轨道交通车辆段站场布局

➢车辆段一般可布置成贯通式或尽端式，贯 通式车辆段两端均可收发列车，能力较大， 停车列检库每轨道可停3列车。尽端式车辆 段能力稍低，停车列检库每股道一般可停2 列车。车辆段根据其布局还可分为多层式
与平面式两种。多层式用地节省，但技术 复杂，工程费用比较大。
尽端式车辆段平面布置
（双向三级六场纵列式编组站）
• ①收发车顺畅。车辆段是列车运营 的起始与终止场所，其设计要根据 线路特点保证列车出入的流畅，满 足能力要求。
• ②停车检修分区合理。在部分线路 较长的场所，车辆段与停车场的确 定需要考虑其位置分布，以保证运 营组织与管理的方便性。
• ③用地布置紧凑。城市轨道交通系统一般 在市区，土地资源稀缺，且价格昂贵，车 辆段与停车场的设计要紧凑，以降低建设 费用。
运用库
• 车辆段是车辆停放，检查，整备， 运用及维修保养的场所。若运行线
路较长，为了有利于运营和分担车
辆的检查清洗工作量，可在线路的
另一端设停车场，负责部分车辆的 停放，运用，检查和整备工作。
Leabharlann Baidu 当技术经济合理也可以两条或两条 以上线路共设一个车辆段。城市轨
道交通除车辆保养基地以外，尚有
综合维修中心，材料总库和职工技
轨道交通车辆段站场布局
轻轨铁路
单轨铁路
自动导向系统
地铁车辆段:内容有车辆段的段址 选择，车辆段的主要任务，车辆
段设备
车辆段与综合基地概述
• 车辆段与综合基地是保证地铁正常 运营的后勤基地,包括地铁车辆段、 综合维修中心、物资总库、培训中 心以及必要的生活设施等,是地铁 正常运营所必须的设备和设施。车 辆段与地铁车站的连接由车辆段出 入线来完成。
术培训中心等基地，有条件时，尽 量将它们与车辆段规划在在一起。
车辆段的作用：
• 车辆段是城市轨道交通系统中对车辆 进行运用管理、停放及维修保养的场 所。一般地，1条线路可设一个车辆 段；线路长度超过20km时，可以考 虑设1个车辆段、1个停车场。
车辆段的布局
• 车辆段的线路布置要根据车辆段作 业要求，结合用地特点来布置，一 般地，车辆段设计原则包括以下3 方面：