由一例接地故障谈船舶电力系统的管理
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．
对地绝 缘状 况 ，大多连接有兆欧表 ，一 旦电网绝缘低于每伏
电源 电 压 １ ０ ０ ￣ １ 立 即 发 出 声 光 报警 信 号 并显 示 当 前 绝 缘 电阻 值 ，如 图 ３；利 用 该 装 置 可 以 判 断线 路 的部 分 在 线 接 地 故 障 ，
找出故 障所在线路后再利 用手摇兆欧表断 电后进行检查。
根线 ，不至于造 成触 电伤亡事故 ；当发 生单相接地 时，并
不 形 成 短 路 ，仍 可 维 持 电气 设 备 的正 常运 转 。
３．用 兆 欧表 检 查 该 船 的框 架 自动 断路 器 （ 主 开 关
图 ２ 三 相 三 线 绝 缘 系 统
ＤＷ ９ ５ ） Ａ ＣＢ１及 其 连 接 附 件 线 路 的 绝 缘 情 况 发现 绝缘 正常 。 ４． 用 兆 欧表 检 查 Ｇ１发 电机 端 子 到主 开 关 的输 入 电缆 的 绝 缘 电 阻正 常 ；检 查 输 出线 路接 线 柱 是 否 紧 固 ，拆 开 接 线 柱 做 进 一 步 检 查 ，是 否接 线柱 由于 高 温 和 震 动 的 原 因 ，里 面 的
２天 后 ，再 次 启 动 Ｇ１发 电机 合 闸供 电 ，发 生 ３ ８ ０ Ｖ 电 网绝 缘 监 测对 地绝 缘 报警 ，绝缘 值 很 低 几 乎 接 近 为 ０ ＭＱ。
三 、 保 护 原 理 及要 求 根据船级社 “ 钢质海船入级规范” ：电源 电压在 ５ ０ ０ Ｖ 以
Ｍ 一兆欧 表 ；Ｌ 一报 警 指 示 灯 ；Ｌ 一 电源 指 示 灯
船 舶 电力 系 统 主 要 是 由 电源 Ｇ （ 发 电机 组 ） 、 配 电装 置 ＭＳ Ｂ、 电 网与 负载 Ｍ 四部 分 组 成 ，如 图 １所 示 。
大 多在 １ Ｍｎ上 下 ，照 明 电网对地 绝缘 电阻正常 值 大多 在
０ ． ４ － ０ ． ８ ＭＱ左右 ， 如 低于 此值就 要马 匕 查找 原因 ， 及 时排ｌ ； 条 故障。
下 船 舶 电 网一 般 是 采 用 三 相 三 线 绝 缘 系 统 形 式 ，如 图 ２ 。这 种方式安全可靠 ， 照 明 电 网与 动 力 电 网 问没 有 电 的直 接 联 系 ，
互 相 影 响小 ，在 电 网绝 缘 好 的 时 候 船 员 不 小 心 碰 到 电 网任 何
一
图３ 电 网绝 缘 检 测 仪 原 理 图
些故障 的频繁发生 ，以致影响到船舶 的正常工作 ，文中针对 一例 接地 故障危 害 ，分析船 舶电力系统 中故 障查找 ，探
讨 了一 次 网络 保 护 问题 及 电力 系 统 管 理 的 方法 。 关键 词 ：船 舶 电力 系 统 ；接 地 ；查 找 ；管 理 ；探 讨
中 图 分类 号 ：Ｕ ６ ６ ５
四 、故 障 查 找
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Ｂ
。
‘ ＝ 、
本 船 主 配 电板 安 装 有 船 舶 电 网绝 缘 监 测 仪 ，它 是 由 半 导 体 电子 电路 组 成 的 监 测 报 警 系 统 ，是 一 种 连 续 监 测 船 舶 电 网
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＿ 、 、 － Ｊ
图１ 船 舶 电 力系 统 图
第 １ ３卷 第 ４期
２ ０１ ３住
中 国
水
运
Ｖ ｏＩ ． １ ３
Ａ ｐｒ ｉ Ｉ
Ｎｏ． ４
２ ０１ ３
４月
Ｏｈ ｉ ｎ ａ Ｗａ ｔｅ ｒ Ｔｒ ａｎ ｓ ｐｏｒ ｔ
由一例接地故障谈船舶 电力 系统的管理
乔 显辉
（ 青 岛 海洋 地 质 研 究所 ， 山东 青 岛 ２ ６ ６ ０ ７ １）
１ ． 在 主 配 电板 逐 个 拉 闸断 电观 察 主 配 电板 式绝 缘 监 测 仪 兆 欧表 的 指 示情 况 ，注 意 设 备 断 电时 ，时 间应 有 间 隔 ， 因 为 绝 缘 监 测仪 兆 欧 表 有 反 应 时 间 ，经 以上 操 作 观 察 没 有 发 现 接 地 故 障线 路 及 设 备 。 ２ ．启动 运行 Ｇ２发 电机 ，并 电后 没有 出现 ３ ８ ０ Ｖ绝 缘低 警 报， 由此判 断该 故 障在 Ｇ１ 发 电橛 主开关 Ａ ＣＢｌ 一 次 网络 侧 。
摘 要 ：随 着 国家 在 生 存 、发 展 及 安 全 方 面 对 海 洋 空 间 和 资源 的需 求 日益 增 大 ，海洋 调查 、维权 、测 量 离 不 开 船 舶 ，
尤 其 是 一 些 新 技 术 、 新 工 艺 应 用 到 调 查船 舶 的 生 产 当 中 ，无论 是 在 船 舶 的使 用 上 ，还 是 在 安 全 质 量 上 都 有 了长 足 的 发 展 。但 与 一 些 发 达 国家 相 比 ，我 国在 船 舶设 备 的 制造 工艺 与使 用 等 方面 仍 然 存 在 很 多技 术 上 的 问题 ，从 而 导 致 一
引 言
文 献 标 识 码 ：Ａ
文章编号：１ ０ ０ ６ — ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ ４ — ０ ０ ９ ２ — ０ ２
一
、
成线间短路会造成大面积的停电故障，如发生在发电帆端会烧毁
发 电机 。船 上采 用 的具体 保护方 式有 接地 灯 、配 电板式 兆欧表 、 船舶 电网绝缘监 测仪等 。现 代海 匕 船舶 动力 电 网对地 绝缘 正常 值
２一
主 发 电机 ；ＡＣ Ｂ一 发 电机 主 开 关 ；Ｍｓ Ｂ 一 主 配 电
板 ；Ｅｓ Ｂ 一 应 急 配 电板 ；ＭＣＣ Ｂ－ －配 电开 关 ；Ｔ 卜 照 明 变 压
器 ；Ｍ一 电动 机 ；Ｉ Ｓ Ｗ 一 隔离 开 关 ；ＤＳ Ｂ一 分 配 电Fra Baidu bibliotek 。
二 、 故 障 情 况
某科 学调查船 电网在航行 中使 用正常 ，靠泊接岸 电供 电
但 以上 电力 网中任 何一 点接地 均属于 不正 常状 态 ，虽然这 种 状 态在短 时 间内不致 出现 问题 ；但 未接 地 的两线对 地 电压 已是 线
电压。一方面会影响人身安全，另一方面若再有一相接地则会形
．
对地绝 缘状 况 ，大多连接有兆欧表 ，一 旦电网绝缘低于每伏
电源 电 压 １ ０ ０ ￣ １ 立 即 发 出 声 光 报警 信 号 并显 示 当 前 绝 缘 电阻 值 ，如 图 ３；利 用 该 装 置 可 以 判 断线 路 的部 分 在 线 接 地 故 障 ，
找出故 障所在线路后再利 用手摇兆欧表断 电后进行检查。
根线 ，不至于造 成触 电伤亡事故 ；当发 生单相接地 时，并
不 形 成 短 路 ，仍 可 维 持 电气 设 备 的正 常运 转 。
３．用 兆 欧表 检 查 该 船 的框 架 自动 断路 器 （ 主 开 关
图 ２ 三 相 三 线 绝 缘 系 统
ＤＷ ９ ５ ） Ａ ＣＢ１及 其 连 接 附 件 线 路 的 绝 缘 情 况 发现 绝缘 正常 。 ４． 用 兆 欧表 检 查 Ｇ１发 电机 端 子 到主 开 关 的输 入 电缆 的 绝 缘 电 阻正 常 ；检 查 输 出线 路接 线 柱 是 否 紧 固 ，拆 开 接 线 柱 做 进 一 步 检 查 ，是 否接 线柱 由于 高 温 和 震 动 的 原 因 ，里 面 的
２天 后 ，再 次 启 动 Ｇ１发 电机 合 闸供 电 ，发 生 ３ ８ ０ Ｖ 电 网绝 缘 监 测对 地绝 缘 报警 ，绝缘 值 很 低 几 乎 接 近 为 ０ ＭＱ。
三 、 保 护 原 理 及要 求 根据船级社 “ 钢质海船入级规范” ：电源 电压在 ５ ０ ０ Ｖ 以
Ｍ 一兆欧 表 ；Ｌ 一报 警 指 示 灯 ；Ｌ 一 电源 指 示 灯
船 舶 电力 系 统 主 要 是 由 电源 Ｇ （ 发 电机 组 ） 、 配 电装 置 ＭＳ Ｂ、 电 网与 负载 Ｍ 四部 分 组 成 ，如 图 １所 示 。
大 多在 １ Ｍｎ上 下 ，照 明 电网对地 绝缘 电阻正常 值 大多 在
０ ． ４ － ０ ． ８ ＭＱ左右 ， 如 低于 此值就 要马 匕 查找 原因 ， 及 时排ｌ ； 条 故障。
下 船 舶 电 网一 般 是 采 用 三 相 三 线 绝 缘 系 统 形 式 ，如 图 ２ 。这 种方式安全可靠 ， 照 明 电 网与 动 力 电 网 问没 有 电 的直 接 联 系 ，
互 相 影 响小 ，在 电 网绝 缘 好 的 时 候 船 员 不 小 心 碰 到 电 网任 何
一
图３ 电 网绝 缘 检 测 仪 原 理 图
些故障 的频繁发生 ，以致影响到船舶 的正常工作 ，文中针对 一例 接地 故障危 害 ，分析船 舶电力系统 中故 障查找 ，探
讨 了一 次 网络 保 护 问题 及 电力 系 统 管 理 的 方法 。 关键 词 ：船 舶 电力 系 统 ；接 地 ；查 找 ；管 理 ；探 讨
中 图 分类 号 ：Ｕ ６ ６ ５
四 、故 障 查 找
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本 船 主 配 电板 安 装 有 船 舶 电 网绝 缘 监 测 仪 ，它 是 由 半 导 体 电子 电路 组 成 的 监 测 报 警 系 统 ，是 一 种 连 续 监 测 船 舶 电 网
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图１ 船 舶 电 力系 统 图
第 １ ３卷 第 ４期
２ ０１ ３住
中 国
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Ａ ｐｒ ｉ Ｉ
Ｎｏ． ４
２ ０１ ３
４月
Ｏｈ ｉ ｎ ａ Ｗａ ｔｅ ｒ Ｔｒ ａｎ ｓ ｐｏｒ ｔ
由一例接地故障谈船舶 电力 系统的管理
乔 显辉
（ 青 岛 海洋 地 质 研 究所 ， 山东 青 岛 ２ ６ ６ ０ ７ １）
１ ． 在 主 配 电板 逐 个 拉 闸断 电观 察 主 配 电板 式绝 缘 监 测 仪 兆 欧表 的 指 示情 况 ，注 意 设 备 断 电时 ，时 间应 有 间 隔 ， 因 为 绝 缘 监 测仪 兆 欧 表 有 反 应 时 间 ，经 以上 操 作 观 察 没 有 发 现 接 地 故 障线 路 及 设 备 。 ２ ．启动 运行 Ｇ２发 电机 ，并 电后 没有 出现 ３ ８ ０ Ｖ绝 缘低 警 报， 由此判 断该 故 障在 Ｇ１ 发 电橛 主开关 Ａ ＣＢｌ 一 次 网络 侧 。
摘 要 ：随 着 国家 在 生 存 、发 展 及 安 全 方 面 对 海 洋 空 间 和 资源 的需 求 日益 增 大 ，海洋 调查 、维权 、测 量 离 不 开 船 舶 ，
尤 其 是 一 些 新 技 术 、 新 工 艺 应 用 到 调 查船 舶 的 生 产 当 中 ，无论 是 在 船 舶 的使 用 上 ，还 是 在 安 全 质 量 上 都 有 了长 足 的 发 展 。但 与 一 些 发 达 国家 相 比 ，我 国在 船 舶设 备 的 制造 工艺 与使 用 等 方面 仍 然 存 在 很 多技 术 上 的 问题 ，从 而 导 致 一
引 言
文 献 标 识 码 ：Ａ
文章编号：１ ０ ０ ６ — ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ ４ — ０ ０ ９ ２ — ０ ２
一
、
成线间短路会造成大面积的停电故障，如发生在发电帆端会烧毁
发 电机 。船 上采 用 的具体 保护方 式有 接地 灯 、配 电板式 兆欧表 、 船舶 电网绝缘监 测仪等 。现 代海 匕 船舶 动力 电 网对地 绝缘 正常 值
２一
主 发 电机 ；ＡＣ Ｂ一 发 电机 主 开 关 ；Ｍｓ Ｂ 一 主 配 电
板 ；Ｅｓ Ｂ 一 应 急 配 电板 ；ＭＣＣ Ｂ－ －配 电开 关 ；Ｔ 卜 照 明 变 压
器 ；Ｍ一 电动 机 ；Ｉ Ｓ Ｗ 一 隔离 开 关 ；ＤＳ Ｂ一 分 配 电Fra Baidu bibliotek 。
二 、 故 障 情 况
某科 学调查船 电网在航行 中使 用正常 ，靠泊接岸 电供 电
但 以上 电力 网中任 何一 点接地 均属于 不正 常状 态 ，虽然这 种 状 态在短 时 间内不致 出现 问题 ；但 未接 地 的两线对 地 电压 已是 线
电压。一方面会影响人身安全，另一方面若再有一相接地则会形