4项目四汽车底盘装配及调整.pptx
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四、转向系 转向系的作用是控制汽车转向行驶适时改变方向。转向系由 转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成，如图4-5所示。现 代汽车越来越普遍采用动力转向装置。
图4-5 机械转向系结构
现在汽车动力转向系统的应用，可以让转向省力又快捷。动 力转向系统由动力转向装置和机械转向装置组成，机械转向装置也 是由转向操纵装置、转向器和转向传力装置组成。如图4-6所示， 动力转向系统由储油罐、转向油泵、转向控制阀和转向动力缸组成。
图 4-9 拧紧压盘与飞轮的固定螺钉 间隔套
图 4-10安装
2．发动机与变速器组装 （1）将发动机装到变速器壳体上，安装发动机时在发动机和变 速器箱之间必须安装间隔套，如图4-10所示。 （2）将定位销安装到变速器壳体上，以保证发动机与变速器的 安装位置，如图4-11所示。 （3）用弹性垫圈、：螺母将变速箱与发动机飞轮壳端周定到一 起，螺母按十字交叉法拧紧，拧紧力矩为75~92N.m，如图4-11所示。
目前常见的制动系统形式有液压制动（如图4-8所示）、气 压制动和气液制动三种形式。
图4-8 液压制动系统组成
任务二 动力总成装配 一、动力总成安装 动力总成由发动机、离合器、变速箱等构成。在车体上安装 动力总成时，首先应组装发动机、离合器及变速器装配成动为总成， 然后再将动力总成安装到车体上。 1．发动机与离合器组装 （1）首先目测检查发动机有无缺陷、是否存在缺件。 （2）取下飞轮上螺栓及螺柱上的螺母及垫圈，在螺栓螺纹部分 涂回天2421螺纹锁固胶。 （3）用毛刷蘸汽油清洗发动机飞轮上的油污，再用抹布将清洗 面擦拭干净。 （4）装压板组件，用螺栓将压盘固定到飞轮上，按十字交叉法 拧紧，拧紧力矩为45~55N•m。如图4-9所示。
三、行驶系 行驶系的功用是使汽车各总成部件的安装在合适的位置， 传递和承受发动机与地面传来的力和力矩，对全车起支撑作用，保 证汽车的正常行驶。行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等组成，如 图4-3所示。
图4-3 轮式汽车的行驶系统结构
行驶系统将汽车构成一个整体是通过车架实现的，车架是全 车装配和支撑的基础。但大多数轿车没有车架，是通过车身兼做车 架和副车架共同起到车架的作用，如图4-4所示，汽车车桥在车架 (或车身)和车轮之间传点 教学难点 教学建议 自我评价
汽车底盘装配及调整
1. 掌握汽车底盘的总体结构； 2．了解底盘各系统的作用及组成； 3．掌握汽车动力总成安装的内容及步骤； 4．了解动力总成装配工艺。 5．掌握汽车管线布置装配的原则及技巧。
1．汽车动力总成安装的内容及步骤； 2．管线布置装配的原则及技巧。
项目四 汽车底盘装配及调整
汽车底盘主要由动力总成、行驶系、转向系、制动系等四部分 组成，底盘的作用是安装和支撑汽车各种总成及零部件，形成汽车 整体造型，并使汽车产生驱动力、制动力以及改变行驶方向，以保 证其正常运行。
底盘装配的主要项目包括油管、油箱、隔热板、动力总成、悬 架、排气管、挡泥板、轮胎等内容。
图4-12 动力总成安装
①将缓冲块隔热挡板的大小孔对准发动机缓冲块的安装螺栓 和凸包装，再将发动机脚缓冲块的安装螺栓对准发动机左支架的安 装孔插入，在螺栓上装入平垫、弹簧垫，将M10×1. 25的螺母用套 筒气动扳手紧固，拧紧力矩为35~40N•m。
②将发动机脚缓冲块的安装螺栓对准发魂机右支架韵安装孔 插入，在螺栓上装入平垫、弹簧垫，将M10×1.25的螺母用套筒气 动扳手紧固，拧紧力矩为35~40N•m。
图 4-1 汽车底盘组成
二、传动系 传动系的功用是将发动机的动力传递给驱动轮。传动系统一般 由离合器、手动变速器、万向传动装置、减速器、差速器等组成， 如图4-2所示。使用了自动变速器的车辆就没有离合器，四轮驱动 的车辆传动系统还有分动器。分动器的作用是将变速器传来的动力 分配给前、后驱动轮。
图4-2 传动系组成
图4-11变速器壳体安装端面 1，2，3，4，5，6，7，8，9-安装孔； A. B-定位销
3．安装动力总成 （1）将发动机左、右支架的两个安装孔分别对准发动机左、右 的支架安装孔，用4根M8×25的外六角螺栓、弹性垫块、平垫带上： 用套筒气动扳手紧固螺栓，拧紧力矩为20~25N'm。发动机左、右支 架安装应牢固、可靠。 （2）发动机脚缓冲块、缓冲块隔热挡板安装，如图4-12所示。
图4-4 整体式车身轿车行驶系统结构
普通轿车的前桥为转向驱动桥，转向驱动桥既包括转向桥的 部件，也包括驱动的部件，如传动轴及等速万向节。车轮分别支撑 着前桥和后桥，安装在驱动桥的为驱动轮，安装在转向桥的为转向 轮。如果前桥为转向驱动桥，那么前轮为转向驱动轮，后轮一般为 支撑轮。连接车桥和车轮间的所有部件，即悬架，它可减少车辆在 不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动。
汽车动力总成安装的内容及步骤。
1．采用多媒体教学，结合实物、挂图进行理论讲授； 2．学生分为若干小组，每组4～6人进行分组实训，采用老师 示范指导后进行巡回指导，学生小组讨论、轮流动手操作； 3．根据所学内容，进行学后反思。
优
良
及格
不及格
活动一 底盘的基本结构
一、汽车底盘的总体组成 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系等四大系统 组成，如图4-1所示。
图4-6 动力转向系统结构
五、制动系 制动系统俗称刹车系统，按作用不同和结构特点可分为行车 制动系统和驻车制动系统；制动器结构可分为鼓式制动器和盘式制 动器，如图4-7所示。驻车制动器在停车时用手操作，行车制动器 在汽车行驶时用脚控制。
（a）鼓式制动器
图4-7 制动器的的类型
（b）盘式制动器
制动防抱死系统ABS(Anti—lock Braking System)目前在轻 型商用车和乘用车中有广泛的应用。汽车在紧急制动时，若使前轮 抱死，将失去转向能力；若将后轮抱死，会出现甩尾或调头，引起 跑偏及侧滑，尤其当路面潮湿时，对行驶安全危害极大。ABS能在 车轮将要抱死时，降低制动力；而在车轮没有抱死时又增加制动力， 如此反复动作，以获得最佳的制动效果。
图4-5 机械转向系结构
现在汽车动力转向系统的应用，可以让转向省力又快捷。动 力转向系统由动力转向装置和机械转向装置组成，机械转向装置也 是由转向操纵装置、转向器和转向传力装置组成。如图4-6所示， 动力转向系统由储油罐、转向油泵、转向控制阀和转向动力缸组成。
图 4-9 拧紧压盘与飞轮的固定螺钉 间隔套
图 4-10安装
2．发动机与变速器组装 （1）将发动机装到变速器壳体上，安装发动机时在发动机和变 速器箱之间必须安装间隔套，如图4-10所示。 （2）将定位销安装到变速器壳体上，以保证发动机与变速器的 安装位置，如图4-11所示。 （3）用弹性垫圈、：螺母将变速箱与发动机飞轮壳端周定到一 起，螺母按十字交叉法拧紧，拧紧力矩为75~92N.m，如图4-11所示。
目前常见的制动系统形式有液压制动（如图4-8所示）、气 压制动和气液制动三种形式。
图4-8 液压制动系统组成
任务二 动力总成装配 一、动力总成安装 动力总成由发动机、离合器、变速箱等构成。在车体上安装 动力总成时，首先应组装发动机、离合器及变速器装配成动为总成， 然后再将动力总成安装到车体上。 1．发动机与离合器组装 （1）首先目测检查发动机有无缺陷、是否存在缺件。 （2）取下飞轮上螺栓及螺柱上的螺母及垫圈，在螺栓螺纹部分 涂回天2421螺纹锁固胶。 （3）用毛刷蘸汽油清洗发动机飞轮上的油污，再用抹布将清洗 面擦拭干净。 （4）装压板组件，用螺栓将压盘固定到飞轮上，按十字交叉法 拧紧，拧紧力矩为45~55N•m。如图4-9所示。
三、行驶系 行驶系的功用是使汽车各总成部件的安装在合适的位置， 传递和承受发动机与地面传来的力和力矩，对全车起支撑作用，保 证汽车的正常行驶。行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等组成，如 图4-3所示。
图4-3 轮式汽车的行驶系统结构
行驶系统将汽车构成一个整体是通过车架实现的，车架是全 车装配和支撑的基础。但大多数轿车没有车架，是通过车身兼做车 架和副车架共同起到车架的作用，如图4-4所示，汽车车桥在车架 (或车身)和车轮之间传点 教学难点 教学建议 自我评价
汽车底盘装配及调整
1. 掌握汽车底盘的总体结构； 2．了解底盘各系统的作用及组成； 3．掌握汽车动力总成安装的内容及步骤； 4．了解动力总成装配工艺。 5．掌握汽车管线布置装配的原则及技巧。
1．汽车动力总成安装的内容及步骤； 2．管线布置装配的原则及技巧。
项目四 汽车底盘装配及调整
汽车底盘主要由动力总成、行驶系、转向系、制动系等四部分 组成，底盘的作用是安装和支撑汽车各种总成及零部件，形成汽车 整体造型，并使汽车产生驱动力、制动力以及改变行驶方向，以保 证其正常运行。
底盘装配的主要项目包括油管、油箱、隔热板、动力总成、悬 架、排气管、挡泥板、轮胎等内容。
图4-12 动力总成安装
①将缓冲块隔热挡板的大小孔对准发动机缓冲块的安装螺栓 和凸包装，再将发动机脚缓冲块的安装螺栓对准发动机左支架的安 装孔插入，在螺栓上装入平垫、弹簧垫，将M10×1. 25的螺母用套 筒气动扳手紧固，拧紧力矩为35~40N•m。
②将发动机脚缓冲块的安装螺栓对准发魂机右支架韵安装孔 插入，在螺栓上装入平垫、弹簧垫，将M10×1.25的螺母用套筒气 动扳手紧固，拧紧力矩为35~40N•m。
图 4-1 汽车底盘组成
二、传动系 传动系的功用是将发动机的动力传递给驱动轮。传动系统一般 由离合器、手动变速器、万向传动装置、减速器、差速器等组成， 如图4-2所示。使用了自动变速器的车辆就没有离合器，四轮驱动 的车辆传动系统还有分动器。分动器的作用是将变速器传来的动力 分配给前、后驱动轮。
图4-2 传动系组成
图4-11变速器壳体安装端面 1，2，3，4，5，6，7，8，9-安装孔； A. B-定位销
3．安装动力总成 （1）将发动机左、右支架的两个安装孔分别对准发动机左、右 的支架安装孔，用4根M8×25的外六角螺栓、弹性垫块、平垫带上： 用套筒气动扳手紧固螺栓，拧紧力矩为20~25N'm。发动机左、右支 架安装应牢固、可靠。 （2）发动机脚缓冲块、缓冲块隔热挡板安装，如图4-12所示。
图4-4 整体式车身轿车行驶系统结构
普通轿车的前桥为转向驱动桥，转向驱动桥既包括转向桥的 部件，也包括驱动的部件，如传动轴及等速万向节。车轮分别支撑 着前桥和后桥，安装在驱动桥的为驱动轮，安装在转向桥的为转向 轮。如果前桥为转向驱动桥，那么前轮为转向驱动轮，后轮一般为 支撑轮。连接车桥和车轮间的所有部件，即悬架，它可减少车辆在 不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动。
汽车动力总成安装的内容及步骤。
1．采用多媒体教学，结合实物、挂图进行理论讲授； 2．学生分为若干小组，每组4～6人进行分组实训，采用老师 示范指导后进行巡回指导，学生小组讨论、轮流动手操作； 3．根据所学内容，进行学后反思。
优
良
及格
不及格
活动一 底盘的基本结构
一、汽车底盘的总体组成 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系等四大系统 组成，如图4-1所示。
图4-6 动力转向系统结构
五、制动系 制动系统俗称刹车系统，按作用不同和结构特点可分为行车 制动系统和驻车制动系统；制动器结构可分为鼓式制动器和盘式制 动器，如图4-7所示。驻车制动器在停车时用手操作，行车制动器 在汽车行驶时用脚控制。
（a）鼓式制动器
图4-7 制动器的的类型
（b）盘式制动器
制动防抱死系统ABS(Anti—lock Braking System)目前在轻 型商用车和乘用车中有广泛的应用。汽车在紧急制动时，若使前轮 抱死，将失去转向能力；若将后轮抱死，会出现甩尾或调头，引起 跑偏及侧滑，尤其当路面潮湿时，对行驶安全危害极大。ABS能在 车轮将要抱死时，降低制动力；而在车轮没有抱死时又增加制动力， 如此反复动作，以获得最佳的制动效果。