桥梁墩顶位置二次应力 的出现 ，使桥跨 中的正弯矩降低 ，在墩项位置存在较大的剪
力 。 张拉 预 应 力钢 塑 应 在 生 产 时 发生 ，桥 梁 主 梁 上 主 要 是布
保持 良好的连续性以及避免增加更 多的伸缩缝结构 ，所 以， 简支桥 梁做 成桥 面连续形式 ，仍然存在桥 面易开 裂等相关 的 缺点 ，因此在连续桥 梁利用 中存在风险 ，加之进 行连续梁桥 浇筑时 ，施工的工艺较 为复杂 费时 ，因此无法满足当前高速 建设公路的要求。在将连续梁 的优点与简支梁的批量 生产优 点进行结合的要求下 ，梁板预 制以及简支梁状态后 ，出现 了 能在桥梁墩顶进行连续浇筑 混凝土过程 中产生预应力的 “ 先
简 支 后连 续 梁 ”桥 梁 结构 。
置负弯矩 区预应力钢束 以及进行张拉 ，在施工工作 ，起 吊主 梁则只 需要布 置 吊装设 备。如 此不但 能减 少施 工设备 的使 用 ，还 能减小张拉预应力钢束阻碍地面 的程度 ，降低工期时
间 ，提 高 施工 工程 的经 济效 益 。
三、先简支后连续桥梁技术的形式 以及突出特点 （ 一） 先简支后连续桥梁的结构形式 按桥梁的材料来 分，先简支后连续桥 梁主要分为了预应
高速公路桥梁工程中加宽施工技术
高速公路桥梁工程中加宽施工技术随着我国交通建设的快速发展，高速公路已经成为人们生活和工作中不可或缺的一部分。
而高速公路的桥梁建设则是其重要组成部分之一。
随着交通车流日益增多，桥梁建设也需要不断更新改造，以满足交通运输的需求。
其中，加宽施工技术就是一种能够有效解决高速公路桥梁承载能力不足的方法。
加宽施工技术是利用现有桥梁进行加固改造，将原本狭小的道路加宽，以适应现代交通的需求。
它可以避免对原有桥梁的破坏和影响，同时又能够提升桥梁的承载能力和安全性能。
下面，我们来详细了解一下高速公路桥梁工程中加宽施工技术的具体实现。
一、加宽方案设计在进行桥梁加宽施工前，首先需要进行方案设计。
设计方案应当充分考虑桥梁的结构和承载能力，确定合适的加宽方案。
一般来说，可以采用悬臂加固、挂钢梁、伸梁加固等技术，视具体情况而定。
悬臂加固是将钢托板悬挂在桥面下部，增加桥面宽度的一种方法。
一般来说，悬挂的长度不应超过桥梁总跨度的1/3，否则可能会导致桥梁变形、破坏等问题。
挂钢梁则是在桥面下部安装钢梁，从而增加桥面宽度。
其好处是加固效果好，施工技术较成熟。
伸梁加固是将在桥下面安装的伸展梁向桥下方斜挂，将桥面悬空固定，增大桥面宽度，能够增加跨越较大的跨径。
二、加宽施工方案的实施在进行加宽施工时，应注意以下几点：（1）加宽施工前需对道路施工现场周围环境进行评估，并制定相应的施工方案。
（2）在进行加固改造前，应对桥梁结构进行详细的检查和评估，确保桥梁本身的安全性能。
（3）根据设计方案，在桥面下方设置吊装杆和支架，将托板或钢梁吊装安装在支撑杆上，完成加固改造。
（4）在施工现场设置防护措施，确保施工过程中安全顺利进行。
（5）加宽施工结束后，应对施工质量进行检查和评估，以确保道路安全性能符合国家标准。
三、施工注意事项（1）施工前应充分做好施工准备工作，制定详细的施工计划和方案。
（3）在进行预处理和加固施工时，应确保施工质量，防止因施工不当带来的后期安全隐患。
高速公路桥梁高墩施工技术要点
高速公路桥梁高墩施工技术要点高速公路桥梁高墩施工是桥梁施工的重要环节之一，对于保障道路运输安全和提升交通效率起着至关重要的作用。
以下是高速公路桥梁高墩施工的技术要点。
1. 前期准备：在施工前，需要进行详细的勘察和设计工作，确保高墩的设计方案符合工程要求和安全标准。
要充分了解施工现场的地质和地质构造情况，并进行必要的地质勘察，以便制定出合理的施工方案。
2. 施工工艺：高墩施工中常采用的工艺有支模法和跨距法。
支模法是指在施工过程中搭设支模，将模板依次安装在支架之上，并逐段浇筑混凝土，最终形成高墩结构。
跨距法是指在施工时，直接跨越墩身两侧楼层之间的空隙，利用桥墩两侧楼层之间的支撑梁将支模悬挑在墩身两侧，并进行混凝土浇筑。
3. 施工步骤：高墩的施工分为开挖基坑、地基处理、施工平台搭设、基础施工、支模搭设和混凝土浇筑等几个步骤。
在开挖基坑时，需要按照设计要求进行适当的基坑处理，并严格监测基坑围护结构的沉降和变形情况。
在进行基础施工时，需要控制混凝土的浇筑质量和施工工艺，确保基础的强度和稳定性。
4. 施工设备：高墩施工中常用的设备有塔吊、浇筑泵车、施工升降机等。
塔吊是用来吊装和搬运施工材料和设备的关键设备，需要根据墩身高度和施工条件选择合适的塔吊型号和配置。
对于高墩的混凝土浇筑，可以使用浇筑泵车进行高空作业，提高工作效率和施工质量。
施工升降机用于工人和工程材料的垂直运输，可以提高工人的工作效率和施工现场的安全性。
5. 安全措施：在高墩施工过程中，要重视施工现场的安全管理，建立完善的安全保障制度和安全防护措施，确保工人的人身安全。
施工现场应该设置明显的警示标识和警示标志，加强施工现场的闭合管理。
在高空作业过程中，工人应该佩戴安全带和安全帽，严禁擅自离开安全区域。
对于高墩结构的支模和施工设备，要进行严格的质量检验和安全评估，确保其正常运行和使用。
施工工艺知识：高速公路桥梁施工工艺
施工工艺知识：高速公路桥梁施工工艺高速公路桥梁作为高速公路建设中不可或缺的一部分，对于保障公路运营的安全和顺畅起到了重要的作用。
在桥梁施工工艺中，需要考虑到许多因素，如桥梁的设计、材料选择、施工进度等，同时也需要严格的质量控制和安全管理。
本文将从以下几个方面介绍高速公路桥梁施工工艺相关的知识。
一、梁体制作与架设在高速公路桥梁的施工过程中，梁体制作与架设是其中最为关键的一环。
首先，需要对所用的梁体材料进行选择，以确保其质量和可靠性。
常用的材料包括钢筋混凝土、预应力混凝土等。
随后，需要进行梁体的制作，这需要考虑到多个因素，如梁体的大小、形状和重量等。
在制作完毕后，需要进行复核和检测，以再次确保梁体的质量和精度。
接着，就需要进行梁体的架设了。
在架设的过程中，需要结合桥梁的设计和实际情况，进行合理的施工规划和方案编制。
同时，还需要根据实际的施工条件，选择适当的架设方式和工具，以确保施工过程的安全和高效。
在具体的施工过程中，还需要进行严谨、认真的质量监控和验收等工作。
二、预测和应对不良天气在高速公路桥梁的施工过程中，不良天气是常有的情况。
如暴风雨、雷电、大雪等天气状况都会对桥梁施工产生直接或间接的影响。
因此，需要通过多种手段对天气情况进行预测，并提前做好应对措施，以确保施工过程的顺利进行。
在预测天气方面，需要利用多种数据和工具，如气象卫星、气象雷达、温度、湿度、风速等传感器等，以获取准确的信息和数据。
针对不同的天气状况，需要采取不同的应对措施，如停止施工、加强施工人员的安全保障等。
在应对之前，还需要进行相关的研究和规划工作，以确保措施的有效性和安全性。
三、安全考虑和管理随着高速公路桥梁施工工艺的不断完善，安全考虑和管理也越来越受到广泛关注。
在桥梁施工过程中，往往存在许多潜在的安全风险和危险，如高空作业、物料运输、施工工具使用等。
因此，需要进行全面、系统的安全考虑和管理工作。
在安全考虑方面，需要建立安全管理体系，制定相关的安全标准和规范，以确保施工过程的安全性和质量。
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阐述高速公路中桥梁施工技术
摘要：由于山区无法与平原和浅丘地区相比，施工条件在各个方面都受到了极大的限制，更为重要的是，桥梁在整个工程中所占的比重也大大增加。
因此，如何在有限的条件确保高速公路桥梁的质量，并且顺利达到通行条件及服役年限成为目前高速公路桥梁建设者和施工者所关注的问题。
本文以高速公路桥梁的施工为主题，针对一些环节的质量控制施工进行了相关施工技术得研究探讨。
关键词：高速公路桥梁；施工条件；质量控制
桥梁施工是高速公路建设的重点和节点，尤其是当建设地位置处于山区，各项条件都受到限制时，这些特点就更为突出。
因为地形、地貌、工程地质、地震动参数、气象和水文等要素都会影响到桥梁的施工；此外，桥梁施工还受制于周边交通条件、地材分布和水电状况等因素。
而且，桥梁不同于路基，在质量方面的要求更是严格，因此，施工时需要周全考虑，细心对待，容不得半点差错。
这样以来，就有必要对高速公路桥梁施工中的质量控制进行探讨。
以下就根据笔者几年的工作经验，具体对高速公路桥梁施工中的施工技术进行探讨，其中包括高速公路桥梁施工中的基础、墩柱、支架设计施工以及在施工过程中对其的质量控制等方面。
1、高速公路桥梁施工中质量控制要点
1.1基础施工
无论是桩基础还是扩大基础，在整个施工过程中都需要进行桩位的多次定位与复测，桩位必须经监理确认无误后方可开钻或开
挖。
在正式开钻或开挖前，领工员、工班长、机械司机等所有参与施工的人员都必须得到关于每项工序详细明确的技术交底。
钻进过程中，维持水头高度，泥浆稠度等主要技术指标满足质量规范要求，并根据钻进中的不同地质情况及时调整。
待成孔或基坑成型后，及时测量高程并进行必要的现场试验。
混凝土配合比要经过多次计算验证，并满足设计及规范要求。
浇筑工作必须紧凑，确保一气呵成。
1.2墩柱施工
由于山区地形复杂，沟壑纵横，高墩柱施工便不可避免，而且是重中之重。
（1）高墩柱施工难点
一般高速公路中高墩柱施工时，具有以下几个施工难点：
①施工周期长。
对于高墩施工，模板的受力自成体系，从模板的受力性能考虑，高墩施工一般要分节进行，墩柱的施工周期相当长；
②模板和机械设备的投入大。
由于单根高墩柱的施工周期长，一般采取平行作业的施工方法，因此模板投入相当大。
而且受起吊能力和地形限制，机械设备的投入也会增大；
③高墩柱施工定位控制难度大。
对于高墩柱来说，截面积小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，因此施工时轴线很难准确控制；
④高墩柱施工接缝的处理要求高。
高墩柱不是一个简单的受压构件，它还受到弯矩扭矩作用，因此，高墩柱的接缝容易成为施工
的薄弱之处。
（2）高墩柱施工质量控制
笔者以为，在施工前，应根据工程量和有效施工工期，科学编制整个工程和针对桥梁的施工组织设计。
做到先地下后地上，先三通一平后正式施工。
进行工程排队，突出重点，攻克难关。
①结合设计，并根据具体施工制定确切可行的施工方案；
②采用科学的网络计划方法，以便工序之间相互创造有利条件，缩短模板和设备的闲置时间，减少无谓投入，扩大工作面，加快施工进度；
③配备先进、精度高的测量仪器，并组建经验丰富的专业测量队伍，严格规范测量作业，实行测量双检制度；
④配备专人负责接缝处理，严格执行一刷二吹三冲洗，接缝处毛满足要求，确保接缝质量。
⑤落实季节性施工措施，确保夏季不缺水，冬季不受冻。
⑥充分考虑高速公路桥梁施工环境的不可遇见性，制定保证施工质量的有效防范措施。
具体可以考虑以下施工方案，施工工艺流程如图1所示。
高墩柱施工时，由于模板周转次数多，因此易产生模板变形，应在2.8m宽模板的加强肋中间设1道横穿墩身的对拉螺杆，高度方向每隔1m设1道与加强箍固定联结。
其次，应尽量保证墩柱施工的连续性，减少中间停顿时间，以加快分项工程的完工时间，提高设备利用率。
要经常对施工操作人员进行质量教育，强化质量意
识，各工序应按操作规程办事。
1.3支架设计施工
图1高速公路桥梁高墩施工工艺流程图
就高速公路桥梁墩柱顶盖梁现浇施工的支架型式而言，支架型式的选用，应结合现场设备及施工条件与盖梁的高度而定，还应考虑经济成本尽量能就地取材，并应保证施工质量和操作安全。
自落地支柱可采用钢管、型钢或门式架等，根据施工设备状况及荷载经计算，确认无误后择优选用；无论采用何种支架，施工时都应按计算挠度值严格设置预拱度，并应搭设足够宽度的操作面和周边护栏；各种支架的护栏边，都应满挂密目安全网，以防止高空坠落。
2、高速公路桥梁施工中质量控制措施
对于高速公路桥梁施工质量控制方面，笔者以为可以根据桥梁分项工程做出明确分工，通过对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理，避免因工作混乱、职责不清而影响工作质量。
2.1严格执行质量责任制
为保证桥梁质量，要加强对施工桥梁的定期、不定期检查，每月对桥梁以及与之相关的测量、试验、内业等进行检查和重点抽查，对项目实行每月考核。
强化质量意识，服从质量监督，确保桥梁质量整体上档次、上水平、上台阶。
2.2严格控制原材料进场质量
原材料是影响桥梁质量的根本所在，因此，要加强对所用原材
料的检验和检测。
原材料进场前和进场后要不间断地进行抽样和检测，一旦发现不合格，就要拒绝进场和使用，将影响质量的隐患扼杀在萌芽状态。
2.3质量控制须全程监理
质量无小事，安全大于天，桥梁施工容不得半点懈怠和马虎。
因此，在桥梁施工的整个过程中，必须对桥梁质量实施事前控制、事中控制和事后控制，而且必须做到节节相扣，步步为营。
2.4明确工程质量管理与进度的关系
在效率第一的时代，很多施工单位往往过度重视速度和效率，而忽视了质量。
他们常常认为只要强调工程质量，过程的进度和综合效益就会大大受影响。
其实，注重质量和注重进度、效益是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。
要看到，如果工程质量搞不上去，就会存在隐患，必定需要返工，反复的投入只会增加成本，更会影响到单位的声誉。
2.5关注设计质量
目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。
设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关。
很多桥梁的施工由于设计文件中地质资料与实际地质情况不相吻合，致使某些桩基础的桩长与设计桩长不相同，原定工期内可施工完的项目，都必须延时才能结束。
这不仅给施工带来许多麻烦，影响了施工进度，还浪费了大量的人力、物力和财力。
3、总结
在实际中，大量的高速公路桥梁在未达到预期服役年限时，出现了影响正常使用的病害与隐患，有些桥梁可能在只使用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不足的问题，这也与施工质量有重要关系。
这些缺陷虽然短期不会对桥梁的正常使用产生明显的影响，但却会对结构的长期耐久性和通行车辆产生很大的危害。
因此，笔者就自己的经验在这里就高速公路桥梁施工中相关施工技术进行研究，提出了施工质量控制措施，望与同行一起切磋。
参考文献
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[2]蒋德光.跨海大桥工程施工安全管理[j].现代职业安全，2009（7）.
[3]徐红林.论高等级公路工程的施工质量管理[j].广东科技，
2009（10）.。