发动机的基本术语
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发动机编号含义
1
E 65
F
1E65F 单缸，二行程，缸径65mm，风冷汽油机
8V
100
8V100 八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷汽油机
CA缸径102mm，水冷汽油机，CA表示系列符号,一汽
单 缸 四 冲 程 汽 油 机 的 工 作 过 程
1.工作循环 定义：在气缸中进行的每一次将燃料燃烧产生的热能转化为机械能
Va 1 Vs
Vc
Vc
柴油机ε：15～22 汽油机ε：6～10（轿车有的达到9～11）
❖ 工作循环
❖ 上止点
❖ 下止点
❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R) ❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va ) ❖ 压缩比
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm
回转中心的内燃机有： S＝2R
发动机的基本术语
5、气缸工作容积（气缸排量）VS
定义：上、下止点间所包容的气缸容积（活塞从上止点到 下止点所扫过的容积。）
定义式：VS
D2
4 106
•S
(L)
D——气缸直径mm
S——活塞行程mm
6、内燃机排量（发动机工作容积） VL 定义：发动机所有气缸工作容积的总和。
VL= V h × i
往复活塞式内燃机的工作原理
• 四冲程发动机：曲轴转两圈，活塞在气 缸内上下往复各两次，完成一个工作循 环的内燃机。
• 二冲程发动机：曲轴转一圈，活塞在气 缸内上下往复各一次，完成一个工作循 环的内燃机。
往复活塞式内燃机的工作原理
一、四冲程汽油机的工作 原理 ☺ 1、进气行程 ☺ 2、压缩行程 ☺ 3、作功行程 ☺ 4、排气行程
7、燃烧室容积 Vc
定义：活塞在上止点时，活塞顶以上、气缸盖底面以下所形成的容积。
8、气缸总容积 Va
定义：气缸工作容积与燃烧室容积之和（活塞在下止点时，活塞 顶以上的空间容积。）
Va＝Vs＋Vc
9、压缩比 ε
定义：气缸总容积与燃烧室容积之比（压缩前气缸中气体的最大容 积与压缩后的最小容积之比。）
单缸四冲程汽油机的工作过程
18
进气终了时：
温度320~380 K， 压力0.08~0.09MPa
进气行程
排气门关闭
进气门开启
活 塞
进气门关闭
压缩行程
排气门关闭
压缩终了时：
温度600~750K， 压
活
力0.8~1.5 MPa
塞
进气门关闭
做功行程
排气门关闭
瞬时最高：
温度2200~2800 K， 压力3~6.5MPa
定义式：VL iVS (L) i: 气缸数
汽 车 铭 牌
尾部标识1—车型代号
尾部标识2 — TSI 国外的意思是指双增压分层喷射技术。国内T代表涡 轮增压，Si代表燃油直喷。
尾部标识3 — VVT
可变气门正时技术，根据发动机的运行情况， 调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角 度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率 。达到省油，提升功率
尾部标识4 — Hybrid 混合动力汽车，同时装备两种动力来源—— 由传统的汽油机/柴油机产生与电动力源的汽 车。发动机保持在综合性能最佳的区域内工 作，从而降低油耗与排放。
尾部标识5 — 4WD(4X4)—适时/分时驱动(电脑/人工） AWD/4MATIC—全时驱动
以上是对汽车尾部标 识的了解，一般大至 包括： 1.排量 2.第几代，等级 3.使用了什么技术 4.什么结构
活 塞
进气门关闭
排气行程
排气门打开
活
塞 排气终了时：
温度900~1100 K ， 压力0.105~0.12 MPa
的一系列连续过程。活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、做功、 排气四个工作过程组成
发动机的基本术语
2、上止点（下止点） 定义：活塞顶离曲轴旋转中心最远（近)处。即活塞
的最高（低）位置。
3、活塞行程 S 定义：活塞上、下止点之间的距离。
4、曲柄半径 R 定义：曲轴的回转半径，对于汽缸中心线通过曲轴
1
E 65
F
1E65F 单缸，二行程，缸径65mm，风冷汽油机
8V
100
8V100 八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷汽油机
CA缸径102mm，水冷汽油机，CA表示系列符号,一汽
单 缸 四 冲 程 汽 油 机 的 工 作 过 程
1.工作循环 定义：在气缸中进行的每一次将燃料燃烧产生的热能转化为机械能
Va 1 Vs
Vc
Vc
柴油机ε：15～22 汽油机ε：6～10（轿车有的达到9～11）
❖ 工作循环
❖ 上止点
❖ 下止点
❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R) ❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va ) ❖ 压缩比
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm
回转中心的内燃机有： S＝2R
发动机的基本术语
5、气缸工作容积（气缸排量）VS
定义：上、下止点间所包容的气缸容积（活塞从上止点到 下止点所扫过的容积。）
定义式：VS
D2
4 106
•S
(L)
D——气缸直径mm
S——活塞行程mm
6、内燃机排量（发动机工作容积） VL 定义：发动机所有气缸工作容积的总和。
VL= V h × i
往复活塞式内燃机的工作原理
• 四冲程发动机：曲轴转两圈，活塞在气 缸内上下往复各两次，完成一个工作循 环的内燃机。
• 二冲程发动机：曲轴转一圈，活塞在气 缸内上下往复各一次，完成一个工作循 环的内燃机。
往复活塞式内燃机的工作原理
一、四冲程汽油机的工作 原理 ☺ 1、进气行程 ☺ 2、压缩行程 ☺ 3、作功行程 ☺ 4、排气行程
7、燃烧室容积 Vc
定义：活塞在上止点时，活塞顶以上、气缸盖底面以下所形成的容积。
8、气缸总容积 Va
定义：气缸工作容积与燃烧室容积之和（活塞在下止点时，活塞 顶以上的空间容积。）
Va＝Vs＋Vc
9、压缩比 ε
定义：气缸总容积与燃烧室容积之比（压缩前气缸中气体的最大容 积与压缩后的最小容积之比。）
单缸四冲程汽油机的工作过程
18
进气终了时：
温度320~380 K， 压力0.08~0.09MPa
进气行程
排气门关闭
进气门开启
活 塞
进气门关闭
压缩行程
排气门关闭
压缩终了时：
温度600~750K， 压
活
力0.8~1.5 MPa
塞
进气门关闭
做功行程
排气门关闭
瞬时最高：
温度2200~2800 K， 压力3~6.5MPa
定义式：VL iVS (L) i: 气缸数
汽 车 铭 牌
尾部标识1—车型代号
尾部标识2 — TSI 国外的意思是指双增压分层喷射技术。国内T代表涡 轮增压，Si代表燃油直喷。
尾部标识3 — VVT
可变气门正时技术，根据发动机的运行情况， 调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角 度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率 。达到省油，提升功率
尾部标识4 — Hybrid 混合动力汽车，同时装备两种动力来源—— 由传统的汽油机/柴油机产生与电动力源的汽 车。发动机保持在综合性能最佳的区域内工 作，从而降低油耗与排放。
尾部标识5 — 4WD(4X4)—适时/分时驱动(电脑/人工） AWD/4MATIC—全时驱动
以上是对汽车尾部标 识的了解，一般大至 包括： 1.排量 2.第几代，等级 3.使用了什么技术 4.什么结构
活 塞
进气门关闭
排气行程
排气门打开
活
塞 排气终了时：
温度900~1100 K ， 压力0.105~0.12 MPa
的一系列连续过程。活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、做功、 排气四个工作过程组成
发动机的基本术语
2、上止点（下止点） 定义：活塞顶离曲轴旋转中心最远（近)处。即活塞
的最高（低）位置。
3、活塞行程 S 定义：活塞上、下止点之间的距离。
4、曲柄半径 R 定义：曲轴的回转半径，对于汽缸中心线通过曲轴