航空维修工作中常用工具和量具

工作结束之后，应将工具/量具，设备、用具等擦拭干净。 不常用的工具/量具等，要定期进行涂油保养和检查，防 止锈蚀和丢失。

量具还要进行定期校验，在使用量具时必须保证所贴的校 验标签日期合法。
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车间器材

车间耗材（Consumable Materials） 航材（Spare Parts）
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锉刀粗细的选用


使用锉刀时的注意事项：
不得用新锉刀锉削硬金属； 锉刀应先使用一面，用钝以后再使用另一面；
锉刀使用之后，应用钢丝刷刷去锉齿内的金属屑；
锉刀不可裸重叠放置，或者和其它工具堆放在一起，当把锉刀放 到工具箱内时，应用口袋或纸包好，以免相互磨擦，损坏刃口； 保持锉刀干燥，不能给锉刀上油，因保管不当生锈后，要用汽油 将锈洗掉。
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转换冲(Transfer Punch)
是一种很特殊的冲子，当需要用原蒙皮作样板在新的板件上排列 孔位时，用转换冲来标记铆钉的孔位中心。其特点是，冲杆直径与旧
蒙皮上的钉孔直径一致，利用冲杆中心的尖端在新蒙皮上定钻孔中心。
转换冲有直冲和自动冲两种。
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坚持“三不放”：

不随地乱放 不随意将工具放在飞机上、发动机上或短舱内 不随便把工具放在衣袋内或带出工作场所


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不乱用，不抛掷，防止损坏

工具/量具应按用途使用，不得随意互相代用 不得抛掷或随意敲打，以防损坏
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常擦拭，防锈蚀，定期检查
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航空维修工作中常用工具和量具介绍
Hand Tools and Measuring Devices Used In Aviation Maintenance
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维修工作中的五要素
人员
适航性资料
工具设备
航空器
Sound Condition 良好可用状态 Traceability 可追溯性
良好的夹持能力。
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切割工具（Cutting Tools）

斜口钳（双叫剪钳）(Diagonal Cutter)
是航空维修中不可少的最常用工具之一。其主要功用是用于剪断
电线及保险丝，由于其设计上的优点，可以靠近根部剪切，有用于精
密仪器的很小规格。
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锯(Saw)
锯按用途主要分为木锯和金属锯两类。在飞机维修工作中常用的 是金属锯，亦称钢锯。此类锯多为手工锯，由锯弓和锯条两部分组成， 锯弓用来张紧锯条，通过拧转螺帽可以调节锯条张力和换装锯条；锯 条则在锯割时起切削作用，它是用优质碳素工具钢或合金钢制成，经 过热处理后具有很高的硬度，两端有安装用的孔眼。
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卡环钳(Snap Ring Pliers)
卡环钳分内卡环钳和外卡环钳，用于保险卡环的拆装。操 作时要特别小心，以免卡环弹掉。
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鸭咀钳(Duckbill Pliers)
是航空维修工作中较专业的一种钳。它手柄长，钳头扁平，常用 于拧紧保险丝，钳口内有细牙用来夹持紧保险丝。较长的手柄提供了
按CCAR-145R3(民用航空器维修单位合格审定的规定)及维修单 位据此编制的器材管理规定执行。
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民航维修工作中常用手工工具种类（Hand Tools）

敲击工具（Pounding Tools） 固持工具（Holding Tools） 切割工具（Cutting Tools） 拧动工具（Turning Tools）
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锯条的选择


锯的使用
锯薄板时，必须保持两个以上的齿接触； 安装锯条时，锯齿应向前。因为锯条是在前进的过程中进行切削的；


安装锯条不能过紧或过松，否则在锯割时容易折断锯条；
工件应夹紧，防止移动或弹动； 手锯的握法和人的站立姿势正确，起锯时注意安全，并按正确的锯割


针冲用于在要钻的钣材上作参考标记点。针冲具有锋利的 尖，只能用榔头轻轻敲击，所做的标记点作为中心冲的基准。 针冲不能用来取销子或铆钉。
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中心冲(Center Punch)
在金属上钻孔需要用中心冲冲出较大的压坑，一是为了定中心，二是为 了便于在用钻头钻孔时不易跑位。其冲尖大约为60°角。通常有两种类型的 中心冲：实心中心冲和自动中心冲。自动中心冲的手柄中装有弹簧助力装置， 当冲尖对准要定中心的孔后，用力按压手柄，冲子便会自动产生足够的冲击 力，在工件上定出大小适宜的压坑，其冲击力的大小可通过调整手柄上的旋 钮来设定。当需要在工件上作很多冲点时，自动中心冲很适用。
要领进行锯割。
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几种常用工件的锯割方法:
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钻(Drills)
飞机维修工作中除了钻床以外，常用的主要是手工电钻(Electric Drill)和气钻(Pneumatic Drill)。特别要注意，使用电钻时确保工 作区附近没有易燃品，否则可能导致火灾。在使用电钻和气钻时必须 按正确的操作方法进行，特别要遵守相关的安全注意事项。
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钻的操作

工作前应做好准备，穿好工作服，扎紧袖口，操作大型钻床时要 戴工作帽，以避免绞住头发；

根据不同的工件材料选择合适的钻头转速；
工件应夹固可可靠，小工作或薄板不能直接用手拿住钻孔，应用 大力钳夹好，以免伤人；


钻孔时钻头轴线与孔保持垂直，起钻后用力适度；
钻孔时严禁带手套，钻头未停止时不能用手抓，操作时人员不得 拥挤打闹；
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航空剪(Aviation Snips)
在飞机结构修理工作中，航空剪是一种很专业的钣件剪切工具， 又称“荷兰剪”(Dutchman Snips)。在剪刀的刃口上有细小而锋利 的齿，通过杠杆原理，施加不大的握力即可剪切较厚的钣件。 航空剪由三把组成：直剪，左手剪，右手剪。直剪手柄为黄色， 在钣件上剪切直线；左手剪手柄为红色，在钣件上沿左侧剪切；右 手剪手柄为绿色，在钣件上沿右侧剪切。
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拧动工具（Turning Tools）
拧动工具是指用于拆装航空紧固件的工具，主要包括螺刀、扳
手和套筒三大类，这是日常维修工作中使用极为频繁的工具。

螺刀(Screwdriver)
在日常维修工作中，最常用的工具是螺刀，但最容易错用的也 是螺刀。螺刀易于使用种类繁多，常被错用成冲子、錾子、橇棍等。 除了设计用于特殊用途的螺刀，如铁柄螺刀，只能使用其设计目的，
的锪孔钻，这样即可以很好地定位，也不会划伤周围的钣面。
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丝锥(Tap)与扳牙(Die)
丝锥是用来在孔内壁上切削内螺纹，这种操作叫功丝；扳牙是在 圆杆上切削外螺纹，这种操作叫套扣。此外，在航空维修工作中，如
果螺帽的螺纹有轻微损伤，可用丝锥进行简单修复；同样，如果螺杆
的螺纹有轻微损伤，可用扳牙进行简单修复。
固持工具（Holding Tools）

尖咀钳(Needle Nose Pliers)
航空维修中常用的一类工具，特别在电气、电子工作中，用于 夹持保险丝或小零件等。
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保险钳(Safety Wire Pliers）
航空维修工作中较为先进的组合工具之一，它容夹持钳、斜口钳 和旋转手柄于一身。在使用过程中，首先在已固定好一端的保险丝上 确定所需编结的保险丝长度，然后用钳口夹住另一端，并用待锁机构 锁紧，即可松开手柄，这时用手抓住钳子尾端的旋转钮，向后拉动即 可使保险丝编葱花，其花的密度取决于拉动次数，保险丝编完以后可 用它的剪切口剪去多余的保险丝。


清除铁屑要用刷子，禁止用手抓，擦布擦或用嘴吹，以免受伤；
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锪孔钻(Countersink)
锪孔钻主要用来钻埋头铆钉的孔，飞机结构上使用的埋头铆钉的 钉头角度一般为100°，如下图所示。标准锪孔钻导向性差，而且锪
孔的深度也不能很好地控制，飞机结构修理中一般使用带止动和导销
即拧螺钉。
现在普遍使用的是高强度塑料手柄的螺刀，木柄螺刀已很少使 用。飞机上最常使用的是一字螺刀和十字螺刀，常见的螺刀形式有
固定螺刀、可换头的棘轮螺刀、快速螺刀、偏置螺刀、气动或电动
螺刀等。
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普通螺刀
螺刀杆固定在手柄内，有一字和十字两种。螺刀杆从1 1/2英寸 到12英寸不等，对于某些有特殊功能的螺刀，螺刀杆可能会有20英寸 或更长。选择使用螺刀时，除了考虑螺刀头型和螺刀杆长度之外，还
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软锤(Mallet)
通常用此类锤敲击软金属部件和螺栓等。以前的软锤一般用生牛 皮作锤面，而现在则用合成材料取代，如橡皮、塑料或尼龙。并且现 在合成材料制成的软锤其锤的头部是可以更换的，以适应不同的工作 环境.
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冲子(Punch) 针冲(Prick Punch)
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直杆冲(Pin Punch)
是钣金加工中最为常用的一种冲子，当从飞机结构上拆除铆钉 时必须用它。该型冲有各种规格适用于各种型号的铆钉。当冲薄的 飞机蒙皮上的铆钉时，要防止蒙皮弯曲变形。

起始冲(Starting Punch)
中心冲和针冲都有较尖的冲头，不能用于从小孔中冲出螺栓或 销钉，否则将使部件端部扩展导致咬合更紧。使用起始冲便可解决 这个问题。先用起始冲将小孔中的螺栓或销钉冲松，然后再用直杆 冲将其完全冲出。
有一个重要的参数，就是螺刀杆的直径，它用号数表示，一般情况，
1号螺刀杆径为3/16英寸，2号螺刀杆径为1/4英寸，3号螺刀杆径为 5/16英寸，最常用的是2号螺刀，电气设备和仪表一般用1号或更小号
的螺刀。
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棘轮螺刀(Ratcheting Screwdriver)

锉刀(Files)
锉刀按不同的方法有不同的分类。按截面形状分为扁锉、方锉、三 棱锉、半圆锉和圆锉等；按齿纹分有单齿纹和双齿纹两种；按齿牙粗细分 有粗齿锉、中齿锉、细齿锉和极细齿锉等。在航空维修工作中常会用到什 锦锉，这是一套组锉，一般有5支、7支、10支和12支组锉，主要用来锉精 细的工件，如样板、冲模等，或是用于普通锉刀不能进行锉削的部位。下 图是在航空维修工作中常用的几种锉刀。
厂房设施
器材
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工具和量具保养和管理的重要性

能够确保维修质量 提高工作效率 保证飞行安全和人员安全
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实际工作中保养和管理的具体要求

作标记，立清单，分别保管； 勤清点，不乱放，严防丢失； 不乱用，不抛掷，防止损坏； 常擦拭，防锈蚀，定期检查。
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勤清点，不乱放，严防丢失

坚持“三清点”：

开始工作前要清点（before the start of each task） 工作场所转移前后要清点（when a shift changes） 工作结束后要清点（after maintenance has been completed） 另外，在进出驾驶舱、客（货）舱、尾舱工作的前、后也要清点随身携 带的工具和量具，可简列清单
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作标记，立清单，分别保管

所有的工具/量具都要作上明显的标记，以免与其他机组或专业 组的工具/量具相混。

所有配属机组的工具/量具均应登记设立清单。维护工作中，如
果工具/量具有所增减变动时，应在清单上及时登记。未经登记
的工具/量具，严禁带上飞机使用。

常用工具与不常用工具/量具，要分开并指定专人保管；不常用、 待检或报废的工具/量具应存放在单独区域，并作明显标识。在 使用过程中，应严格履行借用手续 。
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敲击工具（Pounding Tools）

圆头锤（榔头）(Ball Peen Hammer)
这是最常用的工具之一，这类榔头的重量从1盎司到3磅不等。其 特征是一端为平头，别一端为球形头。榔头的平端用于敲击，但不能 用来敲击铁钉。由于其锤面设计硬度大，只能用于锤击较硬的金属部 件，而不能敲击铝及铜等软金属部件及螺栓。