桥梁安全事故防范措施(正式)

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桥梁安全事故防范措施

(正式)

Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号：KG-AO-4378-37 桥梁安全事故防范措施(正式)

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

(一）桥梁基坑或边坡防护垮塌事故防范措施

临近既有线和重要建（构）筑物边坡或基坑、其它深基坑支护技术和安全方案必须报集团公司审查。

方案可采用排桩（钢轨桩、工字钢桩、钻孔桩、挖孔桩）、连续墙（钢筋混凝土连续墙、钢板桩）、土钉、水泥土、放坡等五种结构型式进行基坑或边坡防护。对临近重要建（构）筑物边坡或基坑防护必须进行内力和变形监测，对既有线和重要建（构）筑物必须进行变形监测。

(二）桥梁墩身现浇模板垮塌事故防范措施

总结以往桥梁墩身模板垮塌事故，主要原因有①模板实际承受的侧压力远大于规范公式计算值，造成模板连接件设计承载力不足；②夏季混凝土坍落度损失快，初凝时间较冬季短，模板侧压力较冬季小，前

期没有垮塌模板，当作了安全的施工经验，进入冬季施工，也认为是安全的，产生麻痹思想，因此模板垮塌大多发生在冬季；③按前期经验螺栓数量不上足，或螺栓损伤不及时更换；④风力过大，外界机械碰撞等原因可造成模板整体侧翻；⑤采用无拉杆模板垮塌事故多发；⑥墩身分段浇筑时下部模板拆除，而上部模板无可靠支撑；⑦模板使用次数太多，造成损伤、变形等未及时修复；⑧模板安装有缺陷，安装完成后未经验收；⑨混凝土浇筑速度过快；⑩一次浇筑高度过大。

现阶段设计的模板强度和刚度一般都比较大，一般不会由于强度和刚度不足造成模板垮塌事故。

（1）混凝土侧压力计算：

（2）桥梁墩身模板连接件计算

（3）模板侧向风力计算：

（4）模板水平连接和拉杆设置

根据新浇混凝土对模板的水平侧压力、倾倒混凝土时因振动产生的水平力计算模板拉杆和水平连接螺

栓数量。

（5）模板竖向连接及风缆设置

模板竖向连接螺栓承受水平剪力和竖向拉力。墩身模板产生倾覆力矩包括风力、机械碰撞的偶然作用力、泵送混凝土时对模板面的冲击力、墩身倾斜等因素，现在墩身模板安装的普遍做法是既未设风缆、底节模板也未与承台连接，平衡倾覆力矩依靠的是模板自重和连接螺栓、新浇混凝土自重。根据风力计算结果，其风力一项产生的倾覆力矩就很大，容易造成模板竖向连接螺栓断裂，造成墩身模板倾覆和垮塌，增设风缆可有效平衡倾覆力矩，同时减少对模板竖向连接螺栓的作用力，更能有效预防偶然作用的机械碰撞力引起的模板倾覆和垮塌。

（6）严格控制混凝土浇筑速度和一次浇筑高度

混凝土浇筑速度寒冷季节控制在0.8m/h以内，炎热季节控制在1.1m/h以内。现场实测混凝土坍落度、初凝时间、终凝时间是否控制在设计计算的参数范围内，否则降低浇筑速度，墩身较高时可采用分节浇筑，

分节浇筑时，至少一节模板不得拆除，上部模板必须有可靠支撑，施工缝按规范要求处理。墩身一次浇筑最大高度可控制在15m以内。

（7）全面检算、提高材料强度安全系数

冬季低温时钢材脆性增大，设计强度降低，材料设计强度采用较大安全系数来保证。螺栓承受的弯曲、拉压、剪切应力在计算时应全面，不得漏项。

（8）模板和脚手架分离

一般桥梁墩身模板设计时没有考虑施工人员的荷载，而是另外设置脚手架，所以脚手架与模板应该分离；翻模脚手架与模板一体设置。

（9）编制详细作业指导书，加强技术培训和施工过程控制

施工过程中经常性地对现场模板进行检查，要求所有螺栓孔满布螺栓，凡是变形和损伤的螺栓一律清理出场，螺栓紧固力要适当。加强现场照明，统一指挥，防止机械碰撞，禁止混凝土正对侧面模板泵送。

（三）现浇混凝土桥梁支架垮塌事故防范措施

严格设计中荷载计算、承载能力安全系数取值。

1.荷载计算（不得漏项）

荷载计算存在最大问题：往往外荷载计算有时偏差特别大，偏小不安全，偏大造成浪费。

（1）支架、模板自重

模板、支架和拱架重量在初步设计时一般按20~30%计算，完成设计图后，必须按设计图纸计算确定；

（2）钢筋混凝土自重

新浇筑混凝土容重24kN/m3，钢筋混凝土的容重可采用25～26kN/m3(以体积计算的含筋量≤2％时采用25kN／m3，>2％时采用26kN／m3)。变截面梁应按小节段梯形荷载或节点集中荷载加载；计算自重包括超载预压的20%梁体自重（有些施工单位认为材料有安全系数，不计入超载预压重量是不正确的，一般来说，如超静定结构温度变化和支座不均匀沉降未计算，在安全系数内考虑；还有的施工单位在支架结构计算考虑20%超载预压，而预压加载方案中加载偏大，甚

至达到自重的50%以上，沙土等吸水材料如不覆盖，雨季吸水将加大预压荷载）；

（3）施工荷载

考虑预压超载时，如预压超载大于等于施工荷载与模板荷载之和，施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；（注意局部计算与整体计算时荷载取值不一样）

（4）振捣混凝土的荷载：。

（5）混凝土侧压力：规范公式计算值远远低于高性能混凝土实测值，应予以调增，前述。

（6）倾倒混凝土水平荷载

（7）其它可能产生的荷载

雪荷载，风荷载，冬季保温设施荷载，雨季、夏季防雨防晒棚荷载；

（8）超静定结构温度变化和支座不均匀沉降引起的次内力

一般在临时结构设计时没有进行计算，在安全储备内考虑。