天津地铁工程概况

3、本标段工程地质条件评价

隧道围岩开挖范围内岩性为粉质粘土、粉土，局部为粉砂、淤泥质，土体松散，围岩分类为Ⅰ类。

4、水文地质

地下水类型属孔隙潜水～微承压水，潜水水位埋深为0.80～2.65m，微承压水稳定

水位按潜水位考虑。粉土、粉砂为赋水地层，粘性土为相对隔水地层。高水位期出现在雨季后期的9月份，低水位期出现在干旱少雨的4～5月份，潜水位年变化幅度的多年平均值约0.8m。

地下水对混凝土结构不具腐蚀性，对混凝土中钢筋具有弱腐蚀性，对钢结构具弱～中等腐蚀性。

5、地质描述

a.地层岩性及土层分布

勘察揭露地层土质自上而下依次为：

第①层为人工填土层（Qml），包含杂填土及素填土。杂填土为杂色，以废土、砖块、垃圾等组成。素填土以粉质粘土为主，夹杂石子等。顶板高程范围为2.92m～1.09m。

第③层为新近堆积层，故河道、洼淀沉积（Q

4

3N al），以黑灰色～灰色淤泥质粉质粘土为主，夹杂粉质粘土及粘土，分布无规律，不连续分布，零星分布于故河道、故洼淀内，集中分布于大直沽西路站附近的线路范围内。顶板高程范围为0.34m～-11.79m。

第④层为第Ⅰ陆相层，河床～河漫滩相积层（Q

4

3al），以黄褐色、褐黄色粘性土为主，含氧化铁，多呈软塑～可塑状。粘性土局部夹粉土。高程范围为3.03m～-1.10m。顶板高程范围为1.06m～-0.25m。

第⑤层为第Ⅰ海相层，浅海相沉积（Q

4

2m），以灰色粉质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥及粉土组成，富含动物贝壳。顶板高程范围为-1.94m～-7.98m。

第⑥层为第Ⅱ陆相层，湖沼相沉积层（Q

41h）及河床～河漫滩相积层（Q

4

1al）。该

层上部呈灰黑色、灰色，由可塑～软塑粉质粘土及粘土组成，下部呈褐黄色、灰黄色，以可塑状粉质粘土为主，夹粉土、粉砂，含姜石及螺壳。顶板高程范围为-12.02m～-13.51m。

第⑦层为第Ⅲ陆相层，河床～河漫滩相积（Q

3

e al）。该层呈褐黄色、黄褐色、灰黄色，以可塑状粉质粘土以及密实粉土为主，局部夹粘土及粉砂，含姜石及螺壳。局部含铁锈色斑纹。顶部常见灰褐色粘性较大的粘性土。顶板高程范围为-17.15m～-25.29m。

第⑧层为第Ⅱ海相层，滨海～潮汐带相沉积（Q

3

d mc）。该层以黄灰色、灰黄色粉质粘土为主，呈硬塑～软塑状，局部夹粉土及粉砂。顶板高程范围为-24.63m～-26.67m。

第⑨层为第Ⅳ陆相层，河床～河漫滩相积（Q

3

c al）。由褐黄色、黄褐色粘性土、粉土及粉细砂层组成。粘性土呈硬塑～可塑状。粉土、粉细砂层一般密实，含姜石。顶板高程范围为-28.10m～-37.00m。

b m）。该层以黄灰色、灰黄色粉质粘

第⑩层为第Ⅲ海相层，浅海～滨海相沉积（Q

3

土为主，呈硬塑～软塑状，局部夹粉土及粉砂。顶板高程范围为-43.28m～-44.75m。

b.地层的主要物理力学指标

施工范围内地层的主要物理力学指标见表1。