吊杆安装张拉作业指导书(2)

吊杆安装张拉作业指导书

一、工程概况

本桥吊杆设计共9对（18根）,吊杆采用平行布置，间距5m。吊杆采用PES(FD)7-73成品索体，冷铸锚锚固，张拉端设于下锚箱。在吊杆附近的拱肋内采用加劲钢环加固，以增强其局部刚度。索体采用PES（FD）低应力全防腐索体，钢丝采用73根φ7低应力高强环氧喷涂钢丝，其抗拉强度标准fpk=1670MPa、宏观弹性模量不低于 2.05×105MPa，材质应符合GB/T17101-97标准。吊杆内设磁通量传感器，由厂家在吊杆制作过程中安装好，并注意传感器的引线布置。锚具采用MLZM（K）冷铸镦头锚、锚头、高强螺栓的垫圈、螺母所用的45#钢应符合国标《优质碳素结构钢钢号和一般技术条件》的标准要求。

二、适用范围

本作业指导书适用克塔铁路S221立交大桥，1-64m简支钢管混凝土系杆拱吊杆施工。

三、编制依据

根据设计图纸以及我司以往工程施工经验而编制，相关规范、标准见下

(1)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）；

(2)《钢筋焊接与技术规程》（JTJ18－2012）

(3)《钢结构设计手册》（第三版中国建筑工业出版社）；

(4)《公路钢结构桥梁设计规范》 (JTG D64—201５）；

(5)《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GBT 17101-2008)；

(6) 《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》（GB/T18365-2001）；

(7)《预应力筋用锚具、夹具、连接器》（GB/T14370-2015）；

(8)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；

(9)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；

(10)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。

(11)《路桥施工手册》（人民交通出版社）；

(12)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

四、技术标准及要求

1、吊杆及配件的品种、规格、质量应符合设计要求和国家相关标准的规定。

2、吊杆的安装方法和安装顺序应符合设计文件和施工技术方案的要求。

3、吊杆的张拉顺序和张拉力应符合设计要求。张拉完毕后，应结合施工监测进行索力调整，保证索力和伸长值满足设计要求。

4、吊杆的密封、防腐等措施应符合设计要求。

五、施工程序与工艺流程

1、施工程序

施工准备→吊杆放盘→吊杆吊、安装→吊杆张拉→索力测试→索力调整→配套附件安装。

2、工艺流程

六、施工准备：

1、吊杆索的进场检验

（1）成品吊杆索进场后根据质保单进行严格检验，检验合格后，妥善保管。

（2）首先检验锚具在运输过程中是否有损伤，着重检查锚具的内、外螺纹是否有损伤。

（3）吊杆索检验合格后，用木板或其它物件垫妥，防止拉索PE 护套受损。

2、劳力、机具设备配置

吊杆施工人员配备表

机械设备配备表

七、吊杆安装

1、根据工程情况，吊杆安装利用汽车吊吊装，汽车吊就位后，将吊杆索体吊至需要安装位置的桥面上，将吊杆上、下端球形垫环和螺母从吊杆上拆下，用吊车把上端球形垫环和螺母吊至拱上锚垫板上，用吊带绑住吊杆锚头密封筒下部，用卸扣把吊带和吊车钢丝绳连接，将吊杆慢慢提升，注意把吊杆的缠包带剥掉。

2、当吊杆上端锚头到达拱肋下锚盒口时，需要注意吊杆卡住导管口，这时可以使用吊一个吊篮去到拱下锚盒口，工人把吊杆导进导管内。把吊杆提升到下端锚头可以送进桥面锚盒内时，把吊杆上锚头锚固，把下端的球形垫环和螺母安装到吊杆上。吊杆索提升过程中，操作工随时与吊车司机保持沟通，最后根据吊杆安装需求调整拱端螺母在锚具上的位置，使吊杆下端锚具长度合适。

3、施工中应注意保护吊杆外部PE护套，在搬运、打开包装、吊装入孔过程中防止尖锐物件、锚孔钢管等对吊杆造成划伤，穿吊杆时将防护钢管防护罩等一并穿好，以免造成遗漏。

八、吊杆索张拉

桥面吊杆安装完成后，对吊杆进行张拉，主要调整桥面钢梁标高，调整以标高为主，索力为辅的原则进行，调整完成后，拆除桥面支撑架。

1、张拉示意图

吊杆设计为下端张拉，因此需要特制张拉工装进行张拉施工，张拉工装如下图：

2、吊杆索力调整

张拉要求必须根据设计提供张拉顺序及张拉力进行张拉。张拉力通过与千斤顶配套的油表读数配合标定公式计算得出，即根据吊杆张拉力，代入标定公式，得出张拉时油表的读数来控制张拉力，通过控制油表读数来控制张拉力。张拉时监控需注意观测桥面、拱肋的变形，桥面向上的位移控制，发生异常停止张拉。

（1）接通油泵和千斤顶的油管，检查精密压力表是否与千斤顶相符，在未张拉之前，可以在空载的情况下活动两个行程，确保千斤顶在张拉时无任何问题。

（2）张拉千斤顶和油压表必须在张拉前进行标定，根据拉索张拉力逐一进行张拉。

（3）启动油泵，在张拉过程中，吊杆索缓慢绷直，与此同时应将吊杆索下锚点螺母上旋，使其不致离锚垫板的位置过大。

（4）当达到设计、监测监控要求后，应稳住油压，然后旋紧锚圈，使锚圈与锚垫板充分结合。最后，卸除油压，回油、关机、断电，完成张拉工作。

（5）在张拉过程中配合监控单位做好桥面标高和每根索的索力测量工作。

3、张拉注意事项

（1）张拉时应对称张拉，必须按照设计要求进行逐一张拉。

（2）张拉要严格按照要求进行操作，对张拉过程中出现的异常现象，应停止施工，并及时报请现场监理和设计，待查明原因后方可继续施工。张拉操作必须平稳、逐级、对称进行，并做好张拉记录。

九、索力调整

1、由于后张拉的吊杆对先张拉的吊杆内力有削弱影响，故在吊杆全部张拉完后，部分吊杆的内力小于设计值，需对其进行索力调整。

2、通过对吊杆压力的监测，由线形监控方提供吊杆索力调整值

和张拉顺序，对需要调整的吊杆进行补张拉，再进行压力监测，如此反复，直到所有吊杆张拉力满足设计及规范要求。

3、当吊杆索力调整到位后，在上、下锚头内浇注聚胺脂发泡剂，安装防护罩。

十、附件安装包括防水罩、不锈钢护套、锚具保护罩。

1、防水罩安装

防水罩为两半形式，通过螺栓进行固定，吊杆张拉完毕后进行安装。首先把两半防水罩及中间的密封胶片装配后，把两半防水罩压在防水锥体上，拧紧防水罩螺栓，再在防水罩上端面与吊杆接触位置涂抹一层聚氨酯密封胶，再把压板及压板螺钉拧紧到防水罩上，最后刮掉周围多余的聚氨酯密封胶。

2、不锈钢护套把不锈钢护套套到拉索上，把搭扣扣好，按国家标准焊接牢固，最后把焊缝打磨处理光滑。

3、锚具防腐及保护罩安装在锚具表面涂抹防腐润滑脂进行防腐，最后再把保护罩安装到锚垫板上，注意保护罩的密封圈要安装到位，保证水密性。

十一、质量控制及检验

1、吊杆运输时在车内设垫木，以确保吊杆表面不与台车发生摩擦，吊杆在台车上不得有弯折，扭曲。运输前应将吊杆牢固固定于运输台车上，避免运输过程中的滑移等。

2、上下锚头的螺母与锚垫板之间、螺母与球铰之间均应上下对齐，结合密贴。

3、吊杆张拉力及伸长值符合设计及施工规范。

4、吊杆实际伸长值与理论值之差控制在6%以内。测量吊杆长度时应将吊杆摆放顺直。

5、左右吊杆张拉力误差控制在1%以内，同一拱肋对称吊杆张拉力误差控制在2%以内。

6、吊杆位置偏差控制在10mm以内。

7、热缩套热缩不能有空鼓、破损和遗漏。

8、在锚头没有安装防护罩以前，采取措施对其进行临时防护。

9、在进行吊杆外防护前，全面检查一次PE层的完好情况，若有损伤，修补处理后再进行。

10、吊杆在放盘、捆绑、现场运输、安装等工序施工时，必须用胶皮或麻袋等材料支垫和保护，防止损伤吊杆PE层或锚头螺纹。

11、主要材料必须有材质证明书，出厂合格证书以及进场前的性能检测报告。

12、千斤顶及配套油压表要一一对应，且检校期不得超过规定期限。

十二、安全质量、文明施工

1、安全质量

（1）对全体施工人员进行安全交底。

（2）吊杆放盘时，采取措施，防止吊杆弹出伤人。

（3）进入施工现场必须佩戴安全帽，进行吊装及张拉作业时，协助人员及操作人员佩戴安全带，高挂低用。严禁酒后施工。

（4）施工材料及机具堆放要平稳，不准向桥下乱扔杂物及垃圾，工具用完随时装入口袋。

（5）施工时必须检查机械、仪表、千斤顶、油泵、油表、导链等机具，电器线路确认完好，方可施工。

（6）对起重用具事前进行检查，绑扎吊杆要牢固、合理，起吊平稳，要慢起慢落。吊杆吊安装时，任何人不得在吊杆下逗留、通行。指挥要明确。

（7）施工用电做到“一机、一闸、一漏、一箱”三级配电，两级保护。

（8）张拉时，千斤顶安放固定牢靠，操和时不得将手脚放在物

体运行端面，防止压伤手脚。

（9）大风、大雨天停止施工。

（10）施工现场合理布置，机具经常保养，保持机具整洁，状态良好。

（12）施工材料堆放整齐，标识清楚，施工垃圾及时清理，保持现场干净。

（13）施工安排合理，操作规范。

（14）对吊杆做好成品保护。