人防及地下商业空间设计下
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上海地铁运营里程历年增长情况
2010年达到420公里，从而大量分担地面客流，缓解城市交通压力。
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1）2007年底上海轨道交通
4
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至浦东机场
88
6 至至临临港港新新城城 11
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3）2012年上海轨道交通
3 至宝钢
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至嘉定 （安亭）
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至虹桥机场
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至松江新城
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2012年累计运营线路 13 12 条，运营里程超过500公里
，建成运营车站数339个。
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至浦东机场
至临港新城 11
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百度文库
作用之四：提高城市抗灾能力
地下空间的高防护性
日本地震后某地区地上、 地下建筑物破损情况对比
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主要内容
➢ 地下空间的定义与类型 ➢ 人类利用地下空间的历史 ➢ 现代城市开发利用地下空间动因 ➢ 上海地下空间开发利用情况 ➢ 未来地下空间开发利用趋势 ➢ 城市地下空间规划的指导思想、阶段划分和主
扩充基础设施容量 保护历史建筑 提高城市总体防灾抗毁能力等
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作用之一：土地的扩容
巴黎卢浮宫改扩建
1988年建成的卢浮宫扩建工程是世界 著名建筑大师贝聿铭的重要作品，总建筑面 积七万多平方米。贝氏将扩建的部分放置在 卢浮宫地下，避开了场地狭窄的困难和新旧 建筑矛盾的冲突。
整个建筑是一座只在地面上露出玻璃金 字塔形采光井的地下宫，深14米，地下三 层，包括入口大厅、剧场、餐厅、商场、文 物仓库、一般仓库和停车场等。
其他设施
➢ 上海、北京、乌鲁木齐等城市先后 新建的地下变电站等设施。
广州大学城共同沟
北京中关村共同沟
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主要内容
➢ 地下空间的定义及类型 ➢ 人类利用地下空间的历史 ➢ 现代城市开发利用地下空间动因 ➢ 上海地下空间开发利用情况 ➢ 未来地下空间开发利用趋势 ➢ 城市地下空间规划的指导思想、阶段划分和主
改造后：
➢拆除高架，建地下8车道隧道 ➢拆除后地面用于建造绿地等 ➢堵车时间缩短为2～3小时 ➢降低12％的一氧化碳排放量
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之前
之后
市政管线地下化前后地面效果对比
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修建公路隧道 保护地面植被
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作用之三：保护历史建筑
荷 兰 鹿 特 丹 布 拉 克 车 站
城市改造与再开发过程中利用地下空间保护地面历史建筑
起步较晚,逐步发展 地下展览馆 地下博物馆 地下水族馆 地下篮球馆等
上海 地下篮球馆
上海农展馆地下展厅
上海海洋水族馆 Page 4
地下市政设施
共同沟
➢ 到2004年，国内已建成的共同沟 总长度大约为40多公里；
➢ 主要分布在上海、广州、北京等 大城市；
➢ 规模最大的是广州大学城共同沟， 总长17.4公里；其次为上海张杨 路共同沟有11.5公里。
地下空间的设计
地下交通设施
地铁
北京、上海、广州、天津、 深圳和南京为代表
地下停车场
各地大中型城市中均有建造
南京地铁
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地下商业设施
地下商场 地下商业街 地下综合体
上海、北京等；哈尔滨 25万平方米地下商业城
无锡地下商场
台北美食地下街
上海人民广场地下综合体入口 Page 3
地下文化娱乐设施
要内容
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现代城市开发利用地下空间动因
现代城市问题 城市未来的发展方向 地下空间在城市建设中的作用
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城市问题
国际普遍情况
城 ✓用地紧张、住房短缺 市 ✓设施滞后、交通堵塞 综 ✓供水不足、环境污染 合 ✓失业、生活贫困、社会 症 不安定
国内主要矛盾
✓城市化进程加快 ✓土地资源和水资源紧缺 ✓交通拥挤 ✓环境污染严重 ✓人口密集、绿地等开敞空间奇缺
至临港新城 11
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2）2010年上海轨道交通
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至嘉定 （安亭）
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至虹桥机场
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至松江新城
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3 至宝钢 10 8
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2010年，将有11条线路，运营 里程420公里，将共有280车站 投入使用。 基本形成“中心城 十字加环、中心城三横六纵、外 围区八向辐射 ”。
在不增加地面土地使用面积的 前提下实现博物馆容量的大规 模提升
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作用之二：改善交通与环境
降低地面建筑密度 增加绿地等开敞空间
交通、市政等设施地下 化前后地面效果对比
之前 之后
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地下交通设施对地面交通和环境的改善
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美国波士顿“中央大道”
改“地面高架”为“地下隧道”
改造前：
➢高架6车道，美国最拥挤的交通线 ➢交通拥堵时间超过10小时 ➢事故发生率是其他城市的4倍 ➢由于堵塞、事故、时间延误等因素每年 损失5亿美元
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近期建设主要换乘节点
换乘枢纽
上海城市轨道交通近期建设网络 汉中路站
体系中共有339个车站，其中：
✓二线换乘车站47个
济阳路站
✓三线或三线以上的换乘站11个 宜山路站
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城市未来的发展方向
未来城市发展的目标是环境宜人、交通方便快捷、 设施发达齐全，能保证人们健康、舒适、便利 地生活和工作的生态型城市。
城市有限的地面土地资源根本无法满足建设生态 城市的要求，因此，需要进行大规模地下空间 的开发和利用。
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地下空间在城市建设中的作用
开发利用城市地下空间是解决“城市综合症”的有效途径， 对城市的发展具有不可替代的作用： 提高土地利用效率，节约土地资源 有效缓解城区交通压力，减少地面噪音 增加地面绿地面积，改善城市环境
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至嘉定 （安亭）
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至松江新城
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自从1990年地铁1号线破土 动工迎来地铁大发展时期， 2007年上海已相继开通了地 铁1—6号线、8、9号线等8 条地铁线路，总运营里程达 到234多公里，共163座车站 投入使用 。
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至浦东机场
要内容
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上海地下空间开发利用
建国以来，尤其是上世纪80年代末90年代初以来，上海 市的地下空间得到了相当规模的开发利用。主要表现在以 下几个方面：
• 地铁规划建设 • 越江隧道规划建设 • 地下市政设施规划建设 • 地下停车场规划建设 • 民防工程的“平战结合”利用 • 2010年世博会园区规划建设 • 科技攻关等
800 700 600 500 400 300 200 100
0 1996 1997 1998 1999 2000 2003 2004 2005 2007 2010 2012 远期
上海地铁运营里程历年增长情况
2010年达到420公里，从而大量分担地面客流，缓解城市交通压力。
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1）2007年底上海轨道交通
4
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至浦东机场
88
6 至至临临港港新新城城 11
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3）2012年上海轨道交通
3 至宝钢
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至嘉定 （安亭）
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至虹桥机场
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至松江新城
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2012年累计运营线路 13 12 条，运营里程超过500公里
，建成运营车站数339个。
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至浦东机场
至临港新城 11
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百度文库
作用之四：提高城市抗灾能力
地下空间的高防护性
日本地震后某地区地上、 地下建筑物破损情况对比
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主要内容
➢ 地下空间的定义与类型 ➢ 人类利用地下空间的历史 ➢ 现代城市开发利用地下空间动因 ➢ 上海地下空间开发利用情况 ➢ 未来地下空间开发利用趋势 ➢ 城市地下空间规划的指导思想、阶段划分和主
扩充基础设施容量 保护历史建筑 提高城市总体防灾抗毁能力等
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作用之一：土地的扩容
巴黎卢浮宫改扩建
1988年建成的卢浮宫扩建工程是世界 著名建筑大师贝聿铭的重要作品，总建筑面 积七万多平方米。贝氏将扩建的部分放置在 卢浮宫地下，避开了场地狭窄的困难和新旧 建筑矛盾的冲突。
整个建筑是一座只在地面上露出玻璃金 字塔形采光井的地下宫，深14米，地下三 层，包括入口大厅、剧场、餐厅、商场、文 物仓库、一般仓库和停车场等。
其他设施
➢ 上海、北京、乌鲁木齐等城市先后 新建的地下变电站等设施。
广州大学城共同沟
北京中关村共同沟
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主要内容
➢ 地下空间的定义及类型 ➢ 人类利用地下空间的历史 ➢ 现代城市开发利用地下空间动因 ➢ 上海地下空间开发利用情况 ➢ 未来地下空间开发利用趋势 ➢ 城市地下空间规划的指导思想、阶段划分和主
改造后：
➢拆除高架，建地下8车道隧道 ➢拆除后地面用于建造绿地等 ➢堵车时间缩短为2～3小时 ➢降低12％的一氧化碳排放量
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之前
之后
市政管线地下化前后地面效果对比
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修建公路隧道 保护地面植被
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作用之三：保护历史建筑
荷 兰 鹿 特 丹 布 拉 克 车 站
城市改造与再开发过程中利用地下空间保护地面历史建筑
起步较晚,逐步发展 地下展览馆 地下博物馆 地下水族馆 地下篮球馆等
上海 地下篮球馆
上海农展馆地下展厅
上海海洋水族馆 Page 4
地下市政设施
共同沟
➢ 到2004年，国内已建成的共同沟 总长度大约为40多公里；
➢ 主要分布在上海、广州、北京等 大城市；
➢ 规模最大的是广州大学城共同沟， 总长17.4公里；其次为上海张杨 路共同沟有11.5公里。
地下空间的设计
地下交通设施
地铁
北京、上海、广州、天津、 深圳和南京为代表
地下停车场
各地大中型城市中均有建造
南京地铁
Page 2
地下商业设施
地下商场 地下商业街 地下综合体
上海、北京等；哈尔滨 25万平方米地下商业城
无锡地下商场
台北美食地下街
上海人民广场地下综合体入口 Page 3
地下文化娱乐设施
要内容
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现代城市开发利用地下空间动因
现代城市问题 城市未来的发展方向 地下空间在城市建设中的作用
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城市问题
国际普遍情况
城 ✓用地紧张、住房短缺 市 ✓设施滞后、交通堵塞 综 ✓供水不足、环境污染 合 ✓失业、生活贫困、社会 症 不安定
国内主要矛盾
✓城市化进程加快 ✓土地资源和水资源紧缺 ✓交通拥挤 ✓环境污染严重 ✓人口密集、绿地等开敞空间奇缺
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2）2010年上海轨道交通
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至嘉定 （安亭）
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至虹桥机场
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至松江新城
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2010年，将有11条线路，运营 里程420公里，将共有280车站 投入使用。 基本形成“中心城 十字加环、中心城三横六纵、外 围区八向辐射 ”。
在不增加地面土地使用面积的 前提下实现博物馆容量的大规 模提升
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作用之二：改善交通与环境
降低地面建筑密度 增加绿地等开敞空间
交通、市政等设施地下 化前后地面效果对比
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地下交通设施对地面交通和环境的改善
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美国波士顿“中央大道”
改“地面高架”为“地下隧道”
改造前：
➢高架6车道，美国最拥挤的交通线 ➢交通拥堵时间超过10小时 ➢事故发生率是其他城市的4倍 ➢由于堵塞、事故、时间延误等因素每年 损失5亿美元
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近期建设主要换乘节点
换乘枢纽
上海城市轨道交通近期建设网络 汉中路站
体系中共有339个车站，其中：
✓二线换乘车站47个
济阳路站
✓三线或三线以上的换乘站11个 宜山路站
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城市未来的发展方向
未来城市发展的目标是环境宜人、交通方便快捷、 设施发达齐全，能保证人们健康、舒适、便利 地生活和工作的生态型城市。
城市有限的地面土地资源根本无法满足建设生态 城市的要求，因此，需要进行大规模地下空间 的开发和利用。
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地下空间在城市建设中的作用
开发利用城市地下空间是解决“城市综合症”的有效途径， 对城市的发展具有不可替代的作用： 提高土地利用效率，节约土地资源 有效缓解城区交通压力，减少地面噪音 增加地面绿地面积，改善城市环境
3 至宝钢
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至嘉定 （安亭）
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至虹桥机场
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自从1990年地铁1号线破土 动工迎来地铁大发展时期， 2007年上海已相继开通了地 铁1—6号线、8、9号线等8 条地铁线路，总运营里程达 到234多公里，共163座车站 投入使用 。
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至浦东机场
要内容
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上海地下空间开发利用
建国以来，尤其是上世纪80年代末90年代初以来，上海 市的地下空间得到了相当规模的开发利用。主要表现在以 下几个方面：
• 地铁规划建设 • 越江隧道规划建设 • 地下市政设施规划建设 • 地下停车场规划建设 • 民防工程的“平战结合”利用 • 2010年世博会园区规划建设 • 科技攻关等