路面未筛分碎石垫层施工指导书

二广国道主干线赛白高速公路路面未筛分碎石垫层施工指导书

北京中港路通工程管理有限公司赛白高速公路总监办

二零零九年十月

二广国道主干线赛白高速公路 0

路面未筛分碎石垫层施工指导书 0

北京中港路通工程管理有限公司 0

赛白高速公路总监办 0

二零零九年十月 0

目录 (1)

赛白高速公路 (2)

未筛分碎石垫层施工指导书 (2)

1、总体要求 (2)

2、原材料 (3)

2.1未筛分碎石的采购与存放 (3)

2.2未筛分碎石的技术要求 (3)

2.3 未筛分碎石试验与检测频率 (4)

3 摊铺施工 (5)

3.1未筛分碎石路拌法施工的工艺流程 (5)

3.2下承层要求 (5)

3.3施工放样 (6)

3.4备料 (6)

3.5运输和摊铺集料 (6)

3.6拌和及整形 (7)

3.7碾压 (8)

3.8横缝的处理 (8)

3.9纵缝的处理 (8)

4质量检查与验收 (9)

4.1过程质量控制 (9)

4.2质量控制的项目、频度和质量标准 (9)

赛白高速公路

未筛分碎石垫层施工指导书

为了保证路面结构层的施工质量，提高路面的整体质量，总监办根据规范和相关施工经验编制垫层施工指导书，请各施工单位参照执行。

1、总体要求

1.1施工单位应在通过验收的路基上摊铺未筛分碎石垫层料，未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。

1.2质量管理要求。

（1）必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等项制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。

（2）工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备3m直尺和弯沉测量的仪具。

（3）各个工序完结后，均应进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一个工序。凡经检验不合格的段落，必须及时才取措施进行补救，使其达到要求。

（4）开工前应对进场未筛分碎石进行相关试验验收并取得使用许可证，对不符合级配要求的未筛分碎石、石屑进行掺配试验。具体要求见2.2款要求。1.3开工前施工单位必须进行试验段施工，试验段施工时必须按总监办要求编制《试验段开工报告》、《首件开工申请》、《首件实施方案等》，说明使用机械组合、压实遍数、施工工艺、人员组合、质量控制方案等事项。

1.4施工前在经联合验收认可的路床上进行测量放样，并经监理验收认可。

1.5对试验段进行总结，确定施工参数，提交总结报告经监理审批，总结报告必须明确以下各项：

(1)如碎石场的未筛分碎石不符合级配要求，则必须提供用于施工的集料配合比例。

(2)材料的松铺系数。

(3)确定标准施工方法。

①集料数量的控制。

②集料摊铺方法和使用机具；

③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；

④未筛分碎石含水率的增加和控制方法。

⑤整平和整形的合适机具和方法。

⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。

⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；

⑧压实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。

(4)确定每一作业段的合适长度。

(5)确定一次铺筑的虚铺厚度。

1.6总结报告批准后，提交分项报告，施工单位应根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行未筛分碎石垫层的施工。

1.7铺筑垫层前必须对基底进行清扫清除浮土与杂物并洒水湿润。

1.8必须使用建立批准的摊铺机械与方法摊铺，在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。

1.9级配碎(砾)石应在最佳含水率时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。

1.10未筛分碎石垫层按重型击实试验法确定的压实度必须达到96%以上，抽检频率每2000m2不少于6点。

2、原材料

2.1未筛分碎石的采购与存放

（1）未筛分碎石必须是经驻地办检验认可并取得建管办发放的许可证的碎石场。

（2）各单位的料场必须使用水泥稳定材料进行硬化，符合建管办相关文件要求。

（3）未筛分碎石进场堆放时必须分层卸料堆放，以防产生离析，分层厚度为80cm～100cm。

2.2未筛分碎石的技术要求

（1）未筛分碎石的最大粒径应控制在53mm以内；颗粒组成应是一根顺滑

的曲线，其级配符合表2.2要求，如其级配不符合要求，可采用石屑进行掺配，掺配比例必须经试验确定。

（2）未筛分碎石的现场压实度采用灌砂法控制，各施工、监理单位应尽快进行室内重型标准击实，试验确定标准最佳含水率和最大干密度。

表2.2 未筛分碎石底基层颗粒组成范围

（3）界限含水率试验应符合干旱少雨地区的要求，液限＜28％，塑性指数＜9％。

（4）未筛分碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20％。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。

（5）未筛分碎石的压碎值应不大于30％。

2.3 未筛分碎石试验与检测频率

未筛分碎石摊铺前必须进行原材料的级配检验、混合料掺配试验（不符合级配要求时）、击实试验（重型）、压碎值试验，针片状颗粒试验，检测频率为每2000m3测2个样品。检测项目频率详见下表。

表2.3 垫层原材料的试验项目

铁路工程碎石垫层作业指导书

碎石垫层作业指导书 1.适用范围适用于新建XX铁路云南段YGT-3标段路基砂、碎石垫层施工。2．作业准备 2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定浆液最佳配比。 2.2外业技术准备施工作业中所设计的各种外部技术数据收集。修建生产、生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要权利、技术人员进场生活、办公需要。设置回浆池，标志桩位。 3.施工工艺流程

4．施工方法及要求 4.1基底清理：在天然地基上铺设垫层，施工前应将基低清理、平整，并按设计要求做好基底碾压或路拱。有边坡时应将边坡做好，防止坍土混入垫层中。经检验合格后方可铺设垫层。 4.2材料要求：采用级配良好的中、粗砂及碎石、石碴，其含泥量不大于15%，且不含有机质垃圾等杂物。 4.3 垫层法施工，采用分层压实的施工方法，可适当加水。分层厚度、压实遍数应通过试压确定，分层施工时，下层密度经检验合格后，方可填筑上层。 4.4在垫层填筑完成后必须将路堤两侧的干砌片石护脚完成，并同时做好反滤层，以免砂子向两侧流失和保持路堤整齐完好，保证排水畅通。 4.5开挖基坑铺设砂垫层时，必须避免扰动软弱土层的表面，减少坑底土的结构在施工时遭到破坏，降低坑土结构强度。基坑开挖后应及时回填，不应暴露过久浸水，并防止践踏坑底。 4.6砂、砂石垫层底面铺设在同一标高上，如深度不同时，基坑地基上面应挖成踏步或斜坡搭接，各分层搭接位置错开0.5～1.0米距离，搭接处应注意压实，施工应按先深后浅的顺序进行。 4.7采用砂作为垫层的填料时，应注意地下水的影响，设置吸水坑或临时排水沟。保证垫层压实密度。 4.8碎石或石碴垫层施工时，一般是将软弱土层挖至需要的深度，先作砂垫层，再将碎石或石碴分层铺设压实。每层铺设厚度为30厘米，用人工或推土机推平后，往返碾压4遍以上。每次碾压均与前次碾压轮迹宽度重合一半。碾压时，根据含水量情况洒水以利压实。 4.9以砂、碎石等材料置换软弱地基中部分软弱土体，形成复合地基，达到提高地基承载力，采用垫层法可减少地基的沉降量。 5.劳动力组织

路面砂砾垫层施工方案

路面垫层施工方案一、分项工程概况本工程为共和至玉树（结古）公路A1合同段，技术指标为高速连接线，全长71.281326km，施工时间为：2012年04月2日至2012年06月20日。二、人员、机械组织机构 1、项目部人员组织分工技术负责人：李淼龙；质检负责人：关满存； 2、施工人员组织分工施工队劳动力：20人； 3、施工机械及机具: 推土机1台，装载机2台，平地机1台，光轮压路机2台，振动压路机2台，自卸汽车20辆，洒水车2辆。三、施工组织设计方案（一）、砂砾垫层施工 1 、施工放样首先在路基碾压后的地面上恢复中线，根据路基宽度放出两侧边线，直线段每20m设一桩，曲线段每 10m设一桩，再根据试验段得出的松铺系数确定松铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高，保证砂砾垫层的厚度。 2、计算材料用量根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据运输车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 3 、备料和摊铺集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。同一料场提供的路段内，由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1.0m 处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，有规定的路拱，并同时摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。 4 、整型用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。 5 、碾压整型后立即用18t 以上的振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2 轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止。一段需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度头两遍采用1.5 —1.7km/h为宜，以后用2.0 —2.5km/h的碾压速度。 6、用相对沉降法检测压实度，每200m每压实层测4处。（二）、雨季施工措施 1、砂砾垫层雨季施工时，需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，运输机械及施工机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。 2、修好施工便道并保证晴雨畅通。 3、填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的砂砾土作为填料。现场填料时，应及时压实，并检测其压实度和沉降量，含水量过大无法晾干的砂砾不得用作雨季施工填料。 4 、换填方法：应分层填筑，每一层的表面应做成2%-4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗透，将路基浸软。

碎石垫层施工方案

碎石垫层施工方案编制：复核：审核：中交二航局集团******项目部二〇一三年十二月四日

目录一、工程简介 ............................ 错误!未定义书签。二、编制依据 ............................ 错误!未定义书签。三、施工准备 ............................ 错误!未定义书签。四、施工操作工艺 ........................ 错误!未定义书签。五、质量标准 ............................ 错误!未定义书签。六、质量保证措施 ........................ 错误!未定义书签。 1、施工质量控制目标................... 错误!未定义书签。 2、质量保证体系....................... 错误!未定义书签。实施质量计划....................... 错误!未定义书签。完善自检体系，加强质量控制......... 错误!未定义书签。工程项目质量管理................... 错误!未定义书签。技术保证措施....................... 错误!未定义书签。七、安全、环保措施 ...................... 错误!未定义书签。

路基碎石垫层施工方案一、工程简介本工程位于海口市江东组团内，为一条由西北-东南的城市主干道，双向六车道，设计时速60km/h。西北起正在施工的新东大桥，东南接琼山大道北延线，线路全长。本项目软基处理采用水泥搅拌桩加固及换填处理，其中水泥搅拌桩顶均设置50cm厚级配碎石垫层，垫层内铺设一层双向土工格栅。主要工程量：碎石垫层63933m3，土工格栅150527㎡。二、编制依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）。《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）。《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 ******施工图设计（第一册）公路工程施工工艺标准 FHEC

碎石褥垫层作业指导书

碎石褥垫层施工工艺作业指导书一、工程概况潮汕站站场起讫桩号：DK205+745.747～DK208+633.941，长 2.888km。站场范围内地基处理采用预应力管桩加固、挖除换填。φ50cm预应力管桩间距2.5m，正方形布置，桩顶做1.6×1.6×0.35m的桩帽，桩帽、桩间土与上部铺设60cm厚碎石夹2层土工格栅褥垫层构成复合地基。二、材料检测要求及手段原材料的控制的好坏会直接影响施工质量，原材料检测以工区实验室为主，凡进场材料必须通过工区实验室检测合格后才能使用。 ﹙1﹚土工格栅土工格栅进场后应整齐堆放在料棚（库）内，避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源。铺好后应及时按设计要求覆盖，不得长时间受阳光直接暴晒。土工格栅的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理现场见证取样。检测方法：检验每批产品的出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率等。土工格栅具体设计技术指标：土工格栅双向抗拉强度大于80KN/m。 ﹙2﹚碎石垫层材料的检验要求碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm,其含泥量不得大于5％。不含草根、垃圾等杂质。连续进场3000m3为一批进行检测。现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并进行筛分。 ﹙3﹚中粗砂保护层检验方法砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，其含泥量不得大于5％。不含草根、垃圾等杂质。连续进场3000m3为一批进行检测，现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分。三、路基施工报检程序及工区部门职责 1、报检程序及工区各部门职责各土方队在路堤每层施工完成后，经自检合格后，通知工区工程部、实验室、测量班,到现场检验。通过工区三个部门检测及监理工程师监理现场见证合格后方可进行下道工序施工。（1）工程部主要职责：根据项目进度计划安排所负责班组的施工任务，并负

砂砾垫层施工方案

砂砾垫层施工方案因路基翻浆、沉陷等原因，需将原路面面层和基层挖除，重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层，30㎝水稳砂砾（水泥剂量5%），翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。（一）路基施工 1.施工准备（1）场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。（2）路基施工测量根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。 2.路基挖方（1）由于路线主要沿旧路布设，挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，主要采取以挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。（2）路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程，避免超挖。 3.路基填筑路线主要沿旧路布设，填筑高度较低，一般在0.6m之内。（1）路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时，填方边坡率均取1：1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝，路床顶面层最小厚度不小于10㎝，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。压实度、填料最小强度及最大粒径

d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。ｅ、结构物处的回填为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填要做到精细施工。结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压，其压实度应达到95%以上，以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基在地面横坡陡于1：5的斜坡上或旧路基上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应开挖成台阶状，宽度1～2米，并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根，并将地表夯实，要求夯实度≥95%，方可填筑路基。 g、填石路堤（1）修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。（2）填石路堤应先用135KW以上推土机整平，然后用重型压路机碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机加压，分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。

碎石垫层施工组织设计

碎石垫层施工组织设计一、施工准备 1、施工机械准备配备满足施工施工机械设备，具体情况见下表： 2、测试准备（1）测量放样；（2）试验准备； 3、原地面处理依据施工图设计，挤密碎石桩施工检测毕，按设计上原地面整平标高对原地面整平，整平后的地基调拱成1%左右，双向土拱。 4、临时边沟的开挖碎石垫层摊铺段应先开挖排水沟，保证碎石垫层排水畅通，最后按

边沟设计为最后设计，并铺砌浆砌片石。 5、材料的选择（1）中粗砂：要求洁净，含泥量≤5% （2）碎石：要求用自然级配，粒径小于8cm，含泥量小于10%。三、碎石垫层施工工序 1、测量人员对施工区进行放样，测量原地面高程，并测放出各控制桩两侧边沟位置； 2、推土机粗平场地后，平地机精平。平整后的地基调拱成1%左右的双向土拱。同时开挖两侧临时边沟。 3、报监理工程师复测原地面标高，确定施工长宽度范围。 4、每断面找3-5个点测宽度横坡。 5、按每台自卸车定量装碎石3m3，用石灰打4m*2.5m方格网，以保证碎石摊铺均匀。 6、上料径小于8cm的碎石，每台自卸车上满一格，并人工配合机械按格摊铺均匀；用推土机进行粗平稳压，后用平地机进行精平。压实厚度不小于30cm。 7、报监理工程师测量验收； 8、精平验收后，在其上用石灰按6m*10m打方格网，用粒径小于1cm的碎石嵌缝，按每车3m3碎石摊铺一格，人工摊铺，用推土机进行粗平稳压，后用平地机进行精平。压实厚度不小于5cm。 9、报监理工程师测量验收； 10、精平验收后，在其上用石灰按6m*10m打方格网，按每车3m3

砂摊铺一格上砂，人工摊铺，用推土机进行粗平稳压，后用平地机进行精平。 11、报监理工程师测量验收； 12、开始下道工序四、施工注意事项 1、碎石垫层摊铺必须均匀； 2、碎石垫层必须分层摊铺压实，尽量减少对地基的扰动避免泥土等杂物混入碎石垫层； 3、施工期间必须注意排水，碎石垫层施工区内不允许积水； 4、碎石垫层必须严格用中粗砂找平后开始土工布施工； 5、碎石垫层厚度必须满足设计要求，随即检查合格率100%。五、质量控制措施 1、机械化作业，实行机车定人定岗，按标段统一编号，实行挂牌作业； 2、施工管理、专业技术人员定岗定责，做到分工明确，责任到人； 3、做好原始数据的收集整理、归档、严禁弄虚作假； 4、加强对施工过程中异常情况的分析和处理，积极开展QC活动，并及时上报； 5、对机械设备定期检查、校正和标定。六、安全保证措施 1、建立健全安全保证体系，加强安全生产教育，提高施工人员的安全生产意识，杜绝安全事故的发生；

砂碎石垫层施工作业指导书

1.3砂碎石垫层施工作业指导书 1、目的明确砂碎石垫层施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范砂碎石垫层施工。 2、适用范围本作业指导书适用于高速与客运专线铁路路基砂碎石垫层施工。 3、部门职责 3.1工程技术部职责负责做好工序交底，对线路中线、边线准确放样和原地面标高测量，负责收集技术资料。 3.2安全质量部职责负责做好施工现场文明施工布置，检查试验量测的频率和监督现场施工，做好日常监督检查记录。 3.3物资设备部职责负责租赁性能良好的机械设备进场，或对进场的机械设备进行把关，做好机械管理日常记录。 3.4工经部职责负责引进合格的劳务队伍进场施工，施工队伍应具备“四证一照”，做好劳务队伍花名册登记登记管理和劳务队伍日常管理。 3.5试验室职责负责使用经标定合格的试验仪器进行检测，检测频率和方法符合规范要求，并出具试验检测报告。 4、引用技术标准《路基工程施工工艺标准规范》、《新建铁路工程测量规范》（未完待续） 5、资源配置 5.1机械设备配置测量、试验仪器配置劳动力配置

6、施工工艺及技术要求 6.1、施工工艺 6.1.1、工艺概述砂、碎石垫层是在路堤底部铺设砂、碎石层，经分层压实，作为地基的持力层，提高基础下部地基强度，并通过垫层的压力扩散作用，降低地基的压应力，减少变形量，同时垫层可起排水作用，地基土中孔隙水可通过垫层快速地排出，能加速下部土层的沉降和固结。本工艺适用于当地有丰富砂、碎石来源，采用排水固结法(如袋装砂井、塑料排水板、砂井等) 桩处理地基、换填等处理的软土路基地基表层的施工。 6.1.2、工艺流程图表1.3.6-1工艺流程图 6.2、技术要求 6.2.1、施工准备 1.施工场地 (1)清理场地，将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除，原地面基底密实、平整，坑穴应填平，并形成约2%的向外排水坡。修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进人场内，雨水、渗水随时排出。同时做好临时储备砂石垫层料场地。 (2)新修或扩建既有道路，为垫层填料进场和机械进场做好道路准备。 (3)通电准备：接地方电网或备发电机，提供施工中用电的需求。 (4)通水准备：打井或拉水。垫层为中粗砂时，需采用灌水沉降法。 2.材料准备选用砂、石垫层填料。 3.机械设备准备机械设备进场、检修、维护、试运转，并购置备件、耗材。 4.技术准备 (1)压实工艺试验，试验段长度原则上不小于100m以确定机械配置、松铺厚度、压实遍数、压路机行驶速度等参数，并报监理批准。编制垫层施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。 (2)收集场地工程地质资料和水文地质资料。 (3)对设计的地质进行核查，有必要时利用试验设备核查，确认垫层施工的范围和厚度。 6.2.2、测量放样 1.根据设计提供的控制点，用全站仪准确放出垫层施工的平面范围，用水准仪准确测量需换填的厚度。 2.在验收后的原地面上钉控制高程的木桩，以便于对每层垫层填料厚度进行控制。 6.2.3、对原地面进行清理整平处理，采用推土机、自卸车，配合人工进行清理、整平，并按照设计进行基底碾压。 6.2.4、采用平地机做成2%?4%横向土路拱，有利于排水。 6.2.5、分层填筑和碾压： 1.砂、碎石垫层采取分层填筑和碾压，每层厚度20?30cm,每层的施工工序：铺砂?洒水?压实?检测，采用振动压路机进行碾压。砂石垫层的最优含水量为8%?12%。

碎石垫层施工方案

碎石垫层施工方案 1、准备工作施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。 2、材料要求碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： 2.1 抗压强度不小于80MPA，压碎值应小于35%； 2.2 软弱颗粒小于5%； 2.3 含泥量小于2%； 2.4 扁平细长碎石含量小于20%； 2.5 碎石规格为30-70mm，嵌缝料为15-25mm。 3、主要机具：蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 4、作业条件：（1）设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木楔。（2）采用有效降水措施，保持无水状态。（3）铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基处理完毕并办理隐检手续。施工工艺 4、摊铺下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过实验段确定压实系数，一般可按1.2-1.3之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于+-15mm。 5、碾压碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水，每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。压实度大于95%。 6、土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留2m反包之用。格栅的中间连接部分采用聚合材料进行绑扎，保证衔接处的格栅强度不小于整块格栅的强度，并且搭接长度应大于30cm。保证实现格栅的使用功能。土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后，进行上层碎石垫层填筑。为了避免已完工格栅的长时间暴晒，在监理工程师同意施工后48小时以内进行上层碎石垫层施工。为避免运载大吨位车辆对格栅造成直接破坏，填料将采用轻型推土机或前置式装载机进行铺筑，其他车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。 7、最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。质量标准： 1、地基承载力及压实系数必须符合设计要求。 2、施工质量验收规定：

砂、碎石垫层(反滤层)施工作业指导书

砂、碎石垫层（反滤层）施工作业指导书 1编制目的明确砂、碎石垫层（反滤层）施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范砂、碎石垫层（反滤层）作业施工。 2编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》; 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》; 厦深铁路施工图设计文件 3适用范围适用于厦深铁路（广东段）XSGW-2 标段路基砂、碎石垫层（反滤层）施工。 4材质要求 4.1砂垫层应采用中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%；当用作排水固结时，其含泥量不得大于3% 。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m 3 为一批，当不足3000m 3时也按一批计。施工单位每批抽样一组。监理单位按施工单位抽检次数的10% 分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。检验方法：现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分试验，在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂质。 4.2碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm ，含泥量不得大于5% ，且不含草根、垃圾等杂质。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m 3 为一批，当不足3000m 3时也按一批计。每批抽样一组。监理单位按施工单位抽检次数的10% 分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。

检验方法：现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。 4.3反滤层材料含泥量、颗粒级配应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m 3 为一批，当不足3000m 3时也按一批计。每批抽样一组。检验方法：观察、测量。作为垫层填料材质、含泥量必须经试验检测合格后方可使用。 5施工工艺流程及技术要求 5.1主要机械设备配置装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车 5.2施工方法及工艺 5.2.1施工前应进行压实工艺试验，确定施工参数，并报监理确认。 5.2.2正式施工前应对下承层进行标高、宽度、长度、坡度及承载力等情况进行检验，并报监理工程师进行验收，符合要求后方可施工。 5.2.3施工时在合格的下承层上，由装载机配合自卸汽车装运；根据需铺厚度、宽度、长度、采用网格法布料，推土机平整，必要时采用平地机二次整平，压路机压实。压实方法及遍数按试验工艺数据进行控制。 5.2.4砂、碎石垫层（反滤层）应分层填筑压实。分层厚度由试验数据确定。 5.2.5砂、碎石垫层（反滤层）的压实质量应符合设计要求。 5.2.6砂、碎石垫层（反滤层）填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。 527砂、碎石垫层（反滤层）设置应符合设计要求。 528砂、碎石垫层填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。 6砂、碎石垫层（反滤层）质量控制与检测 6.1砂、碎石垫层（反滤层）质量控制

1、碎石垫层施工方案

路基碎石垫层施工方案一、编制范围及依据 1、编制范围连霍高速公路洛三灵段改扩建工程，TJ-3标合同段，起止桩号为：RK25+500，终点桩号RK31+700，全长6.2公里，碎石垫层处理工程。路基工程包括主线4.5公里及互通区、大广拼宽段。 2、编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)；《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）。 ⑵现场踏勘所了解的有关情况及自行调查所掌握的有关资料及信息。 ⑶我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加公路桥梁工程建设的施工经验。 3、编制原则（1）确保工期和质量，信守合同；（2）专业化、机械化、标准化施工；

（3）统筹安排。重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑；（4）现场布置合理，方案切实可行；（5）科学管理；（6）优质、高效、文明施工；（7）确保工程按合同要求如期完成，工程合格率100%，工程优良率达到95%以上。二、工程概况 1、设计标准全线单侧整体加宽，路基宽19.5米。其中行车道宽度4×3.75m,左侧路缘带宽度0.75m，右侧硬路肩3.0m，土路肩2×0.75m；新老路之间分隔带宽度在2.5~4m之间，路面横坡为2%，土路肩横坡为4%。本合同段共设大桥1343.4米/座，互通式立交1处，分离式公交1座，天桥6座，通道5道、涵洞9道。填土方217.314千立方米，挖土方361.226千立方米，挖石方34.578千立方米。占用地249.3991亩。本合同段共设转角5个，最小平曲线半径2000米/1处，最小缓和曲线250米，最大偏角21°12′22″。纵断面共设变坡点6个，最短坡长400米/1处，最大纵坡2.879%，1022米/1处，最小竖曲线半径凸型15000米/1处，凹型10000米/1处，竖曲线占路线总长的54.22%。 2、地理位置本合同段主线起于桩号RK25+500止于桩号RK31+700，全长6.2

水泥稳定碎石基层施工作业指导书

水泥稳定碎石基层施工作业指导书 1.编制目的为确保本工程水泥稳定碎石工程质量和施工安全，规范现场施工管理、作业程序和过程控制标准，指导施工人员在基层施工过程中严格按照设计要求、规范规程及质量验收标准进行施工。 2.编制依据 1）xx高速公路（xx段）工程施工图设计 2）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 5）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009） 3.工程概况主路、匝道及六环路加宽路面基层为1层水泥稳定碎石+2层二灰稳定碎石，全厚54cm。其中，上基层采用水泥稳定碎石，厚18cm，七天无侧限抗压强度≥4.0MPa，压实度98%。辅路、东赵村U转路面基层为1层水泥稳定碎石+2层二灰稳定碎石，全厚48cm。其中，上基层采用水泥稳定碎石，厚16cm，七天无侧限抗压强度≥4.0MPa，压实度98%。 4.施工方法 4.1材料准备力磊混合料公司的水稳碎石配合比为：水泥:碎石=5.5:100 京联鑫材料公司的水稳碎石配合比为：水泥:碎石=5:95 4.2机具准备加强对工程机械、设备的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。主路（标准段水稳最宽19.95m）施工机械投入计划表

4.3现场准备施工前，将施工区域用围挡封严，在进出口及施工部位处，设置相应的明显警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。检查并整理下承层，在其宽度、厚度、压实度、强度、横坡、标高等各项指标均符合要求后，进行适当洒水，使下承层湿润，不得有积水。清除工作面上的松散材料、泥土和其他杂物。下承层缺陷应及时换料处理并补充碾压。 4.4施工测量 1）摊铺前要进行测量放样，提前在下承层上恢复路线中线，按摊铺机宽度与传感器间距，导向控制支架布设在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做

级配砂砾石垫层施工方案

路面天然砂砾垫层施工方案一、编制依据 1、本工程招标文件。 2、赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程设计图纸。 3、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。《城填道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。二、工程概况友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路，通过西站铁路立交与新城区连接，通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连，是连接赤峰松山区和红山区的快速通道，兼有服务沿线交通出行的功能，道路全长3.453公里。友谊大街机动车道天热砂砾垫层设计厚度30cm，设计宽15+0.75×2m，非机动车道天热砂砾垫层设计厚度15cm，设计宽度5+0.75×2m。30cm天热砂砾垫层工程量为167015.3m2, 15cm天热砂砾垫层工程量为31361.6m2。三、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况，友谊大街K0+000~K1+700段路基基本具备了路面工程施工的条件，英金路以东路段路基因种种原因不能施工，施工安排先进行西站路至英金路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工，施工结束后，再进行园林路至银河路机动车道、非机动车道的施工，剩余段落的施工随工程进展进行安排。

2、施工段落路基具备交验条件，即可进行砂砾垫层施工，工期计划2013年7月22日~2013年8月30日，施工期40天。 3、施工机械设备安排装载机3台、徐工GR-180平地机1台、CR-20振动压路机2台、自卸汽车20台。四、施工要求 1、施工前需正确计算各段所要的材料数量，根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定填料的松铺系数，并确定松铺厚度，平地机摊铺混合料时，松铺系数约为1.25-1.35。 3、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料。 4、整型后，当填料的含水量大于或等于最佳含水量时，即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。 5、横缝处理；两作业段的衔接处，应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压，第2段施工时，前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。 6、纵缝处理；应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接，前一幅预留30cm不碾压，在后一幅填筑时，应将相邻的前幅边部搭接，整平后一起碾压密实。五、施工工艺控制天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场，用

碎石垫层施工方案

北仑区梅山水道抗超强台风渔业避风锚地工程 (水工部分)第1标段碎石垫层抛填专项施工方案编制：郑先野审核：张雪鑫中交第三航务工程局有限公司北仑区梅山水道抗超强台风渔业避风锚地工程（水工部分）第1标段项目经理 2013年2月

目录 1、工程概述 (2) 2、施工工艺 (2) 2.1陆抛碎石垫层施工工艺 (2) 2.2水抛碎石垫层施工工艺 (3) 3、施工质量技术要求 (3) 4、施工方法 (4) 4.1测量施工放样 (4) 4.2碎石料的生产商及运输 (4) 4.3碎石垫层施工 (4) 5、施工进度计划安排 (7) 5.1碎石垫层施工总体安排 (7) 5.2碎石垫层施工工期安排 (7) 6、施工质量保证措施 (7) 7、安全保证措施 (8) 7.1海上施工船舶安全作业 (8) 7.2水上现场施工人员安全作业 (8) 8、附件 (8) 8.1附表01 (8) 8.2附表02 (9) 8.3附表03 (9)

1、工程概述本工程碎石垫层铺设在基底土工布上，总工程量约为42.37万m3，分布于南堤、围堰、东西侧场坪区等施工区域。围堰和南堤基础的碎石垫层设计宽度为相应的基底土工布两端头各缩进1.0m，南堤的碎石垫层厚度为1.5m，围堰和东西侧场坪区的碎石垫层厚度为 1.0m。碎石垫层采用水上抛填和陆上抛填方法施工，其中陆上抛填约为8.93万m3，主要分布在南堤的圆弧段和东西侧场坪区；水上抛填约为33.44万m3。碎石粒径规格为2～8cm，含泥量为5%以下。 2、施工工艺 2.1 陆抛碎石垫层施工工艺陆抛碎石垫层施工工艺

2.2 水抛碎石垫层施工工艺水抛碎石垫层施工工艺 3、施工质量技术要求 (1)碎石料石质坚硬、新鲜、无风化，岩石软化系数≥0.75，抗压强度≥40Mpa； (2)碎石料粒径2～8cm，超径≤5%； (3)碎石料含泥量＜5%，当含泥量超标时，须用水冲洗干净后，方可使用； (4)对进场的碎石料由技术质量部与试验室进行检查和测试，并将检测结果记录在标准表格中和报告监理工程师，各项指标检测合格后方可使用； (5)抛填时必须抛遍整个区域，不得漏抛、少抛；抛填时做到边沿线整齐；顶部尽量保持平整，并达到设计厚度。 (6)碎石垫层施工时及时做好现场原始施工记录表，详见附表01：碎石使用记录表。

公路路基挤密碎石桩上碎石垫层土工布作业指导书

公路路基挤密碎石桩上碎石垫层土工布作业指导书一、原材料 1、碎石：碎石采用未风化的干净轧制碎石，粒径为20-5Om,含泥量不大于10%。 2、土工布：历采用的土工布必须符合设计图纸的要求。（由经理部统供）二、施工步骤及要求 40cm碎石垫层采用分层铺筑，每层厚20cm, 土工布采用横向铺筑，横向搭接不小子30cm,纵向两幅土工布间搭接不小于 15cmo具体施工步骤及要求如下： 1、清理桩头、整平、调整横坡— 2、开挖临时排水沟、基底压实—4、测量原地面标高—5、铺设：底侧边T 3 缘包裹土工布—6、铺设碎石垫层—7、铺设上层土工布— &土方填筑。 I）请理桩头、整平、调整横坡用推土机（人工配合）对碎石断面进行清理，使桩头外露，能与

拟铺设的碎石垫层有较好的衔接。同时将路基底面整平并调成1-1.5%的横坡（填高〉6m采用1.0%,填高〉6m采用 1.5%），利于碎石垫层排水（清出的碎石土可考虑集中堆存，用于今后的便道维修）。 2）开挖临时排水沟碎石桩地段填土坡脚线外设1-2m（填高v 6m时设Im,填高》6m时，设2m =护坡道，开挖临时排水沟，保证碎石垫层的水能及时排出，达到设计排水固结的效果。 3）基底压实基底先用振初静压1遍,然后振动压实4-6遍,最后再用三轮压路机静压一遍。注意当粘土内含水量过大时不宜过振以免引起弹簧。 4）测量基底标高压实后测量基底标高，并报监理组、高指复测，经批准后作为今后碎石垫层及土方工程结算的依据，方可进入下道工序施工。

5）铺设下侧1m包裹土工布在调拱压实的路基底面铺设Im包裹土工布，铺设宽度外侧边缘为坡脚线向外50cm,两幅土工布在纵向搭接宽度不小于 15cm。在碎石垫层下伸入Im以包裹碎石垫层，伸入碎石垫层下的土工布用U型钢钉锚固，间距为1m,钢钉用$ 6mm 圆钢制作，长50cm,两头做成尖头，两侧各15cm弯起做成U 型。 6）铺设碎石垫层 40cm碎石垫层分两次铺筑，每层压实厚度为20cm,铺设宽度同土工布的宽度。碎石垫层采用平地机（人工配合）整平,整平后用振动压路机稳压1-2遍,再用三轮压路机静压至无明显轮迹为止。 7）铺设上层土工布 40cm碎石垫层铺设压实后，即铺设土工布。将两侧的土工布反折包裹上来，搭接宽度不小于30cm, 土工布在路基金宽范围内只容许有一次搭接，各施工队在铺下层土工布时就

路面砂砾垫层方案

路面砂砾垫层施工方案因路基翻浆、沉陷等原因，需将原路面面层和基层挖除，重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层，30㎝水稳砂砾（水泥剂量5%），翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。（一）路基施工 1.施工准备（1）场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。（2）路基施工测量根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。 2.路基挖方（1）由于路线主要沿旧路布设，挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，主要采取以挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。（2）路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程，避免超挖。 3.路基填筑路线主要沿旧路布设，填筑高度较低，一般在0.6m之内。（1）路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时，填方边坡率均取1：1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝，路床顶面层最小厚度不小于10㎝，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。压实度、填料最小强度及最大粒径

级配碎石垫层施工方案57222

省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程级配碎石专项施工方案编制：审核：四川川交路桥工程有限公司色锣路B标项目部

二零一七年七月三十一日级配碎石垫层专项施工方案一、工程概况省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程，位于甘孜州色达县和甘孜县境内，是甘孜县至色达县的重要连接通道。本项目路线起于甘孜县奶龙山与A合同段段路（K54+700）相接，路线途经甘孜县奶龙山、四通达乡、炉霍县充古乡，止于甘孜县下雄乡锣锅梁子。路线全长46.81 公里。该工程主要由路基工程、涵洞工程、砌筑防护工程、路面工程、桥梁工程组成，其中路面结构采用3.5cm厚SBS-13C上面层+4cm厚AC-16C下面层+18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥稳定碎石底基层+15cm厚级配碎石垫层，级配碎石工程量：488259 m2,。二、施工准备 1、准备工作组织工程，试验人员分组进行路基交验工作，在路基表面应无离析及弹簧现象，同时路基宽度、高程、压实度、弯沉、横坡等各项检测指标应符合设计要求，软土地基地段应对工后沉降进行评定，结合沉降观测资料，确保路基连续两个月沉降速率小于规定值。（1）前场人员配备：

（2）后场人员配备（3）前、后场机械设备配备（4）材料来源碎石、砂：K76+600碎石场，水泥：四川峨胜水泥，水：饮用水，每批原材料进场后，经工地试验室自检合格后，再上报监理工程师抽检合格后，在投入生产使用。 2、原材料的基本要求及规格

碎石其颗粒组成符合下表范围：级配碎石垫层颗粒组成范围三、施工方案 1、级配碎石施工工艺级配碎石施工工艺： 2、后场施工后场所进原材料（卵石、砂）均应是经过检验合格的，计算出、碎石、水的需用量，碎石以立方计，水以立方计，在冷拌场依顺序堆码准备好。拌和机开拌前，将冷料斗出料口开到最大，启动调速电机开关记录下转速，让级配碎石在传送带上成带状分布，截取传送带长1m范围内的级配碎石称重，重复以上步骤，使拌和机产量达到600t/h后待机。根据设计配合比，调试用水控制器，使用水达到设计要求的最佳含水量后待机，调试完毕后，试拌一次测定级配、含水量、如有误差则个别调整后再试拌，直至完全满足设计要求。另外，考虑运输途中含水量的流失，拌和时含水量应略大于最佳含水量。

砂、碎石垫层(反滤层)施工作业指导书

砂、碎石垫层（反滤层）施工作业指导书 1 编制目的明确砂、碎石垫层(反滤层)施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范砂、碎石垫层(反滤层)作业施工。 2 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》; 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》; 厦深铁路施工图设计文件 3 适用范围适用于厦深铁路（广东段）XSGW-2标段路基砂、碎石垫层(反滤层)施工。 4材质要求 4.1 砂垫层应采用中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%；当用作排水固结时，其含泥量不得大于3%。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。施工单位每批抽样一组。监理单位按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。检验方法：现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分试验，在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂质。 4.2 碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。每批抽样一组。监理单位按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。

检验方法：现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。 4.3 反滤层材料含泥量、颗粒级配应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。每批抽样一组。检验方法：观察、测量。作为垫层填料材质、含泥量必须经试验检测合格后方可使用。 5 施工工艺流程及技术要求 5.1主要机械设备配置装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车 5.2施工方法及工艺 5.2.1施工前应进行压实工艺试验，确定施工参数，并报监理确认。 5.2.2正式施工前应对下承层进行标高、宽度、长度、坡度及承载力等情况进行检验，并报监理工程师进行验收，符合要求后方可施工。 5.2.3施工时在合格的下承层上，由装载机配合自卸汽车装运；根据需铺厚度、宽度、长度、采用网格法布料，推土机平整，必要时采用平地机二次整平，压路机压实。压实方法及遍数按试验工艺数据进行控制。 5.2.4砂、碎石垫层(反滤层)应分层填筑压实。分层厚度由试验数据确定。 5.2.5砂、碎石垫层(反滤层)的压实质量应符合设计要求。 5.2.6砂、碎石垫层(反滤层)填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。 5.2.7砂、碎石垫层(反滤层)设置应符合设计要求。 5.2.8 砂、碎石垫层填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，