北京市纯电动汽车

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报文,状态值设为 00;在控制命令响应报文中,状态设置为“ok”时表示命令执行成功,为“er” 时表示命令执行失败。 5)校验:长度 1 个字节,将校验位之前的所有字节进行异或校验,以下同。 4.3.1 车辆数据本地存储周期设置命令 报文的格式如图 10 所示
图 10 车辆数据本地存储周期设置命令示意图
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车载终端
上报周期T≠0
服务器
T T
GPS数据 G PS 数 据 GPS数据
上报周期T=0
单步查询
GPS数据
图5
GPS 数据上报消息流程示意图
4 协议报文
协议报文由报文头和报文体构成。
4.1 报文头格式
报文头采用 ASCII 编码,使用字符串表示相关含义,由图 6 所示。
图 6 报文头示意图
报文头共 52 个字节 1) 车号:长度为 15 字节,预留最后一个字节存放字符串结束符‘\0’ 。由车辆型号、车 牌号、车载终端编号组成。格式如图 7 所示。
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图1
注册数据流程示意图
3.2 控制命令
控制命令由服务器向车载终端发送,实现下述功能: 1)设置车载终端数据上报时间周期:车载终端按照该周期定时地向服务器无线发送电池 数据等车辆数据。 2)设置车载终端本地存储数据时间周期:车载终端按照该周期定时存储 CAN 总线上的 数据。 3)设置 GPS 上报周期:车载终端按照该周期定时地向服务器无线发送 GPS 数据。 4)服务器单步查询命令:服务器要求车载终端立即上报车辆当前时刻的整车、电池、 GPS 等车辆数据。 5)服务器 IP 地址和端口号设置命令:远程修改车载终端所连接的服务器的 IP 地址和端 口号。 命令控制的消息流程见图 2。
图9
控制命令报文示意图
控制命令的报文体说明如下: 1)报文类型设置为 comd. 2)命令类型的长度 5Byte,预留最后一个字节用于存放字符串结束符‘\0’。使用小写英文 单词(缩写)表示控制命令类型: “reco”—车辆数据存储周期 “tran”—车辆数据上报周期 “ones”—点名查询车辆数据 “serv”—设置服务器 IP 和端口号 3)参数 1 的长度为 16 字节,预留最后一个字节用于存放字符串结束符‘\0’。参数 2 的长 度为 6 个字节,预留最后一个字节用于存放字符串结束符‘\0’。对不同类型的控制命令,设计 “参数 1”与“参数 2”有不同的具体含义,详见后面具体的控制命令报文。 4)状态的长度为 3 个字节,预留最后一个字节用于存放字符串结束符‘\0’。在控制命令
图2
命令控制消息流程示意图
3.3 电池数据上报
电池数据上报实现的功能如下:
3
1)车载终端将要监控的电池数据组成一条报文发送给服务器。 2)按照设定的时间周期车载终端向服务器定时上报电池数据。 3)车载终端接收单步查询命令,立即上报电池数据。 电池数据上报消息流程见图 3。
车载终端
上报周期T≠0
服务器
图 11 车辆数据上报周期设置命令示意图
说明: 1)命令类型设置为 tran; 2)参数 1 设置为定时上报数据时间周期,使用十进制字符串“HHMMSS”表示时间, 长度为 6 个字节,余下的 9 个字节置为 0,如“0000000000000120”表示采集周期为 1 分 20 秒,当设置为“000000000000000”时,表示上报数据的时间周期为 0,此时车载终端不再定 时上报数据; 3)参数 2 未使用,全部置为 0; 4)报文体长度设置为 31 字节。
图 16 某一箱某一块电池电压值示意图
4.5 电池温度数据报文
电池温度的报文格式如图 17 所示。 整车数据采用十六进制编码方式, 数据长度是变长的。
2.2 整车数据
具体包括:车速、挡位、加速踏板值、制动踏板值、电机故障代码、车辆系统故障状态、 里程。
2.3 GPS 数据
具体包括:经度、纬度、方向、速度。
3 功能体系
3.1 注册
注册主要是对连接监控中心的车载终端进行身份识别,功能包括: 1)TCP 连接建立,车载终端向服务器发送注册报文,服务器返回注册响应给车载终端。 2)只有注册成功,通信才能进行,否则服务器拒绝与车载终端通信。 注册数据流程如图 1。
说明: 1)命令类型设置为 serv; 2)参数 1 用来存放服务器的 IP 地址,IP 地址的有效长度最大为 15 字节,尾随其后的参 数 1 中的其他多余的字节均设置为 ‘\0’。 使用十进制字符串表示 IP 地址, 如 “202.112.145.81” 表示服务器的 IP 地址为 202.112.145.81; 3)参数 2 用来存放服务器的端口号,范围 1-65535,端口号的有效长度最大 5Byte,尾 随其后的参数 2 中的其他多余字节均设置为’\0’(至少预留一位用于存放字符串结束 符’\0’) 。如“10081” ,表示端口号为 10081; 4)车载终端收到该命令后,仍然以修改前的服务器 IP 地址和端口号返回命令响应报文。 然后以新的服务器 IP 地址和端口与服务器建立 TCP 连接。
4.2 注册报文Байду номын сангаас
注册报文只由报文头构成,如图 8 所示。车载终端将该报文发送给服务器,服务器接收 到注册报文后,向车载终端发送同样的报文作为响应。
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图8
注册报文示意图
4.3 控制命令报文
控制命令报文是监控中心发给车载终端的命令报文,控制命令响应报文是车载终端发给 监控中心的命令执行结果的报文。控制命令共有 4 种,包括车辆数据本地存储周期设置命令、 车辆数据上报周期设置命令、点名查询车辆数据命令、设置车载终端所连接的服务器 IP 和端 口号命令。 控制命令报文中的所有数据都采用 ASCII 编码,格式如图 9 所示。
图 7 车号示意图
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车辆型号长度为 2 字节,如 h1(表示 2 吨电动环卫车),h2(表示 8 吨电动环卫车) ,G1 (表示电动公交车) 。 车牌号长度为 8 个字节:其中汉字按区位码编码,占 2 个字节。 车载终端编号的长度为 4 个字节。 2)预留:长度为 12 个字节,预留最后一个字节存放字符串结束符‘\0’。例如可用来 存储通信用的 SIM 卡号。便于后期扩展使用,若不使用可置为 0。 3 )日期:长度为 9 字节,预留最后一个字节存放字符串结束符‘ \0’。使用字符串 “YYYYMMDD” (年月日)格式表示日期,如“20110719”表示 2011 年 7 月 19 日。 4)时间:有效长度固定为 7 字节,预留最后一个字节存放字符串结束符‘\0’。使用字 符串“HHMMSS”(小时分秒)表示时间,如“234310”表示 23 点 43 分 10 秒。 车载终端的日期时间要定期受车载终端的 GPS 时间校正,以下同。 5)报文类型:有效长度 5Byte,预留最后一个字节存放字符串结束符‘\0’。使用小写 英文单词(缩写)表示报文类型: “rego”—注册报文 “comd”—控制命令报文 “batc”—单体电池数据报文 “batm” —电池极值数据和报警报文 “batt” —电池温度数据报文 “vehi”—整车数据报文 “gpsd”—GPS 数据报文 6)报文体长度:长度 4Byte,预留最后一个字节存放字符串结束符‘\0’。如“100”表示报 文体长度为 100Byte。“0”表示报文体长度为 0。
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2 监控数据
2.1 电动汽车电池数据
1) 电压: 每节单体电池电压及其位置、 最高单体电压及其位置、 最低单体电压及其位置、 总电压、电池绝缘。 2)温度:每个温度采集点的温度及其位置、最高温度采集点温度及其位置、最低温度采 集点温度及其位置。 3)电池报警:主要包括电池组过压报警、单体欠压报警、电池组欠压报警、单体过压报 警、电池组过压报警、SOC 低报警、温度差异报警、高温报警。 4)总电流。
1.3 术语和缩写
1)车载终端: 安装在电动汽车上,用来采集纯电动汽车运行数据并向远程监控中心无线 传输数据的专用设备。 2)服务器:运行在监控中心的计算机系统,用于接收并存储车载终端发送来的数据,同 时可向车载终端发送控制命令。 3)TCP:Transfer Control Protocol, 传输控制协议。 4)ASCII 码:American Standard Code for Information Interchange,美国信息互换标准代 码,是基于拉丁字母的一套电脑编码系统。它主要用于显示现代英语和其他西欧语言。它是 现今最通用的单字节编码系统,并等同于国际标准 ISO/IEC 646。
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4.3.3 单步查询命令 报文的格式如图 12 所示
图 12 单步查询命令示意图
说明: 1)命令类型设置为 ones; 2)参数 1 和参数 2 都未使用,全置为 0。 4.3.4 服务器 IP 地址和端口号设置命令
comd
31
serv
***.***.***.***
****
图 13 服务器 IP 地址和端口号设置命令示意图
北京市纯电动汽车 远程(实时)监控通信协议规范
(试用版)
北京交通大学 北京理工大学 二○一一年十月
1 引言
1.1 目的
遵循功能齐全、可靠性高、实用性强的原则,制定用于描述纯电动汽车远程(实时)监 控系统中,车载信息采集与传输终端(以下简称车载终端)与远程监控中心服务器(以下简 称服务器)之间的通信协议规范。
说明: 1)命令类型设置为 reco; 2)参数 1 设置为存储周期,使用十进制字符串“HHMMSS”表示时间,长度为 6 个字 节,余下的 9 个字节置为 0,如“000000000000134”表示采集周期为 1 分 34 秒,当设置为 “000000000000000”时,表示存储周期为 0,此时车载终端不再进行本地存储数据; 3)参数 2 未使用,设置为 0; 4)报文体长度设置为 31 字节。 4.3.2 车辆数据上报周期设置命令 报文的格式如图 11 所示
1.2 规范性引用文件
GB/T 19056:汽车行驶记录仪 JT/T794-2011:道路运行车辆卫星定位系统 YD/T1214:900/1800MHz TDMA 数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务(GPRS)设备 技术要求—移动台 QC/T 413:汽车电气设备基本技术条件
SAEJ1939/11:CAN 通信协议
T T
电池数据 电池数据 电池数据
上报周期T=0
单步查询
电池数据
图3
电池数据上报消息流程示意图
3.4 整车数据上报
整车数据上报实现功能如下: 1)车载终端将要监控的整车数据组成一条报文发送给服务器。 2)按照设定的时间周期车载终端向服务器定时上报整车数据。 3)车载终端接收单步查询命令,立即上报整车数据。 整车数据上报消息流程如图 4。
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车载终端
上报周期T≠0
服务器
T T
整车数据 整车数据 整车数据
上报周期T=0
单步查询
整车数据
图4
整车数据上报消息流程示意图
3.5 GPS 数据上报
GPS 数据上报实现功能如下: 1)车载终端将经度、纬度、方向、速度等 GPS 数据组成一条报文发送给服务器。 2)按照设定的时间周期车载终端向服务器定时上报 GPS 数据。 3)车载终端接收单步查询命令,立即上报 GPS 数据。 GPS 数据上报消息流程如图 5。
4.4 单体电池电压数据报文
单体电池数据报文格式如图 14 所示。
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batc
图 14 电池数据报文示意图
图 14 中的电池电压的报文格式如图 15 所示。
图 15 电池电压报文示意图
说明: 1)报文类型设置为 batc; 2)单体电池总块数:长度为 1 个字节,如 0x78 表示单体电池总数为 120 块; 3) 某一箱某一块的电池电压: , 格式如图 16 所示。 长度 7 个字节, 电池箱编号 4 个字节, 块号 1 个字节,电压值 2 个字节。 电池箱编号 4 个字节,格式为 B3B2B1B0,意义如下: B3 字节:表示电池生产商类,如 00:盟固力,01:普莱德,02:北大先行,……。 B2 字节:表示电池的类别,如 00:锰酸锂,01:磷酸铁锂,02:铅酸电池,……。 B1B0 两个字节表示电池管理系统的编号,范围是 0—65535。 块号 1 个字节,范围 0—255。 电压值 2 个字节,精度为 0.01,偏移量为 0。如电压值为 0x0185389*0.01-0=3.89 伏。
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