城市道路景观设计浅析
浅析城市园林中的道路景观设计
余就需 要有安静休 闲的场 所 ， 因此对 园林的生 态 、 艺术 和功能方 面提出了更高的要 求。其中 ， 园林道路设计呈现 的是一种线性 的 景观 ，其 不仅起到 了表达文化 内涵而且还有 丰富 园林 景观 内容 的作 用 ， 同时还 有能够引导游客游览 和交通便利 的功能 ， 可谓是 作用不小 。如何将 道路与周边环境合 理融为一体 ， 构建 出具有特 色 的园林道路景观成为 了设计 的一个关键课题 。
社 会 纵 横
２ ０ １ ３年 １ １月
浅 析 城 市 园林 中 的道 路 景 观 设 计
张 辉
河北 石家庄 ０ ５ ０ ２ ０ ０ 鹿泉市第 四建筑工程有限公司 摘
要： 道路景观是城市景观 中重要的一部分。不论是在城市的规 划、 旅游 的景 区还 是住 宅小 区方 面都是 以路 为指 向 ， 与其 目的
２ ． 园林道路景观设计原则 始终遵循 三点 设计原则 。 一是要 以人为本的原则 。 道路景 观 的设 计 ， 要 能够 充分考虑到人们 的需求和生 活规律 ， 有 较为便捷
对 护坡的绿化分为上护坡 和下护坡 。上 护坡绿化是指 对开 挖土方所形成路面 以上的坡面进行绿 化 。当然 ，为了减少 土方
史故事而建成 的。 １ ． ２ 道路景观代表着城市 的形象 根据有关 的调查 ， 城 市的形象主要 包括 区域 、 道路 、 边沿 、 标
人行 道旁 绿地 要根 据相 邻用 地 的性 质 和景 观要 求进 行设 计。如果是位 于商业 区的绿地可采用规 则式 ，将 绿地适 当地断 开， 创 造一些开放或封闭 的空 间 ， 因为两种 空间的交替 出现可使
关于城市道路景观设计分析
关于城市道路景观设计分析摘要：城市道路是城市形象和环境的象征，是影响城市发展的重要因素。
随着社会的全面发展和人民生活水平的提高，对城市道路景观提出了更高的要求。
城市道路不仅承载着人们的出行需求，还需要与其他景观相协调，以提高人们的视觉和精神满意度。
城市道路景观是否具有观赏性已逐渐成为评价城市是否美丽的标准之一。
然而，目前我国城市道路景观的设计、建设和管理还需要改进，因此如何做好城市道路景观设计，提高城市道路景观质量，满足人们的出行需求，为城市社会环境的发展做出更大的贡献变得越来越重要，并逐渐成为相关人员关注的焦点。
关键词：城市道路；道路景观；设计原则；推广策略1城市道路景观设计概述从景观建筑学的角度来看，城市道路景观的狭义概念是指人们在城市道路上视觉感知到的空间、实体和其他对象元素，包括自然元素（如山水、土地、植物等）、人工元素（如道路车辆、建筑物、桥梁等）及其关系。
它代表了道路及其环境所显示的景观特征[1]。
然而，由于人类的行为和感知往往以某种方式影响或影响物化物化物景观，城市道路景观在广义上的意义远不止物化物的外观，还与区域、社会、文化和历史因素有着内在联系，本质上是一种文化记录[2]。
因此，在城市道路景观设计中，也有必要从美学的角度对道路交通的功能进行深入的研究和探讨。
在满足城市道路交通基本功能的同时，通过合理的城市道路交通规划设计，满足景观之间的协调，提高道路空间的舒适性、安全性和美观性，保护城市生态环境体现城市文化的功能，美化城市景观空间，丰富人们的出行体验，为居民创造良好的城市道路景观空间[3]。
2城市道路景观设计的意义城市道路在城市发展过程中起着至关重要的作用。
对于一个城市来说，道路系统是人们生产和生活的主要动脉，是连接和分割城市的基本要素，影响着城市的空间发展。
总的来说，城市道路结构几十年甚至几百年来都没有改变，这决定了城市的总体框架。
因此，合理有效地安排它们是非常必要的。
城市道路景观设计也具有多样化的功能。
城市道路景观设计
城市道路景观设计浅析【摘要】本文首先阐述了现代城市道路景观设计中所存在的一些问题，从城市空间探求的角度，分析了城市道路景观设计的若干原则，然后简要分析了城市道路景观设计的可用思路和有效方法，简要阐述了城市道路景观设计的重要性。
【关键词】城市道路，景观设计，原则，方法中图分类号： u412.37 文献标识码： a 文章编号：一、前言城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。
随着人类社会的快速发展，城市道路逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。
现状和若干问题虽然现代城市道路景观设计正呈现出一种良好发展的势头，但其中仍然存在着不少问题。
主要表现在3个方面：不能很好地传承文脉、不能很好地以人为本、不能很好地整体连续。
1.现代城市道路景观设计不能很好地传承文脉。
在对城市道路进行改建工程和扩建工程中，许多设计往往缺乏对其原有风格和特色的尊重，没有给予原有城市道路既成景观风格或特色以足够的了解和重视，通常都无法很好地融合一体，无法整理好新增元素和原有景观组成元素之间的关系，无法使其协调共存。
而这种现象，通常在那些拥有悠久历史意义的城市地段中，表现得特别突出，对城市的文脉没有实现良好的继承和发扬。
2.现代城市道路景观设计不能很好地以人为本。
道路景观设计的最高目的和终极目标是为人们提供一个舒适而优美的交通空间，但某些道路建设对这点没有给予足够的关注，没有考虑太多人们的各种生理和心理的需求，无法满足人类的精神需求。
进行道路建设时，通常仅仅强调于汽车的尺度，在意交通的需要，但却忽略了人的尺度，缺少了对人的关怀。
浅析城市道路景观设计及改造研究
浅析城市道路景观设计及改造研究摘要:西安市北关正街地段规划遵循保护与更新,侧重区域文化价值,沿街建筑质量,交通路网梳理等方面的分析,采用地块划分,弹性规划等方法适度的修缮、改造,使其与西安老城区的总体风貌有一个过渡与协调。
关键词:街道景观城市风貌改造街道——提供停留、休憩等行为的空间区域,街道有生气,城市才有活力。
目前北关正街的街道设计面临尴尬的局面,缺乏辨识度,致使街道生活走向衰败。
古城街区特有的古韵与气氛是日积月累形成的,虽然也在演变,但是与现代城市街道活力已经脱节,街道无“生气”、“活力”概念,使人无法驻足停留。
因此让历史地段特有的韵味与气氛得以延续,若采用大规模推到重来的方式,难以达到保存地段的真实性。
小规模的修缮、改造容易获得保留原真性的效果,从而提升区域价值,重塑古城特色。
1 基地概况1.1 基地背景西安市北关正街位于明城墙北门外,是城市南北中轴线,总长740m,面积1.89m2,为北郊主要地段,与陇海线铁路高架相交错。
东临唐大明宫国家遗址公园,西有唐玄武门遗址,又与城西北的汉长安城遗址遥遥相望。
1.2 历史沿革根据古时长安城的建设城制,此地古称“安远门”,“安远”二字是继承汉族朝廷对边疆少数民族采取的安抚怀柔政策,希望边疆少数民族对朝廷知恩思归,成为当时民族政策影响地名的一个佐证。
建国前,这里是外地难民的容身之地,铁道两旁棚户鳞茨,俗称“道北”。
建国后,市政府在此首批建设居住区,市政环境略有改善。
2 现状与问题2.1 空间形态混乱目前北关正街与老城的关联度弱、缺乏整体与细节设计,造成外城与老城风貌脱节和缺少生活性空间,空间划分不够科学合理。
一出城墙北门就是北关正街,但未看到古城风貌的延续,和其他城市的街景大同小异。
各类用地混杂设置,无论是沿街还是深入街巷内部其绿化率几乎为零。
外城区的性质也不能脱离老城区而单独存在,其景观风格必须协调好自身与老城二者的关系,做到既协调又别具特色。
2.2 街道景观单一北关正街当前正处于一个有机更新的时期,但沿街两侧的景观任然匮乏,只见安全岛上有绿篱和行道树,个别建筑严重超出道路红线,私家车三轮车乱停乱放也是大煞城市风景。
浅析城市道路绿地景观设计
现代 城 市道 路 绿地 建 设 已经不 再 是 以前那 样 简单 的 种树 、 栽 花和 植草 皮 的 问题 ，它 更 是城 市 有机 组织 中不 可或 缺 的一 部分 。
绿化” 所代 替 。 道绿 化 是指 在 城市 道 路用 地上 采 取栽 树 、 草 和 街 铺
种 花措 施 ， 以改善 市 区 的小气 候 、 降低 车辆 和人 流 的 噪声 、 化 空 在 进 行规 划 、 计 和建 设 时 除 了传统 的 城市 规划 、 净 设 建筑 设 计 的手 气 、 分 交 通路 线 、 划 防火 和美 化 城 市 。 路绿 化 在用 地 、 能 、 道 功 形 段 外 ，还 务 必 综 合行 为科 学 、环境 心 理 学 、生 态 学 、文 化 等人
量
员进 行 提 醒 ，诱 导 行 车 视 线 等 等 。（ 整 体 性 的原 则 ，城市 道 ４） 路并 不 是单 纯 的元 素 ，而 是 多种 景 观元 素 的相 互作 用 的结 合 体 。
城市道 路格 局的设 计要从 城市 整体 出发 ， 城市道路 景 观的设计 要体
质与 量 是相 辅相 成 的 ， 只有 质 的保 证才 有 量 的增 加 ， 的不 量
断加 大才 能引起质 的飞跃 ， 要提 高绿化 质量就 必须增 加道路 绿地 质 量。 由于道路绿 地对道 路周 围环境 的改善 作用 和人们 对优美 环境 的 渴 望 ， 以 ， 后 的道 路 绿地 设计 中须 改变 旧 观念 ， 强生 态 意 所 今 加
现和展 示城 市的形 象和个 性 。 要在城 市总 体规划过 程 中确定 出清晰 合理 的 道路 格局 ， 划分 出 明确 的 道路 等级 ， 应 要有 明确 的方 向性 和方 位 的可 判 断性 ， 明确 各 条道 路 在城 市 整体 景观 中的地 位 和作 用 。（ 倡 导 、承续 与创 新 的历 史 文 脉 原 则 ，城 市 的景 观环 境 ５） 中那些具 有历 史意 义的场 合往往 给人们 留下较 深刻 的印象 ， 为城 也
关于城市道路景观设计的思考
关于城市道路景观设计的思考摘要：随着我国经济的快速发展和道路的不断延伸,城市道路景观设计成为新时期的一个新课题。
道路景观设计是城市景观设计中的重要环节。
文章从城市道路景观设计存在的问题展开全面论述，对我国城市道路景观设计，提出了具有针对性的设计原则和内容。
关键词：城市道路; 景观设计; 建筑; 生态；环境随着我国城市化进程的加快,社会的发展和人们生活质量的大幅度提高,现代交通工具得到了长足地发展,日趋严重的交通和安全问题,导致城市传统街道的大规模、快速改建;同时城市区域化的集中,城市道路逐渐由原来的单一性功能发展成为功能丰富的综合性城市道路。
这不仅对社会和城市产生了深远的影响,还影响着现代城市道路景观的布局与结构,改变了人们传统的生活方式。
1 城市道路景观设计存在的主要问题1.1缺乏整体性、连续性道路景观主要表现在沿街整体的连续性和完整性欠佳，城市道路两旁建筑、绿化、设施等景观要素设计缺乏统一考虑。
1.2缺乏尺度感、层次感不同的道路由于其功能、形式的不同应该有不同的景观尺度及景观层次，然而设计上不考虑尺度及空间层次，导致道路景观乏味且单薄的例子随处可见。
1.3缺乏人文特色意识主要表现在缺乏对原有城市道路景观风格或特色的尊重，不能够有机地处理新增元素与原有景观组成元素之间的关系，从而导致道路两旁新建建筑不能与其周边传统建筑协涮一致。
1.4缺乏以人为本意识主要表现在道路建设没有从人的角度出发来满足人的各种生理和心理需求，忘记了道路景观设计的目标是为“人”提供舒适优美的交通空间。
1.5缺乏独特性主要表现在千楼一面、千街一面，无视城市历史背景，不看城市的整体风貌，忽略不同城市居民之问的不同观念和不同生活习惯，在道路建设上，两侧建筑的色彩、材料、形式等方面过于雷同，缺乏可识别性，不能如实地反映城市特有的面貌、风采和神态。
城市街道建设在空间上。
两侧建筑的色彩、材料及形式等方面过于雷同，缺乏可识别性等。
主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与活力。
道路景观设计浅析
工 程科技 ｌ Ｉｌ
道路景观设计浅析
王 ห้องสมุดไป่ตู้
（ 中国农业发展银行 浙江省 分行 营业部， 浙江 杭 州 ３０ ０ ） １０ ３
摘 要： 随着经济的快速发展 和人们 生活水平的提 高， 人们对道路 的景观要 求不断提高。本文详细阐述和分析道路景观设计 ， 介绍道路景观设 计的原则， 并探讨道路景观设 计的方法。 关 键 词 ： 路 ； 观 ； 划设 计 道 景 规
在 经济快 速发展的今天 ， 人们 的生活水平 道路景观设计要坚持生态优先，坚持可持 视为平衡城市道 路景观的重要 因素 ， 力求使构 有了很大 的提高 ，社会对道路建设的要求已经 续发展 。在道路景观设计过程中运用景观设计 造物 ， 为城市 道路上 的人工景观。在设计时 ， 成 不能单纯 只满足于解决交通问题 ，对道路沿线 的手法 ， 结合地方特色 ， 充分利用现有 的 自 然要 根据它们 的建 筑形式 、 色彩、 风土人 情等因素 ， 的生态环境 、 景观 、 闲等提出更高 的要求。建 素 ， 留现有的一些好 的植物群落 ， 休 保 多选用乡土 设计与其协调统一 的道路景观 ， 做到美观大方 ， 设 一个既安全舒适 ， 又美观生态的城市道路 ， 会 树种， 力求设计与 自然环境 高度融合 ， 让城市道 使构筑物有机 的融人到道路景观中 ， 成为道路 给城市注入无限的生机 ， 为城市景观增添活力 。 路中的硬质景观融人 自然 ，稳定 良好 的生态环 景观的一景 。 １ 道路景观设计的概念 境， 创造舒适的人居环境 ， 保证城市 的持续发 ３ ． ４沿街植物景观设计 道 路是城 市进行生产 、生活 的的动脉 ， 是 展 。 沿街植物景 观应 从城市 的整体 规划出发 ， 人流活动集 中的场所 ，道路景观在城市 中起着 ３道路景观设计方法 运用生态学原理进行景观设计。在植物 的选择 重要的作用 。 ３１道路线形设计 ． 和布置上应根据道路 的周 围环境 ， 结合实际的 １１ ．道路景观设计的含义 道路像人体 的脉络一样 ，是贯穿城市的交 功能需求 ，运用 园林设计手法 ， 合理科学的规 道路 的景 观设计 是指从美学观点 出发 ， 在 通网络 ， 是连接各个建 筑的纽带 ， 是组成城市景 划 ，多采用乡土树种 ，配置丰富多彩 的植物群 满足交通功能 的同时 ，充分考虑道路空间的美 观的造景要素。 城市道路的线形是 由平 、 竖曲线 落 ， 形成美观整体 的道路景观。 观、路用者 的舒适性 ，以及与周围景观的协调 及横 、 纵面的直线组成 的三维 空间 曲线。 线形设 结束语 性， 让使用者感 觉安全、 舒适 、 和谐所进行 的设 计是道路景观设计 的重要 内容 ，线形设计的好 随着经济 的发展 ， 人们生活水平 的提高 ， 人 计。 它包含 了道路 自身结构设计 ， 还涉及城市规 坏直接影响着道路景观 、交通安全和舒适的效 们对生存环境 的关注也越来越 多。 于道路 ， 对 人 划、 景观设计学 中的地理 、 美学 、 心理学、 风俗学 果 。因此 ，线形设计要善 于结合地形和城市环 们 已经不满足于其单纯的交通功能 ，对其景观 等知识 的综合性学科。 境 ， 理组合 线形 ， 合 使线形平顺 流畅 ， 保证行车 功能提 出了更高 的要求 。道路景观设计应在城 １ 道路景观设计的意义 ． ２ 安 全、 舒适 、 快捷 ， 具有 良好 优美的道路景观 。 市规划 的指导下 ， 因地制宜 。 以人为本的理念 将 道 路是城市 的骨架 ， 是城 市的动 脉 ， 是城 ３２道路路面 的铺装设计 ． 渗透到设计 的每个环节 ， 细节 ， 每个 在增添景观 道路路面是直接承受人流 、 车流的载体 ， 路 艺术性 的同时 ， 市对外 的窗 口， 是构成城市的基本要素之一 。 道 改善了交通生态环境 ， 使道路景 路 设计质 量的优 劣直 接影 响着城 市 的整体形 面材料的选择好坏影响着道路景观效果 。过去 观可持续发展。 象， 因此人们对道路景 观设计 提出了较 高要求 ， 在设计时 ， 多从使用功能上考虑其强度 、耐磨 参 考 文 献 在注重城市文化特色的大的环境 中 ，如何将道 性 、施工容易等各个方面 ，而忽视 了其景 观功 ［】 卫 平． 路 景 观 设 计 方 法探 讨叨 ． 东园 林 ， １ 梅 道 广 路 的功能与周围环境、 人们活动、 可持续发展等 能 。 在道路路 面的铺装设计 时， 在满足其使用功 ２ ０ ，８１ ０ ６２ （） ． 合理 的融为一体 ， 建设有 地方 特色的景观道路 ， 能的基础上 ， ２刘 城 Ｍ】南京 ： 东 应通过美学思路进行景观设计 ， 突 【】 滨 谊 ． 市 道 路 景 观 规 划 设 计 【 ． 成 为道路设计和建设的一个 重要课题 。 出个性 ， 运用 色彩、 线条 、 纹理等要 素使路面与 南大学出版社， ０ ． ２ ２ ０ ２道路景观设计的原则 周围环境融为一体 。 ［ 张竞 ， ３ 】 刘远 才， 王令博． 市道路 景观设计阴。 城 ２１以人为本 的原则 ． ３ － ３构筑物景观设计 山西建筑 ，０９３ （） ２ ０ ， ７． ５ 人是城市 的主体 ， 城市 的建设 是从人性化 城市道路沿线的构筑物主要包括桥 、挡土 ｆ 李德华． ４ 】 同济大学． 市规 划原 Ｊ［ ］ 城 Ｙ Ｍ． ： ￣ 北京 中 － 的角度出发 ， 为满足人们 的工作 、 生活等各方面 墙 、 步行天桥 、 路旁 广场等设施 ， 它们是 道路景 国建筑工业 出版社 ， ０ ． ２ １ ０ 责 任 编 辑 ： 红 王兴 的要求。 道路是城市人流活动 密集 的地方 ， 在道 观的重要组成部分 。城市道路应将构造物景观 路景观设计时充分体 现以人为本 的思想 ，满足 人们 的户外活动的需求 ，创造一个舒适的生活 和工作环境。人流、 车流都是道路 的使用者 ， 在 （ 接 １ ４页 ） ５ １ ３ 元 大于原 各 公司 的经 【企 业 会 计 准 则讲 解 （０６． 政 部 会 计 司 编写 上 ５ ７Ａ 万 ３ Ｊ ２０ ） 财 行进 的过程中 ，对沿路景观 的要求是有所不同 营利润之和 ４ ０ ０ 万元 ，因 此说明此方法存在利润 组 。人 民 出版 社 出版 、 发 行 Ｓ Ｎ ９ ８７ ０ 一 ＩＢ ７ － － １ 的， 设计中要把握 以人为本 的原则 ， 考虑行车与 重复计算 、 造成虚增的现象。 ｏ ６ ２ ． ｏ １ ７ ． 步行人群的视觉特性 和使用特点 ，使人们在行 根据以上分析及举例 ， 可见藏股法与交互分 【 计冲 国注册会计师协会编， ４ 除 中国财政经济出 进过程中感到安全舒适 。同时 ， 在设 计过程中 ， Ｋ４ Ｉ Ｎ ９ ８５ ０ － ２ 一 ｉ Ｓ － ９ ３． 配法相 比 处理较为简单， 因而近年来被广泛接受 ， 版社 、 －， Ｂ ７ － ０ ５－８ ６ 锄 ５ ５ 还要充分了解道路周边 的人居环境 ，利用人的 但它只适用于母公司与子公司之间相互持股的情 Ｉ１ ５中级会计实 财政部会计资格评价 中心 编， 经 活动要素融人景观设计 中，才能使景观创造达 况， 而不适用于子公司之间相互持股的情形。 交互 济科 学出版社 出版、发行 ， Ｂ ７ － －０ ８ Ｉ Ｎ ９ ８７ ５ ５ — Ｓ 到各种因素的协调 。 ５ ３ ８４ ３． 分配法计算出的利润会造成重复计算 ，但相比藏 ６ ７ － ２２整体 与局部 的统一原则 ． 股法更正确 ， 其过分强调了相互持股的法律形式， 【 １ ｆ ： 张运莲． 庆华， 最新企业会计 准则讲解与实务操 道路 的景观设计 要从城 市的 整体规划 出 ２０ ． Ｉ Ｎ ９ ８ ５Ｓ 忽略了 经济实质。由于过程复杂 ， 近年来逐渐受到 作指 南．北京 中 国商业 出版 社 ，０ ７ ． Ｂ ７— 发， 综合 考虑 、 统一规划 ， 在满 足道路功能性 的 ５ ４＿９１ ＿ ５ ｎ ９ 冷落。 基础上 ， 强调道路 与城市建筑 、 周围环境 等城市 参考 文献 构成要素的整体感 ，使道路有机的融入 城市的 Ⅲ企业会计准则（０６ ． ２０） 中华人民共和 国财政部制 大环境。道路景观设计在体现和展示城 市的整 定 。经济科 学 出版社 出版 、发行 ， Ｂ － ０ ８ Ｉ Ｎ ７５ ５ — Ｓ 体形象的同时， 还要考虑道路 自身的特色 ， 设计 ５ ４ 加伍 ｊ７ １ ４ １ １旷 ． ０ 时 从道路本 身两侧的建筑物 、 绿化 、 街道设施 、 ｆ企业会 计 准 则一 用指 南（０ ６． ２ １ 应 ２０ ） 中华人 民共 和 文化等各方面考虑 ，形成有特色的道路 景观。 国财政部 制 定 ， 中国财 政 经济 出版社 出版 、 行 ， 发 ２３生态优先 的可持续发展原则 ．
浅析城市道路景观设计的优化策略——以湖北省武汉市阳逻开发区北部道路景观提升项目为例
随着国内城市范围规划发展的加快，城市道路也有 了很好的发展。通过规划建设新城区的路网、道路红线 宽度等弥补现有城市道路的不足，给予城市道路景观建 设充分的重视。因此，伴随陆陆续续出现的一批景观大 道，城市面貌发生了翻天覆地的改变。但相较于欧美国 家而言，仍存在缺乏科学管理，环境质量较差，设计形式 单一，生态效益较差等问题，需要逐步改进与完善。 2 阳逻开发区北部道路景观项目概况 2.1 场地区位分析
关键词院城市道路；景观设计；策略
城市道路作为城市的基本框架，连接着城市社会 经济发展的重要枢纽，彰显城市风貌，美化人居环境， 丰富绿化空间，占据着至关重要的地位。然而，在近年 来的景观规划中，道路景观存在绿化建设结构体系不 完整，空间层次单一，缺乏城市地域特色等问题。为解 决以上问题，以湖北省武汉市阳逻开发区北部道路景 观为例，探讨城市道路景观设计的优化策略。 1 城市道路景观设计概述 1.1 城市道路景观的概念
城市道路绿化是城市文明的重要标志之一，直接 关系到城市的形象[3]。通过分析和研究阳逻开发区北部 道路的限制因素，发现了道路景观存在争相模仿，绿化 建设不完整，资源利用不合理，景观空间形态不丰富， 人性化设计不足，活动场所空间缺失等问题。在城市道 路景观设计当中，应本着人性化原则，从生态可持续的 角度出发，充分利用场地资源条件，强化景观设计的整 体性与地域性，从而形成真正展现城市面貌，推动城市 建设发展，为大众服务的道路景观绿化体系。 参考文献
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城市道路景观设计浅析摘要：城市道路景观在近些年来越来越被重视，但是如何在实际施工中达到城市与道路景观的完美融合？这是我们迫切需要解决的问题。
该文结合以上观点，综合阐述了我国城市道路建设中有关景观设计的各方面内容与基本概念，基于城市道路景观的构成要素，同时，结合我国目前在这方面的设计现状来讨论城市道路设计中关于景观设计的基本原则和设计理论，探究它的具体状况，为城市的道路景观设计贡献出具体方法与可行性参考。
关键词：景观设计城市道路环境整体性可持续发展在如今这个社会环境中，人们已经不仅仅满足于对城市基本设施的需求，对城市空间环境也有了更高的要求。
伴随着社会经济的飞速发展与城市生活水平的逐步提高，人们对城市道路的要求也已经不再是普通的通行作用，而是把它看作美化城市环境的重要组成部分，当然对其观赏功能也就有了更加苛刻的要求。
城市道路不仅展示着一个城市的风貌，更重要的是，它是人们认识这座城市最直观的感觉，当然也是城市综合实力的直接体现，它代表了一座城市的整体形象。
因此，怎样进行城市道路绿化景观设计就成了该文研讨的重点。
1 城市道路景观建设的构思城市道路景观是在城市交通上发展起来的，它作为城市绿地系统的一个重要组成部分，在保护和改善城市生态环境、美化城市、塑造城市形象等方面发挥着重要的作用。
选择合适的道路绿地植物，构建合理的道路绿化植物群落，能够活化城市道路空间，构筑自然环境与人工环境的高度和谐，形成道路植物群落稳定的生态系统，创造优美的道路绿地景观。
城市道路的景观设计是从美学的角度出发，在满足交通功能的基础上，充分地考虑道路的美观、使用者的舒适度，以及和周边环境的协调性，让每个人都感觉和谐、舒适、安全而进行的设计，并以此达到适用性与观赏性相结合的状态。
但是在我们的现实生活中，却又不得不被实际情况所牵制。
比如说，社会的发展，城市化水平的提高，人们生活质量的提高，对我们而言，这都意味着城市占地面积的扩大、城市人口数量的增加以及密度的提高，并告诉我们，人们对城市道路的要求也将会越来越高，对城市交通功能的依赖度也越来越高。
这样一来就加速了道路的新建与扩建，那么伴随而来的交通问题和安全问题也就会日趋严重(图1、图2)。
在此基础上，我们若想再提高道路的环境质量，无疑是难上加难！所以，我们必须对此作出准确的分析与判断，让我们在经济水平迅猛发展的同时搞好我们的道路绿化建设。
2 城市道路景观的组成要素2.1 道路基面道路不仅是城市形象建设的关键，也是形成景观和道路空间的第一要素。
道路的方向性、特征、韵律、连续性、与道路线型、节奏的配合是这一要素的根本内涵。
因此，我们在美化道路的目的下，必须先从基本功入手，城市道路是由路基与路面构成的，我们必须保证路基的整体稳定性以及路面的平整度、防滑度和承载能力。
2.2 道路边界边界通常是指两个空间之间相互区别的视觉要素，也可以理解为一个空间与另外一个空间之间的连接形态要素。
道路的两侧可以是山体、水面、广场、建筑、植物、公园或是以上多种元素的组合。
道路主要由车行道、人行道和预留地组成，而这些界面的连接带，主要就是我们的绿化带，也是我们道路景观建设的主要区域。
2.3 道路交接点道路的交接点主要是指交叉路口，这是道路最重要的结点。
一条道路最拥挤与最重要的地方就在这里，因此，如果我们想要搞好道路的景观设计，就必须掌握好这个度，做到美化与使用的完美结合。
3 城市道路现状虽说在我们的生活中，目前的道路景观建设已经能够满足我们的日常需求，但总体说来，还存在着一定的不足和缺陷，我们必须找到病因对症下药，才能降低错误率，减少不必要的过失。
（1）在我国的城市道路建设过程中，缺乏一定的整体连续性。
实质上，城市道路的景观是动态的，是一个变化的过程，而道路周边的建筑、设施、绿化等景观要素都是不可或缺的统一整体。
然而，街道两旁杂乱无章的建筑、随意张贴的广告、凌乱分散的基础设施都影响了道路景观的整体性与连续性。
更有甚者，部分业主为了一己私利擅自改变设施的基本格局，这种各自为政的场面对道路景观设计是百害而无一利！(2)没有做到以人为本。
我们进行道路建设的目的就是为了满足人们在视觉上的需求，增强社会幸福感。
但是我们在进行道路设计时却忽略了这最重要的一点，忽视了道路建设是为了满足人的心理与生活需求，早已把它的根本目的抛之脑后。
一味地强调汽车的尺度和交通的需要，缺乏对人的照顾与关怀。
（3）增强道路景观特色也是必不可少的。
我们不能打着整体性的招牌而忽略了因地制宜的基本原理。
许多城市都具有浓厚的地方特色，却因为偏执的做法损失了自己原有的格调，这难道不是得不偿失吗？因此，我们在道路建设中不能抛却灵活性，使得景观过于死板没有新意，造成千街一面、千楼一面的局面，要根据各个地方的特色，使道路景观建设达到历史融合恰当、人文社会内容丰富的效果！（4）最重要的一点就是不能盲目绿化。
建设道路时要最大限度地保护原始生态环境，树立“优质、生态、环保、绿色”的生态公路理念。
虽然我们主张大力建设道路景观，但是我们也不能因为这一指标而盲目的种植花草树木。
如果种植不得当，就会给我们带来巨大的损失和惨痛的教训。
比如说，在人行道上种植一些树型不够紧凑的数木，就会影响骑车或是步行；在比较窄的分车带上大批量的栽植乔灌木，就会影响行车的视线。
如果说在花草与树木的配置上，只为享受一时的美观，而对昼夜变化以及季节性的变化欠缺考虑，那也不能达到预想的效果，得到的只会是事倍功半的结果！4 城市道路建设原则与措施针对以上总结的各种不足，我们也提出了一些建议。
希望把我们的城市道路景观建设做到更好！4.1 坚持整体性与连续性相结合的原则我们要从城市的整体布局出发，将城市的道路建设与整体的形象设计相结合，防止将道路建设分割开，出现道路景观与城市内容不符的现象，也不能忽略道路是一个统一的整体，避免将其建设成为片断的拼凑和堆砌。
4.2 坚持以人为本的原则首先，我们的道路建设，不论是通行功能还是观赏功能都是为人而设计使用的。
我们行使在车道上的人流、车流都会在动态过程中欣赏街景，又由于我们使用的交通工具不同，从而会产生不同的视觉效果。
因此，我们必须做到以人为本的原则，通过对道路两旁建筑布局、绿化、色彩的设计达到视觉上的延续性，美化街道，方便行人，舒缓交通压力。
在道路景观设计上要体现人性化的特点。
在绿化带植物合理安排的过程中，我们要以人在行驶中的车辆作为主要观赏视点。
通过对植物色彩、色块、群落等的重复变化，以及灌木和乔木的交替呈现，体现出景观的节奏感、连续性和韵律美。
两侧的绿化带种植应为组团式，以此来突出它的群体效果，特别是那种季节变化明显的植物。
景观随着季节的更替而变化，给人带来一种视觉上的享受，容易引起心理的共鸣，体现出园林艺术的时间之美与空间之美，以此来缓解驾驶者的疲劳感。
植物的设计也不能过分的追求趣味、技巧而纠缠在细节上，我们应该在统一中突出它的丰富多彩。
4.3 充分尊重历史特色与地域特色城市的街道记载着城市的发展，反映了某一时期的文化演进过程。
所以，我们在设计过程中不仅要注重街道的整体性，更要注重道路景观与历史文化特色相结合的原则，做到相得益彰。
当然，还有一点就是要做到功能与观赏的并重，把人文景观与城市的自然景观有机的结合在一起，将环境与道路作为一个整体进行设计，创造出既有时代感又有整体感的城市环境。
同时，突出道路景观的地域特色。
许多城市都具有自身浓厚的地方特色，却因程式化的做法损失了自己原有的格调？因此，我们在道路建设中不能抛却灵活性，使得景观过于死板没有新意，造成千街一面的局面，要充分发掘地域性的建筑风格与色彩（图3）、种植树种与植物搭配等方面的特色。
另外，结合当地居民的生活习惯，合理规划道路断面，使道路景观建设达到历史融合恰当、人文社会内容丰富的效果！4.4 合理选择植物。
在重视美学原则的基础上，运用植物造景的手法，同时强调植物材料的丰富性，侧重色彩变化与植物造型。
并在季相变化、植物造型、平面构图及色彩搭配方面进行反复推敲，力求设计出具有特色的植物景观，且突出自然、开朗、简洁的环境风格与时代感（图4）。
道路的绿地设计要结合城市特色进行设计，选择合适的园林植物，使之成为稳定、优美的景观。
由于花色、叶色、叶形、树形的不同也会产生不同的效果，所以，我们在进行种植和设计的时候，要在春夏秋冬四季呈现出不同的景色。
4.5 坚持可持续发展道路可持续发展就是在发展中，既要立足当前，又要着眼未来，不以牺牲后代人的利益为代价来满足当代人的利益。
这是当今社会的主要发展模式，我们也应该顺应潮流，运用可持续发展手段，将生态环境、经济社会、自然资源三方面结合在一起来，让生态环境不被规划设计影响和破坏，使道路中的自然景观和人文景象共存。
5 结语总而言之，城市的道路建设是城市景观设计的重要组成部分，在我国未来的道路景观设计中，一定要因地制宜、因时制宜，建设出集社会美、艺术美与自然美为一体的城市道路景观，构建出环境友好型、资源节约型社会。
让我们的城市发展成为生态与艺术并存的现代化城市，让我们的社会幸福感越来越强，让我们的社会更加和谐！参考文献[1] 姚阳,董莉莉.城市道路景观设计浅析[J].重庆建筑大学学报,2007,29(4):35-38.[2] 王渊亮.关于城市道路景观设计的思考[J].城市建设理论研究（电子版）,2012(8).[3] 薛安顺,史静.城市道路的景观设计分析[J].山西建筑,2007,33(27):272-273.[4] 曹玉杰.关于城市道路景观设计的浅析[J].科技创业家,2012(4):317.[5] 张竟,刘远才,王令博,等.城市道路景观设计[J].山西建筑,2009,35(7):272-273.[6] 王浩，谷康，孙新旺.道路绿地景观规划设计[M].南京：东南大学出版社，2005.[7] 刘滨谊.城市道路景观规划设计[M].南京：东南大学出版社，2002.[8] 韩相春.道路交通景观设计[M].东北林业大学出版社，2005.[9] 陈秀梅.城市道路绿化设计探讨[J].中国园林，1997(13).[10] 苏雪痕.植物造景[M].北京:中国林业出版社，2007.。