国内外桥梁事故汇总
国内外桥梁事故汇总
2011年11月
第一部分国内桥梁部分事故汇总 (4)
1999-01-04-重庆綦江彩虹大桥垮塌 (5)
1999-07-24-甘肃省岷县铁索桥坍塌 (6)
2000-09-11-涪陵公路桥垮塌 (7)
2001-11-08-四川宜宾南门大桥悬索及桥面断裂 (8)
2004-06-10-辽宁盘锦田庄台大桥垮塌 (9)
2004-06-14-深圳龙岗塌桥 (10)
2006-03-11-江苏扬州“3.11”塌桥 (11)
2006-08-02-辽宁营口熊岳大桥 (12)
2006-11-26-316国道冷水河大桥 (13)
2006-05-16-兰州岷县洮河大桥 (14)
2006-12-09-北京顺义新桥坍塌 (15)
2007-05-09-江西上饶铅山县鹅湖镇傍罗大桥 (16)
2007-05-25-化百年老方桥被一艘江苏籍运粮船撞塌 (17)
2007-06-15-广东九江大桥 (18)
2007-08-13-湖南省凤凰县沱江大桥 (19)
2007-10-23-内蒙古包头高架桥 (20)
2009-01-16-西宁在建高架桥倒塌造成两人死亡 (21)
2009-05-17-湖南株洲市红旗路高架桥 (22)
2009-06-29-黑龙江铁力市西大桥 (23)
2009-07-15-天津塘沽匝道桥 (24)
2009-12-26无锡市复新桥 (25)
2009-12-10-南京汉中门桥竣工1年后开裂30处 (26)
2010-05-27-重庆彭水红泥槽桥 (27)
2010-06-08-吉林抚松锦江大桥 (28)
2010-07-24-洛阳栾川汤营大桥 (29)
2010-08-19-宝成铁路石亭江大桥 (30)
2010-08-19成都崇州老定江桥 (31)
2010-12-03-浙江海宁嘉绍跨江大桥 (32)
2011-04-10-郑州超载车压断跨京广铁路大桥 (34)
2011-04-12-新疆库尔勒孔雀河大桥部分垮塌无人伤亡 (35)
2011-05-29-吉林长春市伊通河上荣光大桥的桥面发生塌陷 (36)
2011-07-11-盐城境内328省道通榆河桥垮塌两货车坠落 (37)
2011-07-14-福建武夷山公馆大桥突然断裂 (38)
2011-07-15-杭州钱塘江三桥发生塌陷事故 (40)
2011-07-19-京最长拱桥被超载车压塌桥面弯曲成W形 (41)
2011-08-17-海南万宁一改造桥梁坍塌 (42)
2011-11-05-河南项城发生桥梁坍塌事故 4辆车落水 (43)
第二部分国外桥梁部分事故汇总 (44)
2006-12-28-印度百年老桥坍塌 (47)
2007-04-29-美国加利福尼亚通往奥克兰的高速公路 (48)
2007-07-31-美国加利福尼亚州 (49)
2007-08-01-美国密西西比河桥 (50)
2007-09-26-越南南部永隆省 (51)
2007-09-01-巴基斯坦卡拉奇 (52)
2007-09-09-印度“抗震”桥雨中坍塌 (53)
第一部分
国内桥梁事故汇总
1999-01-04-重庆綦江彩虹大桥垮塌
1999 年1 月4 日18 时50 分，重庆綦江彩虹大桥突然整体垮塌，过往于桥上的32 名群众和22 名列队训练的武警战士顿时坠入河中，其中40 人死亡，14 人受伤，直接损失600 万余元。
据调查，綦江县个别领导干部明显存在玩忽职守的问题，该项工程未经主管部门立项，无可行性研究报告，设计系个人行为，组织的施工队伍不具备进行市政工程建设技术和设备力量，不具有合法的市政工程施工资质；无工程监理；1996 年建成使用未经法定竣工验收，事后专家组认定，桥梁质量指标普遍低于设计标准三分之一；养护管理中两次发生重大桥梁损坏。
1999-07-24-甘肃省岷县铁索桥坍塌
1999年7月24日，甘肃省岷县北郊憩乐岛公园的铁索桥突然坍塌，致使32人落水，18人死亡。
据调查，公园和桥都属于未经审批立项、鉴定验收的违章建筑，仅凭一次县长办公会的决议就匆匆上马，并不听水利部门劝阻而开放迎客。
在次此事故中，5名县级干部受党纪政纪处分，5名责任人移送司法机关依法处理。
2000-09-11-涪陵公路桥垮塌
2000年9月11日上午8时30分，位于涪陵至重庆的国道319线上的斜阳溪大桥突然垮塌，近30米长、7米宽的一段桥面发生整体垮塌，国家一级光缆、重庆至武汉长途传输光缆线中断，涪陵至重庆道路中断。
2001-11-08-四川宜宾南门大桥悬索及桥面断裂2001年11月8日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥(长江大桥)发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通行中断。
宜宾南门大桥位于宜宾城内的长江(长江上游也称金沙江)上，连引桥在内，大桥全长约1000米左右，主桥横跨度500余米，是一座提篮式跨江大桥。据了解，南门大桥是由政府投资几千万元，兴建于1990年11月建成通车，是连接宜宾主城区与南岸区的惟一一座公路桥梁，也是川南出入云南的交通要道，每天有几万辆机动车通过此桥。为宜宾经济发展起着举足轻重的作用。
2004-06-10-辽宁盘锦田庄台大桥垮塌
2004年6月10日，辽宁省盘锦市内田庄台大桥突然发生垮塌。大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水，没有人员死亡。
2004-06-14-深圳龙岗塌桥
2004年6月14日凌晨3时许，深圳龙岗区坪地镇年丰村通往坑梓镇的矮江桥发生塌陷事故，幸无人员伤亡。
估计事故由于该桥年久失修、超载车辆通行密集而意外倒塌的。事发前有3辆满载沙石的货车从这座桥经过，第一辆货车安全到达对岸；第二辆货车司机开车时觉得有点不妥，但他没有理会，将车开到了对岸；第3辆货车司机开车经过时觉得桥下陷了，等他开到对岸后回头一看，发现中间已经陷下了一大块。
2006-03-11-江苏扬州“3.11”塌桥
2006年3月11日早上7时，扬州市江都郭村镇通扬运河上的一座大桥在拆除过程中轰然坍塌，致使9名民工落水，造成4死5伤。
桥梁拆除单位无拆桥资质，为个体户农民。
2006-08-02-辽宁营口熊岳大桥
2006年8月2日。辽宁省营口市熊岳大桥在洪水冲击下发生断裂，2座桥墩被冲塌，2孔桥板下沉。事故造成一辆出租小轿车坠入桥底。一名遇难者被打捞出水，车内另1人失踪。
强降水形成的洪水冲塌了该桥，致使大桥3孔坍塌。
2006-11-26-316国道冷水河大桥
2006年11月26日凌晨4时15分许，316国道白河县境内冷水河大桥在没有车辆行驶的情况下突然垮塌，致使316国道旬阳至白河段交通中断。冷水河大桥是1983年开始施工，1985年建成通车。
桥梁专家现场调查分析安康冷水河大桥垮塌原因，该桥使用寿命应在50年以上，因设计缺陷、超载、水浸等综合因素仅使用了21年。
2006-05-16-兰州岷县洮河大桥
2006年５月１６日上午１０时４９分，省道３０６线岷县县城以北５００米处的北门洮河大桥突然垮塌，桥上数名行人和两辆农用三轮车掉入河中，４人受伤，造成直接经济损失７２７万元。
该桥于１９７２年开始兴建，１９７４年７月建成通车，距今３２年。此桥为四孔钢筋混凝土双曲拱桥，桥面宽８米，桥长２０６．５米，桥梁设计荷载为汽-２０、挂-１００级别。
2006-12-09-北京顺义新桥坍塌
06年12月9号），北京顺义区卧龙环岛北侧一条横跨减河的景观悬索步行桥在测试承重时坍塌，10辆用来测试的卡车随桥身坠下后报废，，1名司机和2名检测人员受伤。
这座悬索桥北连庄头村，南接西辛北区，全长120米，桥身由钢板铺设而成。此桥于2004年11月开工，今年9月建成。
2007-05-09-江西上饶铅山县鹅湖镇傍罗大桥2007年5月9日中午12时50分许，江西上饶铅山县鹅湖镇傍罗大桥在一声轰隆声中倒塌，雄伟的桥面裂成一块块的水泥块砸向水中，溅起数米高的浪花，大桥瞬间只留下九个残破不堪的桥墩斜立在河中。
倒塌的傍罗大桥是1985年立项的，1986年由原上饶市第二建筑公司承建，1988年下半年通车交付使用，该桥是省里老区建设项目，投资100万元，按乡村公路桥的标准设计。桥长355.2米，宽8.5米，高7米，由于采用片石拱桥结构建成，整座桥没有用一根钢筋。
2007-05-25-化百年老方桥被一艘江苏籍运粮船撞塌
2007年5月23日下午，奉化百年老方桥被一艘江苏籍运粮船撞塌，导致一名行人落水身亡。
据海事部门初步调查，事故原因是由于船员对桥梁通航净空高度估计不足，未对船舶进行足够的压载，从而导致了事故的发生。
据报道，方桥近年多次被撞，今年3月16日，一艘宁波籍黄沙船与桥发生碰撞，造成桥梁主座移位、钢筋扭曲。此前，还发生过两次严重的桥梁受损事件，都曾封桥修复。
2007-06-15-广东九江大桥
2007年6月15日5:10，广东九江大桥遭运沙船撞击垮塌。事故造成4辆汽车坠江，肇事船上两人受轻伤，另有9人失踪。
2007-08-13-湖南省凤凰县沱江大桥
2007年8月13日，正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌，造成64人死亡、22人受伤。直接经济损失3974.7万元。
这是一起严重的责任事故。大桥在修建中存在资金不足，勘测中则可能对地质状况掌握不够，施工中用料不够科学严谨、且存在未严格按设计要求操作的情况，工程监理亦存在明显失职。对负有直接责任的24人依法移送司法机关追究刑事责任。
2007-10-23-内蒙古包头高架桥
?2007年10月23日，内蒙古自治区包头市民族东路高架桥桥面发生倾斜，行驶在桥上的两辆重型货车和一辆轿车随路面侧滑到桥底，造成桥下包环（绕城环线）铁路专用线中断，事故没有造成人员伤亡。
桥梁事故及其原因分析
桥梁事故及其原因分析 桥梁是交通线中的关键组成部分，其在交通运输和经济发展中的重要性勿庸置疑。桥梁的规划施工建设仅是桥梁的第一步，而真正发挥桥梁在国民经济建设与发展中的作用还需依靠建成后运营中的科学管理和养护维修。 桥梁作为线路跨越障碍的一部分，运营中一旦发生垮塌事故会造成巨大的财产损伤，并可能导致人员伤亡及线路阻断，也会造成恶劣的社会影响。 除极端的桥梁垮塌之外，运营中桥梁损伤导致使用功能不足甚至丧失使用功能而被迫维修、加固的情况则更为普遍，造成的经济损失巨大。 讲座介绍了几座桥梁严重垮塌的事故，并向我们分析了原因，其事故成因有认知不足、设计施工缺陷、自然灾害、管理养护不周等。前事不忘，后事之师，这些事故提醒着我们桥梁工程师要以高度的责任感来完成桥梁的建设，确保桥梁质量安全。 位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本来应该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。 1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再次发生。1916年9月，中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。结果13名工人被夺去了生命。事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。
1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。
桥梁事故案例与分析 桥梁事故案例分析
阳明滩大桥案例事故分析 2012年8月24日清晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌，4辆大货车坠落，造成3人死亡5人受伤的惨烈悲剧。 本来哈尔滨的建筑质量很好，只听说南边嚷嚷这个楼塌那个项目是豆腐碴啦，而这些跟哈尔滨却不沾边，这点还真让龙江人感到放心的哈尔滨。可是不实夸呀，近来哈尔滨多灾多难，而路和桥却是首当其中的先锋，先是城里路塌陷，后是阳明滩大桥裂垮，让人心的冷凉降到冰点。不是邪乎，这样人们还那敢出门走道了，怕桥和路伤着自己的胳膊腿。当你行驶在桥上和路上时，就感觉似站在火山口上一样，随时都有搭上生命危险。 哈尔滨阳明滩大桥桥，全长133公里，加上桥南29公里阳明滩大桥疏解工程(三环高架路)，全桥总长度达142公里，是我国长江以北地区最长的超大型跨江桥。该桥宽45米，双向8车道，设计时速80公里/小时，最大可满足高峰每小时9800辆机动车通行。该桥是黑龙江省第一座自锚式悬索双塔跨江桥，主塔高80.5米，主跨跨度248米，主梁采用钢混凝土叠合梁，其跨度为全国同类桥梁之首。大桥的建设，融入了北方地域文化元素，突出了哈尔滨欧式风格城市特色，使充满异域风格的桥体与松花江两岸湿地自然风光及沿江建筑群有机融合，它将成为哈尔滨标志性新景观。尤其是阳明滩大桥南北引桥与松花江两堤交汇处，欧洲新艺术运动风格的桥头堡也显得格外的大气、洋气。
一个通车不到一年的重点工程，一个提前完工交付使用的样板工程，一个申报鲁班奖的优质工程，为什么如此之快就断裂垮塌？如果说其是豆腐渣工程，其实也是见怪不怪。豆腐渣工程，这是当今建设项目中的一种普遍的社会现象。通过对哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌的案例分析，归纳出以下几个方面相关联的问题，但定性还得靠专家的权威性定论。 1桥梁的结构设计是否有问题？计算失误、安全系数不满足、忽略地质条件等，这方面的问题可能性小。【在设计上允许向一侧偏，但是偏载有一定的限度，按现在交通部的相关标准，单侧大概能承受150吨左右的重量，而事故中车辆总重量已经超过此限度两倍多。塌桥长度一共120多米，桥面整体侧翻。这120米，分成3块，事故发生点集中分布在前两块，大概为前80米。专家王宗林说，桥的主要结构是钢梁加混凝土，桥体侧翻后，钢梁一点没变形，混凝土也没有大的损害，二者间连接也较好，整体没有任何地方断裂。所以说，桥的质量还是过硬的。但作为设计者，是否可以适当在一些关键路段多考虑超载路段因素，加大安全系数还是必要的。】 2施工质量是否有问题？不规范施工、野蛮作业等，这方面的问题可能存在一部分。【从现场看，虽然该段引桥发生整体倾覆，但从现场情况看，桥面并未出现裂纹，这说明整个桥梁的质量是合格的。倾覆的桥板上部、下部、周围的桥体都没有问题，且桥板是整块倾覆，下坠后也没有发生断裂，说明质量还是可以的。】 3工程监理的职能工作是否不到位？不负责任、人情节点、专业水平低等，
11、桥梁事故案例
【案例1】××大桥坍塌 ●工程背景及事故经过 某大桥是一座净跨l00m，箱肋单波混凝土型拱桥，由××设计院设计，××桥梁公司负责施工，于×年×月开始建设。×年×月×日箱肋合拢。17日l0时43分突然坍塌，造成死亡19人，10人重伤。 ●事故原因分析 大桥箱肋坍塌，其主要原因是拱肋纵向失稳。影响失稳的因素是多方面的。 1．施工方面，在拼装过程中，未能严格按照设计要求和施工规范，未能加强观测，出现了拱轴线偏离。特别是9月15日拆除拉杆后，再次发现西岸比东岸高26．6cm，下游高14．2cm，下游东岸较设计标高低17．5cm，上游低20.8cm。4号接头上游西岸较设计标高高12.4cm，下游离14.6cm。在实测拱轴线明显偏离设计拱轴线情况下，既不报告请示，也未停工采取措施，相反在未浇筑接头混凝土之前，于16、17日先后两次在东岸下游1、3段箱底处浇筑混凝土11t，这种单边非对称加载，使拱轴线的偏离加大，终于使箱肋纵向失稳、坍塌。 2．设计方面。此桥原设计方案是参照×省公路设计院箱肋单波双曲线拱桥图纸，按荷载汽-15，挂-80设计为5段拼装方案。在施工中，施工单位考虑5段单块构件过重，吊装困难，于6月10日作向监理和业主提出将5段改为9段方案，并得到设计批复。大桥坍塌后，经技术人员对设计方案进行比较和验算的结果表明：9段拼装设计方案基本正确，但比较粗糙。如在9段设计中，对贝雷架在箱肋端部悬挂问题，对悬浇的工作拱度，对加载程序都没有向施工提出具体交待数据和规定，对作为支撑作用的斜拉杆的拆除时间，标明在拱圈合拢后即可进行，实践证明是不妥的。同时，对重点拱肋的受力情况，施工和加载程序均未进行计算和规定。 3．管理方面，业主单位未对变更设计组织有关专家进行严格审查，是极不严肃的科学态度，是十分错误的。在施工管理上，明知施工单位现场技术力量不足，对建造、工艺复杂、吊装要求高的大跨度拱桥有困难，也未能派出得力干部和有经验的工程师予以加强。这些也是酿成大桥坍塌事故的原因之一。 ●经验教训 某大桥拱肋坍塌事故发生的原因，虽是多方面的，但施工方面的问题是主要的。大桥坍塌的内在因素是拱轴线偏离、失去纵向稳定。这是一起典型的责任事故。 ●预防对策 1.在设计上，要精益求精，设计方案要合理，计算要准确，设计技术交底要到位。 2.施工方面，要严格按照设计与施工技术规范进行施工，要加强现场施工技术力量。尤其是当出现质量问题时，要及时报告，及时组织有关专家进行处理，不得盲目蛮干。 3.管理方面，要作到严格按照程序进行管理，真正作到横向到边，纵向到底，消除安全隐患。 【案例2】某大桥支架垮塌事故
桥梁事故汇总
桥梁事故汇总 2013年2月1日上午九点〃地点：连霍高速河南三门峡渑池段741公里处的义昌大桥 〃事件：一辆载满烟花爆竹的货车发生爆炸，引起桥面断裂〃伤亡：已造成10人死亡。 2012年8月24日凌晨，建成通车不到一年、连接阳明滩大桥的哈尔滨三环路群力高架桥的一条匝道发生倾覆事故，共造成3死5伤。从2000年到2010年，国内媒体报道过的桥梁坍塌事故就有85起。超载虽然是造成这85座桥梁坍塌的重要原因，但并不是最主要的原因。排名第一的是“施工设计不合理”，一共35起，占了41%；其次是撞桥，一共13起；再次才是超载，一共11起。 福建武夷山公馆大桥 2011年7月14日，福建武夷山公馆大桥发生整体垮塌事故，一辆旅游大巴车坠入桥下，当场造成1人死亡，22人受伤。 浙江海宁嘉绍跨江大桥 2010年12月3日，浙江海宁在建的嘉绍跨江大桥工地发生断塌事故，事故造成2人死亡，9人受伤。 湖南株洲市红旗路高架桥 2009年5月17日，湖南株洲市红旗路高架桥坍塌，事故造成9人遇难、16人受伤，24辆车被损毁。 九江大桥于1988年建成通车，位于广东省南海与鹤山之间，跨西江两岸，是联结粤东粤西的重要交通枢纽。2005年对该桥进行检测显示桥体一切正常。 湖南湘西沱江大桥 2007年8月13日，湖南湘西土家族苗族自治州凤凰县境内堤溪沱江大桥突然垮塌，事故共造成64人遇难。 ●常州公路桥坍塌 2007年5月13日凌晨5时15分，位于常州境内的运村大桥轰然坍塌，幸未造成人员伤亡，只是水陆交通被迫中断。 ●北京顺义新桥坍塌 2006年12月9日，北京市顺义城区北侧减河上一座悬索桥在进行承重测试时突然坍塌，约50米桥体连同桥上进行测试的10辆满载煤渣的运输车一起塌下，1名司机和2 名检测人员受伤。 ●甘肃岷县垮桥 2006年5月16日上午10时49分，位于甘肃省岷县县城以北500米处，始建于1974年的省道306线北门洮河大桥突然全部垮塌。这座陪伴了岷县人民32年的大桥的垮塌，造成4人受伤。 ●江苏扬州“3〃11”塌桥 2006年3月11日早上7时，扬州市江都郭村镇通扬运河上的一座大桥在拆除过程中轰然坍塌，致使9名民工落水，造成4死5伤。 辽宁营口熊岳大桥 2006年8月2日，辽宁省营口市熊岳大桥在洪水冲击下发生断裂，2座桥墩被冲塌，2孔桥板塌落，2孔桥板下沉
桥梁施工典型事故案例分析
标题：桥梁施工典型事故案例分析 关键词：桥梁、事故、施工 描述：改革开放以来，中国在桥梁建设上取得了非常辉煌的成就。同时，也有很多值得我们深思的桥梁事故教训。 正文： 一、桥梁事故的特点： 1、桥梁原来是点跨越比较容易增加桥的处理费用，而高架桥很长，难以增加相 应费用。 2、桥梁的桥型变化很大，每一种桥型都有差别，有各自的力学规律。 3、桥梁工程是荷载比较大的工程，除去大的水坝，码头，在建筑里，桥梁荷载 最大。桥梁的水文、地质条件变化很大。 4、桥梁有一些专业知识，有些工程技术人员不是学桥梁的，对桥的临界状态， 对桥的力学不是很了解，需要补充相应知识。 5、超载问题确实存在，不管超载对不对。 二、在这里，我把桥梁事故划分为：桥梁施工阶段的事故，桥梁使用阶段的事故，桥梁设计缺陷或者说设计薄弱环节的事故，桥梁临近使用寿命的事故，以及因特殊外力比如地震而造成的事故。 1.、工期要求造成事故：前期拆迁、管线改移影响；施工工期问题，很多桥梁都存在抢工期的问题。 2、桥梁施工的分散性：地域辽阔，差异化严重；桥梁是分散的，分散在各地，不像工业企业在固定场所制作，容易控制。桥梁的设计分散，材料分散，地质情况不一样。 3、专业技术人员的经验与责任心：专业水平和同类型工程经验，责任心与法律惩罚；在专业技术人员方面，学习课程过多，造成某些课程没有学明白，还有就是年轻人胆大，比较依赖于软件计算，事故经验不足。 4、房建等其他领域施工人力进入桥梁领域：对桥梁特点不熟悉；很多桥梁施工队伍之前主要从事房建或水力工程等领域，对桥梁工程的施工特点不够熟悉，这在城市高架桥施工中较为普遍。 5、职工素质的下降：对民工的管理和教育；民工的质量在下降，有责任感的工人很难找。
国内外桥梁事故汇总-.11资料讲解
国内外桥梁事故汇总 2011年11月
第一部分国内桥梁部分事故汇总 (4) 1999-01-04-重庆綦江彩虹大桥垮塌 (5) 1999-07-24-甘肃省岷县铁索桥坍塌 (6) 2000-09-11-涪陵公路桥垮塌 (7) 2001-11-08-四川宜宾南门大桥悬索及桥面断裂 (8) 2004-06-10-辽宁盘锦田庄台大桥垮塌 (9) 2004-06-14-深圳龙岗塌桥 (10) 2006-03-11-江苏扬州“3.11”塌桥 (11) 2006-08-02-辽宁营口熊岳大桥 (12) 2006-11-26-316国道冷水河大桥 (13) 2006-05-16-兰州岷县洮河大桥 (14) 2006-12-09-北京顺义新桥坍塌 (15) 2007-05-09-江西上饶铅山县鹅湖镇傍罗大桥 (16) 2007-05-25-化百年老方桥被一艘江苏籍运粮船撞塌 (17) 2007-06-15-广东九江大桥 (18) 2007-08-13-湖南省凤凰县沱江大桥 (19) 2007-10-23-内蒙古包头高架桥 (20) 2009-01-16-西宁在建高架桥倒塌造成两人死亡 (21) 2009-05-17-湖南株洲市红旗路高架桥 (22) 2009-06-29-黑龙江铁力市西大桥 (23) 2009-07-15-天津塘沽匝道桥 (24) 2009-12-26无锡市复新桥 (25) 2009-12-10-南京汉中门桥竣工1年后开裂30处 (26) 2010-05-27-重庆彭水红泥槽桥 (27) 2010-06-08-吉林抚松锦江大桥 (28) 2010-07-24-洛阳栾川汤营大桥 (29) 2010-08-19-宝成铁路石亭江大桥 (30) 2010-08-19成都崇州老定江桥 (31) 2010-12-03-浙江海宁嘉绍跨江大桥 (32)
公路养护桥梁安全事故责任追究制度
公路养护桥梁安全事故责任追究制度第一条为有效防范桥梁安全事故的发生，保证桥梁使用安全和公路畅通，根据《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《公路桥涵养护规范》、《公路桥梁养护管理工作制度》、《公路桥涵施工技术规范》等，制定本制度。 第二条桥梁安全事故指辖区内的桥梁因监管单位、责任单位管理不到位或责任人失职，造成桥梁垮塌的事故。 第三条公路管理机构桥梁养护工程师应当严格执行《公路桥梁养护管理工作制度》，对辖区内的桥梁实行养护管理，保障桥梁使用安全，积极防范桥梁安全事故的发生。 第四条桥梁加固和改造工程的从业单位应严格执行《公路桥涵施工技术规范》、有关设计规范等，严把质量关，有效防范桥梁安全事故，保障桥梁施工安全和使用安全。 第五条公路管理机构及其主管领导、桥梁养护工程师、桥梁加固和改造工程的从业单位，依照法律、法规和本制度规定，对桥梁安全事故的防范、发生，有失职、渎职情形或者负有领导责任的，依照本制度追究相关单位及相关人员的监管责任、主管责任和直接责任人员责任。 第六条公路总段应当针对桥梁安全状况召开防范桥梁安全事故专题会议，由单位主管领导或委托分管领导召集有关人员参加，分析、布置、督促、检查本地区防范桥梁安全事故的工作。会议应作出决定并形成纪要，会议确定的各项防范措施必须严格实施。 第七条公路总段、桥梁加固和改造工程施工单位应当按照职责分工，
明确责任，采取有效措施，对辖区内的危桥、加固和改造桥梁安全事故进行防范。 第八条公路总段、公路段应对辖区桥梁安全隐患进行排查，发现安全隐患的，应立即米取措施，确保交通安全。 第九条公路段应确保辖区内桥梁安全，责任单位和责任人未履行相应职责，出现下列情形之一的： 1、公路段桥梁养护工程师没有对辖区内的桥梁进行经常性检查，没有检查记录。 2、公路段桥梁养护工程师对桥梁突然出现的较严重病害或明显加剧的病害没有及时发现，或没有及时上报公路段主管领导。 3、公路段对桥梁养护工程师上报的情形未组织人员到现场进一步调查、观测。 4、公路段未将有安全隐患的桥梁上报公路总段。 5、公路段未对四、五类桥梁按相关规定设置限载、限速标志 6、经过公路管理机构审批同意上路行驶的超重车辆通过桥梁时，公路段未按要求安排桥梁养护工程师到现场跟踪观测，或主管领导安排后桥梁养护工程师未到现场跟踪观测。 桥梁安全事故发生后，根据情节轻重，按有关规定，对负有领导责任的公路段主管领导给予相应的行政处分，公路段直接责任人给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。 按有关规定，对公路总段主管领导和有关部门负责人、桥梁养护工程师，根据情节轻重，给予监管连带责任的行政处分，构成犯罪的，依法追
造成安全事故的十种心理
造成安全事故的十种心理 众所周知，安全事故会使公司业务受影响，会使个人及其家庭的正常生活遭受严重打击。经典的事故致因理论认为：安全事故是“人的不安全行为”和“物的不安全状态”交汇所造成。例如：人走在湿滑的路面上滑倒，这里：“人的不安全行为”是走路没有当心，可能在看手机，或者走路太快等；而“物的不安全状态”是地面有冰雪。而有些“物的不安全状态”也是“人的不安全行为”造成的，比如：地面有冰雪，如果人能及时的清除，则不会造成地面湿滑。但很多物的不安全状态是随机的、无法控制的，例如：闪电。 因此，避免事故的努力方向就落在了我们能够控制的那方面，也就是我们自己：人的不安全行为。行为背后是心理状态，一个人的心理状态决定了他的行为，决定了他的行为是否安全，是否会造成安全事故。 下面是人的不安全行为背后的10种心理状态，供大家借鉴： 查隐患,是安全生产最重要的一道防线,也是安全检查最主要的内容。在工作中常常查的是设备的隐患,而忽视了人自身隐患。下面列举十大消极心理应该引起大家高度重视 1侥幸心理 碰运气,认为操作违章不一定会发生事故;往往认为动机是好的,不会受到责备;自信心很强,相信自己有能力避免事故发生;虽然违章,别人不一定能发现。 2冷漠心理 认为安全是别人的事,与自己没有任何关系,谁出了事故,谁负责,该他倒霉。因此,对安全宣传毫无兴趣,对安全教育毫不重视,对安全活动毫无精神,对他人违章视而不见,对事故隐患熟视无睹,对发生的事故冷眼旁观。 3麻痹心理 因为天天喊安全如何如何重要,可是工作了一天又一天、一年又一年却从来没有发生事故就认为安全不再是什么重要的事,慢慢放松了警惕。迫于上级的要求或各级的安全检查,表面上做些安全工作应付应付,搞搞形式而己。 4自私心理 以自我为核心,只要我方便而不顾他人,不过后果。例如,出了事故,当事人为了逃避处罚，尽可能地减少自己在事故中的责任,因而不如实地反映问题。事故发生时在场的其他人员怕受牵连,或怕遭到当事人的埋怨,也不如实地反映可题,给事故调查带来了不应有的困难因而造成事故原因不能及时查明,使事故有了再次发生的可能性。 5贪小便宜心理 在安全检查中,有时发现配备齐全的安全用品、设备设施、配件等不翼而飞，导致现场的安全防护不完好，存在隐患。这些东西其实就是被一些人顺手牵羊,“牵”回家了。贪小便宜吃大亏,最终会害了他人和自己。 6走捷径心理 把必要的安全规定、安全措施、安全设备认为是其实现目标的障碍。例如为了图凉快不戴安全帽,为了省时间而擅闯危险区,为了多生产而拆掉安全装置,为了尽快动火不开动火票等。
桥梁坍塌事故及原因分析汇总-
近年来国桥梁坍塌事故总结 (2) 一、小南门桥 (2) 二、田庄台大桥垮塌 (8) 三、小尖山大桥垮塌 (11) 四、珍珠大桥垮塌 (14) 五、京深高速公路桥坍塌事故 (15) 六、岷县洮河大桥坍塌事故 (16) 七、202国道熊岳大桥 (18) 八、运河艮山桥 (19) 九、顺义桥梁测重时突然坍塌 (20) 十、公路大桥突然倒塌..................... 错误!未定义书签。 十一、运煤超载，60米桥梁坍塌................... 错误!未定义书签。 十二、80吨超载货车压断桥.................... 错误!未定义书签。 十三、省湘西凤凰县堤溪沱江大桥 ................. 错误!未定义书签。 十四、208国道市小店区段东柳林桥................ 错误!未定义书签。 十五、丹拉高速入口引桥倾覆 .................. 错误!未定义书签。 十六、大桥垮塌事件........................ 错误!未定义书签。 十七、省铁力市西大桥 ...................... 错误!未定义书签。 十八、津晋高速公路坍塌事件 .................. 错误!未定义书签。 心得 .............................. 错误!未定义书签。
近年来国桥梁坍塌事故总结 一、小南门桥 小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，矢度1/5 ，是建桥当时国跨径最大的钢筋混凝土拱桥。该桥桥面系分两部分，中部180m 围为钢筋混凝土连续桥面，预制横梁及空心板组成“飘浮式”桥面系，用12 根柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋；两端各30m 为钢筋混凝土门式框架。两拱肋间桥面以下部分设置3 道剪刀撑以加强侧向刚度，桥面以上部分设置两道K 式横撑与拱肋组成框架。主拱基础为分离式拱架。该桥采用劲性钢骨架施工法，缆索吊装。1990 年建成。该桥结构新颖、美观，是连接新老市区的交通咽喉，过桥的人流量与车流量的快速增长加吊杆的疲劳破坏，吊杆的锈蚀降低其承载能力，从而导致了吊杆断裂引起桥塌。省一些桥梁专家和工程设计人员在桥梁的断裂处进行了现场勘查，发现坍塌断裂之处露出一层薄薄的钢筋网，悬吊的承重钢管中露出了锈迹斑斑的钢缆。有关专家说是南门大桥大桥吊杆的防护措施失效。参加南门大桥坍塌事故调查的一位专家透露，对断裂的4 对8 根吊杆所作检查发现，承重钢缆的确有一部分生了锈，影响了承重能力。这表明“大桥吊杆的防护措施失效” 。 吊杆起着悬挂桥面的关键性作用，由承重钢缆和套于其外的钢管组成。修建大桥时往钢管里灌注了砂浆，起到防护作用，但没能保证长期有效。
桥梁事故概述
桥梁事故概述 在桥梁的施工及运营过程中，由于人类认识局限、设计施工不当、结构病害发展及加固 维修措施不到位，可能会出现各种各样的桥梁安全事故，这些灾难性事故给国家和人民造成 巨大的人员伤亡和财产损失，造成了严重的社会影响，引起了世界各国的管理部门、工程界、学术界的高度关注。近十年来，我国先后有重庆綦江县彩虹桥、四川小南门金沙江大桥、广 东九江大桥、湖南凤凰大桥、辽宁盘锦大桥、常州运河大桥、太原东柳林大桥、江西上饶傍 罗大桥、深汕高速龙岗桥等多座桥梁因各种原因垮塌；国外也有诸如美国明尼阿波利斯钢桁 架桥、巴基斯坦卡拉奇高架桥、韩国首尔中央汉江大桥、越南永隆省桥梁在施工或运营过程 中垮塌的桥梁事故。归结起来，桥梁安全事故大致可以分为以下4类。 1、认识类桥梁安全事故。由于人类对桥梁结构的一些力学行为尚不完全清楚，也存在 一个认识过程，认识过程也是不断总结经验教训的过程。在这方面出现了诸如：因 对大跨度柔性桥梁空气动力性能认识不足而发生的美国Tokoma悬索桥风毁事故；因 对桥梁地震响应把握不全面而出现的日本阪神地震后城市高架桥大范围倒塌的事件； 因对稳定认识不足而在上世纪六十年代发生的欧洲多座钢箱梁垮塌的事件，等等。 2、施工类桥梁安全事故。桥梁、特别是大跨度桥梁在施工过程中是其全寿命过程安全 性能最为脆弱的阶段，一些结构型式如拱桥在施工过程中比较容易发生恶性安全事 故。在这方面出现了诸如：因支架设臵构造不当而发生的垮塌事故如越南永隆桥等； 因加（卸）载程序不当而发生的垮塌事故如广东彭坑大桥、湖南凤凰大桥等。 3、构造类桥梁安全事故。在环境因素、运营车辆荷载反复作用下，一些不当的桥梁局 部构造措施也会演变成为桥梁安全事故，在这方面出现了诸如：因短吊杆构造不当 而发生的四川小南门金沙江大桥桥面断裂事件，因拉索锚固构造不当而发生的广州 海印大桥断索事件，等等。 4、管养类桥梁安全事故。管养类桥梁安全事故包括管理养护措施不够到位、桥梁病害 急剧发展而产生的桥梁事故，如辽宁盘锦大桥T构挂孔垮塌事件；也包括桥梁因车 辆超载而产生的垮塌事故，如太原东柳林大桥垮塌事件；船舶撞击是比较多见的桥 梁安全事故，如广东九江大桥，等等。 就目前人类认识水平与各国经济实力而言，完全避免桥梁安全事故是不现实的，但要降 低桥梁安全事故的出现几率还是可以实现的。就桥梁安全事故的预防对策来讲，一是加强科 学研究、提升认识自然的水平、提高设计标准，增强桥梁结构的安全性与耐久性；二是提高 认识、加强管理，防止各类意外事故发生；三是加强桥梁检测及维护，提升桥梁管理及维修 加固的技术水平，阻止、控制各类病害的发展；四是做好桥梁事故应急处理的预案，将桥梁 安全事故的损失降至最小。
2019年全国十大生产安全事故
2019年全国十大生产安全事故 01江苏响水天嘉宜化工有限公司“3·21”特别重大爆炸事故 2019年3月21日14时48分，位于江苏省盐城市响水县生态化工园区的天嘉宜化工有限公司发生特别重大爆炸事故，造成78人死亡、76人重伤，640人住院治疗，直接经济损失198635.07万元。发生原因是，事故企业旧固废库内长期违法贮存的硝化废料（主要成分是二硝基二酚、三硝基一酚、间二硝基苯、水和少量盐分等）持续积热升温导致自燃，燃烧引发爆炸。 主要教训： 一是事故企业安全意识、法律意识淡漠。天嘉宜公司无视国家环境保护和安全生产法律法规，长期刻意瞒报、违法贮存、违法处置硝化废料，安全管理混乱。 二是中介机构弄虚作假。有关环保评价机构出具虚假失实文件，导致事故企业硝化废料重大风险和事故隐患未能及时暴露，干扰误导了有关部门的监管工作。 三是江苏省各级政府有关部门监管责任履行不到位。应急管理部门履行安全生产综合监管职责不到位，生态环境部门未认真履行危险废物监管职责，工信、市场监管、规划、住建和消防等部门也不同程度存在违规行为。
四是响水县和生态化工园区安全发展理念不牢。重发展轻安全，招商引资安全环保把关不严，对天嘉宜公司长期存在的重大风险隐患视而不见，复产把关流于形式。 五是江苏省、盐城市未认真落实地方党政领导干部安全生产责任制，重大安全风险排查管控不全面、不深入、不扎实。 02长深高速江苏无锡“9?28”特别重大道路交通事故2019年9月28日，长深高速公路江苏无锡段发生一起大客车碰撞重型货车的特别重大道路交通事故，造成36人死亡、36人受伤。发生原因是，事故大客车在行驶过程中左前轮爆胎，导致车辆失控与中央隔离护栏碰撞，冲入对向车道，与对向大货车相撞。大客车上大部分乘员未系安全带，在事故发生时脱离座椅，加重了事故伤亡后果。主要教训： 道路客运行业跨省异地源头管控存在漏洞。 一是企业注册地有关部门对未取得道路运输经营许可的企业、车辆监管不力，对企业日常安全管理严重缺失的问题失察失管，未及时处理其他部门和外地关于事故企业及车辆涉嫌非法营运的抄告线索，没有真正形成监管合力和闭环管理。 二是车辆实际运营地有关部门未对非法营运大客车和非法组客点进行有效查处，仅将已掌握的异地籍非法车辆线索抄告车籍所在地交通运管部门。
桥梁事故和原因分析报告
桥梁事故及其原因分析桥梁是交通线中的关键组成部分，其在交通运输和经济发展中的重要性勿庸置疑。桥梁的规划施工建设仅是桥梁的第一步，而真正发挥桥梁在国民经济建设与发展中的作用还需依靠建成后运营中的科学管理和养护维修。 桥梁作为线路跨越障碍的一部分，运营中一旦发生垮塌事故会造成巨大的财产损伤，并可能导致人员伤亡及线路阻断，也会造成恶劣的社会影响。 除极端的桥梁垮塌之外，运营中桥梁损伤导致使用功能不足甚至丧失使用功能而被迫维修、加固的情况则更为普遍，造成的经济损失巨大。 讲座介绍了几座桥梁严重垮塌的事故，并向我们分析了原因，其事故成因有认知不足、设计施工缺陷、自然灾害、管理养护不周等。前事不忘，后事之师，这些事故提醒着我们桥梁工程师要以高度的责任感来完成桥梁的建设，确保桥梁质量安全。 位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本来应该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。
1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再次发生。1916年9月，中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。结果13名工人被夺去了生命。事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。
1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。 塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11月到1940年7月，中跨853m。在建造最后阶段，人们就发现大桥在微风的吹拂下会出现晃动甚至扭曲变形的情况，司机在桥上驾车时可以见到另一端的汽车随着桥面的扭动一会儿消失一会儿又出现的奇观。
凤凰桥坍塌安全事故分析剖析
吸取沉痛教训 确保工程质量安全—凤凰桥质量事故案例及教训
2007年“8.13” 湖南凤凰沱江大桥特大坍塌事故
（一）事故概况： ?2007年“8.13” 湖南凤凰沱江大桥特大坍塌事故造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。 ?经调查认定：特大责任事故。
国内外桥梁垮塌的新闻时有耳闻，但如凤凰县沱江大桥这般刚刚竣工，尚未验收就塌掉的应该是第一例。这个竣工即垮塌的“第一桥”同时成为了几十位殒命于此的施工人员魂魄永远的归宿。这座石拱四孔桥的夭折，也让在中国造桥史上历史悠久、有光荣传统的石拱桥蒙羞，抛开各种人为因素的揣测不说，在桥梁坍塌原因的追问中，特别要警惕有人把桥塌人亡的罪魁嫁祸于石拱桥。
?一般人印象中，总觉得石拱桥缺乏技术含量，远不如那些钢架结构的桥梁更为结实耐用，这其实是一个天大的误解。举世闻名的赵州桥不用说了，被称为世界跨径最大的石拱桥的山西丹河特大桥(桥长413.7米，主孔净跨径146米，宽24.8米、桥梁高度80.6米，建成于2000年)，就足以让世人对石拱桥科技内涵的延伸极限刮目相看。相比之下，全长约268米、宽13米、高42米的沱江大桥，其技术难度完全应该在现有石拱桥技术的可控范围内。
?从“现场5个桥墩发生倒塌，4个桥墩断成了五六截”的破坏程度看，这座桥是如此脆弱不堪，完全体会不到丝毫的科技内涵。更加不可思议之处是，脚手架居然成了大桥的“拐杖”———这座大桥在摔开拐杖的一瞬间，就暴露了其患有先天性小儿麻痹症的事实，轰然倒地，桥毁人亡！大桥的“先天性”在哪个环节就埋了“病根”，又在哪个环节绕过了例行的检查，错过了最佳治疗时机，加重了“病情”，最终酿成惨剧呢？在这座大桥建设的每个环节，都需要自证清白。
桥梁事故案例与分析桥梁事故案例分析
桥梁事故案例与分析桥梁事故案例分析阳明滩大桥案例事故分析 xx年8月24日清晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌，4辆大货车坠落，造成3人死亡5人受伤的惨烈悲剧。 本来哈尔滨的建筑质量很好，只听说南边嚷嚷这个楼塌那个项目是豆腐碴啦，而这些跟哈尔滨却不沾边，这点还真让龙江人感到放心的哈尔滨。可是不实夸呀，近来哈尔滨多灾多难，而路和桥却是首当其中的先锋，先是城里路塌陷，后是阳明滩大桥裂垮，让人心的冷凉降到冰点。不是邪乎，这样人们还那敢出门走道了，怕桥和路伤着自己的胳膊腿。当你行驶在桥上和路上时，就感觉似站在火山口上一样，随时都有搭上生命危险。 哈尔滨阳明滩大桥桥，全长7.133公里，加上桥南8.29公里阳明滩大桥疏解工程(三环高架路)，全桥总长度达15.42公里，是我国长江以北地区最长的超大型跨江桥。该桥宽41.5米，双向8车道，设计时速80公里/小时，最大可满足高峰每小时9800辆机动车通行。该桥是黑龙江省第一座自锚式悬索双塔跨江桥，主塔高80.5米，主跨跨度248米，主梁采用钢混凝土叠合梁，其跨度为全国同类桥梁之首。大桥的建设，融入了北方地域文化元素，突出了哈尔滨欧式风格城市特色，使充满异域风格的桥体与松花江两岸湿地自然风光及沿江
建筑群有机融合，它将成为哈尔滨标志性新景观。尤其是阳明滩大桥南北引桥与松花江两堤交汇处，欧洲新艺术运动风格的桥头堡也显得格外的大气、洋气。 一个通车不到一年的重点工程，一个提前完工交付使用的样板工程，一个申报鲁班奖的优质工程，为什么如此之快就断裂垮塌？如果说其是豆腐渣工程，其实也是见怪不怪。豆腐渣工程，这是当今建设项目中的一种普遍的社会现象。通过对哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌的案例分析，归纳出以下几个方面相关联的问题，但定性还得靠专家的权威性定论。 1桥梁的结构设计是否有问题？计算失误、安全系数不满足、忽略地质条件等，这方面的问题可能性小。【在设计上允许向一侧偏，但是偏载有一定的限度，按现在交通部的相关标准，单侧大概能承受150吨左右的重量，而事故中车辆总重量已经超过此限度两倍多。塌桥长度一共120多米，桥面整体侧翻。这120米，分成3块，事故发生点集中分布在前两块，大概为前80米。专家王宗林说，桥的主要结构是钢梁加混凝土，桥体侧翻后，钢梁一点没变形，混凝土也没有大的损害，二者间连接也较好，整体没有任何地方断裂。所以说，桥的质量还是过硬的。但作为设计者，是否可以适当在一些关键路段多考虑超载路段因素，加大安全系数还是必要的。】
中国近年桥梁坍塌事故一览
?????中国近年桥梁坍塌事故一览(图) ? 2012年08月24日14:19 中新网8月24日电24日5时30左右，哈尔滨机场高速由江南往江北方向，即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌，四辆货车冲下壳体。坍塌事故已造成数人死伤，事故原因和责任正在进一步调查中。本网梳理了近年来各地发生的桥梁坍塌事故，具体如下： 江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤 保存到相册 8月8日，江西省广昌县横跨盱江的河东桥突然倒塌，事故导致2人遇难， 2人受伤。中新社发王剑摄 2012年8月8日，江西广昌一大桥发生垮塌，八孔的桥梁其中六孔坍塌，桥梁坍塌时桥上有车辆和行人通过。4名伤者中2人因抢救无效死亡，另外
两名伤者无生命危险。据悉，事故大桥建于1981年，全长206米，是当地沟通盱江两岸的主要通道之一。 浙江杭州一在拆高架桥梁坍塌致1人死亡 保存到相册 资料图：7月2日中午13时40分许，杭州一在拆的高架桥发生坍塌，事故造成1人死亡。记者从现场救援人员处了解到，事故已造成1人死亡，另有3人被送往医院。汪恩民摄 2012年07月02日，浙江杭州德胜东路与幸福南路交叉口处，一在拆的高架桥发生坍塌，事故造成1人死亡。 据悉，坍塌的是一座正在拆除的高架桥，该桥原本是双向通行的，已有一个方向的桥梁被拆除，正在拆另外一个方向时发生了坍塌。坍塌长度约30米左右，现场大量的桥桩和桥面坍在路上。
湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌 保存到相册 5月13日，垮塌桥体的残骸散落在河中。当日8时50分许，由于连续暴雨，致使湖南省平江县梅仙镇与余坪乡交界附近一座大桥突然发生垮塌。新华社记者白禹摄 2012年5月13日上午8时许，湖南省岳阳市平江县梅仙镇与余坪乡交界附近一座大桥突然垮塌事故。该事故原因系上游一艘挖沙船只被连日的暴雨引发的山洪冲下来后，撞击桥墩所致。 垮塌的大桥长120米，宽5米。为防意外，事发前，当地政府对该桥实行了管制措施，并安排专人管理值守，防止行人车辆通行，但周边百姓不听劝阻。 截至5月15日晚8时，救援人员在湖南平江大桥垮塌现场已经找到4具遇难者遗体，其中包括1名儿童。
公路养护桥梁安全事故责任追究制度标准范本
管理制度编号：LX-FS-A19796 公路养护桥梁安全事故责任追究制 度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
公路养护桥梁安全事故责任追究制 度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条为有效防范桥梁安全事故的发生，保证桥梁使用安全和公路畅通，根据《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《公路桥涵养护规范》、《公路桥梁养护管理工作制度》、《公路桥涵施工技术规范》等，制定本制度。 第二条桥梁安全事故指辖区内的桥梁因监管单位、责任单位管理不到位或责任人失职，造成桥梁垮塌的事故。 第三条公路管理机构桥梁养护工程师应当严格执行《公路桥梁养护管理工作制度》，对辖区内的桥
2019年化工行业十大安全事故
2020年马上临近，在2019年，化工行业经历了极为不平凡的一年，化工行业 的安全事故层出不穷，给整个行业拉响了沉重的警报，2019甚至被戏称为化工 行业的“本命年”。 无论行业的经济运行还是安全环保形势，都面临严峻的挑战，同时也承受着巨 大的舆论压力。2019年化工行业十大安全事故共造成112人死亡，717人受伤。这些血淋淋的数字背后，给化工行业敲响了警钟。 01 “3.3”四川达州硫化氢中毒事故 3月3日5时10分左右，瓮福达州化工有限公司物流部磷酸灌装区内发生一起 硫化氢气体中毒事故，造成3人死亡，3人受伤。事故直接原因是航标公司(瓮 福达州化工有限公司的运输服务商)运输车在运输液态硫化钠卸车后仍有残液，运输车押运员在使用低压蒸汽对运输车罐体内进行蒸罐吹扫清洗作业时，车内 残留的硫化钠随蒸罐污水流入地沟，与地沟内残留的磷酸发生化学反应，产生 硫化氢气体，造成附近人员吸入中毒。 02 “3.21”江苏盐城响水天嘉宜特别重大爆炸事故 3月21日14时48分许，江苏省盐城市响水县生态化工园区的天嘉宜化工有限 公司发生特别重大爆炸事故，造成78人死亡、76人重伤，640人住院治疗，直接经济损失19.86亿元。 11月15日，应急管理部发布事故调查报告，对44名涉案人员立案侦查并采取 刑事强制措施，对涉嫌违纪违法问题的61名公职人员严肃问责。事故发生后，响水化工园区被彻底关闭，江苏省化工行业的整治提升方案出台。江苏省委办 公厅下发《江苏省化工产业安全环保整治提升方案》，提出全省要大幅压减沿 江地区化工企业数量，取消部分化工园区定位，压减化工园区数量等举措。 而后，山东、浙江等多地也出台了化工行业的整治提升方案，对于本地区的化 工企业数量和园区规范等做出了详细的要求。 03 “3.25”山东烟台招远爆裂着火事故 3月25日，位于烟台招远市辛庄镇的招远金恒化工有限公司发生一起爆裂着火 事故，造成1人死亡，4人受伤。 初步调查分析，事故发生的直接原因是：四苯基锡反应釜夹套内漏进水或者原 料四氯化锡、溶剂二甲苯含水量超标，遇到未彻底反应的金属钠而剧烈反应产 生氢气，和空气形成爆炸性混合气体，遇静电等点火源发生爆燃着火。 04 “4·24”内蒙古东兴化工爆炸事故 4月24日2时34分，位于乌兰察布市卓资县旗下营工业园区的内蒙古伊东集 团东兴化工有限责任公司氯乙烯气柜泄漏扩散至电石冷却车间，遇火源发生燃爆，造成4人死亡、3人重伤、33人轻伤，直接经济损失4154万元。 直接原因是事故发生当晚，当地风力达到7级，由于强大的风力，以及未按照 规定进行全面检修，操作人员没有及时发现气柜卡顿，仍然按照常规操作方式 调大压缩机回流，进入气柜的气量加大，加之调大过快，氯乙烯冲破环形水封 泄漏，向低洼处扩散，遇火源发生燃爆。 05 “5.25”宁波北仑区油罐着火事故 5月25日15时10分左右，位于宁波市北仑区白峰街道新峰村 276 号的宁波 北海燃料化工有限公司发生一起油罐爆燃事故，造成2人死亡。直接原因为储 罐内剩余少量轻循环油，罐体与废气回收管道内已形成爆炸性混合气体空间， 雷印斌、马郑龙在罐顶进行废气回收管道加固时，动火施焊引发油罐爆炸。 06 “6·28”安徽蚌埠窒息、爆燃事故
国内桥梁施工事故案例
目录 一、水中施工事故案例 (2) 1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 (2) 二、桥墩施工事故案例 (3) 2.1天兴洲大桥铁路引桥 (3) 三、支架法施工事故案例 (4) 3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥 (4) 3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥 (5) 3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥 (6) 3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥 (7) 3.5绥芬河市新华街立交桥 (7) 3.6广州珠江黄浦大桥引桥 (8) 四、移动模架法施工事故案例 (9) 4.1苏通大桥 (9) 4.2温福铁路鹿城段高架桥 (10) 五、拱桥施工事故 (11) 5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故 (11) 六、吊装施工事故 (12) 6.1郑州黄河二桥 (12) 6.2广水京广铁路改造桥 (12) 七、近几年桥梁坍塌重大事故 (13) 7.1江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤 (13) 7.2浙江杭州德胜高架拆除梁掉落 (14) 7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌 (15) 7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故 (16) 7.5昆明在建新机场立交桥垮塌 (17) 7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌 (18) 7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌 (19) 7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故 (19)
国内桥梁施工事故案例 一、水中施工事故案例 1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 事故经过： 高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！ 原因分析： 1.对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅； 2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工； 3.第3层支撑和围檩刚度不够； 4.下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳； 5.平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。
安全生产十大法则
1、墨菲法则：在生产经营活动中，只要存在安全隐患，事故总会发生，差别只是早晚、大小、轻重而已。因此我们在安全工作中，必须想尽一切办法，采取一切措施，在平时的工作中，要消除各种安全隐患，这是我们安全工作的首要任务。安全隐患主要表现在人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺陷、环境的不安全因素等方面。安全生产工作要增强忧患意识，多朝坏处想些，居安思危，才能更好地防患于未然。 2、海因里希法则：（1）事故法则：l:29:300：1000，每一起严重的事故背后，必然有29起较轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患相随。对待事故，要举一反三，不能就事论事。任何事故的发生都不是偶然的，事故的背后必然存在大量的隐患、大量的不安全因素。所以，我们的安全管理就是排除身边人的不安全行为、物的不安全状态等各种隐患是我们的首要任务，隐患排查要做到预知，隐患整改要做到预控，从而消除一切不安全因素，确保不发生事故。（2）多米诺骨牌理论：在多米诺骨牌系列中，一枚骨牌被碰倒了，则将发生连锁反应，其余所有骨牌相继被碰倒。如果移去中间的一枚骨牌，则连锁被破坏，骨牌依次碰倒的过程被中止。事故的发生往往是由于人的不安全行为，机械、物质等各种不安全状态，管理的缺陷，以及环境的不安全因素等诸多原因同时存在缺陷造成的。如果消除或避免其中任何一个因素的存在，中断事故连锁的进程，就能避免事故的发生。在安全生产管理中，就是要采取一切措施，想方设法，消除一个又一个隐患。在每个隐患消除的过程中，就消除了事故链中的某一个因素，可能就避免了一个重大事故的发生。所以我们的任务就是发现隐患，不断消除隐患，不断避免事故，确保员工平安。 3、不等式法则：10000-1≠9999，安全是1，位子、车子、房子、票子等等都是0，有了安全，就是10000；没有了安全，其他的0再多也没有意义。要以此教育职工，生命是第一位的，安全是第一位的，失去生命一切全无。所以，无论在工作岗位上，还是在业余生活中，时时刻刻要判断自己是否处在安全状态下，分分秒秒要让自己置于安全环境中，这就是要求每名员工在工作中必须严格安全操作规程，严格安全工作标准，这是保护自我生命的根本，这是通往幸福生活、尊严人生的前提。 对一个单位同样如此，既是各项工作都取得了再好的成绩，一旦发生事故，一切都是零。 4、慧眼法则：有一次，福特汽车公司一大型电机发生故障，很多技师都不能排除，最后请德国著名的科学家斯特曼斯进行检查，他在认真听了电机自转声后在一个地方画了条线，并让人去掉16圈线圈，电机果然正常运转了。他随后向福特公司要l万美元作酬劳。有人认为画条线值1美元而不是1万美元，斯特曼斯在单子上写道：画条线值l美元，知道在哪画线值9999美元。在安全隐患检查排查上确实需要“9999美元”的慧眼。 各级领导和管理人员要了解掌握本单位生产实际和安全生产管理现状，熟知与本单位生产经营活动相关的法律法规、标准规范、安全操作规程和事故案例，造就一双“慧眼”，结合本单位实际，熟练准确发现安全问题和隐患所在，采取措施，及时整改问题和隐患，不断改进和加强本单位安全生产工作。