未来出行最佳方式探讨

（ 任编辑 责 臧 妹）
再来 接受车速 较低 的车型确有 难度 。 但 在城 市 区域 现 可行 驶 的实 际车 速
也 只 能 是 ６ ｋ ／。 即 按 实 际 可 能 行 ０ｍｈ
６ 王贵 明，王金 懿． 于四大基础 基 部 件 的 电动 汽 车 结 构 ： 中 国 ，
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奥 斯 特 （ ａ ｌ ｅ
真空 高铁 ，使 时速达 Ｎｓｏ ６ ０ｋ ｏ ～ ０ ｍ，技术 上预 计 １年可达到运营要求 ；第２ ０ 阶段 ：采用低真空
磁悬 浮 ，使时 速达 到 １０ ｍ以上 ；第３ ０ ０ｋ 阶段 ： 采用高真空磁悬浮 ，时速 可望超过４ ０ ｍｏ ０ ０ｋ 为保持真 空管道 内相应 的真 空度 ，管道 与 管道间 的接 头处必须 密封严实 ，管道沿线需 有 多个抽气泵 站 ，并还需 为维修 、检查时 预留其
地 方 。 可 以 想 象 ， 该 电 动 微 轿 车 租
车最 佳结 构 的 四大基 础部 件 也更 易
在 该 小 而 全 的 微 型 车 上 实 施 ， 通 过
用 服务 的实 施 和推 广 ，将 为我 们 的 出行 带 来极 大 的便 利 ，并 为节 能减 排 、资 源共 享 以及 推广 电动汽 车等 都 将发 挥作 用 。 由于 该 车 成 本 低 ， 估计仅为 １ ～ 万元 ，即可便于实施 。 ．３ ５ 可喜 的是 ：《 能源 汽车产 业发 新 展规 划》 的意见 征询稿 其 中也提 到：
油还 快） ，用 户 按 所 驶 里 程 数 缴 纳 租 金 。当然该电动微轿 车还须配有Ｇ Ｓ Ｐ
序渐 进 ，使技 术 与经 济互 为促 进 以
形 成 良性 循 环 的 发 展 规 律 ， 电 动 汽
自动导 航 系统 ，使 外地 游 客也 能 以 自驾游 方式 便 利地 到达 随意要 去 的
日本 山 梨 县 磁 悬 浮 列 车 载 人 实 验 运 行 中 的 最 高
据 分析 ，理想的真空 管道磁悬 浮列车 的理 论 极 限 速 度 接 近 于 第 一 宇 宙速 度 （． ｋ ／＝ ７９ ｍ ｓ ２８ ４ ｍ ｈ，即真空管道磁悬浮 的运输 时速 可 ． 万ｋ ／） ４ 达２ ｋ 万 ｍ。乍一 听 ，这 的确如 天方夜 谭 。可 以 想象 ，如 此高 的车速 ，即使列 车能达 到 ，乘客 也会 因各 种 因素 而难 以接受 。据报道 ，目前世
列 车 ， 由于 无 空 气 阻 力 ，列 车 可 运 行 至 令 人 瞠
目结舌 的高速 ，如此将 大大缩短 地球表 面任意
地点 间的时空 阻隔。管道 由于 密封 ，可 以在海 底 及气候 恶劣地 区运行而 不受任何 影响 。据 报 道 ，最早 提出该设 想 的是 美国兰德 咨询公 司和 麻 省理工 学院 的专 家 ，但 真正将该 运输方式 落 实 到图纸 的是美国佛罗里达州机 械工程师戴睿 ・
时速 已达５ ０ ｍ。据分 析 ，磁悬 浮列 车是 借助 ８ｋ
于 电磁 力将车辆 悬浮在 轨道上 方 ，由于没有车
轮与轨 道接触所 带来 的阻力 ，在高速行驶 时就
像一架 超低空飞行 的飞机 ，预估 时速可达６ ０ ０ １０ ｍ。但 由于存在地面空气摩擦 阻力 ，按车 ０ ０ｋ
辆动力学 ，空气阻力随行驶速度成二次方增加 ，
均 为密闭 ，确 保不漏气 。更难 的是 ，在沿线 各
车站车辆进 出的管道处 也需实施 防漏气密封 措 施 。另外 ，在 管道 中虽 是真空状 态 ，但在其 中 运 行的磁悬浮 列车 内仍 须保持适 宜人乘坐 的大
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火 车 站 、飞 机 场 ，并 在 市 区设 置 多 个 蓄 电 池 快 速 更 换 服 务 站 （ 于 所 由
速 也 均 较 低 。 反 过 来 ， 目前 要 人 们
速 转 向 控 制 系 统 ： 中 国 ，
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采用 自助 租 用 自驾 电动微 轿 车 、电 动 出租 车和公 交 电动 车 ，并 结合 适 于更 短途的公 交 自行车进行 。■
４ 王贵 明，王金 懿． 于直线 电动 基
机 控 制 转 向 力 的 汽 车 转 向 系统 ： 中 国 ，
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５ 王 贵 明 ，王 金 懿 ． 动 汽 车 用 四 电
轮 毂 电机 驱 动 实现 四 轮 转 向 的 电子 差
当初发 动 机技 术 还不 成熟 时 ，其 车
行速度大约为８ ０ ｍ ｈ ０ ｋ ／ ，加上起 降时间 ，特别是 登机前 的一 系列 安检手 续等 ，从 进机场 到 出机
场扣 除 空 中飞行 时 间就要 花去 大约 ３的 时间 。 ｈ 即 航 班 行 程 的 实 际 时 速 随 旅 程 的不 同 需 打 出 一 个相应的折扣。
的研究机构 。据报道 ，在２０ 年 年底 ，曾有８ ０４ 名 两 院院士和多名 国内权威专 家在 四川成 都 出席 了 “ 真空管道高速 交通 ”研讨 会 。经过 多年 的
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“ 建 立 和 完 善 小 型 低 速 纯 电 动 汽 车 要
突破 性结构改 进来极 大提高性 价 比。 所 以电动微 轿 车是 未来 电动汽 车最
佳 结 构 的发 展 雏 形 ，它 以 安 全 、经 济 、实 用适 于 向 民众 推 广 为 前 提 ，
是 一种 高起 点 、低 要求 的现 实 型发
术 ， 它 与 电 机 功 率 和 蓄 电 池 容 量 确 是 一 对 矛 盾 。 两 项 指 标 增 加 必 增 加
的需求 ，也为 １ ３ 内的大部 分出差 ～人 旅行 者 通过 自助 刷 卡租 用提 供 良好
参 考 文献 １ 王 贵 明 ，王金 懿 ． 动 汽 车 及 其 电 性 能 优化 ［ Ｍ］． 京 ： 机 械 工 业 出 版 北
于理 论阶段 。而我 国采 用了降低要 求和分步 实 施 的方案 ，使该 项 目能 尽快进入试 验阶段 。即
将管道 内只降低 约０ 个大气压 ，以适 当控制其 ． ５
成本 ，来 大幅度 减少空气 对机车 的阻力 。而 时 速提 高又 分３ 个阶段进行 ：第 １ 阶段 ：采用普通
的管 道 ，将管 内抽为 真空 ，在 中运行 的磁悬浮
努 力 ，张 耀 平 的 研 究 获 得 了 中 国 学 术 界 和 政 府
全方位 的支持 ，在 ２ ０ 年 申请 成功 了国家 自然 ０７ 科学 基金项 目 “ 真空 管道高速磁 浮交通基础 研
究 ” 。
对于火 车 ， 目前高铁 动车组 （ 高速轮轨列 车） 的时速 已达 ３ ０ ｍ。 目前 世界 第一条 商业 ５ｋ 运 营 的上海 磁悬 浮列 车最 高 时速为４ ０ ｍ，在 ３ｋ
综上 所 述 ，从 节 能环 保 、安 全 舒适 性来 说 ，高 速列 车 比飞 机或 汽 车都 更好 。所 以未来 出行 最 佳选 择
可 能 为 ： 旅 程 大 于 １０ ｋ ５ ０ ｍ以 上 ，最
电机 ：中国，ｚ ２ Ｏ ｌ０ ２ ８ ． Ｐ Ｌ ０ ８ ０６ ７ ４５【］ ３ 王责 明，王金 懿． 具有启动绕组 的单相开关磁 阻式多功能 电机 ：中国 ，
难 以 进 入 实 际 应 用 阶段 ，所 以美 国 和 瑞 士 还 处
方倍 增加 ，所 以当地 面稠 密的大气 层将使行驶 速度 超过一定值时 ，其能耗 、噪音会 急剧增加 ， 难 以被市场所接受 。 为此 ，科 学家又 提出 了真 空管道磁 悬浮运 输 的概念 。简 言之 ，建 造一条 与外部空 气隔绝
驶 路 况 ，对 车 速 和 续 驶 里 程 相 对 电
机功 率 和蓄 电池 容量 的匹配 应有 一 最佳 选择 。且恰 如其 分 的指 标对 节
能起 到更 直 接 效果 。 根 据 技 术 发 展 需 先 易 后 难 、 循
配蓄 电池 容 量不 大 ，若采 用专 用 器 具更 换约２ 分钟 就可完成 ，比传 统加
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好采用时速能达 ８０ ｍ以上 的真空管 ０ｋ
道 磁 悬 浮 列 车 ； 旅 程 在 １ ０ １０ ｍ ０ ～ ５ ０ｋ 间 ， 采 用 时 速 达 ３ ０ｋ ５ ｍ的 高 铁 列 车 较 佳 ； 而 两 种 长 途 行 程 都 需 要 的 换 乘 方 式 或 在 ｌＯ ｍ内 的短 途 行 程 ，可 Ｏｋ
展 模 式 。这 即 为 尽 快 掌 握 未 来 汽 车
关键 技 术建 立必 要 的技 术储 备 ，也 使 电动 汽车 尽快 普 及商 品化 找 到突
破 口。该廉 价 的节 源环 保型 电动微 轿 车 即适 用 于 我 国 家 庭 普 遍 为 １３ — 人 的工 薪 阶 层 和 欲 添 置 第 二 辆 私 家 车
社 ．２ ０ Ｏｌ
的换 乘 方式 。这 可 以极 大地 提 高 电
动汽 车 的应 用面 ，通 过 技术 与经 济 良性 循 环促 进 电动 汽车 发展 ，以尽
快 解 决 节 源 环 保 交 通 等 难题 。
２ 王贵 明，王金 懿． 兼有电动、发
电 回 馈 和 电磁 制 动 功 能 的 可 调 速 旋 转
而 空 气 阻 力 所 耗 损 的 功 率 将 随 行 驶 速 度 以 三 次
界上有美国 、瑞士 、中国３ 个国家正在研究真空
管道磁悬 浮技术 。由于美 国研 究的是高 真空管 道交通 ，而瑞士 则把 真空 管放在 地下 隧道 中 ， 两种方案均存 在成本 高 、难度极 大问题 ，使 其
标 准法规 体系” 。针对 该类所谓 非道 路 车 辆 ，从 反对 到鼓 励 的过 程 ，也
说 明 国 家 已 切 实 体 验 到 ：纯 电 动 微
轿 车 即有 适 合我 国 家庭 小型 化 的市 场 优 势 ，又 可打 开纯 电动汽 车 能量 不 富 裕 的瓶 颈 口。对 纯 电动 汽 车车 速 和 续驶 里 程两 项指 标 ，按 现有 技
车载 自重 和成 本 ，且 车 载 自重增 加 也 使 动力 性 大打 折扣 ，即会 引起 相 应 的 恶性 循环 。而 由 四大基 础部 件
组 成 的 电 动 汽 车 最 佳 结 构 优 点 之 一 是 简 化 结 构 而 减 轻 车 重 ，相 对 动 力 性 起 到 相 应 的 良 性 循 环 作 用 。 所 以 该 两 项 指 标 的 提 升 也 应 遵 循 技 术 与 市 场 经 济 须 互 为 促 进 的 规 律 。 回顾
可 打 开 的 通 道 口 ，而 这 些 通 道 口在 正 常 运 行 期
戴 睿 于 １ ９ 年在 美 国 申请 获 得 真 空 管 道运 输 ９９
（１ ） 系统发明专利 。而毕业 于西南交通大 学 ＥＴ ｒ 的张耀平 与戴睿相 识并成 为密友后 ，在２ ０ 年 ０１ 首次将 该技术 引入 中 国。２ ０ 年戴睿 曾来 中国 ０２ 帮助 张耀平 和同事在 西南交通 大学组 建 了专 门