钢桁梁结构安装

2.10 钢结构施工方案

钢桁架在工厂分件加工好后，运至施工现场。G-1利用吊车直接进行分段安装组拼，G-2、G-3、G-4拟在采用在岸侧底层平台上进行分组拼装好后在江侧平台上利用千斤顶将其牵引到位。

1.G-1桁架安装

1）工艺流程

2）施工方法

G-1拟利用两台履带吊在现场进行分段组拼。1台在大堤上，一台在栈桥上。

a. HJ-1、HJ-2的弦杆分别按两段制作好（21+13.2（13.8）m ）；

b.利用两台吊车抬吊安装靠江侧的下弦杆（21m ），使其一端安装在C 轴线支上，一段放在预先设置在大堤边缘的支点上，

然后进行下

弦杆之间连接，以保持稳定；

c. 安装靠岸侧的两根下弦杆及杆间连接；

d. 腹杆及上弦杆逐段安装及杆间连接；

e. 桁架间钢梁安装及焊接、检验。

2. G-2、G-3、G-4安装

1）工艺流程

2）施工方法

G-2、G-3、G-4采取在安装区后侧岸上搭设拼装平台，进行分段分组拼装，每2—3榀桁架为一组，G-2梁的HJ-3、HJ-4整体拼装成一组，G-3梁的HJ-5、HJ-6、HJ-7拼装成一组，HJ-8、HJ-9拼装成一组，G-4梁的HJ-10、HJ-11、HJ-12整体拼装成一组。然后分组进行牵引到位。

钢桁架梁尽管桁梁自身刚度大，但设置钢导梁仍是不可少的，只是长度可以适当减少，设计长度为8m。

采用钢导梁，减少悬臂时根部弯矩和挠度是非常显著的，并且减小牵引中前进方向首墩垂直荷载和牵引水平摩阻力也是非常显著。

a. 拼装台座

G-2梁在12-14号轴线后方、G-3梁在20-28号轴线后方、G-4梁在40-43号轴线后方的底层平台搭设型钢台座上进行分段拼装。注意支撑设置在梁的位置。

钢桁架梁的连接，焊接仍由制造厂家，派专业技术工人现场完成，来达到设计要求再进行牵引。

b. 钢导梁

钢导梁构造采用型钢焊接成桁架结构。横向对应立桁架设置纵向桁架主梁，横向和平面设置杆件联系。

当钢导梁最前端达到前方墩顶时，在滑道板上，鼻架上，用滑板垫竖直千斤顶将下挠量顶起来，将钢导梁和钢桁架梁平稳顶上墩顶。

钢导梁与钢桁架梁的连接，在联接增加连接板，只要保证节点在

滑板上滑动位置平整即可。

c. 滑板

滑板采用20mm厚的聚四氟乙稀橡胶。滑板结构。利用聚四氟稀面与钢板滑动接触，摩擦系数小，加润滑剂在0.05左右；利用橡胶层弹性压缩变形调整施工误差，使承压应力均匀；利用橡胶表面粗糙与钢板接触，顶推牵引时滑板与桁梁一起滑动。滑板尺寸确定为50cm 长、55cm宽、20mm厚，四氟面为3mm厚。滑板通过在桩柱上设置预埋件支座固定。

滑道的设置，必须综合考虑牵引到位以后，滑道的拆除，安装永久支座的操作。给滑道的拆除，支座安装留有充分的余地。滑道横向在支座两边，这样不影响支座的安装，顶推到位后，不须将梁顶起，就直接安装永久支座，待支座安装完成以后，只须将滑道拆除就完成了滑道拆除、支座安装的过程。

d. 顶推牵引

桩柱理论上不能承受过大的水平推力，为柔性墩。采用水平千斤顶装置牵引。

牵引设备采用国内生产的60t水平千斤顶牵引装置。一套装置包括两台千斤顶串在一起，以及配套双油跨自动油泵。一个工作面顶推牵引千斤顶装置都集中在一个总控制柜控制。

水平千斤顶与平台上采用预埋件固定，在平台上设置钢质拉锚器作为施力点，拉索为3根φj15.24的钢绞线，每组桁架上横向安装两套或三套（每榀一套）千斤顶顶，共用一台油泵，使两边千斤顶出力均匀，不产生横向偏差。

G-3梁由于分成两组，需进行两次牵引，到位调整好位置后，再进行连接钢梁安装。

由于拼装平台不够长，钢桁梁需分段拼装，分段牵引，即拼装好一段后即进行牵引，然后再接到拼下一段，拼好后进行牵引，直至到位。牵引时，在钢桁梁后端设置后锚点，防止倾覆。

e、落梁与支座安装

牵引是在临时滑板上进行的，牵引到位后，需要拆除滑板，完成永久支座的安装。

牵引过程中，梁底标高是与梁底最终设计标高是一致的，所以在落梁和安装支座时，可以采用3点逐步分段落梁的方法进行。即将3点梁顶起一个很小高度，只要能将20mm滑板取出来即可，然后再分别将滑道的几个部分拆除，支座按设计就位，固定即可。

如果滑板不足支座位置，即先安装支座，待支座就位固定后，再拆除滑道。

落梁和安装支座过程，预先要考虑充分，并注意以下几点：

（1）落梁安装支座前，将柱上所有准备工作要充分，使工作时间越短越好。

（2）落梁、安装支座过程，要考虑桩柱受力和钢梁受力都处于合理状态。

（3）钢梁顶起来，到支座安装能承受力过程，必须有安全保险装置。

f. 钢桁梁拼接

钢桁梁牵引到位后，即可进行剩余钢梁的拼装焊接，完成整个钢桁梁的拼装。起重设备采用履带吊车和手拉葫芦。

施工措施材料表