城市道路景观设计分析论文

城市道路的景观设计分析

摘要：要以生态性和可持续发展的原则为基础，把“以人为本”的原则作为景观设计的关键，体现出对“人”的关注与尊重，将人、车、路、景高度统一起来，构造出良好的整体空间景观。本文阐述了道路景观设计的原则，对城市道路景观设计进行了探讨。

关键词：城市；道路；景观设计；原则；策略

中图分类号：f291.1 文献标识码：a 文章编号：

城市道路是城市的骨架、交通的动脉、城市布局的决定因素，城市道路景观就是为了城市道路与周边环境和谐统一而创造出的各

种景观效果，它是由展现在行车者视野中的道路线形、道路构筑物和周围环境组成的图景。

一、道路景观设计的原则

1、要适应城市的总体规划

在城市总体规划中，城市的景观规划是一个重要内容首先对城市进行分析和研究，在此基础上把城市布局形态分别规划制定出来，要有远景的规划，在规划中坚持环境容量与可持续发展的观点，要有“不许建设用地”的规定。在景观规划中需注意的要点有：①经过生态调查将土地的利用规划制定出来，对应保全的地区要有所限定，把需要保护地段指出来，将开发区的轮廓勾勒出来；②在土地开发方面要对周围环境问题（大气、水源、噪声、生物与侵蚀等）加以考虑；③要有区域开放空间系统的建立，从而让城镇内部有旷地或者绿地得均匀分布；④让城市的空间结构更紧凑，在城市中心

之间将已有自然风景活动区分割出来；⑤尽量让市区的文化娱乐设施向卫星城或城郊转移；⑥和谐一致的利用土地，对互相干扰、功能混同的布局要予以清除；⑦在交通干道旁边不应有住宅的建筑，若是有则其正面必须避开街道，从而降低噪声的干扰；⑧住宅群应设计庭院中或是在道路终端周围，使其不再面向热闹的街而是面对休闲活动空间或安静的庭院。

2、考虑道路使用者的行为规律与视觉特性

道路上的人流, 车流都是在动态过程中观赏街景, 又由于各自交通目的(上班、购物、旅游等)和交通手段(步行、骑自行车、乘公交车等)不同产生不同的行为规律和视觉特征。所以城市道路在设计中要把握“以人为本”的原则, 方便行人, 美化街道, 缓解交通压力。

3、可持续发展和个性原则

可持续发展表现为自然资源、生态环境和经济社会发展三方面统一。在道路景观设计中要尽量加强自然要素的运用, 恢复和创造城市中的生态环境, 让城市道路中的硬质景观融入自然并与自然共存。个性设计指城市道路景观设计突出城市自身的形象特性, 使每个城市各自不同的历史背景, 不同的地形和气候, 在城市整体形象建设中得以充分体现。

二、城市道路景观设计策略

城市道路是城市居民活动的重要公共空间，城市道路往往容易形成一种单调呆板的形象：一条笔直的、无尽头的车行道，有快速而

拥挤的交通流穿过，缺少绿化的单调的人行道，被一个接一个的建筑立面所限定，建筑轮廓透视线都集中于地平线的灭点。因此，街道景观的组织与设计，不仅包括建筑群和路旁空间的组织与设计，还包括通过道路的选线，进行街道景点和景观环境的动态组合，从而创造一定的街道景观气氛。

1、道路视觉景观设计应和道路平、纵、横及道路结构等设计相结合

道路平面线形、竖向设计和横断面布置要充分利用地形、地物的变化，力求做到道路线形、分隔带、绿化、边坡等连续、平顺、自然且通视效果好，与周边环境色彩协调、风格统一、融为一体。切忌把道路拉直推平，导致视觉单调乏味。机动车道路面尽量采用柔性路面结构，减少光污染和噪声污染;人行道和非机动车道以及路旁景观的设计皆要注重材质和颜色的选取合乎道路景观风格定位

并和周边的环境相协调。

2、道路绿化景观设计

道路绿化景观是城市道路的重要组成部分，是指在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等以达到隔绝噪音、净化空气、美化环境的目的。道路绿化是城市道路的重要组成部分，种植位置一般为中央隔离带、机非隔离带以及人行道。在建筑密度较大的城市空间中，绿化设计首先要考虑交通安全的需要，能够有效地符合行车、人流的视线要求。同时植物配置要考虑空间层次、色彩搭配，体现城市道路绿化特色，实现立体化种植，使道路绿化有层次、有

变化、景观丰富，也能较好地发挥绿化的隔离防护作用。我国城市道路的绿化设计，应减少草坪面积，尽可能利用有限绿地增加植物层次，增加上层乔木的数量，特别是树冠大的树种，宏观上有利于大的城市线型绿道的形成；在小环境中，则形成室外空间的顶界面，增加街道空间的内聚力。

道路绿化植物的选择是道路景观的重点，既要考虑艺术效果，又要考虑功能效果。在树种的选择上应以适应当地生态环境、无臭味、无飞絮、寿命长为主要依据。在植物配置上，应以乔木为主体，树种力求丰富有变化，实现乔木、灌木、地被植物相结合，适当点缀花草，利用植物本身的形态、色彩、季相等特点，按照反差、对比、渐变等美学原理构成绿化带，形成多层次的道路绿地景观。

3、道路铺装设计

道路铺装是道路最直观的界面，不同的铺装体现了不同空间的使用特征。目前，我国的道路铺装样式单调、枯燥，仅仅满足了道路通行的基本要求。而城市道路铺装是城市空间的一部分，影响着城市的风景，因此道路铺装设计在考虑了材料的环保性、排水透气性之后，应注意与周边环境调和，运用有地域特色的铺装材质，丰富地面铺装，有效实现视线的引导，起到地面标识的作用。

色彩、形式与质感是道路的表现手段，而这三者也一般是衬托风景的背景，因此在铺装设计时，色彩的选择应是沉稳而不沉闷，鲜明而不俗气；形式上与周围环境相协调，因场所不同而各有变化，起到点缀装饰的效果；质感以粗糙、坚固、浑厚者为佳。不同的色

彩、形式、质感会引起不同的心理反应。因此在铺装设计中，有意识地利用这三者的变化，可以丰富和加强空间的气氛。

4、城市生活性道路景观设计

城市生活性道路是与人民生活密切相关的，且由其特点我们可以得出其景观特性的特点。由于此类道路上的交叉口较多，为保证行车的安全，设计中一般要求进入主路、支路的车辆通过隔离带的引导顺进顺出主干道，支路的出口应设置减速标志或减速器，确保主路的通行顺畅。还要根据情况增加人行横道的数量，在可能的情况下要设置人行天桥或地下人行过道，保证行人的安全;地面的铺装选择也要适当，细腻的铺装让人觉得愉快和易于接受，相反，粗糙的铺装让人产生疏远的感觉。城市生活性道路中，由于行人的比重加大，人们对周围环境景观的感受更细、更深，对环境的审美要求也更高，所以要精心巧妙的构思环境景观。以商业服务性为主的生活性道路，对停车场、休息空间等要求较多，而且这里充满着各种各样的商业形式。以生活居住为主的则要多考虑服务设施的设置，并强调夜间的安静性。以行政办公为主的就要强调其标志性，通过强化建筑物和环境设施的特点，突出其区域的功能性。

绿化设计由于道路上行人数量较车行道多，应尽量少用草坪，除行道树外，其它形式的绿化适合采用带花池的花坛、灌木等。设计中还要考虑绿化中的灯光效果，使绿化不会在夜晚显得漆黑一片，毫无生机。现在城市生活性道路多用花坛来点缀。花坛一般用砖石砌成，在表面上采用不同材质及颜色的抹面或用瓷砖镶面。花