冷弯行业发展的现状

冷弯行业发展的现状

用途

要紧特点

冷弯型钢是以热轧或冷轧带钢为坯料经弯曲成型制成的各种截面形状尺寸的型钢。冷弯型钢具有以下特点：

1．截面经济合理，节约材料。冷弯型钢的截面形状能够按照需要设计，结构合理，单位重量的截面系数高于热轧型钢。在同样负荷下，可减轻构件重量，节约材料。冷弯型钢用于建筑结构可比热轧型钢节约金属3 8-50%，用于农业机械和车辆可节约金属15-60%。方便施工，降低综合费用。

2．品种繁多，能够生产用一样热轧方法难以生产的壁厚平均、截面形状复杂的各种型材和各种不同材质的冷弯型钢。

3．产品表面光洁，外观好，尺寸精确，而且长度也能够按照需要灵活调整，全部按定尺或倍尺供应，提升材料的利用率。

4．生产中还可与冲孔等工序相配合，以满足不同的需要。

国内冷弯型钢生产进展情形

我国冷弯型钢生产起始于20世纪50-60年代，生产厂家集中于鞍山、上海、重庆等个别地区，要紧服务于农机业。20世纪80年代，是第一次进展高潮，生产厂家扩大到华东、华北、东北等地区，服务范畴也扩大到货车、客车、建筑门窗、公路护栏、货架、电器等行业，但都限于中小型机组，品种规格较少，约2000种；材质均为普碳钢，全部冷弯型钢产量约占钢材总量的1-1.5%，与世界各国相比差距专门大。国外冷弯型钢品种规格一样为8000-10000种，材质多元化，合金化钢种占50-70%，冷弯型钢产量占钢材总产量的比例一样为5%。因此，我国冷弯型钢进展的空间专门大。由于我国钢铁工业的迅速进展，专门是板带比持续提升，已达到4 1.46%，为冷弯型钢的进展提供了充足的原料，板带材量的增大，也必定推动深加工行业的进展。在其应用领域，冷弯型钢的优点越来越被用户认识，它属于经济断面高效钢材，可节约金属15-30%，投资少，生产灵活，能满

足用户的各种要求，在个性化市场进展中更显出它专门的优越性。广泛采纳冷弯型钢取代热轧型材和其他品种，已成为不可阻挡的趋势。

截至目前，我国共有1000多条冷弯型钢生产线，生产能力达到每年1500万吨。新建和在建的ф200-ф660mm大型机组共有50套，集中分布在华东、华北和东北地区。冷弯型钢要紧服务于公路建设、钢结构、汽车制造、集装箱、铁道车辆、钢模板与脚手架、桥梁、电器柜、悬挂输送机、电缆桥架、货架、电梯导轨、龙骨钢、蔬菜大棚、农业机械、谷物仓储、家具及防火设备等方面。冷弯型钢协会对9个行业调查资料表明，当前需求量共计438.45万吨/年，占钢材总量的2.4%。

目前中国现有冷弯型钢要紧品种有：结构用冷弯方矩形管，客车用冷弯钢，卷帘门及钢窗用型钢，低压流体输送用焊管，通用开口冷弯型钢，建筑用钢结构冷弯型钢，以及各种断面的冷弯异型材，已在建筑、机械、核电、汽车、铁路、农机、化工、石油、制冷、食品、纺织、医疗、超市、集装箱等工业和民用工业中广泛应用，专门是新兴产业对冷弯型钢的需求出现“量广面大”的态势。目前中国生产的不锈钢、镀锌板、高强度和超高度低合金钢材质的冷弯型钢数量专门少，需要进口；具有前沿性进展方向的冷弯型钢产品和复杂断面、超厚、超薄、系列的冷弯型钢，潜在的市场都相当大，进展前景宽敞。现在这类冷弯型钢国内还专门少，许多产品至今仍是空白，有的只能依靠进口来补偿。如用于豪华型客车的镀锌冷弯型钢年消费量至少在３０００吨以上，目前要紧采纳进口产品，且需求还在连续上升。

我国冷弯型钢市场的潜力专门大，前景宽敞，但重点应放在开发高新技术、高质量、高附加值的新型冷弯型钢以及冷弯生产领域工艺技术的研究，新技术装备的开发、研制或引进、消化工作，包括具有国际前沿技术水平的柔性冷弯机组等等，而切勿一哄而上，搞低水平的重复建设。

我国冷弯型钢应用的要紧领域

铁道车辆

采纳高强耐候钢和扩大使用冷弯型钢。按照国外资料，铁道车辆采纳的冷弯型钢有67种，每节货车用量4.7吨。占车厢重量的20%。而我

国使用品种为18~20种，每节车厢用量1.2吨，占车厢重量的5.2%。各车辆厂应在设计中尽量扩大冷弯型钢使用量，充分发挥冷弯型钢轻型、薄壁、高效的特点。

输电铁塔

着重研究用冷弯型钢代替传统的热轧角钢，提升铁塔综合性能，降低成本。在高压长距输电铁塔中，高强耐腐结构钢管当前已在大连、广州、无锡、上海等地试用，不久将召开推广应用会。通讯铁塔采纳冷弯型钢制造的三角形铁塔结构也正在抓紧研制中。

钢板桩

钢板桩的应用，在国外专门普遍，要紧用于江河及海边护堤、建筑基础和管沟施工。但我国既无产品标准，又无施工规范，无法应用冷弯型钢，目前都用热轧槽钢、工字钢代替。下一步将由用户行业编制施工规范，填补我国钢板桩市场的空白。

机械制造冷弯型钢在机械制造行业中还有专门大的市场潜力，专门是汽车制造业，但在我国已开发的品种不多，如：车厢板、客车龙骨、汽车门窗、传动轴、排气管、减震器、货车大梁等，还有保险杠、轿车内各种弯管，都还未采纳冷弯型钢。

钢结构

冷弯型钢行业进展方向

热轧型钢是一火一次成材，而冷弯型钢是二次或三次成材，生产成本比热轧型材大，尽管强度相对较高，可节约钢材，但售价较贵，因此在国外使用冷弯型钢的部位，目前国内还大量使用相对安全性能较差的热轧型钢或木材。目前，价格因素是限制我国冷弯型钢进展的重要缘故之一。

冷弯型钢的优势是生产热轧生产不了薄规格，外观要求美观的薄壁复杂断面专用型材。某些场合使用冷弯型钢，如汽车、拖拉机、铁路车辆等，需自重轻的场所。

我国现有冷弯型钢机组应按照自身存在的咨询题，逐步进行配套改造，结合实际情形，吸取国内外先进技术与装备，开发新产品、新工艺、

提升装备水平，在投资不多的情形下，能够持续扩大产品品种，提升产品质量。老企业充分利用自身生产体会丰富，生产小批量、多品种规格产品，充分利用已具有多套模具的优势，(若乡镇企业增加新品种需新增模具，追加投资，相对增加成本)，提升治理水平的同时提升在市场竞争中的竞争力，在保证产品质量的前提下，尽量降低成本，达到优质优价，更好发挥老厂潜能。

同时我国在冷弯型钢进展过程中应加大以下工作力度：1.开口冷弯型钢国家标准已制订，但断面形状需补充修改，在出版设计图中给予修订；

2.压形板虽有国家标准，但已不能使用，需要重新修订；

3.在承重梁柱材料中，热轧H型钢适合于做梁，方矩管适合于做柱。按照国外调查资料显示，H型钢与方矩管的比例为1：1，而我国一直沿用热轧H型钢为主，产量近200万吨。而方矩管制造规格小，箱型梁制造工艺落后，方矩管数量远低于热轧H型钢，是极不合理的现象。应集中开发大型方矩管研究以满足市场需求，按照国情研究的结论是：350×350mm，t=8-16mm方管以下宜采纳一次成型直缝焊管生产，350×350-800×800mm，t=8-20mm方管宜采纳双焊缝对焊工艺，既扩大产品规格又可焊接加大筋（内隔板），800×800-100 0×1000mm，t=20-40mm宜采纳折弯工艺，这是最佳生产方式。有关双焊缝对焊大型方矩管的技术设备及工艺，在学习国外基础上，差不多成熟。第一条生产线马上在国内建成。深信通过一、二年努力，钢结构所用的柱材会得到全面的满足。

我国建筑用冷弯型钢进展前景

冷弯型钢是一种经济高效钢材，在工程建筑领域发挥着重大的作用。目前，国外建筑业用冷弯型钢约占冷弯型钢总量的25%~30%。按此推算，我国建筑业用冷弯型钢应达到30万吨，加上彩涂板和钢管，我国建筑业用冷弯型钢大约需要80万吨，这充分显示了建筑用冷弯型钢大有可为。

冷弯型钢可生产各种复杂的断面，与热轧型钢相比，具有断面形状合理、重量轻、强度高的优点，同时又在冷弯加工中提升了强度，比一样热轧型钢的构件节约钢材10%~50%，其产品质量好、表面光洁、尺寸精