广西时政热点名词解释

泛北部湾经济合作区：首届“泛北部湾经济合作论坛”提出了构建泛北部湾经济合作区，将中国与越南的环北部湾经济合作延伸到隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等东盟中临近北部湾的国家，通过积极推动泛北部湾经济合作，逐步提升为中国与东盟之间一个新的次区域合作项目，再加上已经形成的大湄公河次区域合作以及以交通干线为依托的南宁－新加坡经济走廊，构建中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局。为了推进泛北部湾合作与开发，广西已启动北部湾（广西）经济区的规划与建设。成立北部湾（广西）经济区规划建设管理委员会，以港口建设为龙头，以发展沿海工业为重点，以基础设施建设为保障，以南宁、北海、钦州、防城港城市群为依托，努力将该区域打造成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。

中国—东盟自由贸易区：是中国与东盟十国组建的自由贸易区。2010年1月1日贸易区正式全面启动。自贸区建成后，东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，成为一个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体，是目前世界人口最多的自贸区，也是发展中国家间最大的自贸区。

大湄公河次区域经济合作（GREAT MEKONG SUBREGION COOPERATION，简称GMS）于1992年由亚洲开发银行发起，涉及流域内的6个国家有中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南，旨在通过加强各成员国间的经济联系，促进次区域的经济和社会发展。大湄公河次区域经济合作建立在平等、互信、互利的基础上，是一个发展中国家互利合作、联合自强的机制，也是一个通过加强经济联系，促进次区域经济社会发展的务实的机制。

“南宁－新加坡经济走廊”：是从广西南宁南下，纵穿越南、老挝、泰国、马来西亚，直到３８００公里外的新加坡的一条陆上经济走廊。相关专家表示，“南宁－新加坡经济走廊”最终将形成一条贯穿中国、越南、老挝、泰国、马来西亚、新加坡的中国－东盟合作新通道和跨国经济增长带。这是被各国寄予厚望的中国－东盟合作新通道、太平洋西岸新经济增长带——“南宁－新加坡经济走廊，简称“南新走廊”。

一轴两翼：简介：2006年7月，在第一届“环北部湾经济合作论坛”中，广西壮族自治区党委书记刘奇葆首次提出了泛北部湾概念，倡议促进泛北部湾中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局的战略构想。

一轴是指从南宁到新加坡经济走廊，它以铁路、高速公路和高等级的公路为载体，把6个国家、9个城市串联在了一起。

两翼中的一翼，是大湄公河次区域合作区，以澜沧江、湄公河为载体，涵盖中国、越南、老挝、泰国、柬埔寨和缅甸六个国家。

两翼的另外一翼，是泛北部湾经济合作区，以海洋为载体，包括中国、越南、马来西亚、新加坡、印尼、文莱和菲律宾。

作用：大湄公河次区域经济合作是在中国－东盟自由贸易区提出之前开始的，已经进行了15个年头，在基础设施建设、贸易投资自由化、人力资源开发和环境保护等领域开展了一百多个合作项目，对次区域各国的经济社会发展发挥了重要的推动作用。这个合作项目的发起人是亚洲开发银行。

推动泛北部湾经济合作无疑是构建“一轴两翼”新格局的关键。中国国家主席胡锦涛说，泛北部湾合作，这篇文章可以做得很大。温家宝总理在第三届中国—东盟投资商务峰

会和第十次中国—东盟领导人会议上，两次代表中国政府正式提出建议探讨泛北部湾合作的可行性。

广西提出的中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局，在更大的范围整合了合作资源，为中国和东盟之间的合作增加了新亮点。这个构想提出的短短半年时间里，就得到了东盟各国的积极响应，并引起了学者和企业家的广泛关注。

两廊一圈：“昆明━老街━河内━海防━广宁”、“南宁━谅山━河内━海防━广宁”经济走廊和环北部湾经济圈（简称“两廊一圈”），涉及中国广西、广东、云南、海南、香港和澳门及越南的１０个沿海地带。两条走廊共跨度１４万平方公里，总人口３９００万。

建设“两廊一圈”涉及到中越发展贸易和经济关系、投资、技术合作、旅游、跨国界经济交换，土地、铁路以及水运方面的问题，建设得好不仅可以满足两国间日益增长的贸易需求，服务于中国和东盟成员国运输需要，也能促进各国的省内交换。

中越两国自２００４年５月达成一致决定建设"两廊一圈"后，积极地描绘"蓝图"。昆明、老才、河内和海防的铁路和公路将会得到改善，还计划建设一条连接昆明、老山、河内、海防和况尼的新高速公路，随后是泛亚铁路的建设，同时，连接老山和南宁的友谊高速公路也将面目一新。

通过"两廊一圈"的建设，中越两国将会在合作中互补，实现"双赢"局面，中国实行"开放"西部战略和越南推动北方山区社会经济发展政策将受益无穷。

环北部湾经济圈：由中越两国政府正式倡议建立的“两廊一圈”中的“一圈”，是在中国沿海地区，除了已被人们公认的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾三大经济圈之外的一个新的经济圈。在刚刚结束的第九届东亚经济合作论坛上，与会各国官员、专家和学者对环北部湾经济圈的前景和影响进行了探讨，并一致认为环北部湾经济圈应是东盟“十加一”（亚细安加中国）框架下次区域合作的典范。综合开发研究院秘书长李罗力对媒体说，其实，早在上世纪80年代，中国经济理论界就对环北部湾经济区的概念和意义进行过广泛的探讨。他认为，“环北部湾经济圈”的提出是指出了新的“十加一”框架下的方向与蓝图。他说，实际上，东亚经济从上世纪90年代末开展以来，“十加一”、“十加三”（亚细安加中日韩）都在推进，同时次区域经济合作也在开发。“环北部湾经济圈”就是“十加一”框架下的次区域经济合作的一个很好的例子，而一个次区域经济开发需要有自己的经济内涵、资源优势、利益互补，这样才会引导周边地区围绕这个区域进行次区域开发。

北部湾（广西）经济区包括南宁、北海、钦州、防城港4市，是广西五大经济区之一，也是广西对外开放的重点区域。广西区党委书记曹伯纯指出，从国内发展格局看，北部湾（广西）经济区是西南地区最便捷的出海口，也是双向沟通华南与西南的结合部。这一区域的开放开发，有利于广西更充分地发挥西南出海通道和华南通向西南的战略通道作用，成为促进华南经济圈和西南经济圈对接互动，实现以东带西、东中西共同发展新格局的重要节点。从国际发展格局看，北部湾（广西）经济区是中国―东盟全面合作的重要桥梁和战略枢纽。加快这一区域的开放开发，有利于充分利用在南宁举办的中国―东盟博览会这个重要平台，促进中国―东盟自由贸易区加快建设，拓展我国与东盟各国的经贸往来，巩固和发展我国与东盟国家的友好关系。