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大班飞机ppt课件

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目录
• 大班飞机的概述 • 大班飞机的设计与制造 • 大班飞机的性能与技术参数 • 大班飞机市场与竞争格局 • 大班飞机的发展趋势与未来展望
班飞机是一种大型客机，通常用于国际和国内长途航线。
详细描述
大班飞机通常具有更大的容量和航程，能够搭载更多的乘客和货物，适合国际和国内长途航线。它们通常拥有更先进的技术和更舒适的环境，为乘客提供更好的飞行体验。
运营成本
燃油效率的提高降低了运营成本，提高了航空公司的盈利
能力。
04
大班飞机市场与竞争格局
国际大班飞机市场概况
市场规模
国际大班飞机市场保持稳定增长，市场规模不断扩大。
市场结构
国际大班飞机市场主要由波音和空客主导，其他制造商如庞巴迪、巴西航空工业等也有一定市场份额。
市场需求
国际航空客运和货运需求持续增长，推动了大班飞机市场的需求。
起落架设计
起落架设计需满足强度、刚度和耐久性的要求，同时要适应飞机重量和气动外形的要求。
大班飞机的材料选择
01
02
03
材料种类
大班飞机主要采用铝合金、复合材料和钛合金等材料，以满足强度、轻量化和耐腐蚀的要求。
复合材料应用
复合材料在大班飞机上广泛应用于机身、机翼和尾翼等部位，以提高飞机结构强度和减轻重量。
02
大班飞机的设计与制造
大班飞机的结构设计
结构设计原则
大班飞机的结构设计遵循强度、刚度、耐久性和轻量化的原则，以确保飞机的安全性和经
济性。
机翼设计
大班飞机的机翼设计采用高升力翼型和高效气动布局，以提高飞行性能和稳定性。
尾翼设计
尾翼设计用于提供必要的稳定性，包括方向稳定性和俯仰稳定性。

飞机各个系统的组成及原理

一、外部机身机翼结构系统二、液压系统三、起落架系统四、飞机飞行操纵系统五、座舱环境控制系统六、飞机燃油系统七、飞机防火系统一、外部机身机翼结构系统1、外部机身机翼结构系统组成：机身机翼尾翼2、它们各自的特点和工作原理1)机身机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。

在轻型飞机和歼击机、强击机上，还常将发动机装在机身内。

2)机翼机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个面。

机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。

机翼前后缘都保持基本平直的称平直翼，机翼前缘和后缘都向后掠称后掠翼，机翼平面形状成三角形的称三角翼，前一种适用于低速飞机，后两种适用于高速飞机。

近来先进飞机还采用了边条机翼、前掠机翼等平面形状。

左右机翼后缘各设一个副翼，飞行员利用副翼进行滚转操纵。

即飞行员向左压杆时，左机翼上的副翼向上偏转，左机翼升力下降；右机翼上的副翼下偏，右机翼升力增加，在两个机翼升力差作用下飞机向左滚转。

为了降低起飞离地速度和着陆接地速度，缩短起飞和着陆滑跑距离，左右机翼后缘还装有襟翼。

襟翼平时处于收上位置，起飞着陆时放下。

3)尾翼尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分。

1.垂直尾翼垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要功能为保持飞机的方向平衡和操纵。

通常垂直尾翼后缘设有方向舵。

飞行员利用方向舵进行方向操纵。

当飞行员右蹬舵时，方向舵右偏，相对气流吹在垂尾上，使垂尾产生一个向左的侧力，此侧力相对于飞机重心产生一个使飞机机头右偏的力矩，从而使机头右偏。

同样，蹬左舵时，方向舵左偏，机头左偏。

某些高速飞机，没有独立的方向舵，整个垂尾跟着脚蹬操纵而偏转，称为全动垂尾。

2.水平尾翼水平尾翼水平安装在机身尾部，主要功能为保持俯仰平衡和俯仰操纵。

低速飞机水平尾翼前段为水平安定面，是不可操纵的，其后缘设有升降舵，飞行员利用升降舵进行俯仰操纵。

即飞行员拉杆时，升降舵上偏，相对气流吹向水平尾翼时，水平尾翼产生附加的负升力(向下的升力)，此力对飞机重心产生一个使机头上仰的力矩，从而使飞机抬头。

民航飞机种类及结构 PPT

飞行信息记录系统：黑匣子。30分话音记录； 25小时60多种数据记录。
近地告警：下降太快、爬升太慢、离地太低、下滑道偏低、风切变。
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
空中避撞系统：前方30海里、上下3000米、 30架飞机危险接近、40秒时间处理。
电传操纵系统：机械传动改为电动信号代替。反映迅速、操纵灵敏。
二、民航飞机结构
民航飞机一般结构
飞机机体；动力装置；电子仪表系统；电气系统；液压气压系统；座舱环境控制系统；燃油系统
二、民航飞机结构
4、电气系统：电源、配电、用电系统。
电源系统
主电源（发电机）二次电源（变流机）应急电源（蓄电池）配电设备：导线、插头、电网用电设备：电动机、仪表、照明
甚高频通信系统：飞机起降时使用；国际规定每25KHz设
一个频道共720频道，其中121.5MHz为呼救全球统一频道；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
高频通信系统：飞机航行中基地与远方联络使用；每
1KHz设一个频道；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
大气数据仪表：高度表、速度表、温度表飞行姿态仪表：地平仪、侧滑仪惯性基准仪表：位置、倾斜、航向、速度、自动驾驶仪：自动指引、推力管理、偏航阻导
安定面配平；
二、民航飞机结构
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
二、民航飞机结构

飞机及航空集装器

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物流设施设备
第五章航空设施设备
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飞机
集装器机场结构作业总结
第一节飞机
一、飞机的基本组成和功用
➢ 机身-机身用来装载人员物资和各种设备. ➢ 机翼-用来产生支持飞机重量的升力,操纵飞机滚转 ➢ 尾翼-用来操纵飞机俯仰或偏转,并保证飞机能平稳地
二、飞机舱位结构
• 一般飞机分主舱和下舱；B747主舱布局：
747-400F 理论可销售体积777.6m3，其中主货舱容量604.6m3，下货舱箱板容量158.6m3，下货舱散舱容量14.7m3，下货舱总容量173.3m3 747-400F 的结构限制业载112,270 kg
上舱
主舱
前货舱
下舱
89*122
108*140
112*140
340*170
178*170
散舱无 81*122 96*110
B777-200
269×170
269×170
91×114
B777-200F B747-200 B747-300 B747-400 747-400F
304*340 304*340 304*340 304*340
度要控制在1.6M。
板箱装载情况 6板 8箱可进
长5米,宽0.4米物体说明可
容纳长3米,宽2米,高1.6米的
20
物体
100
20
7板(块) / 9箱(个)
25
15板(块) / 2箱(个)
110
7板(块) / 16箱(个)
110
39板(块) / 4箱(个)
空客系列常见机型
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战机

4.美国 f35闪电联合攻击机指标性能
Ｆ－３５型联合攻击机是一种以对地攻击为主的隐形多用途戓斗机，由洛克希德·马丁公司负责研制，英国等国家参与开发。这种单座单引擎戓斗机的研发已有１０年之久，是美国历叱上规模最大的戓斗机开发项目，美军希望用它取代空军、海军和海军陆戓队的多种现役机型。
美军计划在未来２０年内购置２４００多架该型号攻击机，总金额约２７５０亿美元，这将成为美军历叱上最大的一宗国防采购合同。美国人把他的JSF F-35称为联合攻击机，是因为这种飞机及其变形机适用于美国的空军、海军和陆军。也就是说三军通用，所以美国人取了个名字叫做联合攻击机。
飞机是航空运输系统的运载工具
经过一个世纪的发展，飞机的飞行性能已达到很高水平。
速度－－大部分民航机都是亚音速(即飞机飞行速度与音速之比或称马赫数M小于0.75)民航机。－－跨音速(M在0.75至1.2之间)、超音速(M在1.2 至5.0之间)民航飞机也已投入运营，如前苏联 1977年投入运营的图－144飞机，英、法合作发展、1976年投入定期航线运营的"协和"号飞机等。
--我国的军用飞机序号一般从5开始 --以上都是我国已投产的飞机型号
缺少序号的如直6、直7、运10等机型表示该机已设计但因种种原因未投产
航空兵
强-8
运-8
侦察机
苏-27
苏-30
0812珠海航展歼-10 满挂载
国产第三代战机兼有空优及对地双重作战能力
歼-10战机群
19T
歼-10战机改
图9-4-2 转折机身货
体育运动机用于发展体育运动，如运动跳伞等，可作机动飞行。多用途轻型飞机这类飞机种类与用途繁多，如用于地质勘探、航空摄影、空中游览、紧急救护、短途运输等。农、林业机、体育运动机、多用途轻型飞机均属于通用航空(General Aviation)范畴。在美、英等国，通用航空一般指既不属于军用航空、也不属于定期民用客货运输的航空活动。

飞机ppt课件幼儿

04
系好安全带
幼儿需要使用专用的安全带，并确保安全带系紧。
保持安静
在飞机起飞和降落时，让幼儿保持安静，不要哭闹或乱动。
尊重机组人员
遵守机组人员的指示，并尊重他们的决定。
合理饮食和休息
在飞行过程中合理安排幼儿的饮食和休息时间。
紧急情况下的应对措施
了解紧急出口位置
在乘坐飞机前，家长应了解紧急出口的位置，并教会幼儿如
飞机ppt课件幼儿
目录
• 飞机的种类 • 飞机的基本结构 • 飞机的飞行原理 • 飞机的用途和价值 • 安全乘机须知
01
飞机的种类
客机
总结词
客机主要用于载客，是人们出行时常用的交通工具之一。
详细描述
客机分为小型客机、中型客机和大型客机，它们的载客量分别为几十人、数百人和数千人。客机内部设施齐全，包括座椅、安全带、氧气面罩等，以确保乘客的舒适和安全。
何识别。
掌握应急逃生程序
家长应了解并掌握应急逃生的程序，以便在紧急情况下采取正确的行动。
保持冷静
在遇到紧急情况时，家长应保持冷静，并迅速采取适当的措施保护幼儿的安全。
听从机组人员的指示
在紧急情况下，机组人员会提供具体的指示和帮助，家长应听从他们的指挥并积极配合。
THANKS
感谢观看
发动机
发动机是产生飞机推力的动力装置，分为活塞式发动机和喷气式发动机两大类。
发动机的性能直接影响飞机的飞行速度、高度和航程等指标，其维护和保养对于飞行的安全性和经济性至关重要。
03
飞机的飞行原理
空气动力学基础
空气动力学是研究物体在空气中运动时受到的力以及空气运动对物体产生的影响的学科。

飞机种类及结构课件

航程比
指飞机的航程与起飞和着陆之间的距离之比，是衡量飞机经济性能和飞行效率的重要指标。
飞行高度与升限
飞行高度
指飞机在空中飞行的垂直距离，根据飞行目的和航线的不同，可以分为起降高度、巡航高度和越障高度等。
升限
指飞机能够达到的最大高度，通常由飞机的气动性能、发动机功率和飞行条件等因素决定。
02
飞机结构
机身
机身是飞机的主体结构，承载着飞机的所有载荷，包括飞行中的气动力、发动机推力、起落架反力等。
机身的主要作用是连接和承载机翼、尾翼、起落架等部件，形成一个完整的飞行器。它通常由金属材料制成，具有足够的强度和刚度，能够承受各种载荷。机身内部通常装有座椅、仪表板、照明设备等设施，以满足乘客和机组人员的需求。
THANKS
感谢观看
复合材料
碳纤维复合材料
具有高强度、高刚性、质量轻等优点，广泛应用于飞机结构中，如机翼、机身、尾翼等。
玻璃纤维复合材料
用于制造飞机非承力结构，如内饰、盖板等，具有较好的耐腐蚀性和绝缘性。
树脂基复合材料
由纤维和有机树脂组成，具有较高的比强度和比模量，可用于制造飞机承力结构。
非金属材料
机翼
机翼是飞机的主要升力面，产生飞行所需的升力。
机翼的形状和结构对于飞机的性能和稳定性至关重要。它通常由金属材料制成，具有流线型的翼型和一定的弯度，以产生足够的升力。机翼上还装有襟翼、副翼、扰流板等装置，以调节飞行姿态和稳定性。
尾翼
尾翼是飞机的稳定和控制面，用于保持飞行稳定和控制飞行姿态。
直升机是一种特殊的飞行器，其升力和推力都由旋翼产生。通过改变旋翼的倾斜角度，直升机可以实现垂直起降、悬停和低速飞行等特性。

飞机构造概要

垂直安定面方向舵
升降舵
水平安定面
§4.4(2)
§4.4(3)
尾翼的构造基本上与机翼的构造相似，也由纵、横向骨架和蒙皮、接头组成。小型飞机的安定面多采用梁式构造，大型飞机的安定面一般都采用多纵墙的单块式构造。
§4.5 操纵面
4.5.1 主操纵面
4.5.2 辅助操纵面
大型民用飞机的操纵面
很弱的缘条
腹板
桁条
Hale Waihona Puke 桁条用铝合金型材或板弯件制成，铆接在蒙皮内表面，支持和加强蒙皮。
翼肋
翼肋形成并维持翼剖面之形状；并将纵向骨架与蒙皮连成一体；把由蒙皮和桁条传来的空气动力载荷传递给翼梁。如果是加强翼肋，则还要承受和传递集中载荷。
弯边腹板
翼肋后段翼肋中段
翼肋前段
蒙皮
蒙皮通常用硬铝板材制成，用铆钉或粘接剂固定于纵横向骨架上，形成光滑的表面。空气动力直接作用在蒙皮上。
飞机构造概要
§4.0 §4.1 §4.2 §4.3 §4.4 §4.5 §4.6 §4.7 飞机结构图例飞机研制和设计过程机翼机身尾翼操纵面起落架直升机
退出
飞机结构飞机的基本部分可以分为机身、机翼、尾翼、起落架、动力装置和仪表设备等几个大部分。
尾翼
操纵面
机身
机翼
起落架
下面看几例飞机的主要组成部分：
机身后段
机身后段一般不增压，主要安装尾翼、辅助动力装置（APU）及部分设备。
尾锥
尾锥部分主要是辅助动力装置（APU）的排气管。
§4.4 尾翼
尾翼的主要功用是保证飞机的纵向和方向的平衡，并使飞机在纵向和方向上具有必要的稳定性和操纵性。

第1章飞机结构及其特点

第1章飞机结构及其特点郭宇南京航空航天大学航空宇航制造工程系飞行器制造技术基础2本章内容§1.1飞机结构及组成 §1.2 机翼结构形式 §1.3 机身结构形式 §1.4 尾翼结构形式 §1.5 起落架结构形式 §1.6飞机制造工艺的特点3 §1.1 飞机结构及组成主要由机体、飞机操纵系统、飞机动力装置和机载设备等部分组成，其中机体包括机翼、机身及尾翼等部件，构成飞机的主体结构。

4§1.1 飞机结构及组成5 本章内容§1.1飞机结构及组成 §1.2 机翼结构形式 §1.3 机身结构形式 §1.4 尾翼结构形式 §1.5 起落架结构形式 §1.6飞机制造工艺的特点6机翼是飞机产生升力和滚转操纵力矩的主要部件，同时也是现代飞机存储燃油的地方。

机翼作为飞机的主要气动面，是主要的承受气动载荷部件，其结构高度低，承载大。

§1.2 机翼结构形式7 §1.2 机翼结构形式机翼通常有以下气动布局形式：平直翼、梯形翼、三角翼、后掠翼、边条翼、前掠翼、变后掠翼和菱形翼等。

8§1.2.1机翼的基本组成☐机翼重量一般占全机重量的8%－15%，机翼结构重量占机翼重量的30%－50%。

☐机翼一般由机翼主盒、襟翼、扰流片、副翼、前缘襟翼、发动机吊挂等部分组成。

9机翼的基本元件机翼结构属薄壁型结构形式，构造上主要由蒙皮和骨架结构组成。

机翼的基本结构元件是由纵向骨架、横向骨架以及蒙皮和接头等组成。

⏹纵向骨架——沿翼展方向安置的构件。

⏹横向骨架——沿翼弦方向安置的构件。

10（1）机翼蒙皮☐蒙皮的直接功用是保持机翼外形和承载，蒙皮将作用在上面的局部气动力传给结构骨架。

在总体承载时，蒙皮和翼梁或翼墙的腹板组合在一起，形成封闭的盒式薄壁结构承受翼面扭矩，与长桁一起形成壁板承受翼面弯矩引起的轴力。

飞机的种类是如何划分的

中型飞机
座位数在100-300座之间，适用于中短程航线，如国内航班或部
分国际航线。
发动机数量通常为2-4个，机身稍大，飞行速度和高度相对较高
。
广泛应用于大型航空公司或地区性航空公司。
大型飞机
座位数在300座以上，多用于长途航线，如国际航班或跨大西洋航班。
发动机数量通常为2-4个或更多，机身庞大，飞行速度和高度较高。
定义
螺旋桨式飞机是以螺旋桨作为推进装置的飞机。
特点
这种类型的飞机具有平稳、低噪音的特点，适用于低速、低空飞行。
应用领域
螺旋桨式飞机主要用于民航客机、通用航空领域等。
02
按用途划分
民用飞机
客机
用于运输乘客和货物，通常设计为短途或长途飞行，内部设施较为舒适。
货机
专门用于运输货物，设计注重货舱载重和尺寸，以满足不同货物的需求。
高空长航时飞机
高空长航时飞机是一种能够在高空飞行并持续飞行较长时间的飞机。这种飞机通常具有较大的翼面积和较高的翼载荷，使其能够在高空飞行时提供足够的升力和阻力。
高空长航时飞机通常用于侦察、情报收集和监视任务，因为它们可以在空中停留并观察目标区域较长时间。
垂直起降飞机
垂直起降飞机是一种能够在没有跑道的情况下进行起降的飞机。这种飞机通常具有强大的发动机和先进的飞行控制系统，使其能够在垂直或短距起降时保持稳定。
广泛应用于全球性航空公司或大型地区性航空公司。
04
按特殊需求划分
短距起降飞机
短距起降飞机是指能够在较短的距离内完成起降的飞机。这种飞机通常具有较低的翼载荷和较大的推重比，使其能够在相对短的时间内完成起飞和降落。
短距起降飞机通常用于军事和救援行动，因为它可以在有限的空间内快速部署和撤离人员和物资。

民航概论电子课件第三章飞机结构及飞行原理

三类。远程飞机的航程为4 800千米以上，可以完成中途不着陆的洲际跨洋飞行，中程飞机的航程为2 400～4 800千米，近程飞机的航程一般在2 400千米以下。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，因此又称干线飞机。
10 第三章飞机结构及飞行原理
滑翔机
6 第三章飞机结构及飞行原理
直升机
二、飞机的分类
1.按照飞机用途分类按照用途不同，飞机可以分为军用飞机和民用飞机两类。军用飞机
依据不同的用途又可分为战斗机、轰炸机、攻击机、舰载飞机、军用运输机、教练机、侦察机、预警机等。
7 第三章飞机结构及飞行原理
2.按发动机类型分类按照发动机类型不同，飞机可以分为螺旋桨式飞机和喷气式飞机两
14 第三章飞机结构及飞行原理
机身的主要结构
2.机翼机翼是飞机的重要部件之一，安装在机
身上，用于产生升力，也起到一定的稳定和操纵作用。机翼的一些部位（主要是前缘和后缘）可以活动，飞行员操纵这些部位控制机翼升力或阻力的分布，以达到增加升力或改变飞机姿态的目的。
（1）机翼上的操纵面
32 第三章飞机结构及飞行原理
4.燃料舱空中客车A380飞机的燃料舱
（即油箱）设置与其他空中客车飞机类似，主油箱设置在机翼内，机身上设置有副油箱，其最大载油量约为250吨，续航约12000千米。
33 第三章飞机结构及飞行原理
空中客车A380飞机油箱位置图
41 第三章飞机结构及飞行原理
飞机起飞过程示意图
4.飞行控制（2）巡航巡航阶段是指飞机完成起

第一章飞机种类ppt课件

编辑版pppt
28
北京传媒学院综合教研组制作
机翼由四部分
组成：
1、翼根：机翼
和机身结合的部
分，因其受力很
大而是结构强度
最强的部位。
2、前缘、后缘：加装了许多改善和控制
飞机气动力性能的装置。
3、翼尖
编辑版pppt
29
几个机翼部件的名词解释
➢安装角－机翼装在机身上的角度，称为安装角。
➢安装角向上或向下，称为上反角或下反角。 ➢上单翼飞机具有一定的下反角 ➢下单翼飞机具有一定的上反角。
编辑版pppt
14
美国波音247型飞机
编辑版pppt
15
3、世界上第一架实现盈利的飞机
DC-3
自1935年问世后，共生产出 455架客机， 10174架军用运输机，是航空史上少有的产量突破万架的飞机之一。
编辑版pppt
16
4、风靡欧洲的宠儿—容克斯Ju-52
Ju-52
中国欧亚航空公司在1935 年购置了 7架，其中一架成为了蒋介石的专机。
是世界上第一架全金属客机
编辑版pppt
13
2.世界上第一架真正现代客机
1930年，美国波音公司开始了全金属客机的研制，这就是航空史上著名的波音 247型客机。早期的民用客机载客量和载货量都很少，1929年德国道尼尔公司研制的水上飞机载客169名。1930~1932 年间德国容克公司设计的载客34人。世界上公认现代民航客机诞生于1933年 2月8日。
编辑版pppt
38
5.起落架收放系统
正常收放系统工作原理：
起落装置放下顺序：
（1）开舱门（2）开上位锁（3）放下起落架（4）锁下位锁（5）关舱门

飞行器结构设计第二章PPT课件

主要疲劳载荷，机动飞行的种类,飞行次数等；
3.增压载荷：气密压舱一个飞行起落中，压力的变化，增压载荷的变化规律，作用次数等统计；
4.着陆撞击载荷：一个起落一次撞击，撞击载荷的强度；
10.08.2020
34
2.3 复杂载荷情况
⑤ 地面滑行载荷：指地面滑行飞机颠簸所受到的载荷，与飞机跑道的质量、飞机的重量等有关；
④ 规范中的过载系数可供选择 (飞行包线上给定）。
10.08.2020
32
2.3 复杂载荷情况
飞机是一种反复使用的运载工具或作战武器。服役期内会遇到各种载荷。
设计中，不仅应掌握典型设计状态中的极限载荷及其对结构作用的分析方法，（以作为飞机结构极限能力的设计依据）；还应把握这些载荷的变化规律，作用次数等统计规律，因为这些虽未达到极限状态，但长期作用仍对结构有破坏作用，这就是通常所说的疲劳载荷。
⑥ 发动机动力装置的热反复载荷；
⑦ 地-空-地循环载荷：飞行地面滑行时的1g载荷变化到空中飞行的1g载荷，这种均值载荷的变化也是疲劳载荷；
⑧ 其他：机翼尾流p 对尾翼的周期性作用
10.08.2020
t
35
2.3 复杂载荷情况
作用：
① 设备工作的影响； ② 人员的不适； ③ 结构疲劳导致缺陷生长成裂纹并不断发展，最终导致断裂 ④ 疲劳载荷是飞机设计中最重要的考虑因素，是定寿的基本依据。二、其他特殊情况载荷 1、非正常状态载荷: 单发停车、尾旋、单轮着地、打地转、机头碰地、飞
Hale Waihona Puke 空气动力噪音：附面层压力波动、尾流、激波振荡
武器发射噪音：机炮、导弹、火箭发射
5、瞬时的响应载荷
起飞助推、外挂物投放、弹射等对飞机结构作用

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安定面配平；
2020/11/6
二、民航飞机结构
2020/11/6
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；飞行信息记录系统：黑匣子。30分话音记录；
25小时60多种数据记录。近地告警：下降太快、爬升太慢、离地太低、
下滑道偏低、风切变。
2020/11/6
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
民航飞机种类及结构
授课人：阚继广
2020/11/6
主要内容：一、民航飞机种类二、民航飞机结构
教学目的：一、了解民航飞机各种类型二、掌握民航飞机基本结构
2020/11/6
一、民航飞机种类
飞机种类
军用飞机民用飞机
2020/11/6
一、民航飞机种类
民用飞机：航线飞机，通用飞机
航线飞机
按飞机航程分：短程，中程，远程飞机按发动机性质分：活塞式、喷气式飞机按发动机数量分：单发、双发、三发、四发按飞行速度分：亚音速、超音速飞机
2020/11/6
二、民航飞机结构
起落架
2020/11/6
起落架舱、制动刹车装置、减震装置、收放装置；
减震装置：减震器+轮胎；弹簧减震器、油气减震器；
轮胎：低压、中压、高压三种；前三点式，后三点式；
收放：液压、气压、人工、重力、飞行姿态。
二、民航飞机结构
2020/11/6
二、民航飞机结构
2020/11/6
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；惯性基准系统：测量飞机经度、纬度、高度；卫星导航系统：GPS，全球卫星定位系统。应答机：管制雷达询问自动回复编码、高度；
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二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
飞行控制仪表系统
辅助动力装置
起飞前，启动主发动机；
起飞时，提供电力座舱照明空调，主发动机加速爬升；
着陆时，提供电力照明空调，主发动机关闭节省燃油，减低噪声。
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二、民航飞机结构
3、电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
通信系统
甚高频通信系统高频通信系统选择呼叫系统音频综合系统
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广播娱乐系统、呼唤系统。
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二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
导航系统
罗盘系统仪表着陆系统测距机气象雷达惯性基准系统卫星导航系统应答机
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二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
罗盘系统：磁罗盘、无线电罗盘（自动定向机）仪表着陆系统（盲降系统）。测距机：通过飞机高度换算成水平距离。气象雷达：探测前方一定区域危险气象、障碍物或地形状况。
二、民航飞机结构
飞机机翼
由翼根、翼尖、前缘、后缘组成；提供升力，储存燃油，安放发动机或起落架；机翼附有：副翼、襟翼、缝翼、扰流板。
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二、民航飞机结构
机翼是空气动力最敏感部位，不能重压踩踏。
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二、民航飞机结构
飞机尾翼
水平尾翼垂直尾翼
水平安定面升降舵
垂直安定面方向舵
1KHz设一个频道；
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二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
选择呼叫系统：特定四位字母代码；当地面高频或甚高
频系统呼叫时，飞机上信号灯或音响报警通知机组人员，进行联络。
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二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
音频综合系统：飞行内话系统、勤务内话系统、客舱
二、民航飞机结构
1、飞机机体
飞机机体
机身机翼尾翼起落架
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二、民航飞机结构
1、飞机机体
飞机机身
呈长筒形。机头、中机身、后机身；舱门、窗口。下部货舱，前部客舱，后部货舱。
客舱走道：单走道、双走道；单层客舱，双层客舱
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二、民航飞机结构
1、飞机机体
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大气数据仪表惯性基准仪表自动驾驶仪；飞行信息记录系统近地告警；空中避撞系统；电传操纵系统；
2020/11/6Fra bibliotek二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
大气数据仪表：高度表、速度表、温度表飞行姿态仪表：地平仪、侧滑仪惯性基准仪表：位置、倾斜、航向、速度、自动驾驶仪：自动指引、推力管理、偏航阻导
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一、民航飞机种类
2020/11/6
一、民航飞机种类
2020/11/6
一、民航飞机种类
2020/11/6
一、民航飞机种类
2020/11/6
一、民航飞机种类
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一、民航飞机种类
民用飞机：航线飞机，通用飞机
通用飞机
农业飞机：运-5，运-11，N-5A 按工业飞机：运-5，运-12，直-9，直-11 石油飞机：美国贝尔-212，法国超美洲豹，特种飞机：公务机，商务机，抢险救护机，运动训练机
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
甚高频通信系统：飞机起降时使用；国际规定每25KHz设
一个频道共720频道，其中121.5MHz为呼救全球统一频道；
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二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
高频通信系统：飞机航行中基地与远方联络使用；每
空中避撞系统：前方30海里、上下3000米、 30架飞机危险接近、40秒时间处理。
电传操纵系统：机械传动改为电动信号代替。反映迅速、操纵灵敏。
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二、民航飞机结构
民航飞机一般结构
2020/11/6
一、民航飞机种类
2020/11/6
一、民航飞机种类
2020/11/6
一、民航飞机种类
2020/11/6
一、民航飞机种类
2020/11/6
二、民航飞机结构
民航飞机一般结构
飞机机体；动力装置；电子仪表系统；电气系统；液压气压系统；座舱环境控制系统；燃油系统
2020/11/6
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二、民航飞机结构
2、民航飞机动力装置：发动机、辅助动力装置
动力装置
活塞式发动机喷气式发动机
涡轮喷气发动机涡轮螺旋桨发动机涡轮风扇发动机涡轮轴式发动机
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二、民航飞机结构
2020/11/6
二、民航飞机结构
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二、民航飞机结构
民航飞机动力装置：发动机、辅助动力装置