ZPW-2000故障处理要点
ZPW2000A轨道电路故障处理的基本方法
合电段李克强
ZPW2000A轨道电路与JZXC-480（25HZ相敏）轨道电路一样，也是由送电设备，钢轨，受电设备和轨道继电器构成，只不过“东西”多一点。
故障处理的基本方法也是先送，后受；
关键之处把握“分线盘”，区分室内外；
故障一般分为通道和工作条件两类。
发送工作条件缺少或多余故障时，其确定现象是没有功出电压；
常见的是通道（通路）断了，“电”没送道轨道继电器上。
电路包含主轨和小轨两部分；主轨信息经通道传输至其接收器，小轨信息由运行前方区段接收器接收，并反馈给主轨接收器，作为检查条件；主轨信息是充分条件，
小轨信息是必要条件
◆当发生一个轨道区段红光带时，先测主轨（轨出1），满足600mV,说明主轨通道完好;
再测小轨（XGJ)，满足-24V时，说明小轨完好，那就是JS盒问题了
◆轨出1没有电压，查主轨通道；XGJ没有电压，查前一个区段的XG,有-24V，是反馈
通道问题；没有电压，查查前一个区段的轨出2，是否满足130mV.
◆衰耗盒发送指示灯亮，说明发送盒工作条件正常（即使发送指示灯不亮，只要功出电压
正常，也说明发送盒工作条件正常）；接收灯亮，说明接收盒工作条件正常；功出电压正常，说明发送盒工作条件正常。
◆模拟网络是重要的判断依据，区分室内外要测试到电缆。
?处理故障误区:
?故障时漫无目的的测试。由于测试条件和测试项目很多，无目的的测试可能影响对故障性质的判断；
?一般主轨测试没问题，但小轨测试往往就直接在本衰耗盒上去进行；
?小轨的测试指标是什么，往往不清楚；
?移频架和组合架端子号混为一谈；
?轨道区段组合有2-3个，测试时往往不看测试点所在处是否有外加的框线标注；
?发送模拟网络有电压送出，接收模拟网络没有电压，没有做断线测试就直接奔室外；
?故障处理时应先观察衰耗盒各表示灯点亮情况；如发送灯不亮，要查找的是发送盒工作条件,有5条；
?主轨电压，低频，载频，选型正常时，小轨测试处是XGJ有无24V直流电压；
?XGJ没有电压时，找运行前方区段的XG，有无24V直流电压;没有电压时，再测试轨出2；
?YP1-1，2，3，4，5，6系指移频架零层端子号；
?由于轨道区段需要适应正反向运行,涉及到QZJ,QFJ以及编码条件,一个区段由2个组合而成;
?模拟网络作用实现正反向输入输出稳定,就是10K电缆长度M"电阻";
ZPW2000A自动闭塞设备故障处理程序
一、ZPW2000A自动闭塞设备故障有三级报警指示设计
第一级：对车站值班员
通过总移频报警继电器失磁，表示站内移频发送、接收设备有故障存在，在控制台上通过声光报警。
第二级：
对车站工区维修人员通过每段轨道电路所属衰耗盘的“发送工作”、“接收工作”指示灯表示故障的发送、接收器。同时对于技术熟练的维修人员，可结合设备内部的故障定位指示灯、安全与门输出指示灯快速对系统综合故障进行判断。
第三级：
对检修所维修人员通过发送器、接收器内部故障定位指示、闪动次数向检修所人员提示设备故障的范围。
二、衰耗盘上主要表示灯
1. 发送工作：即为发送故障报警指示，绿色。点灯表示：工作正常；灭灯表示：故障。
2. 接收工作：即为接收故障报警指示，绿色。点灯表示：工作正常；灭灯表示：故障。
3. 轨道占用：正常反映轨道电路空闲：绿灯;列车占用时：红灯
一般接收故障时，由于双机并联运用，轨道电路空闲，仍绿灭灯状态。
4. 正向：绿灯；反向：黄灯
三、衰耗盘上主要测试插孔
“发送电源”：发送器用+24 电源电压测试，24V；
“接收电源”：接收器用+24 电源电压测试，24V；
“发送功出”：发送器功出电平的测试，一般区段用三级。
电压范围：一级电平：167—177V；二级电平：150—159V；三级电平：130—142V；四级电平：105—115V。
“轨入”：接收输入电压（自轨道来UV1V2 ），主轨道信号电压≥240 mV，（800—2000mV）小轨道信号电压一般50～200mV 左右；
“轨出1”：来自主轨道，主轨道经过电平级调整后的输出电平，≥240mV；（450mV —900mV）
“轨出2”：来自小轨道，经过衰耗电阻分压后的输出电平，150～170 mV；GZ：主机主轨道继电器电压，大于20V；
GB：并机主轨道继电器电压，大于20V；
G：轨道继电器的电压，双机并联输出时，大于20V；
XGZ：主机小轨道继电器电压，大于20V；
XGB：并机小轨道继电器电压，大于20V；
XG：小轨道继电器（执行条件）电压，双机并联输出时，大于20V；
XGJ：邻区段小轨道继电器检查条件电压，>20V。
（2 ）站防雷及电缆模拟网络：有三个测试插孔
ZPW-2000A轨道电路红光带
一、有移频报警→发送器故障→更换发送器
二、无移频报警
⑴区分室内外故障（有两种测试方法）
①从分线盘测试：看图（xxxxG闭塞分区电路图）
区间综合架（QZH）（电缆模拟网络盒右侧或零层,相当于分线盘）
送端:QZH-Dxx———x,x 奇数端子
受端:QZH-Dxx———x,x 偶数端子
②从站防雷与电缆模拟网络盒上测试
FS电缆侧的测试孔
JS电缆侧的测试孔
（2）通过测试判断故障
①用移频表的多载频档。
在送端（或FS电缆侧）测试：无电压，断开其中一根后测量仍无,故障在室内。检查相应的发送器，发送报警继电器，电缆模拟网络盘是否正常。
③送端有电压，用移频表的多载频档
在受端（或JS电缆侧测试）
可测试出两组数据：主轨入电压：（800mv-2000mv）一般调至900mv
维规标准：小轨入电压：（50mv-200mv）
维规标准：
●主轨有电压，小轨入无电压
说明本区段主轨道故障（室外）——检查室外相应的区配变压器，调谐
●主轨入电压降低：①测试电容值。②测试塞钉接触电阻单元等设备。③测试电缆绝缘。
●轨道瞬间红光带：①检查空心线圈及连线是否完好，②检查ZPW-2000A
4 ZPW-2000A 系统故障排查处理
4.2 单机故障模式、现象的分析处理
4.2.1 发送器(正常工作需满足5个条件)
4.2.2 接收器(正常工作需满足4个条件)
4.2.3其他室内设备故障
4.2.4室外设备故障
4.4 故障处理程序
4.4.1 一般有报警故障处理程序
1．通过控制台声光报警（YBJ 落下）得知故障，由于发送、接收有冗余设计，系统正常工作有可能不中断、有可能中断。
2．至信号机械室查看SH 上各发送、接收的工作灯（绿）是否灭灯。
3．灭灯设备为故障。
4．迅速判决故障是否影响行车。如只一台发送故障并已转为“＋1FS”工作，接收仍正常工作，不影响行车。如只一台接收故障，由于双机并联另一方仍保持工作，不影响行车。
5．发现故障一般处理程序
对发送：检查电源、保安器、低频编码电源、功出电压等等，区分发送内外故障，当＋1 发送工作正常，估计为发送内部故障，可更换新发送。
对接收：检查电源、保安器、输入电压（主轨道、小轨道）等等，区分接收内外故障。并机仍可保证GJ 工作，多为单一接收故障，可更换新接收。
4.4.2 无报警故障处理程序
无故障报警一般多属于无检测非冗余环节故障。这类故障多由控制台红光带指示及司机行车受阻报告得知。
如：发送功出→组合架→防雷柜→分线盘→室外轨道电路
接收输入→衰耗→组合架→防雷柜→分线盘→室外轨道电路
再如：区间信号机的点灯电路从室内到室外，以上线路均存在故障可能。处理故障中应迅速判断故障范围属于室内或室外，进而处理。室内外故障划分多在分线盘处测量确定。
4.4.3 故障处理参考流程图
1）快速判断故障点位置在室内还是室外：
故障基本处理措施:
察看衰耗盒盘面指示灯，测试发送功出电压和轨入电压。
b.调谐区小轨道
4）. 故障点在受端室内:
接收故障是系统故障的综合体现，理清接收主轨道、小轨道逻辑关系是系统故障判断、定位的重要前提。
XX局2000A故障处理程序
说明：
1、由于发送盒为两个，即主发送和＋1发送，接收盒为双机并用，一般不考虑发送盒和接收盒坏；
2、本故障处理流程图只考虑一个轨道电路故障；
3、若相邻两个区段同时故障，一般为室外接收端引接线松动、铜端头断、电缆断线或有短路。
练兵场ZPW-2000A轨道电路故障案例
故障现象：10022G红光带。故障原因：发送端调谐单元至前方电缆盒间电缆断线。
分析判断：
1、从衰耗盒上的指示灯看，只有接收灯不亮，说明发送盒工作正常，从发送功出测试的确正常；接收盒不工作，测试接收盒无轨入。
2、从区间综合柜发送模拟网络盘测试孔测得设备侧、电缆侧都有电压；接收模拟网络盘测试孔测得设备侧、电缆侧都没有电压。
3、进而从区间综合柜零层（相当于分线盘）与室外连接的端子测得发送端电压正常，接收端无电压，甩开接收端测室外电缆上没电压，说明故障在室外。（对于ZPW-2000A区段设备，在区间综合柜也是定型的，是一一对应的。模拟网络盘的位置直接对于端子板的位置，相应的层数对应相应的端子板，位置对应相应的端子号，单数是发送端子，偶数是接收端子）
4．判断是室外故障应根据先到达发送端或是接收端及时测试判断。轨面无电压赶往发送端。测试发送端匹配变压器的E1、E2无移频电压，甩开端子测电缆上仍无电压，说明电缆有问题。在发送端前方电缆盒相应端子位置测试有移频电压，说明两者之间电缆断线。
处理：找出良好的成对备用芯线更换恢复。注意电缆满足《维规》电缆使用要求。 5.试验：核对区段。不要遗漏
第二部分ZPW-2000A设备故障处理
一、ZPW-2000A 区间故障处理程序
电务值班人员接车站值班员通知区间设备故障（红光带）。首先到达行车室确认故障现象，询问车站值班员发生故障前后控制台有无异常情况，然后登记停用进行故障处理。
电务人员进行故障处理时，首先判断故障范围，由于区间距离远，判断故障范围对于缩短故障处理时间，提高行车效率尤为重要。
区间室内外故障划分在区间综合柜（即区间分线盘）确定根据经验，区间单个区段红光带一般故障点在发送通道，区间相邻两个区段同时红光带一般故障点在接受通道，不包括X1LQG和S1LQG，在现场处理故障时要具体情况具体分析。
1、单个区段红光带：
在区间综合柜（分线盘）测量故障区段的FS FSH，无电压，甩掉电缆测量端子，若有电压说明室外短路，且为匹配变压器I次之前短路，按照室外通道一步步查找故障点。若甩后无电压，说明室内发送设备及发送通道故障。在衰耗盘测量“发送电源”判断发送器是否有24V电源。若无电源，根据图纸电路对电源屏送来电压及10A断路器进行查找。
若有“发送电源”电压，再测量“发送功出”，无功出电压，首先判断是否发送器故障(现场信号工区若发送器故障应能自动转至“＋1”发送，一般不会导致红光带)更换发送器即可。
若发送器正常，但仍无功出电压，FBJ落下，应检查低频编码电路是否正常，载频及“－1－2”选择线是否良好。若“发送功出”有电压则判断发送通道是否故障或FBJ是否故障落下
2、相邻两个区段同时红光带：
测量区间综合柜故障区段的JS、JSH。若无电压，甩掉JS JSH的电缆，测量电缆处电压，若仍无电压，说明室外电压没有送回来，按照通道一步步查找故障点。
若在区间综合柜处测量故障区段的JS JSH有电压，说明发送及室外设备正常，室内接收设备及接收通道故障。在衰耗盘处测量“接收电源”电压，若无电压，说明接收器无QKZ QKF电源，则按照图纸电路进行查找。
若有“接收电源”电压，再测量“轨入”电压，若无电压，说明从分线盘处至衰耗盘接收通道故障（含接收段电缆模拟网络，此处电路故障为相邻两个区段红光带）。若有“轨入”电压，测量“轨出1”，“轨出2”电压，若无电压，说明衰耗器故障或是衰耗器后面的主轨小轨调整封线断线。若“轨出1”“轨出2”有正常电压，则有可能是接收器及其外接线故障。
3、X1LQG、S1LQG讲解
由于X1LQG、S1LQG闭塞分区，列车正方向运行时，其相邻外方闭塞分区为站内轨道电路，小轨道信号不在送去条件，注：在X1LQG、S1LQG的衰耗盒“轨出2”孔，测试无电压。因此对于X1LQG、S1LQG 来讲，单个区段红光带，有可能是发送或者接收通道故障。
二、ZPW-2000A区间设备故障案例
案例1：
1、故障现象：某轨道区段衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮, 轨道空闲, 但“轨道占用”指示灯红灯点亮。
2. 查找过程: ①用CD9623A 数字选频表选好相应频率, 测试衰耗盘面板上“轨入”塞孔, 主轨道、小轨道输入电压均正常; ②测试衰耗盘面板上“轨出1”塞孔, 无电压; 测试“轨出2”塞孔, 电压正常, 判断为衰耗盘故障。
3. 排除方法: 更换该区段衰耗盘, 故障排除。
4. 分析提示: 测试本区段衰耗盘面板上“轨入”塞孔时, 主轨道、小轨道输入电压均正常, 说明本区段主轨及列车运行后方区段小轨道电路无故障。在“轨出1”塞孔无电压,“轨出2”塞孔电压正常的情况下, 只有本区段轨道点红灯, 相邻后方区段轨道不点红灯。如果轨出2”塞孔电压不正常呢？
案例2：
1. 故障现象: 10217区段红光带，本区段衰耗盘面板“发送、接收工作”指示灯绿灯点亮。
2. 查找过程: ①用CD9623A 表选择“多载频”档, 测试10217G衰耗盘“轨入”、“轨出1”电压正常，相邻前方区段10251G的“轨出2”电压与正常值下降60mv，说明10217G的小轨电压偏低，通过区间综合柜10251G-JS，JSH测试电压进一步确认，赶往室外查找，10217G送端第三个电容断线。临时处理，更换该电容后，故障排除。
3. 分析提示:区间电容损坏越靠近发送端，对临近区段的小轨电压影响越大，进而影响本区段GJ的吸起。如：10217G发送端第三个电容故障，造成临近区段10251轨出2电压下降，进而10217G的GJ落下，区段红光带。
案例3：1、故障现象：10113、前方10125区段同时红光带。
2. 查找过程: ①通过观察10125G衰耗盘面板上“接收工作灯”灭,“发送”工作灯正常点绿灯。②测试衰耗盘“接收电源”、“轨入”、“轨出1”、“轨出2”电压均无，分析为接收盒无24V电源,通过测试接收盒断路器，无输出，判断为断路器故障。
3. 排除方法: 更换该断路器, 故障排除。
4. 分析提示: 10125G接收器无24V电源，造成本区段衰耗盒不工作，因此本区段(缺主轨电压)和临近后方区段（缺小轨电压）同时红光带。
案例4：1、故障现象：9935G、前方9951区段同时红光带。
2. 查找过程: ①通过观察9951G衰耗盘面板上“发送、接收工作灯正常点绿灯。②测试衰耗盘“轨入”由原来的1150/130mv下降到250/50mv，“轨出1”由706mv下降到150mv、“轨出2”由130mv下降到20mv，电压明显偏低，通过在区间综合柜测试9951G-JS、JSH电压由7.12/1.07V下降到1.2/0.2V左右，判断室外送回的接收电压偏低，通过室外查找，判断为9951G匹配变压器内部不良。
3. 排除方法: 更换改匹配变压器, 故障排除。
4. 分析提示: 9951G接收端匹配变压器内部不良，造成送回室内电压偏低，因此本区段(缺主轨电压)和临近区段（缺小轨电压）同时红光
带。
思考. ZPW-2000轨道电路4G发送段BA调谐单元断线，会出现什么现象？
1G 2G 3G 4G 5G
2300-2 1700-1 2300-1 1700-2 2300-2
JS FS JS FS JS FS JS FS JS FS
运行方向
答：仅4G一区段红轨，因为4G发送段BA断线仅影响四轨的发送，对于3G来说，因为4轨的接收正常，是可以接收到3G小轨的信息，3G的GDJ一样可以励磁，对于5G来说，仅仅是收不到4G小轨的信息，对本轨道没有影响。
?故障现象1、发送器不工作。
?分析判断：①检查电源：发送器底座024-1与+24-1
之间是否有DC24V电压。②用直流电压表在发送器端
子上测试：将黑表笔（-）放在024V上，红表笔（+）分别在18个低频（底座上F1-F18）、四个载频及
“-1”“-2”上测量，应该有且各只有一个+24V（在+1Fs
不工作的条件下）。③通过上述②的测试判断都正常时，而发送器仍然不工作，则说明发送器本身有故障。④最
简单的方法是，与正常工作的发送器调换位置进行判断
发送器是否故障。
?注意：当衰耗器的发送工作灯点亮时表明发送器工作正
常，当发送器工作指示灯灭灯时表明发送器故障或工作
条件不具备。
?故障现象2、接收器不工作。
?分析判断：①检查电源：接收器底座024与+24之间是否有DC24V电压。②检查载频选择：应有8种载频中的一种。③检查小轨道选型：X1或X2上应有一个24V。
?注意：当衰耗器的接收工作灯点亮时表明接收器工作正常，当接收器工作指示灯灭灯时表明接收器故障或工作条件不具备。
?当接收器不工作时，首先检查接收器正常工作的条件是否具备，以及轨道继电器吸起条件是否具备，来判断接收器故障与否。是接收器硬件本身故障，更换接收器；因轨道移频信号电压不符合可靠吸起条件的，要重新调整。
?故障现象3、某闭塞分区红光带。
?分析判断：经测试该闭塞分区轨出1与轨出2电压偏低，从综合柜零层端子上测得发送端电压正常，而接收端电压偏低，所以能确定为室外传输回路衰耗过大，从接收端轨面向发送端测试电压，测到发送端第三个补偿电容时，发现该电容前后电压无变化，经查是补偿接触不良。
?注意：ZPW-2000A区段发送端第二或第三个补偿电容开路会直接造成红光带故障，站内股道补偿电容开路，易造成机车信号掉码，在日常维修时要引起注意。
隔离开关常见故障分析(转载)
隔离开关常见故障分析 高压隔离开关是电力系统中使用量最大、应用范围最广的高压电器设备。为了保证高压设备装置检修时的安全，在需检修的设备和其他带电部分之间，用隔离开关形成一个明显的断开间隔，所以隔离开关不开合负载电流和故障电流，长期处于合闸状态而较少进行操作，并且其结构相对简单、易于制造，因此隔离开关又是最不受重视的电器设备。在长期的运行中隔离开关经常容易出现一些故障，特别是与母线相连的隔离开关在检修时要停母线，这样就扩大了停电范围。 本文介绍隔离开关容易出现的三个方面的故障：导电回路故障、操作部件故障、绝缘子故障，导电回路故障的原因分析 高压隔离开关导电回路过热是长期以来未能彻底解决的问题。根据运行经验，高压隔离开关的工作电流只能用到其额定工作电流的50%~60%，如果超过70%一般会发生过热。即便负荷电流没有增加，但在长时间的运行中设备的各项参数也会发生变化，从而造成发热，如果不及时检修就会使其发生“恶性循环”，发热促进接触面氧化，使接触电阻进一步增加，从而使发热更加严重。 发热的原因有以下几个方面： 触头弹簧长期处于压紧或拉伸的工作状态会发生疲劳，随着运行时间的加长慢慢失去弹性，甚至会产生永久变形，造成接触不良，使电阻增大，接触部分发热。在日常维护中就要调整弹簧拉紧螺栓，使之压力合适，否则更换弹簧。 触指或导电杆的镀银层的厚度、硬度及附着力不足是造成镀银层过早剥落、露铜而发热的原因之一，镀银层的附着力差和厚度不均，容易造成镀银层过早脱落露铜而导致过热，镀银层的硬度低也会造成耐磨性能差而过早出现露铜。对于高压隔离开关来说，其触头系统的镀银质量是关键技术指标，镀银层并非越厚越好，镀硬银提高镀银层的耐磨性能是关键。 合闸不到位或偏位所导致的接触不良，主要是传动系统调试不当的问题，如折叠式隔离开关传动系统调整不好，就会造成合闸后动静触头偏向一边接触而导致接触不良。所以，高压隔离开关的安装和调试质量不但会影响动作可靠性，也会影响其导电性能。在合隔离开关时，操作后应仔细检查触头接触情况，如果合不到位要重新合，直到合到位。 接触面氧化，使接触电阻增大。这时候要及时检查，用“0-0”号砂纸清除触头表面氧化层，打磨接触面，增大接触面，并涂上中性凡士林。 刀片与静触头接触面积太小，或过负荷运行。如果因为在运行过程中电动力或合刀闸过程中用力不当，造成刀片与静触头接触面积太小，要调整刀片与静触头的中心线，使其在一条中心线上，如果过负荷运行则要更换容量更大的隔离开关。 触头系统设计不合理，防污秽能力差、锈蚀、使用凡士林或导电膏等都会影响隔离开关的导电性能。 操作部件故障的原因分析 高压隔离开关在倒闸操作过程中，操作失灵、拒分、拒合、分合闸不到位以及传动部件损坏变形极为常见，而且常常伴有绝缘子断裂而引起扩大事故的危险。为此，不少单位规定，变电站进行隔离开关倒闸操作时，检修人员必须到现场，以便紧急处理可能发生的故障，同时还要预备绝缘操作杆，当合闸不到位时靠人力复位。
调节阀常见故障处理方法
调节阀常见故障处理方法 1）清洗法 管路中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。这是最常见的故障。遇此情况，必须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨；同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。 2）外接冲刷法 对一些易沉淀、含有固体颗粒的介质采用普通阀调节时，经常在节流口、导向处堵塞，可在下阀盖底塞处外接冲刷气体和蒸汽。当阀产生堵塞或卡住时，打开外接的气体或蒸气阀门，即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀正常运行。 3）安装管道过滤器法 对小口径的调节阀，尤其是超小流量调节阀，其节流间隙特小，介质中不能有一点点渣物。遇此情况堵塞，最好在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过。带定位器使用的调节阀，定位器工作不正常，其气路节流口堵塞是最常见的故障。因此，带定位器工作时，必须处理好气源，通常采用的办法是在定位器前气源管线上安装空气过滤减压阀。 4）增大节流间隙法 如介质中的固体颗粒或管道中被冲刷掉的焊渣和锈物等因过不了节流口造成堵塞、卡住等故障，可改用节流间隙大的节流件—节流面积为开窗、开口类的阀芯、套筒，因其节流面积集中而不是圆周分布的，故障就能很容易地被排除。如果是单、双座阀就可将柱塞形阀芯改为“V”形口的阀芯，或改成套筒阀等。例如某化工厂有一台双座阀经常卡住，推荐改用套筒阀后，问题马上得到解决。 5）介质冲刷法 利用介质自身的冲刷能量，冲刷和带走易沉淀、易堵塞的东西，从而提高阀的防堵功能。常见的方法有：①改作流闭型使用；②采用流线型阀体；③将节流口置于冲刷最厉害处，采用此法要注意提高节流件材料的耐冲蚀能力。 6）直通改为角形法 直通为倒S流动，流路复杂，上、下容腔死区多，为介质的沉淀提供了地方。角形连接，介质犹如流过90弯头，冲刷性能好，死区小，易设计成流线形。因此，使用直通的调节阀产生轻微堵塞时可改成角形阀使℃用。 密封性能差的解决方法（5种方法） 1）研磨法 细的研磨，消除痕迹，减小或消除密封间隙，提高密封面的光洁度，以提高密封性能。 2）利用不平衡力增加密封比压法 执行机构对阀芯产生的密封压力一定,不平衡力对阀芯产生顶开趋势时,阀芯的密封力为两力相减,反之,对阀芯产生压闭趋势,阀芯的密封力为两力相加，这样就大大地增加了密封比压,密封效果可以比前者提高5～10倍以上.一般dg≥20的单密封类阀为前一种情况,通常为流开型,若认为密封效果不满意时,改为流闭型,密封性能将成倍增加.尤其是两位型的切断调节阀,一般均应按流闭型使用。 3）提高执行机构密封力法 提高执行机构对阀芯的密封力，也是保证阀关闭，增加密封比压，提高密封性能的常见方法。常用的方法有： ①移动弹簧工作范围施工、安装要点 1）、安装位置、高度、进出口方向必须符合设计要求，连接应牢固紧密。
APG典型故障处理小结
APG典型故障处理小结 1、故障：intelligent networks management interface 分析：此告警表明文件系统在处理intelligent networks management interface （INM）接口连接时出错。 此时有两种情况：1、ACTIVE CONNECTION FILE BUFFER表明缓冲区文件有误； 2、INM LOG FILE表明INM的LOG文件处理时出错，此种情况比较常见，LOG FILE因为某些偶然原因被删除后就会出现这种情况，例如有时LARGE RESTART或是RELOAD后丢失此子文件。 处理: 用指令ssmpi:sfn=n+1其中SFN:SUBFILE NAME。n为最后一个INMLOG中的子文件的数目，出现这种情况。APG40中可以用CPFLS -S指令直接查看INMLOG 中的子文件情况。 2、故障：APG40系统中文件无法传到OSSDESTx的问题。 分析：多数此类告警都可以用指令CDHLS -L 查看所有路径的OSSDESTx 的传输类型和参数定义有否正确。大多数都不会有参数丢失的情况，然后用CDHVER 查看告警制定的OSS路径的状态是否OK,否则用指令CDHVER -M 人工修正使状态变为正常，消除告警。 但是有的告警比较特殊例如: AP FILE PROCESSING FAULT CAUSE FILE TRANSFER FAILED TRANSFER QUEUE ALOG DESTINA TION SET OSSDEST ALOG Problem Data Transfer error 分析处理过程：先试着用以上常规的处理方法即以上指令来设法消除此告警：1、用acease无法消除告警
SS4G型机车应急故障处理教案
故障处理教案 第一条运行中某节车控制电源故障（电压达不到110V ）的检查处理 现象：某节车控制电源电压表只显示蓄电池电压，达不到11Ov 。 1 ．将该节车电源柜110V电源AB组转换开关转至另一组，若恢复正常，可维持运行。 2 ．检查该节自动开关600QA(交流电源) 跳时，重新合上。 3 ．以上处理无效时，可将该节的668QS（单机－重联）打重联位，同时断开666QS（负载）、667QS（蓄电池）维持运行。 第二条蓄电池故障的检查处理 现象：主断路器断开时列车自然制动，显示屏“前节车”有关部份全部熄灭，受电弓落下，控制电压表显示为零。 1 ．检查操纵节（前节）自动开关601QA（蓄电池）跳时，重新合上。 2 ．以上处理无效时，可将操纵节（前节）的668QS（单机－重联）打重联位，同时断开666QS （负载）、667QS（蓄电池）维持运行。 第三条运行中（主断在闭合状态）受电弓自动落下并无法升起的检查处理。 现象：主断路器跳开，显示屏显示“零压”，受电弓落下 1 ．换弓运行。 2 ．另一受电弓也无法升起时，应检查门联锁是否动作。 3 ．若门联锁不动作，应检查两节车保护阀，发现保护阀不吸合时，人工闭合保护阀287YV 维持运行。 4 ．若人工闭合保护阀，某节门联锁仍不动作时，可用检点锤轻敲门联锁使之动作。若门联锁机械卡死，敲击无效时，可短接故障节515KF联锁（533－534）线。此时应注意：禁止进入故障节高压室。 附：SS48××机车某节车受电弓无法升起，在确认两节车保护阀及门联锁工作正常的情况下，将该节主断控制器开关（安装于司机室背后）从“运用”位打到“停用”位。 第四条主断路器合不上的检查处理。 现象：闭合主断路器扳钮全车无合闸声，显示屏“主断”不灭，辅助电压指示为零。 1 ．检查操纵节调速手柄不在零位时．将其移回零位。 2 ．检查操纵节劈相机板钮未断开时，将其断开。 3 ．确认调速手柄回零，劈相机扳钮断开仍不能合闸时，应检查568KA是否得电，567KA 是否失电。如发现568KA不得电时，可人工闭合568KA，等主断闭合后再松开568KA；发现567KA未失电时，可将司机台591QS打“自动”位，再闭合“合闸”扳钮 4 ．处理后仍不能合闸时，可采用人工合主断路器，关辅机降弓过“分相”方法，维持运行。主断闭合的四个条件： 1该节车所有司机控制器在零位，零位中间继电器568KA得电。 2、主断路器本身处于正常断开状态。 3、劈相机扳钮在断开位，567KA失电。 4、控制风压大于450Kpa，风压继电器4KF闭合。 SS48**机车主断合不上的检查处理： 1、将机房司机室后墙上的“主断控制器”从“运用”位打至“停用”位； 2、断开电钥匙，将低压柜中的LCU（逻辑控制单元）AB组形状打至另一组。 3、在端子排短接531－541线？闭合电钥匙主断即合。 第五条闭合劈相机扳钮，主断路器即跳的检查处理
隔离开关常见故障处理
隔离开关常见故障处理 发表时间：2019-12-23T10:13:35.587Z 来源：《电力设备》2019年第18期作者：李鲜梅[导读] 摘要：变电站在运行中，隔离开关常见故障有发热和失灵等，对这些常见异常进行分析及采取措施，为变电站安全运行提供可靠保障。 (包头供电局内蒙古包头 014030) 摘要：变电站在运行中，隔离开关常见故障有发热和失灵等，对这些常见异常进行分析及采取措施，为变电站安全运行提供可靠保障。 关键词：隔离开关、发热、失灵 1 隔离开关的作用及相关规定 1.1作用 在设备检修时，用隔离开关来隔离有电和无电部分，造成明显断开点，使检修的设备与电力系统隔离，以保证工作人员和设备的安全。 1.2允许用隔离开关直接进行的操作 (1)在电力网无接地故障时，拉合电压互感器。 (2)在无雷电活动时拉合避雷器。 (3)拉合220kV及以下母线和直接连在母线设备上的电容电流，拉合经试验允许的500kV空载母线和拉合3/2断路器接线的母线环流。 (4)在电网无接地故障时，拉合变压器中性点接地开关。 (5)与断路器并联的旁路隔离开关，当断路器在合好时，可以拉合断路器的旁路电流。 (6)拉合励磁电流不超过2A的空载变压器，线路并联电抗器和电容电流不超过5A的空载线路。 (7)对于3/2断路器接线，某一串断路器出现分、合闸闭锁时，可用隔离开关来解环，但要注意其他串的所有断路器必须在合闸位置。 (8)对于双母线单分段接线方式，当两个母联断路器和分段断路器中某断路器出现分合闸闭锁，可用隔离开关断开回路，操作前必须确认三个断路器在合位，并取下其操作电源熔断器。 1.3隔离开关不允许进行的操作 (1)不准用隔离开关向500kV母线充电。 (2)操作中，如果发现隔离开关支持绝缘子严重破损、隔离开关传动杆严重损坏等严重缺陷时，不准对其进行操作。 (3)操作中，如隔离开关被闭锁不能操作时，应查明原因，不得随意解除闭锁。 (4)操作中，如果隔离开关有振动现象，应查明原因，不要硬合、硬拉。 (5)严禁用隔离开关拉、合运行中500kV电抗器、空载变压器、空载线路。 2 隔离开关常见故障及处理方法 2.1隔离开关常见故障 主要有操作时三相合闸不同期、卡滞、接触部位发热、拉合失灵等。在倒闸操作中处理拒分、拒合等异常时，必须首先核对编号、操作程序是否正确，检查断路器确在分闸位置，确认没有走错位置，确认不是误操作。 2.2处理方法 下面就几种常见故障进行原因分析、可能造成的事故及处理方法进行归类，统计如下： 3 隔离开关常见故障处理流程 3.1 隔离开关在变电站运行中，常见的异常有发热及失灵，对这两种异常进行流程展示，在实际运行中有很好的指导意义。 3.2 发热处理流程
问题解决思路讲解
解决问题的方法--问题解决七步法 俗话说：授人以鱼，不如授人以渔。 教人解决一个问题，不如教人解决问题的方法。问题解决七步法作为开展现场改善的基本方法，要解决的就不只是单个问题，而是如何去解决成百上千 问题的思路。将通常进行改善的PDCA过程，细分成七个关键的步骤，整理出来形成指导改善开展的方法，就是问题解决七步法。有问题就应该解决，似乎顺理成章，然而，很多时候问题并未得到有效解决。究其原因，一是欠缺解决问题的意识，二是缺少解决问题的方法。而七步法在这方面有其良好的效果。一方面，问题解决七步法为你提供了解决问题的方法，特别是当你遇到有较大不确定因素的问题，没有太多相似案例可以借鉴时，七步法很容易派上用场，它告诉你的是一种有效的思维逻辑。另一方面，当你需要借助解决问题的过程，培养员工的问题意识和解决问题的能力时，问题解决七步法更能体现其价值。因为仅仅解决单个问题不过是就事论事，养成解决问题的习惯才是一个团队学习能力的体现。 以下对七个步骤加以简单介绍。 STEP-1现状把握 说明：现状把握告诉我们在解决问题之前，首先要明白问题之所在，这是有效解决所有问题的前提。仅仅笼统地说这里不好、那里不好，并不能帮你更好地分析问题。以下三点有助你更准确地把握问题之所在： 1、从习惯找“问题”到习惯找“问题点” 问题：零件摆放混乱 问题点：待检/合格/不良等不同状态的零件未明确区分 问题：工作台脏乱差 问题点：边角料和工具配件随手扔、灰尘污垢未清扫 问题：工人效率低 问题点：搬运作业时间长，所占作业比重过大 2、从习惯“统述问题”到习惯“分述问题（现象＋影响）” 统述问题：
每天出入库都有木踏板被损坏，严重点的通常都丢掉了，浪费了不少钱，也不利于节约资源，不利于环保，破损轻点的又弃之可惜，有几次随产品出货还被海外客户投诉了。 分述问题：（现象＋影响） 1）有部分损坏的木踏板全部废弃，耗费资源； 2）每天约废弃18块，成为环境污染源，不利于环保； 3）整个木踏板大部分完好未再利用，浪费公司资金； 4）木踏板有少部分损坏弃之可惜，出货至海外后引起投诉。 3、从习惯“抽象”谈问题到习惯“量化”谈问题 抽象： 1）操作时行程较远 2）生产效率低。 量化： 1）操作时单程平均距离1米（1PCS） 生产数：1800PCS／日 员工每日来回行程：1800×1×2＝3600米 2）生产1PCS行走约5秒每天生产1800PCS 花在行走的时间： 1800×5×264工作日／年＝660小时 当然问题的关键还在于员工是否有兴趣去发现问题，也就是我们常说的问题意识。我认为有两方面值得 关注： 1、上级对待问题的态度所营造的氛围 2、责任人自身对手头工作的热爱程度。 >>>方法：
故障应急处理方案
故障应急处理方案 1.电源不正确引发的设备故障。电源不正确大致有如下几种可能：供电线路或供电电压不正确、功率不够(或某一路供电线路的线径不够，降压过大等)、供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等。特别是因供电错误或瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生。因此，在系统调试中，供电之前，一定要认真严格地进行核对与检查，绝不应掉以轻心。 2.由于某些设备的连结有很多条，若处理不好，特别是与设备相接的线路处理不好，就会出现断路、短路、线间绝缘不良、误接线等导致设备的损坏、性能下降的问题。在这种情况下，应根据故障现象冷静地进行分析，判断在若干条线路上是由于哪些线路的连接有问题才产生那种故障现象。因此，要特别注意这种情况的设备与各种线路的连接应符合长时间运转的要求。 3.设备或部件本身的质量问题。各种设备和部件都有可能发生质量问题，纯属产品本身的质量问题，多发生在解码器、电动云台、传输部件等设备上。值得指出的是，某些设备从整体上讲质量上可能没有出现不能使用的问题，但从某些技术指标上却达不到产品说明书上给出的指标。因此必须对所选的产品进行必要的抽样检测。如确属产品质量问题，最好的办法是更换该产品，而不应自行拆卸修理。 4.设备(或部件)与设备(或部件)之间的连接不正确产生的问题大致会发生在以下几 个方面： ⑴阻抗不匹配。 ⑵通信接口或通信方式不对应。这种情况多半发生在控制主机与解码器或控制键盘等有通信控制关系的设备之间，也就是说，选用的控制主机与解码器或控制键盘等不是一个厂家的产品所造成的。所以，对于主机、解码器、控制键盘等应选用同一厂家的产品。 ⑶驱动能力不够或超出规定的设备连接数量。比如，某些画面分割器带有报警输入接口在其产品说明书上给出了与报警探头、长延时录像机等连接的系统主机连成系统，如果再将报警探头并联接至画面分割器的报警输入端，就会出现探头的报警信号既要驱动报警主机，又要驱动画面分割器的情况。 解决类似上述问题的方法之一是通过专用的报警接口箱将报警探头的信号与画面分 割器或视频切换主机相对应连接，二是在没有报警接口箱的情况时，可自行设计加工信号扩展设备或驱动设备。 5.视频传输中，最常见的故障现象表现在监视器的画面上出现一条黑杠或白杠，并且或向上或向下慢慢 滚动。因此，在分析这类故障现象时，要分清产生故障的两种不同原因。 要分清是电源的问题还是地环路的问题，一种简易的方法是，在控制主机上，就近只接入一台电源没有问题的摄像机输出信号，如果在监视器上没有出现上述的干扰现象，则说明控制主机无问题。接下来可用一台便携式监视器就近接在前端摄像机的视频输出端，并逐个检查每台摄像机。如有，则进行处理。如无，则干扰是由地环路等其它原因造成的。 6.监视器上出现木纹状的干扰。这种干扰的出现，轻微时不会淹没正常图像，而严重时图像就无法观看了(甚至破坏同步)。这种故障现象产生的原因较多也较复杂。大致有如下几种原因： ⑴视频传输线的质量不好，特别是屏蔽性能差（屏蔽网不是质量很好的铜线网，或屏蔽网过稀而起不到屏蔽作用）。与此同时，这类视频线的线电阻过大，因而造成信号产生较大衰减也是加重故障的原因。此外，这类视频线的特性阻抗不是75Ω以及参数超出规定也是产生故障的原因之一。由于产生上述的干扰现象不一定就是视频线不良而产生的故障，因此这种故障原因在判断时要准确和慎重。只有当排除了其它可能后，才能从视频线不良的角度去考虑。若真是电缆质量问题，最好的办法当然是把所有的这种电缆全部换掉，换成符合要求的电缆，这是彻底解决问题的最好办法。
隔离开关常见故障和处理 (图文) 民熔
隔离开关 在隔离开关的运行和操作中，易发生节点和触头过热、电动操作失灵、三相不同期、合闸不到位等异常情况。 表1.2 隔离开关的故障和处理 1.4.2 运行中的隔离开关可能会出现的异常现象
（1）接触部过热，由于紧固件松动，刀口闭合不严，导致过热或刀口熔焊。 （2）瓷绝缘子损坏、坚硬，柱基断裂。 （3）由于针式瓷绝缘子粘结部位质量差、自然老化，导致瓷绝缘子外盖脱落。 （4）严重污染或过电压时，闪络、放电和接地击穿会产生灼伤痕迹，严重时会造成短路、瓷绝缘子爆炸、开关跳闸等。（5）三相分时合闸。 （6）操作卡阻，拉入失败。 （7）隔离开关自动打开。 （8）辅助节点转换不到位。 (9)操作过程中隔离开关停止在中间位置。 (10)电动机烧坏 ,接触器烧坏。 (11)严重和不到位。 (12)远方不能操作。 1.4.3 误拉合隔离开关情况
（1）带负荷合闸时，即使发现合闸错误，也不允许再次分闸。由于隔离开关带负荷牵引，会引起三相电弧短路事故。 （2）当隔离开关带负荷误拉时，叶片刚离开固定触头时会产生电弧。此时应立即关闭，消除电弧，避免事故发生。但若所有隔离开关均已分闸，则不允许误合隔离开关。 1瓷瓶断裂故障。有GW4、GW5、GW6、gw7、GW16、GW17、gw20、gw21等型号的隔离开关。有的造成严重事故，影响很大。 支柱绝缘子和旋转瓷瓶的断裂问题每年都会发生。大部分老产品已经运行多年，一些新产品已经投入使用。 旋转绝缘子在运行过程中主要受到扭转，如GW6、GW16、GW17、gw20、gw21开关操作时曾发生过旋转瓷瓶断裂事故。瓷瓶断裂事故仍无法有效预防。 支柱瓷瓶的断裂，特别是母线侧瓷瓶的断裂，会引起母线差动保护动作，导致变电站全面停车，造成严重事故。 2传动机构的问题主要是操作故障，如拒动或开关不到位等，在开关操
ZPW-2000故障处理要点讲课讲稿
ZPW2000A轨道电路故障处理的基本方法 合电段李克强 ZPW2000A轨道电路与JZXC-480（25HZ相敏）轨道电路一样，也是由送电设备，钢轨，受电设备和轨道继电器构成，只不过“东西”多一点。 ?故障处理的基本方法也是先送，后受； ?关键之处把握“分线盘”，区分室内外； ?故障一般分为通道和工作条件两类。 ?发送工作条件缺少或多余故障时，其确定现象是没有功出电压； ?常见的是通道（通路）断了，“电”没送道轨道继电器上。 ?电路包含主轨和小轨两部分；主轨信息经通道传输至其接收器，小轨信息由运行前方区段接收器接收，并反馈给主轨接收器，作为检查条件；主轨信息是充分条件， 小轨信息是必要条件 ◆当发生一个轨道区段红光带时，先测主轨（轨出1），满足600mV,说明主轨通道完好; 再测小轨（XGJ)，满足-24V时，说明小轨完好，那就是JS盒问题了 ◆轨出1没有电压，查主轨通道；XGJ没有电压，查前一个区段的XG,有-24V，是反馈 通道问题；没有电压，查查前一个区段的轨出2，是否满足130mV. ◆衰耗盒发送指示灯亮，说明发送盒工作条件正常（即使发送指示灯不亮，只要功出电压 正常，也说明发送盒工作条件正常）；接收灯亮，说明接收盒工作条件正常；功出电压正常，说明发送盒工作条件正常。 ◆模拟网络是重要的判断依据，区分室内外要测试到电缆。 ?处理故障误区: ?故障时漫无目的的测试。由于测试条件和测试项目很多，无目的的测试可能影响对故障性质的判断； ?一般主轨测试没问题，但小轨测试往往就直接在本衰耗盒上去进行； ?小轨的测试指标是什么，往往不清楚； ?移频架和组合架端子号混为一谈； ?轨道区段组合有2-3个，测试时往往不看测试点所在处是否有外加的框线标注； ?发送模拟网络有电压送出，接收模拟网络没有电压，没有做断线测试就直接奔室外； ?故障处理时应先观察衰耗盒各表示灯点亮情况；如发送灯不亮，要查找的是发送盒工作条件,有5条； ?主轨电压，低频，载频，选型正常时，小轨测试处是XGJ有无24V直流电压；
一次现场故障处理的总结
一次实际现场故障处理的总结 2011年7月27日，北京西便门邮政一台安装红旗DC5sp4的服务器在早上运行时ORACLE报错，不能读一个表，导致ORACLE不能正常运行，然后直接影响这台服务器的正常运行。其管理员查看系统内存占用过大，要求红旗公司派下现场给予处理。 经我们现场检查，发现其ORACLE运行时内存共占用54GB左右，而其总的物理内存 为64GB。然而待服务器重启后，还未启动ORACLE，内存就被ORACLE用户的进程占用了49GB左右。现场初步判断应该是ORACLE配置的问题。建议让ORACLE公司派人来检查一下问题。我们同时收集了该服务器运行信息回公司分析。第二天给予明确回复。 28日，对昨天下现场工作进行分析总结。 通过这第一次下现场，从中学到不少实用技巧，发现售后服务工作需要有比较全面的 知识和技术，才能对故障现象进行深入准确地分析，发现问题，并提出解决或建议方案。 首先，检查系统运行状态主要用到的命令有如下四个： 一、ps命令 ps-ef&&显示所有进程，并用ASCII字符显示树状结构，表达程序间的 相互关系。ps-ef|wc-l&&统计当前共有多少个进程在运行。 ps-ef|grep oracle&&查看与oracle有关的所有进程信息。 具体命令解释如下： 1）ps a显示现行终端机下的所有程序，包括其他用户的程序。 2）ps-A显示所有程序。 3）ps c列出程序时，显示每个程序真正的指令名称，而不包含路径，参数或常驻服 务的标示。 4）ps-e此参数的效果和指定?参数相同。 5）ps e列出程序时，显示每个程序所使用的环境变量。 6）ps f用ASCII字符显示树状结构，表达程序间的相互关系。 7）ps-H显示树状结构，表示程序间的相互关系。 8）ps-N显示所有的程序，除了执行ps指令终端机下的程序之外。 9）ps s采用程序信号的格式显示程序状况。 10）ps S列出程序时，包括已中断的子程序资料。 11）ps-t<终端机编号> 指定终端机编号，并列出属于该终端机的程序的状况。 12）ps u 以用户为主的格式来显示程序状况。 13）ps x 显示所有程序，不以终端机来区分。 最常用的方法是ps-aux，然后再利用一个管道符号导向到grep去查找特定的进程，然 后再对特定的进程进行操作。
运行中的隔离开关触头发热原因分析与异常处理
摘要:根据变电站设备运行实际,探讨了隔离开关常见故障。研究了隔离开关触头过热事故的原因及应采取的措施。为变电站实施反事故技术措施提供了依据。 关键词:隔离开关;电弧侵蚀;收缩电阻;过热事故 隔离开关在高压电气设备序列中属通断类设备。由于其工作频繁,使用范围广泛,过热故障时有发生。我们有必要对隔离开关的过热故障进行分析研究,使其安全、可靠的发挥应有的作用。 1隔离开关过热故障的分析 由于隔离开关各结构部件基本外露,所以它的故障大体上属于外部故障。隔离开关一部分过热故障集中在导电罩、主触头和刀口压指等处,一部分过热故障集中在隔离开关接线端,线夹与导线的连接处。 隔离开关过热故障的原因主要有以下几种: ①隔离开关接线端与导体触头长期裸露于大气中运行,极易受到水蒸气、腐蚀性尘埃和化学活性气体的侵蚀,在连接件接触面上形成氧化膜,使导电体表面电阻增加,造成接触不良而发热。 ②导线在风力舞动下或因负荷变化,引起连接件因周期性热胀冷缩,造成连接螺丝松动减小了连接件有效接触面积,增大接触处的收缩电阻。受风力影响的故障,一般是发热触头处在隔离开关的出线侧,引线过长(3m以上)处于悬垂状态。大风时严重摇摆,滚动触头受力后,使各滚动触指接触压力失衡,造成接触电阻增大发热。还有GW10-220W 隔离开关因管母摆动,使刀闸夹件松弛,造成动静触头处弧光放电。 ③安装检修不符合工艺要求,使倒闸操作中隔离开关触头合不到
位,或过止点。 ④设计结构不合理。 2 隔离开关触头在运行中的过热机理分析 触头是隔离开关中的一个元件,其性能好坏对高压电器整体性能起着关键作用。 隔离开关触头过热的主要因素: ①机械磨损。触头在不断的闭合过程中,承受着机械闭合力的冲击,从而造成触头的变形、龟裂与剥落,统称为机械磨损。 ②接触电阻。接触电阻产生的原因有两个:一是表面膜影响,二是收缩电阻。当动静触头相互接触时,仅有少数突出点真正接触,结果使电流收缩至有限的几个载流点,这种现象叫收缩电阻。我公司一台JYN2-10-31D型手车开关隔离插头主回路动、静隔离触头烧损就是收缩电阻造成的。现场巡视设备中也发现该JYN2-10-31D型手车开关隔离插头放电现象与理论分析相吻合。我们在变电站巡视设备,亲眼目睹了一次事故过热过程:1)隔离插头触头间出现兰色、红色的放电火花及“呲呲”的放电声。2)电弧侵蚀的过程中声响变大,动静触头烧熔后,烧坏有机质绝缘护罩产生弧光飘移,发展为相间短路烧坏开关。这样在现场发现事故前兆的几率一般是很低的,因此对其进行分析就显得更加重要。 ③电弧侵蚀。隔离开关开闭过程中电弧作用,能使触头表面的金属熔融,蒸气飞溅而散失,这种现象称为电弧侵蚀。它决定触头的使用寿命。
LTE常见故障总结
L TE-FZHA（RL25）常见故障总结 目录 LTE-FZHA（RL25）常见故障总结 (1) 1.System module failure (0010) (3) 2.BTS reference clock missing (1898) (3) 3.Configuration error: Unit initialization failure (0012) (3) 4.Configuration error: Not enough HW for LCR (1868) (4) 5.Configuration error: Power level not supported (4008) (4) 6.Cell configuration data distribution failed (6253) (4) 7.Failure in optical RP3 interface (4064) (5) 8.Failure in optical RP3 interface (0010) (5) 9.Baseband bus failure (3020,1906) (5) 10.RF module failure (6259，1911、1711、1712) (5) 11.Cell power failure (4090) (6) 12.GPS Receiver alarm: Control Interface not available （4011） (6) 13.X2 interface setup failure（6304） (6) 14.Transport layer connection failure in X2 interface (6) 15.Failure in replaceable baseband unit (7) 16.Temperature alarm(0002) (7) 17.VSWR（1838） (7) 18.Failure in optical RP3 interface (2004) (8) 19.GPS时钟盒闪断，时钟信号不正常，无法识别RRU (8) 20.Failure in optical RP3 interface（2000） (8) 21.光纤交叉连接 (8) 22.基站始终无法建立S1连接，只到configed状态 (9) 23.GPS时钟盒闪断，时钟信号不正常，无法识别RRU (9) 24.某一个小区的RRU无法识别 (9) 25.BBU版本无法识别 (10) 26.校准初步排查 (10) 27.本地IP地址和路由正常，ping不通MME和网关 (11) 28.TRS文件始终无法生效 (11) 29.三种疑难告警 (12) 30.远程ping不通基站 (12) 31.风扇告警 (12) 32.BTSlog有link消息，但是pinger始终不亮 (12) 33.驻波问题 (13) 34.pinger正常，但是SM里小区显示橙黄色告警 (13) 35.几个特列 (13) 36.FOSI 和FOSN的光功率范围 (13) 37.不同频段RRU类型 (13)
设备故障应急处理预案完整版本
设备故障应急处理预案 1 设备维修程序 1.1 设备需要维修，使用部门如实填报报修单，部门负责人签字后送工程部。 1.2 急需维修时，使用部门也可直接电话通知工程部。 1.3 工程部接报修单或电话后应在5分钟内及时派工，维修人员到达现场后，凭报修单进行维修。特殊情况可先维修，然后补报修单。 1.4 修复后使用部门应在报修单上签字认可。 1.5 无法修复时，维修工应将无法修复的原因写在报修单上，签字并送工程部负责人手中 1.6 工程部负责人根据情况，属零配件问题的，可按程序填报申报表；属技术原因无法修复的，在2-4小时内报主管总经理。 1.7 关于维修时现场维修应注意的礼仪，按《维修服务规范》执行。 2 公共部位巡查检修对于几个部门共同使用且较难界定由谁负责的公共部位设施设备，工程部派人进行巡查检修。每周一次，做好记录，一般故障由巡查员现场修复，重大故障由巡查员汇报当班负责人后安排检修。 当设备发生故障时 1、先停用故障设备，起动备用设备，防止故障设备的故障扩大及防止影响服务区域。 2、自动化的设备失灵后，即安排人员进行手动操作确保服务区域正常，与此同时再积极组织抢修。 3、降低设备的负荷，减少服务范围，尽力保证不影响对客服务。 4、如空调设备发生问题时，应严格控制新风量，确保空调区域的温度。 停电 一、事故停电 1、事故停电是指外供电线路发生事故造成停电，这种停电分大面积停电无法恢复和瞬间闪断两种。 2、事故停电由于属于突发事件，所以情况一般都非常紧急需要各部门协调工作。 3、配电值班人员发现停电后要第一时间询问供电部门停电原因，及时通知大堂副理、夜间要通知值班经理、部门经理、及酒店各相关值班岗位。
隔离开关的常见问题及解决方法 民熔
隔离开关 常见问题 1常见故障有哪些？ A：隔离开关常见故障如下： （1）接触部过热。 （2）瓷绝缘损坏和闪络放电。 （3）拒绝拉或打开电源。 （4）拉错了开关。 2是什么原因导致隔离开关触头过热？ 答：隔离开关操作时过热主要是由于操作时过载、接触电阻增大、合闸不彻底引起的。 三。隔离开关接触电阻增大的原因是什么？ A：接触电阻增大的原因是刀片与刀尖接触处的斥力很大，刀口闭合不严，造成表面氧化，接触电阻增大。其次，当隔离开关被拉或合上时，会产生电弧，接触电阻增大。 4如何判断隔离开关触头是否过热？ 答：根据隔离开关接触部位的颜色变化或温度试件的颜色变化，也可根据刀片颜色的暗度来确定。一般根据红外测温结果确定。 5如何处理接触过热和隔离开关接触？
答：当隔离开关触头和触头过热时，应先向调度员报告，尽量减少或转移负荷，加强监视，然后根据不同的接线方式进行处理： （1）双总线连接。如果母线侧闸刀开关过热，过热的隔离开关将因母线倒转而停止运行，并切断电源进行检修。 （2）单总线连接。要降低负荷，加强监测，采取降温措施。如果条件允许，尽量停止使用。 （3）带旁路断路器的旁路断路器可以切换。 （4）如果线路侧隔离开关过热，处理方法与单母线基本相同，应尽快安排停电检修。运行期间应降低负荷，加强监测。 （5）一个半断路器连接的开环操作。 （6）对于母线侧隔离开关的接触过热和接触，在隔离开关分闸后，经现场检查符合带电作业安全距离后，可对母线侧引下线接头进行电解处理。6如何检查和处理隔离开关的电气操作故障？ 答：隔离开关电动操作失败后，首先检查操作是否有误，然后检查操作电源电路和电源电路是否完好，保险丝是否熔断或松动。电气闭锁回路是否正常。 7如何处理隔离开关触头焊接变形、绝缘子损坏、严重放电？ A：在这种情况下，应立即切断电源，并在停电前加强监测。 8隔离开关拒开拒合如何处理？ 答：（1）由于轴销脱落、楔形螺栓脱落、铸铁断裂或电路故障等机械故障，刀杆可能与操作机构断开，导致隔离开关拒合。此时应使用绝缘棒进行操作，或在保证人身安全的情况下，用扳手转动各相隔离开关的转轴。
64D半自动闭塞故障处理总结
64D半自动闭塞故障处理总结 64D半自动故障分析及处理 序号故障现象检查步骤分析处理 1. 发车站按下BSA后不能办理请求发车。①发车站按下BSA 后，观察 ZXJ是否↑，电铃是否鸣响。 ②按下BSA后，观察发车站 ZDJ是否↑ ③按下BSA后，发车站ZDJ↑ 接车站ZXJ未↑ ①接车站电铃鸣响，说明发车站正常。 ②ZDJ不↑检查ZDJ的电路。 ③检查外线有关的电路。 2. 发车站按下BSA后，JBD不亮黄灯。①检查TJJ是否↑ ②若TJJ没↑，检查发车站按下BSA时接车站ZXJ和HDJ是否↑。①若TJJ 已↑检查表示灯电路。 ②若ZXJ和HDJ已↑TJJ不↑可能是HDJ缓放时间不够或HDJ并联的阻容元件坏。 3. 发车站按下BSA后发车站FBD不亮黄灯。①发车站电铃是否鸣响。 ②检查ZKJ是否↑。 ③若ZKJ已↑，应检查GDJ是否↑。 ④若GDJ已↑，应检查表示灯电路。①发车站电铃未响说明FXJ未↑。 ②若ZKJ不↑应观察请求发车后XZJ和FXJ是否↑ ③GDJ不↑，可能是现场GDJ的连接线。
4. 接车站按下BSA后同意接车后JBD不变绿灯，发车站FBD不变绿灯。①检查发车站的KTJ是否↑。 ②若KTJ已↑，则是表示灯电路。若KTJ不↑，接车站应按下BSA看发车站ZXJ是否，若已↑，检查KTJ的励磁电路。 5. 列车出发双方表示灯不亮检查轨道电路是否有问题，是否是轻型轨道车。检查分路是否良好。 6. 列车出发后发车站FBD变红灯接车站JBD不亮灯①检查接车站TCJ是否↑。 ②若TCJ已↑，则是表示灯电路。若TCJ未↑发车站人为送正电，检查接车站ZXJ是否↑，TCJ的励磁电路是否接通。 7. 列车到达后，接车站FBD不亮红灯。①观察接车站的HDJ 是否↑； ②若HDJ没↑，再检查GDJ的外线是否连接良好； ③检查接车站HDJ励磁电路是否能接通；①HDJ↑说明是表示灯电路； ②闭塞机内的GDJ是否与现场的GDJ动作是否一致； 8. 列车到达后，JBD和FBD都亮红灯，但不能办理到达复原 ①按下BSA观察FDJ是否↑； ②如果FDJ不↑，应检查FDJ的励磁电路； ③检查FUJ和BSJ是否↑；①如果FDJ，则进一步检查FUJ的励磁电路； ②检查列车是否出清轨道区段； 9. 接车站办理到达复原时，发车站不能复原①观察发车站的FXJ是否↑，电铃是否鸣响； ②进一步观察发车站FUJ是否↑；①如果FXJ不↑，可能是外线路断电或混线； ②如果发车站的FXJ↑时间很短FUJ来不及↑，可能是接车站的电容C1断线或失效； 10. 接车站办理到达复原后，JBD又亮黄灯①检查接车站FBD并联的
隔离开关常见故障分析与处理
隔离开关常见故障分析与处理 发表时间：2019-11-20T10:06:51.297Z 来源：《河南电力》2019年5期作者：陈畅 [导读] 由于制造工艺技术、维护和大修、环境等因素的影响，室外高压隔离开关在日常操作中经常会出现分、合闸不到位、卡涩等问题，导电回路的接触不良引起的发热。 （广东电网有限责任公司潮州供电局广东省潮州市 521000） 摘要：由于制造工艺技术、维护和大修、环境等因素的影响，室外高压隔离开关在日常操作中经常会出现分、合闸不到位、卡涩等问题，导电回路的接触不良引起的发热。当隔离开关分合时，刀闸三相分合不同步，拒分或拒合，绝缘子表面污秽导致闪络等一些常见问题。如果这些问题处理不当，将直接影响隔离开关的安全运行，威胁到电力系统的安全性和稳定性。笔者不单独对高压隔离开关工作原理等一些常识性知识进行介绍，而是直接针对隔离开关的常见故障进行分析，并结合工作现场的处理经验，阐述具体的故障处理过程，并提出此类故障的具体防治方案。 关键词：隔离开关；故障分析；维护措施；预防措施。 一、引言 高压隔离开关作为一种较为简单的高压设备，广泛应用在电力系统上，它的稳定可靠的运行，关系着电网的整体安全可靠稳定运行，在电网中发挥着十分重要的作用。隔离开关具有操作灵活，工作原理和结构比较简单，布局方便等特点。隔离开关是变电站高压设备中使用最广泛的开关设备，在电网中的使用量约为断路器的3-4倍。因此，隔离开关的故障更为普遍，隔离开关是变电维护和检修的主要设备之一。其故障主要是由导电主回路的触头的发热，拒分，拒合，机械部件损坏，卡涩以及传动部件锈死等，所有这些故障都会影响电网的安全。 二、常见故障的分析与处理 1.导电回路接触不良： 1.1动触头和静触头的表面氧化。动触头和静触头由于长时间在户外运行，容易被湿气，腐蚀性粉尘和化学气体腐蚀，直接在触头的表面上形成氧化层，从而增加了主触头的接触电阻。处理方法：根据发热部位和状况，采取适当的方法进行处理。触点表面应用砂纸轻轻打磨。注意不要损坏表面镀层，镀银部分禁止用砂纸打磨。应使用酒精擦洗并用百洁布细细打磨，然后用酒精清洁完全，最后在涂层表面上涂抹适量的凡士林。 1.2动触头插入的深度不足或插入角度偏移。如果动触头的插入深度不足或插入角度偏移，则动触头和静触头之间的接触面减小，从而导致主回路的接触电阻过大，引起发热。处理方法：调整动触头和静触头底座的中心位置。使动触头插入静触头的位置正确。 1.3触头的夹紧弹簧性能较差。当触头夹紧弹簧的性能不佳时会降低动触头和静触头之间的接触压力，增加主回路的接触电阻。处理方法：调整或更换弹簧性能较差的夹紧弹簧。 1.4部件和紧固螺栓是否松动。当温度或负载发生变化时，将导致刀闸和紧固螺栓的各个组件发生热膨胀或收缩。当部件和紧固螺栓的热胀冷缩系数不一致时，连接的螺丝就会松动，并引起主回路接触电阻增大。处理方法：检查部件和紧固螺丝的紧固程度，用力矩扳手按照隔离开关厂家给出的力矩值紧固各个连接螺丝。 1.5安装或大修过程不符合要求。接触表面不平整、氧化、接触面位移、接触面清理不干净或铜铝直接接触所造成的离子电位差形成的电化学反应等，从而增加了主回路的接触电阻。处理方法：检查接触面的接触状况。如果接触面不平整，有凸起或凹陷，接触面移位，则应将接触面移开以进行平整，清洁，调节，严重时更换该部件。铜铝接触的部分应使用铜铝过度板或铜铝过渡接头。 2.隔离开关分、合闸不到位或阻力过大： 2.1刀闸转动部位的润滑剂老化。通常高压隔离开关安装于室外，润滑剂在高温，高湿，风化等环境因素下容易引起变质、老化。变质、老化的润滑剂与环境中掉入的灰尘夹杂在一起阻碍机构运动。处理方法：彻底清洁传动、转动部件中的润滑剂，必要时将部件拆下，彻底清洗，干燥后添加新的润滑剂。 2.2辅助开关和行程开关调整不正确。辅助开关的传动杆发生形变将使辅助开关的状态转换不稳定，从而不能保证操作信号的可靠传输，使隔离开关在没有到达分、合闸位置时就切断操作电机的电源；限位开关位置调整不当，固定螺钉的位置松动等也会导致调整后的辅助开关位置发生变化，从而导致隔离开关分合闸未到位。处理方法：首先检查辅助开关传动杆是否发生形变。如果发现传动杆发生形变，则应取下传动杆，整形后装复并进行调整。如严重需更换辅助开关；限位开关的位置调整不正确。它的位置调整至正确并固定可靠。 2.3隔离开关机构箱内的锈蚀。当刀闸机构箱的内部产生锈蚀，机构动作的阻力会增大，另外，刀闸机构的行程会变小，从而使隔离刀闸的分、合闸不到位。处理方法：加强防锈措施，加强机构箱内的密封，选择合适的材料，涂抹润滑脂。如传动阻力过大，应立即更换机构。 2.4机构齿轮啮合不良。机构的动力电机的固定螺丝由于刀闸长时间运行操作振动而松动，导致动力电机的齿轮与机构之间的齿轮啮合不良。或由于磨损等引起机构齿轮的啮合。啮合不良使机构的行程变小，隔离开关将分、合闸不到位。处理方法：将啮合不良的齿轮马上更换。 3.隔离开关拒合、拒分： 3.1对于传动机构造成的拒合、拒分，可能是密封不良使机构箱内进水或各部分的轴销，连杆，拐臂，底盘甚至基础轴承被锈蚀卡死。处理方法：拆卸传动机构和生锈的部件，并更换有故障的部件。加强防锈措施，选择合适的材料，涂抹润滑脂，并安装防雨罩。如果传动机构严重，应立即更换。 3.2隔离开关电气回路故障。电动操作的隔离开关，如动力回路动力熔断器熔断，电机运转不正常或烧坏，电源不正常，控制回路继电器或隔离开关的辅助触点接触不良，隔离开关的行程开关、控制开关切换不良，隔离开关机构箱的门控开关未能接通等会使隔离开关拒分、合闸。处理方法：先按分合闸按钮。如果接触器不工作，先检查回路工作电源是否完好，保险丝是否已经烧断，该回路控制电源是否完好，然后对照图纸逐一检查各相关的元件。若元件损坏时应更换部件。 3.3隔离开关的接地刀未分开到位。接地刀闸与隔离开关之间存在的机械闭锁，当接地刀闸未分到位时，刀闸将被闭锁，从而无法操作