机场电磁环境测试
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3.天线口面处信号场强与天线负载端电压进行换算：E= U+ AF
E ——天线口面处信号场强，单位为分贝微伏每米（dBµV/m）； U ——天线负载端电压，单位为分贝微伏（dBµV）； AF——天线系数（天线因子），单位为分贝每米（dB/m）。
4.当测试系统中频带宽（或分辨率带宽）BT与基准带宽BS不一致时，计算带宽因子，将 测试结果换算为基准带宽下进行分析比较。 K=10log（BS/BT ）
最大允许干扰场强或功率表
当使用频谱分析仪时，测试 采用的分辨率带宽宜小于所 列基准带宽的1/2.测试结果 应换算到基准带宽。
需要将频谱仪功率转化为天 线口面处功率或者场强，换 算成基准带宽进行比较。
相关计算公式
请在此键入标题
请在1此.负键入载说端明文功字率请在与此电键入压说进明文行字换算： P =U - 107
K——带宽因子，单位为分贝（dB）； BS——测试频段对应的基准带宽，单位为千赫兹（kHz）； BT——测试系统中频带宽（或分辨率带宽），单位为千赫兹（kHz）。
7
测试结果相关参数的计算
请在此键入标题
请在1此.键测入试说明系文统字请模在型此键: 入说明文字
滤波器、衰减器、放大器及接收设备连接的计算机为选用，天线通过射频电 缆或射频连接转接头与接收机连接。
9
测试结果读数换算
请在此键入标题
请在测此键试入结说明果文读字请数在换此键算入说明文字 （1）EI=PT-GP+AF+F+K
EI——测试天线口面的场强，单位为分贝微伏每米（dBµV/m） PT——使用频谱仪或其他接收机测试时的读数，单位为分贝毫瓦（dBm） GP ——射频通道增益，单位为分贝（dB）； AF ——测试天线系数（天线因子），单位为分贝每米（dB/m）。 K ——带宽因子，单位为分贝（dB）。 F——折算系数，频谱分析仪输入阻抗为50Ω时，折算系数为107dB;输入阻抗为75Ω时，该折算系数为109dB.
机场电磁环境测试培训
•
检测规范
•中国民用航空局空管行业管理办公室 《民用机场与地面航空无线电台（站）电磁环境测试规范》（AP-118-TM-2013-01） 日期：2013年4月19日
•中国民用航空局 《民用机场与地面航空无线电台（站）电磁环境测试规范》（MH/T 4046-2017） 日期：2017-09-01实施
测试系统在基准带宽BS下的灵敏度计算：
ESmin =PRmin-GP+AF+F
ESmin——测试系统灵敏度，单位为分贝微伏每米（dBµV/m）； PRmin——测量接收机（或频谱分析仪）灵敏度，单位为分贝毫瓦（dBm）； GP ——射频通道增益，单位为分贝（dB）； AF ——测试天线系数（天线因子），单位为分贝每米（dB/m）。 F——折算系数，频谱分析仪输入阻抗为50Ω时，折算系数为107dB;输入阻抗为75Ω时，该折算系数为109dB.
地面航空无线电台（站）测试频段
1.拟测频段对应的地面航空无线电台（站）为 脉冲工作方式的，应采用峰值或准峰值检波方 式对 拟测频段进行测量，拟测频段对应的地面 航空无线电台（站）为连续波工作方式的，应 采用均方根或平均值检波方式对拟测频段进行 测量。
2.测试天线的极化方式应与地面航空无线电台 （站）实际工作的天线极化方式一致。测试天 线的工作频段应完全包含地面航空无线电台 （站）所对应的无线电频段。
Leabharlann Baidu
术语及定义
1.最大允许干扰场强 为保证无线电台（站）正常工作，折算到天线口面处可
允许的最大干扰信号场强。 2.最大允许干扰功率
为保证无线电台（站）正常工作，折算到天线口面处 （及各向同性天线接收的）可允许的最大干扰信号功率。 3.测试系统灵敏度
测试系统接收机输出信噪比为3db时，系统接收天线口 面处能够测量到的最小信号场强或功率。
3.新建（迁建）民用机场，应至少测试以下地 面航空无线电台（站）对应的无线电频段： ——通信电台：甚高频电台； ——导航台：航向信标台、下滑信标台、全向 信标台、测距仪台； ——监视系统：二次雷达或广播式自动相关监 视系统。 4.测试时间：对同一频段的测试至少应包含 7:00-19:00，前后两次测试之间的间隔应不大于 2h。应避开广播和电视信号发射设备等大功率 发射设备的检修时段。
PSmin =PRmin-GP-GA
PSmin——测试系统灵敏度，单位为分贝毫瓦（dBm）； PRmin——测量接收机（或频谱分析仪）灵敏度，单位为分贝毫瓦（dBm）； GP ——射频通道增益，单位为分贝（dB）； GA ——测试天线增益，单位为分贝（dB）。
测试系统灵敏度应至少优于被测试频段的最大允许干扰场强（或功率）6db 以上。
2.射频通道增益:射频通道增益为测试接收机输入端相对测试天线馈源接口端的增益. GP=G-LA-ILF-LW
GP ——射频通道增益，单位为分贝（dB）； G ——放大器的增益，单位为分贝（dB）； LA ——衰减器的衰减，单位为分贝（dB）； ILF——滤波器的插入损耗，单位为分贝（dB）； LW ——系统连接电缆（包含接头）的总体损耗，单位为分贝（dB）。
P——负载端功率，单位为分贝毫瓦（dBm）； U——负载端电压，单位为分贝微伏（dBµV）。
2.天线系数（天线因子）进行计算： AF=20log（f）-GA-29.78
AF——天线系数（天线因子），单位为分贝每米（dB/m）； f ——天线的工作频率，单位为兆赫兹（MHz）；
GA——天线增益，单位为分贝（dB）。dBi=dBd+2.15
•《航空无线电导航台（站）电磁环境要求》（GB6364-2013） 日期：2014-07-01实施
检测目的
• 了解当前环境下各类无线电台站，确定各类干扰源的干 扰信号强度,使航空无线电导航站与周围电磁环境合理兼 容,保证飞机飞行安全,对周围可能对无线电导航通信造成 干扰的隐患进行了分析，详细记录分析数据，掌握预选机 场场址周边的发射源和发射辐射体。
8
测试系统灵敏度计算
请在此键入标题
请在1此.若键入在说中明文频字带请在宽此（键入或说分明文辨字率带宽）为BT时，测量接收机（或频谱分析仪）接匹配负载 （50 Ω）测得的本底噪声功率值为PNf，则测量接收机（或频谱分析仪）在基准带宽BS 下的灵敏度PRmin计算： PRmin= PNf+3+K
PRmin——测量接收机（或频谱分析仪）灵敏度，单位为分贝毫瓦（dBm）； PNf ——测量接收机（或频谱分析仪）本底噪声功率，单位为分贝毫瓦（dBm）； K ——带宽因子，单位为分贝（dB）。
E ——天线口面处信号场强，单位为分贝微伏每米（dBµV/m）； U ——天线负载端电压，单位为分贝微伏（dBµV）； AF——天线系数（天线因子），单位为分贝每米（dB/m）。
4.当测试系统中频带宽（或分辨率带宽）BT与基准带宽BS不一致时，计算带宽因子，将 测试结果换算为基准带宽下进行分析比较。 K=10log（BS/BT ）
最大允许干扰场强或功率表
当使用频谱分析仪时，测试 采用的分辨率带宽宜小于所 列基准带宽的1/2.测试结果 应换算到基准带宽。
需要将频谱仪功率转化为天 线口面处功率或者场强，换 算成基准带宽进行比较。
相关计算公式
请在此键入标题
请在1此.负键入载说端明文功字率请在与此电键入压说进明文行字换算： P =U - 107
K——带宽因子，单位为分贝（dB）； BS——测试频段对应的基准带宽，单位为千赫兹（kHz）； BT——测试系统中频带宽（或分辨率带宽），单位为千赫兹（kHz）。
7
测试结果相关参数的计算
请在此键入标题
请在1此.键测入试说明系文统字请模在型此键: 入说明文字
滤波器、衰减器、放大器及接收设备连接的计算机为选用，天线通过射频电 缆或射频连接转接头与接收机连接。
9
测试结果读数换算
请在此键入标题
请在测此键试入结说明果文读字请数在换此键算入说明文字 （1）EI=PT-GP+AF+F+K
EI——测试天线口面的场强，单位为分贝微伏每米（dBµV/m） PT——使用频谱仪或其他接收机测试时的读数，单位为分贝毫瓦（dBm） GP ——射频通道增益，单位为分贝（dB）； AF ——测试天线系数（天线因子），单位为分贝每米（dB/m）。 K ——带宽因子，单位为分贝（dB）。 F——折算系数，频谱分析仪输入阻抗为50Ω时，折算系数为107dB;输入阻抗为75Ω时，该折算系数为109dB.
机场电磁环境测试培训
•
检测规范
•中国民用航空局空管行业管理办公室 《民用机场与地面航空无线电台（站）电磁环境测试规范》（AP-118-TM-2013-01） 日期：2013年4月19日
•中国民用航空局 《民用机场与地面航空无线电台（站）电磁环境测试规范》（MH/T 4046-2017） 日期：2017-09-01实施
测试系统在基准带宽BS下的灵敏度计算：
ESmin =PRmin-GP+AF+F
ESmin——测试系统灵敏度，单位为分贝微伏每米（dBµV/m）； PRmin——测量接收机（或频谱分析仪）灵敏度，单位为分贝毫瓦（dBm）； GP ——射频通道增益，单位为分贝（dB）； AF ——测试天线系数（天线因子），单位为分贝每米（dB/m）。 F——折算系数，频谱分析仪输入阻抗为50Ω时，折算系数为107dB;输入阻抗为75Ω时，该折算系数为109dB.
地面航空无线电台（站）测试频段
1.拟测频段对应的地面航空无线电台（站）为 脉冲工作方式的，应采用峰值或准峰值检波方 式对 拟测频段进行测量，拟测频段对应的地面 航空无线电台（站）为连续波工作方式的，应 采用均方根或平均值检波方式对拟测频段进行 测量。
2.测试天线的极化方式应与地面航空无线电台 （站）实际工作的天线极化方式一致。测试天 线的工作频段应完全包含地面航空无线电台 （站）所对应的无线电频段。
Leabharlann Baidu
术语及定义
1.最大允许干扰场强 为保证无线电台（站）正常工作，折算到天线口面处可
允许的最大干扰信号场强。 2.最大允许干扰功率
为保证无线电台（站）正常工作，折算到天线口面处 （及各向同性天线接收的）可允许的最大干扰信号功率。 3.测试系统灵敏度
测试系统接收机输出信噪比为3db时，系统接收天线口 面处能够测量到的最小信号场强或功率。
3.新建（迁建）民用机场，应至少测试以下地 面航空无线电台（站）对应的无线电频段： ——通信电台：甚高频电台； ——导航台：航向信标台、下滑信标台、全向 信标台、测距仪台； ——监视系统：二次雷达或广播式自动相关监 视系统。 4.测试时间：对同一频段的测试至少应包含 7:00-19:00，前后两次测试之间的间隔应不大于 2h。应避开广播和电视信号发射设备等大功率 发射设备的检修时段。
PSmin =PRmin-GP-GA
PSmin——测试系统灵敏度，单位为分贝毫瓦（dBm）； PRmin——测量接收机（或频谱分析仪）灵敏度，单位为分贝毫瓦（dBm）； GP ——射频通道增益，单位为分贝（dB）； GA ——测试天线增益，单位为分贝（dB）。
测试系统灵敏度应至少优于被测试频段的最大允许干扰场强（或功率）6db 以上。
2.射频通道增益:射频通道增益为测试接收机输入端相对测试天线馈源接口端的增益. GP=G-LA-ILF-LW
GP ——射频通道增益，单位为分贝（dB）； G ——放大器的增益，单位为分贝（dB）； LA ——衰减器的衰减，单位为分贝（dB）； ILF——滤波器的插入损耗，单位为分贝（dB）； LW ——系统连接电缆（包含接头）的总体损耗，单位为分贝（dB）。
P——负载端功率，单位为分贝毫瓦（dBm）； U——负载端电压，单位为分贝微伏（dBµV）。
2.天线系数（天线因子）进行计算： AF=20log（f）-GA-29.78
AF——天线系数（天线因子），单位为分贝每米（dB/m）； f ——天线的工作频率，单位为兆赫兹（MHz）；
GA——天线增益，单位为分贝（dB）。dBi=dBd+2.15
•《航空无线电导航台（站）电磁环境要求》（GB6364-2013） 日期：2014-07-01实施
检测目的
• 了解当前环境下各类无线电台站，确定各类干扰源的干 扰信号强度,使航空无线电导航站与周围电磁环境合理兼 容,保证飞机飞行安全,对周围可能对无线电导航通信造成 干扰的隐患进行了分析，详细记录分析数据，掌握预选机 场场址周边的发射源和发射辐射体。
8
测试系统灵敏度计算
请在此键入标题
请在1此.若键入在说中明文频字带请在宽此（键入或说分明文辨字率带宽）为BT时，测量接收机（或频谱分析仪）接匹配负载 （50 Ω）测得的本底噪声功率值为PNf，则测量接收机（或频谱分析仪）在基准带宽BS 下的灵敏度PRmin计算： PRmin= PNf+3+K
PRmin——测量接收机（或频谱分析仪）灵敏度，单位为分贝毫瓦（dBm）； PNf ——测量接收机（或频谱分析仪）本底噪声功率，单位为分贝毫瓦（dBm）； K ——带宽因子，单位为分贝（dB）。