屋顶整体提升技术方案

第九章屋顶网架钢结构整体提升技术方案一、屋面桁架提升方法介绍

屋面网架整体提升部分钢结构重量约为1000t，跨距85m，提升高度为17.5m，具体详见附图9-1屋面网架提升示意图。

1、计算机控制液压同步提升技术

（1）计算机控制液压同步提升技术简介

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图如图9-2所示。钢绞线采用高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径为15.2mm ,抗拉强度为1860N/mm,破坏拉力为260.7KN，伸长率在1％时的最小荷载221.5KN，每米重量1.1Kg。钢绞线符合国际标准ASTMA416-87a，其抗拉强度、几何尺寸和表面质量都得到严格保证。

液压泵站是提升系统的动力驱动部分，它的性能及可靠性对整个提升系统稳定可靠工作影响最大。在液压系统中，采用比例同步技术，这样可以有效提高整个系统的同步调节性能。

传感检测主要用来获得提升油缸的位置信息、荷载信息和整个被提升构件空中姿态信息，并将这些信息通过现场实时网络传输给主控计算机。这样主控计算机可以根据当前网络传来的油缸位置信息和构件姿态信息决定整个系统的同步调节量。

（3）同步提升控制原理及动作过程

A．同步提升控制原理

主控计算机除了控制所有油缸的统一动作之外，还必须保证各个提升吊点的位置同步。

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提升油缸数量确定之后，每台提升油缸上安装一套位置传感器，传感器可以反映主油缸的位置情况、上下锚具的松紧情况。通过现场实时网络，主控计算机可以获取所有提升油缸的当前状态。根据提升油缸的当前状态，主控计算机综合用户的控制要求（例如，手动、顺控、自动）可以决定油缸的下一步动作。提升系统上升、下降时，提升油缸的工作流程见附图9-4。

2．提升吊点总体布置

根据屋面钢结构本身的结构特点，提升点的布置要和结构的刚度分布相一致，同时也要保证提升状态的结构受力情况和实际使用状态的结构受力情况基本吻合。故提升点的位置选在屋盖系统的支座处。三个区域共布置22个提升吊点，提升点编号见附图9-5。

3．提升油缸的布置

在提升吊点确定后，确定各提升吊点的提升能力，并以此为确定提升油缸型号和数量的依据。运用SAP2000结构计算软件，为提升状态的屋盖系统建立整体模型，选择适当的

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提高泵站的利用效率

5．计算机控制系统的布置

（1）传感器的布置

激光测距仪：在每个提升吊点处，选择适当的位置，安装1台激光测距仪：激光测距仪的目标靶子安装在被提升结构上，随着被提升结构的提升，激光测距仪的测量距离越来越短；

压力传感器：在每个提升吊点的油缸中，选择一个油缸安装压力传感器；压力传感器安装在油缸的大腔侧，由于同一提升吊点的所有油缸的进油口并联，压力相同，所有一个油缸的压力就代表同一提升吊点的压力；

锚具及油缸位置传感器：在每个油缸的上下锚具油缸上各安装一只锚具传感器，在主缸上安装一只油缸位置传感器；

将各种传感器同各自的通讯模块连接。

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（1）提升油缸动作同步

现场网络控制系统根据油缸位置信号和锚具信号，确定所有油缸的状态，根据提升油缸的当前状态，主控计算机综合用户的控制要求，决定提升油缸的下一步动作。当主控计算机决定提升油缸的下一步动作后，向所有液压泵站发出同一动作指令，控制相应的电磁阀统一动作，实现所有提升油缸的动作一致，同时锚具动作、同时升缸、缩缸或同时停止。

（2）提升吊点位置同步

在每个提升吊点处，各安装一台激光测距仪，用于测量各提升吊点的高度。

在提升过程中，设定某一点为主令点，其余各点为跟随点。根据用户希望的提升速度设定主令点的比例阀电流恒定，进而主令点液压泵站比例阀开度恒定，提升油缸的升缸速度恒定，主令点以一定的速度向上提升。其余跟随点通过主控计算机分别根据该点同主令点的位置高差来控制这点提升速度的快慢，以使该点跟随点同主令点的位置高度跟随一致。现场网络控制系统将各激光测距仪的高度信号采集进主控计算机，主控计算机通过比较主令点同每个跟随点的高度得出跟随点的高差。如果某跟随点与主令点的高差为正，表示跟

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根据各点的提升高度，考虑提升结构的状况，切割相应长度的钢绞线；

钢绞线左、右旋各一半，要求钢绞线两头倒角、不送股，将其间隔平放地面理顺；

将钢绞线穿在油缸中，上下锚一致，不能交错或缠绕，每个油缸中的钢绞线左右旋相同；

钢绞线露出油缸上端30厘米；

压紧油缸的上下锚；

将钢绞线的下端根据油缸的锚孔位置捆扎做好标记；

用起重机将穿好钢绞线的油缸安装在提升平台上；

按照钢绞线下端的标记，安装钢绞线地锚，确保从油缸下端到地锚之间的钢绞线不交叉、不扭转、不缠绕；

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钢绞线预紧，在地锚和油缸钢绞线穿好之后，应对钢绞线进行预紧。每根钢绞线的预紧力为15KN。

8．整体提升实施

（1）试提升

解除屋面钢结构与地面的所有连接；

认真检查屋面钢结构，并去除一切计算之外的荷载；

认真检查整体提升系统的工作情况（结构地锚、钢绞线、提升油缸、液压泵站、计算机控制系统、传感检测系统等）；

运用前述的控制策略，采用顺控方式完成油缸的第一个行程；行程结束后，认真检查屋面钢结构、提升平台、提升地锚的情况；确认一切正常后，再完成第二、第三行程，此即试提升阶段；

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在结构牛腿安装焊接完成后，逐点手动控制每点油缸上升或下降，分级卸载，直至所有负载完全承受在结构牛腿上；

在卸载过程中，配合施工单位对结构的水平位移进行调整；

在单点下降过程中，严格控制下降操作程序，防止油缸偏载；

在单点卸载过程中，严格控制和检测各点的负载增减状况，防止某点过载；