关于高速公路安全管理的论文

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

目录

1引言......................................................................................... ?2桂柳高速公路交通安全管理现状分析 ................................ ?

2.1桂柳交通事故概况 ........................................................ ?

2.2桂柳高速公路事故偏高的原因.................................... ?3桂柳高速公路交通安全管理中存在的问题及其原因分析?

3.1人的因素 ........................................................................ ?

3.2路的因素 ........................................................................ ?

3.3公路环境 ........................................................................ ?4改善桂柳高速公路交通安全管理对策建议........................ ?

4.1广泛开展交通安全教育................................................ ?

4.2加强驾驶员管理 ............................................................ ?

4.3改善道路条件 ................................................................ ?

4.4加强交通秩序管理 ........................................................ ?

结束语 .................................................................................. ?

1引言

随着高速公路的不断建成和投入运营,如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题,于是高速公路管理研究就应运而生了,其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验,各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上,但高速公路的交通模式大大不同于普通公路,速度高、交通量大等因素,使高速公路管理出现很多新问题。在公路管理上,不仅是依靠严格的交通法规,更重要的是依靠科学的交通安全管理。如何提高高速公路交通管理的科学化,协调好人、车、路及管理部门的关系,建立一套符合中国高速公路交通安全的管理体系和管理模式,为人民群众提供更安全的公路交通,是交通管理科学中的一个重要课题。因此,我们应该结合我国高速公路安全管理的实际情况,借鉴国外先进的交通安全管理体制,做好有关高速公路交通安全管理的对策及建议研究的工作,为营造良好的高速公路运输环境、发展国民经济奠定坚实的基础。

2桂柳高速公路交通安全管理现状分析

2.1桂柳交通事故概况

桂柳路于1993年7月开工建设,1997年5月建成通车,是广西修建的第一条高速公路。桂柳路起于桂林僚田,终于柳州静兰,是国道322线衡阳至凭祥的一段,也是国家公路“五纵七横”主骨架的一段,正线全长138.425公里,双向四车道,设计饱和车流量为25000架次/昼夜。路面为24cm水泥混凝土路面结构,路肩为沥青混凝土。2007年9月-2008年5月对桂柳路其中40公里旧水泥混凝土路面实施了加铺沥青混凝土改造工程。

随着高速公路事业的蓬勃发展,交通事故发生的频率也随之上升。自1997年广西的第一条高速公路建成通车,交通事故发生起数、死伤人数和直接损失持续上升。

近年来,我国机动车数量大约以每年15%的速度增加,而交通事故数量也基本上同步上升,经济损失严重。

短短二十几年间高速公路就在全国十几个省、市、自治区内建成通车,迅速形成现代化的高速公路网络,使我国的交通安全管理面临着严峻的考验。高速公路事故频发,重、特大事故不断,人民的生命财产安全得不到保障,给高速公路的正常运营、投资回收等带来不良影响,并且使我国高速公路的安全形象受到相当大的损害。必须认识到安全不足就是高速公路管理不足,高速公路在向使用者收取通行费用的同时,也就承担了向用户提供“安全、畅通、优质服务”的责任和义务,这也是由高速公路特殊的商品属性所决定的。应当说:高速公路对于国内长期以普通公路、平面混合交通为主的交通管理者和交通参与者而言,都还是一个新鲜事物,我们的管理方法和观念尚不适应,再加上物质、经费条件所限,以及旧观念、习惯势力的干扰制约,使目前高速公路与发展及时代进步的要求差距较大。故应引起人们的广泛重视!

2.2桂柳高速公路事故偏高的原因

一切都从实际出发,根据实情,通过对一些典型事故案例的剖析,得出桂柳高速公路事故频发、死亡率攀升的原因,如下所述:

由于广西桂林-柳州高速公路起步较晚,无论是高速公路的管理者,还是高速公路的使用者(司乘人员),对高速公路尚有一个熟悉、适应的过程;

驾驶员对高速行驶的特点认识不足,还没有掌握好高速公路行车操作要领和应急防范技能;

不少司乘人员在相当程度上法制观念淡薄,缺乏高速公路安全行车意识,违章严重。

3桂柳高速公路交通安全管理中存在的问题及其原因分析

高速公路交通安全的影响因素很多,人、路、环境和管理等在道路交通综合系统中的各个环节都能够对它产生重大的影响,研究高速公路的交通安全是交通管理工作的重要组成部分,主要是对影响它的客观因素进行分析,找到其中的规律,为宏观和微观管理及决策提供可靠的依据,以达到预防和减少交通事故的目的。

相关文档
最新文档