航电系统简介(仅限借鉴)

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章 (节) 目：第二章航电系统

课题：航电系统

内容提要与质量要求：1、知道航电系统的概念；2、知道航电系统的发展历史和趋势。

重点与难点：航电系统的发展

器材与设备：多媒体教学课件

课前检查

顺序题目学员姓名成绩

1 谈谈对航电系统的认识。

2

3

4

教学方法教学内容时间

课前检查谈谈对航电系统的认识。

答：综合航空电子系统

2'

引言

航电系统

综合航空电子亦称航空电子，其英文“avionics”是由“aviation(航空)”和“electronics(电子学)”两词相结合，而派

生出来的。自二次世界大战后的几十年来，美

国、德国、法国、英国、前苏联(俄罗斯)先后

开展航空电子系统技术的研究，航空电子已经

成为一门独立的学科。

2'

一、航电系统的简介

航电系统全称“综合航空电子系统”，是

现代化战斗机的一个重要组成部分，战斗机的

作战性能与航空电子系统密切相关。可以说，

没有高性能的航电系统，就不可能有高效能作

战的战斗机。

多传感器综合（MSI）的目标是改变目前

各种传感器分立的状态，实现互为补充、互为

2' 教学内容、步骤、方法

教学方法教学内容时间

备份、扬长避短、综合使用各传感器提供的信

息；对多传感器实现综合的控制和管理，在现

有的硬件和软件水平上获得比任何单独的传

感器性能更高的传感器系统。

讲述法

根据PPT上飞机类型进

行讲解

二、航电系统的历史

在航空电子系统发展中系统结构不断演

变，因此航空电子系统的“结构”成为划时代

的主要依据。

（一）分立式结构

早期的航空电子系统为分立式结构，系统

由许多“独立的”子系统组成，每个子系统必

须依赖于驾驶员的操作(输入)，驾驶员不断从

各子系统接收信息，保持对武器系统及外界态

势的了解，五十年代的战斗机F-100、F-101

等使用了典型的分立式结构。

（二）混合式结构

混合式结构是向综合化过渡的一种结构

形态，它出现了部分子系统之间的综合，例如

火控计算机、平显、火控雷达等之间的综合；

大气数据计算机、高度表、空速表、垂直速度

表、攻击传感器、大气温度传感器的组合；飞

5'

教学方法教学内容时间

行指引计算机、航恣系统、塔康等结合。各分

系统通过广播式数据传输总线(如ARINC429)

连接。

（三）联合式结构

联合式结构(也称综合化结构)是美国

DAIS研究计划的主要成果，它通过1553总线

将大多数航空电子分系统交联起来，实现信息

的统一调度。这一时期的另一重要特点是电子

技术开始应用于飞行的关键部位，如飞行控制

及地形跟随，同时，传感器和分系统的能力不

断增加，如雷达的能力、红外传感器、激光测

距、电子战设备等。美国现役战斗机都使用这

种结构，如F-16C/D、F/A-18、F-15E等。这

种结构在美国等国已成为成熟技术，很多飞机

的改型、更新大多采用这种系统。

对比法

针对新老航电系统不同之处进行讲解

三、新一代航空电子系统

（一）新一代航空电子系统结构

新一代航空电子系统结构(即更高程度的

综合化结构)是以美国“宝石柱(Pave Pillar)”

计划为基础建立起来的结构概念。该计划完成

于八十年代，实现“宝石柱”系统结构的第一

3'

教学方法教学内容时间

架战斗机是美国的F-22战斗机，RAH-66轻型

攻击/侦察直升机也使用了这种结构，各分系

统间以1553和HSDB(高速数据总线)相连接。

继“宝石柱”计划后，美国正在推行“宝

石台”(Pave Pale)计划，在纵深方向上继续

推行综合化。一方面，系统中实现了各系统处

理功能的综合(通用处理模块、动态重构)并进

而实现传感器功能及信号处理功能的综合化；

另一方面，综合化的范围也在扩展。包括了以

前相对独立的飞行控制、发动机控制、通用设

备控制，形成了飞机管理系统的概念，这种结

构将应用于二十一世纪的美国军用飞机。

讲述法

（二）新一代航空电子系统的特点

几十年来，航空电子系统经历了分立式、

混合式、联合式向综合化、高度综合化方向发

展。综合化的航空电子系统不仅实现了机上的

信息综合，而且能够有效地综合C3I和预警机

发送的信息，由此可以满足现代和未来战争的

需求。现以美国的“宝石柱”结构、F-22、“宝

石台”计划为例，综述新一代航空电子系统的

特点。

2'