飞机结构原理PPT课件

显得特别重要。必须切记航空无小事，安全最 重要，飞机的基本构造必须在安全的前提下满 足不同需求。
此外，还要求发动机耗油率低，降低油耗， 降低成本，降低维修费用，才能使飞机具有良 好的经济性。
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一、飞机机翼构造
（一）、机翼的功用
1、是在飞机飞行时产生升力；
2、使飞机获得方向和横向操纵性和稳定
性 （后掠机翼）；
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2、尾翼的构造
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（二）、飞机副翼的构造
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三、飞机机身的构造
（一）、飞机机身的功用、外形和受力
1、飞机机身的功用
飞机机身的功用主要是装载人员、货物、燃油、 武器、各种装备和其他物资，它还可用于连接机翼、 尾翼、起落架和其他有关的构件，并把它们连接成 为一个整体。
墙式加强翼肋：
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构架式加强翼肋：
3）张线
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3、蒙皮
蒙皮分为：布质蒙皮、金属铆接蒙皮、整 体蒙皮（壁板式蒙皮）、夹芯蒙皮等。
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4、机翼连接接头：
1）集中接头：叉式和梳式
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2）周缘接头
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（四）、机翼的基本构造形式
1、蒙皮只受空气动力的布质机翼
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2、梁式金属蒙皮机翼
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2、机身的外形
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3、机身的受力
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（二）、机身的构造形式和受力构件
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1、构架式机身
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2、桁梁式机身
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3、桁条式机身
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4、硬壳式机身
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5、复合式机身
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（三）、机身的受力构件
1 、普通隔框
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2、加强隔框
1）壁板式加强隔框
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2）环形加强隔框
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3）整体式加强隔框
要求的措施有：采用重量轻、强度大的材料， 如硬铝和钛合金，在结构上合理分配材料，尽量做 到等强度结构，例如，在受力大的地方构件的剖面 尺寸大，在受力小的地方剖面尺寸小，使每一部分 材料都能起到承受外力的作用，从而减轻结构重量。
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3、使用维护的要求
要求飞机使用方便，并且在使用过程中便 于检查、维护和修理。为此，飞机各构件应便 于接近；还须容易拆卸、安装和运输。同时， 飞机的某些部件如机身，应有足够大的空间， 以便容纳较多的人员、货物和设备，并使人员 有良好的工作条件和舒适的生活条件。
3、在机翼上装有付翼、襟翼、缝翼、起
落架，有的还装有发动机；
4、机翼内部空间用来安装燃油箱及各种
设备；
5、在机翼下外挂发动机、副油箱、导弹、
火箭等。
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（二）、机翼上的载荷
飞行中作用在机翼上的主要载荷是空气动力(气
动截荷)，它可以分解为升力和阻力。机翼阻力比升
力小得多，因此对机翼来说主要的气动载荷是升力。
是使它的最大平飞速度大，着陆速度小，飞行 稳定，操纵灵活，其他飞行性能也尽可能的好， 那么应使飞机的阻力小而升力大，具有良好的 空气动力外形。 对于各种不同用途的飞机在空气动力方面 应提出不同的要求，所以，飞机的外形和结构 要根据不同用途的飞机的要求而定。
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2、重量和强度、刚度的要求
要求飞机构造在保证具有足够的强度和刚度的 条件下，重量最轻。配置轻不但可改善飞机的飞行 性能，而且使它能在同样情况下增大截重量。但是 构造轻不能降低它的强度和刚度，否则会使它发生 危险的振动，甚至遭到破坏。所谓“强度”是指飞 机构件在受力时抵抗“破坏”的能力，所谓“刚度” 是指飞机构件在受力情况下抵抗“变形”的能力。
飞行时机翼上的升力会使机翼产生向上翘的变形，
而在地面时机翼由于惯性力和重力的作用，会产生
向下的变形。
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作用在飞机上的外力叫做“外载荷”(简称载 荷)，有分布载荷和集中载荷。飞机构件在受到载 荷的作用而产生变形时，其内部会产生反抗这种变 形的力叫做“内力”。
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这些载荷加到机翼上，转化为垂直弯矩M1、水 平弯短M2、扭起m、垂直剪力Q1和水平剪力Q2。它 们对机翼的作用，可使机翼产生弯曲、扭转、剪切、 拉伸和压缩五种变形。
一般的尾翼包括水平尾翼(简称“平尾”)和垂直尾 翼(简称；垂尾)。前者由固定的水平安定面(有的可略微 转动）和活动的升降舵组成。后者则内固定的垂直安定 面和活动的方向舵组成。现代跨音速和超音速飞机的水 平尾翼一般都采用全动式的(有的连垂直尾翼也是全动 式的)。其目的是为了提高飞机在高速飞行时的纵向操 纵效能。
对飞机构造提出的要求是多样而复杂的， 在这些要求之间又往往相互存在着矛盾，这就 要求在设计时，根据不同用途的飞机提出的要 求来合理地解决这些矛盾，但一切的前提都必 须是“以人为本”。
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4、安全和经济性的要求
对民航飞机来讲，除上述要求之外还必须 要求飞机具有可靠的安全性，牢固树立安全第 一的思想，安全才是硬道理，这对旅客机来讲
飞机基本构造
一、飞机机翼的构造 二、飞机尾翼、副翼的构造 三、飞机机身的构造 四、飞机操纵系统 五、飞机起落装置 六、飞机燃油系统
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飞机构造的基本要求
1、空气动力的要求 为了使飞机能获得最好的飞行性能，也就
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（三）、机翼的受力构件
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1、纵向骨架 1）翼梁：主要作用是承受弯矩和剪力，翼
梁一般可分为墙式（腹板式）、构架式（桁架 式）和整体式三种。现代飞机多采用墙式翼梁。
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2）桁条：主要作用是支持蒙皮、同蒙皮一 道把空气动力传给翼肋、提高蒙皮抗剪和抗抵 压的能力、同蒙皮
一道承受由弯矩 引起的压和拉。
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3、单块式金属蒙皮机翼
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4、其他几种构造的机翼
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二、飞机尾翼、副翼的构造
（一）、飞机尾翼的构造
1、尾翼的功用和形式
飞机的尾翼是飞机重要的部件之一，其主要功用是： 保证飞机的纵向(俯仰)和方向(偏航)的平衡，并使飞机 在纵向和方向两方面具有必要的稳定和操纵作用。
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3）纵墙：是一根缘条很弱或没有缘条的 墙式翼梁，只有腹板， 构造与翼梁相似， 简称“假梁”。
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2、横向骨架 1）普通翼肋：：墙式和构架式，形成并
维持翼剖面的形状、把蒙皮和桁条传来的空气 动力传给翼梁腹板、支持并加强蒙皮、缘条和 翼梁腹板。
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2）加强翼肋：除了具有与普通翼肋相同的 作用外，还能传递和承受较大的集中载荷。