GS发动机简介

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2、赛车式活塞，轻量化设计，发动机实现瞬间提速。
GS125（原设计） 改进后设计
（轻量化设计包括活塞环、活塞销）
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3、半球型燃烧室配以先进的挤气结构，形成强大 的气体涡流，使燃料与空气充分混合，即使在低速工 况下也能够完全燃烧提供强大动力。
4、根据空气动力学原理全面优化设计的气道，使 进气更加顺畅，大大提高了低速时的充气效率。
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6、GS机对发动机采用轻量化技术和赛车技术，提高功 率，减少了惯性震动,降低了油耗。 7、 GS机对燃烧室也进行了优化，采用了双椭球形燃烧 室,大大的提升了压缩比，燃烧更充分，动力性能自然要比 CB机强。CB，CG机还是原始的球窝型普通燃烧室，最大的压 缩比只能在8.8~9.0，GS机的压缩比要远远胜于CB机。


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为了实现这个目标，我们现在动起手来！
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4、GS机的点火系统比CB、CG机先进，GS机采用数字晶 体管直流点火，充分保证了发动机在不同转速下均能发挥 最佳性能，CB机采用的是普通的交流磁电机点火，属于传 统的老技术。
5、 CB、CG机的启动方式是电启动与脚启动，为什么 要采用两种启动方式，就是因为电启动的可靠性、一致性 有缺陷。GS机电启动的可靠性是完全有保障的,电起动性能 非常优良。
2、 GS机的磁电机比CB,CG机的磁电机更先进，采用三
相18机磁电机，CB,CG机采用单相6或者单相8极线圈，因此 GS机在提供照明用电上胜于CB机。 3、GS机与CB机相比，在热力部分增加了轿车式机油滤 清器，保障冷却油的清洁，使热力部分的使用寿命更长。
三相18级磁电机
照明稳定不受车速影响 13
1. 加速性能提高—100米加速时间缩短1.5-2.0秒， 约提高15%左右，起步加速性有明显提高； 2. 输出扭矩提高—最大扭矩提高10%以上，并且对 应的转速下降，真正实现低速大扭矩的实际使用要求 。 3.输出功率增大—低速时功率增加约20%左右，高速 时增加了限速保护功能，使骑行更加安全。
4.超低的油耗—— 经济油耗由原来的2.0-2.2升/100 公里1.4-1.6升/100公里，下降约26%左右。
经济油耗
最高车速
2.0L/100KM
85km/h
1.6L/100KM
90Km/h
1.7 L/100KM
100km/h
油耗较小
车速最高
中低速扭矩
舒适性
小
差
大
好
大
好
起步有力
舒适度高
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对比结论： 综上所述，GS发动机比CG,CB发动机设计起 点更高，采用的技术更先进，保证了GS发动机
在起动性能，动力性能，舒适性，运转噪声，
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顶杆机与链条机
OHC 小链机
OHV 顶杆机
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GS125发动机的配气机构说明：

配气机构包括： 进气门、排气门、配wk.baidu.com凸轮轴、配气链条（时轨链 条）、配气链轮、气门摇臂等。
气门间隙的调整： 调整意义及方法步骤；检查和调整的时机； 气门间隙调整系数： 进气门——0.06-0.08mm 排气门——0.10-0.12mm
“GS”系列发动机性能优势简介
济南轻骑销售有限公司
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GS125发动机(型号K157FMI)：
GS机的性能特点：
1、加速性能优越，
2、油耗低， 3、噪音低， 4、适合高速行驶。
GS机是最优秀的 骑式车发动机！
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一、结构特点
1、 GS发动机与CG发 动机、相比的显著特点： 采用顶置凸轮结构。 该结构的特点： 使配气机构更加紧凑， 更加适合高速行驶。
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衡量发动机性能的指标体系：
功率； 扭矩； 转速。
燃油消耗。 排放； 噪声； 启动性。

1、动力性能指标：

2、经济性能指标：

3、其它性能指标：
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三、GS125与CB125、CG125的比较
1、GS机采用精度更高的斜齿轮传动，提高了齿轮强度, 降低了噪音。CB, CG机采用直齿传动，噪音大，强度低。
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9、静音设计
（1）配气机构的静音设计，采用最新的摇臂弹簧，消除
气门间隙产生的噪音；
（2）全新设计的配气凸轮型线，最大限度的降低气门落
座的噪音；
（3）优化气道设计，大大降低了发动机的进气噪音；
（4）优化曲轴平衡，消除轴向间隙，最大程度的减小发
动机的震动和运转时的噪音。
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二、GS125发动机性能的三高一低：
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7、全新的数字晶体管点火系统，能够根据不同的工 况提供最佳的点火提前角度，使点火时间更加精确，在 不同的转速下加速都能够游刃有余；同时，电感式点 火器使点火能量更加充足，使燃烧更加充分，大大降 低了油耗和排放。 8、最新改良的柱塞式化油器：低温情况下一触即发， 响应更灵敏。 等真空膜片式化油器：下置式PS螺钉，斜面式浮子室 结构使混合气路径大大缩短；体积小型化，进气更加顺畅； 优化设计各配气元件，更加适应中低速工况，同时也能满 足高速的动力性能要求。
环保排放，油耗等方面与CG及CB机相比，都具 有明显的优越性。
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GS发动机与市场上三种主要125发动机性能对比:
技术参数 最大功率 Kw/(r/min) CG、CB机 7.2/8500 YB发动机 7.4/70008000 9.5/55006500 GS王发动机 9.0/9500 10/8000 GS比较和 评价 功率最大 扭矩最大
最大扭矩 8.5/7000 N.M/(r/min)
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5、小型轻量化的配气机构，大大减小了运动部件的 运动惯量，使加速性能更加优越。
1）配气机构包括采用新型的配气凸轮，改变配气相 位、缩小气道及气门截面积，以提高低速性能；
2）进气系统包括使用新型的化油器使进气通道大大 缩短，更加有利于提高加速性。 6、超薄的活塞环设计，大幅度降低了摩擦损失，使 发动机的功率最大限度的输出。