英格索兰螺杆空压机常见故障排除指南
英格索兰螺杆空压机
微油螺杆压缩机常见故障排除指南
1、故障现象:机组排气温度高(超过100 °C)
%26#8226;机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半)；
%26#8226;油冷却器脏；
%26#8226;油过滤器芯堵塞；
%26#8226;温控阀故障(元件坏)；
%26#8226;断油电磁阀未得电或线圈损坏；
%26#8226;断油电磁阀膜片破裂或老化；
%26#8226;风扇电机故障；
%26#8226;冷却风扇损坏；
%26#8226;排风管道不畅通或排风阻力(背压)大；
%26#8226;环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C)；
%26#8226;温度传感器故障(Intellisys控制机组)；
%26#8226;压力表是否故障(继电器控制机组)。
2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大
%26#8226;冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；
%26#8226;回油管堵塞；
%26#8226;回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求；
%26#8226;机组运行时排气压力太低；
%26#8226;油分离芯破裂；
%26#8226;分离筒体内部隔板损坏；
%26#8226;机组有漏油现象；
%26#8226;冷却剂变质或超期使用。
3、故障现象:机组压力低
%26#8226;实际用气量大于机组输出气量；
%26#8226;放气阀故障(加载时无法关闭)；
%26#8226;进气阀故障；
%26#8226;液压缸故障；
%26#8226;负载电磁阀(1SV)故障
%26#8226;最小压力阀卡死；
%26#8226;用户管网有泄漏；
%26#8226;压力设置太低；
%26#8226;压力传感器故障(Intellisys控制机组)；
%26#8226;压力表故障(继电器控制机组)；
%26#8226;压力开关故障(继电器控制机组)；
%26#8226;压力传感器或压力表输入软管漏气；
4、故障现象:机组排气压力过高
%26#8226;进气阀故障；
%26#8226;液压缸故障；
%26#8226;负载电磁阀(1SV)故障；
%26#8226;压力设置太高；
%26#8226;压力传感器故障(Intellisys控制机组)；
%26#8226;压力表故障(继电器控制机组)；
%26#8226;压力开关故障(继电器控制机组)。
5、故障现象:机组电流大
%26#8226;电压太低；
%26#8226;接线松动；
%26#8226;机组压力超过额定压力；
%26#8226;油分离芯堵塞；
%26#8226;接触器故障；
%26#8226;主机故障；
%26#8226;主电机故障；
6、故障现象:机组无法启动
%26#8226;熔断丝坏；
%26#8226;温度开关坏；
%26#8226;接线松开；
%26#8226;主电机热继电器动作；
%26#8226;风扇电机热继电器动作；
%26#8226;变压器坏；
%26#8226;Intellisys无电源输入(Intellisys控制机组)；
%26#8226;故障未消除(Intellisys控制机组)；
%26#8226;Intellisys控制器故障。
7、故障现象:机组启动时电流大或跳闸
%26#8226;用户空气开关问题；
%26#8226;输入电压太低；
%26#8226;星-三角转换间隔时间太短(应为10~12 秒)；
%26#8226;液压缸故障(没有复位)；
%26#8226;进气阀故障(开启度太大或卡死)；
%26#8226;接线松动；
%26#8226;主机故障；
%26#8226;主电机故障；
%26#8226;1TR时间继电器坏(继电器控制机组)。
8、故障现象：风扇电机过载
%26#8226;风扇变形；
%26#8226;风扇电机故障；
%26#8226;风扇电机热继电器故障(老化)；
%26#8226;接线松动；
%26#8226;冷却器堵塞；
%26#8226;排风阻力大。
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空压机常见故障及解决措施
空压机常见故障及解决措施 常见故障故障特征解决措施空压机不能启动没有110V/120V控制电压检查保险丝、变压器和导线接头STARTER FAULT启动器故障检查接触器EMERGENCY STOP紧急停机将紧急停机按钮旋到断开位置，连按SET按钮两次MAIN MTR OVER LD orFA N MTR OVER LOAD主电机或风扇电机过载1．手动使主过载继电器复位，并连按SET按钮两次2．检查热敏电阻继电器温度传感器或压力传感器故障，保护动作短接高温保护继电器常闭触点试机能正常运转，更换温度、压力传感器空压机停机HIGH AIREN TEMP 主机温度高确保安装区域有足够通风确保冷却风扇正常工作检查冷却油位，必要时加注冷却器脏，清洗温控阀故障没有打开拆检或更换螺杆压缩机推力轴承损坏HIGH AIR PRESS 排气压力高检查放气阀或最小压力阀是否受阻或无动作LOW SUMP PRESS 油箱压力低检查筒体或放气管路是否漏气、漏油CK MOTOR ROTATION 电机旋向不对启动器接头中任两个对调常见故障故障特征解决措施空压机停机PRESS SENSOR FAIL or TEMP SENSOR FAIL 压力传感器或温度传感器检查传感器，传感器接头和导线MAIN MTR OVER LD orFA N MTR OVER LOAD主电机或风扇电机过载检查导线是否松动；检查供给电压；检查冷却器是否脏STARTER FAULT 启动器坏检查启动器接触器/检查导线是否松动系统气压低空压机在卸载运行按UNLOAD/LOAD卸载/加载按钮控制器起跳压力设定点过低按UNLOAD/STOP卸载/停机按钮，将起跳压力调高一点空气滤芯脏检查滤芯状况，必要时更换漏气检查空气系统管道水分离器排水阀打开后卡死检修水分离器进气阀未开足检修并检查控制系统状况系统用气量超过空压机输出安装大一点规格的空压机或加装一台空压机空压机连续加载或加载时间过长压缩机效率低，螺杆端面间隙过大冷却油消耗大/空气系统含油份过大冷却油位太高检查油位，必要时放油降低油位油分离芯堵塞检查分离器压降油分离芯漏油检查分离器压降，如压降低就更换油分离器回油节流孔/滤网堵塞拆下检查、清洗空压机工作压力低调整使其在额定压力下工作冷却油系统泄漏检查管线及接头，重新紧固空气系统含水水分离器坏/冷凝水排放阀坏检查、清洗或更换冷凝水排放阀
空气压缩机常见故障分析及处理方法
1、故障原因：缺油 维修方法：首先对空气消声器进行检查，并对其进行清洗，然后观察油位，发现油位低于1/3油标位，马上加注了相同牌号的机油，再启动电源开关，试开，还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查，发现是曲轴产生了裂纹，看得出快折断了，想必缺油已经有一段时间了。由于缺油，运动部件发生干摩擦，超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨，严重的更换，再重新安装、试机，敲缸声消失了，排气量也正常了。可见机油是绝对不能缺少的，否则后患无穷。2、故障原因：空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法：排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器，每500～800小时应清洗一次气阀。 2、故障原因：润滑油质量不好 维修方法：润滑油质量不好会造成活塞环被吸住，从而降低排气量。因此，应选择高质量的润滑油。长期工作后，润滑油内会含有杂质、灰尘等，因此还要进行过滤。一般来说，每500～800小时应更换一次机油，并对前一次使用的机油进行过滤。 3、故障原因：排气温度超高 维修方法：排气温度超高也会造成活塞环被吸住，导致排气量降低。只要降低温度，便可以解决问题。这里要注意两点：(1)环境温度不宜偏高，一般不超过40℃。(2)若气阀漏气，排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀，研磨阀板或更换阀片，排除漏气现象，这样才有可能解决温度超高问题。压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 压缩机不加载： 1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载； 2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；
英格索兰空压机面板
英格索兰空压机面板讲解与故障的处理 智能控制系统(intellisys) 1紧急停车开关 按下这个按钮将会立刻停止压缩机的运行。在此按钮没有经过手动复位前，压缩机将不能重新启动。顺时针转支此按钮可以复位。 2电压指示灯(在启动装置盒内) 指示控制电路有电压并且可以启动空气压缩机。 3电压指示灯 指示智能控制系统电压有效。 4按钮
a)启动 如果显示屏显示READY TO START，按下这个按钮可以启动空气压缩机运行。如果需要空气则压缩机会自动启动并加载。如果在显示列表中按此按钮将会退出显示列表。显示屏将会从“CHECKING MACHINE”退到“READY TO START”。 b)卸载停车 按此按钮压缩机将卸载停机。如果压缩机正在加载，它将会先卸载，7秒后压缩机立即停机。如果压缩机没有加载，它将会立即停车。按下机组停车按钮，所有发光二级管(L.E.D)灯都会闪烁检查并且在显示屏内闪烁软件版本号。 c)卸载/加载 如果机组正在加载，按此按钮将会导致机组卸载，卸载指示灯亮。直到重新按此按钮后机组才能加载。如果机组没有加载，按此按钮将会使机组在ON/OFF LINE或MOD/ACS控制模式下提前操作加载。
d) 显示选择 按此按钮可以显示屏中进行信息选择。如果连续按此按钮，显示列表会滚动显示。此按钮也可用于退出参数设定程序。 e) 设定 此按钮用于进入参数设定程序，也可以用于复位报警。按此按钮一次可以复位一条报警，按二次可以清除一条报警。 f) 箭头 这两个按钮有几种功能。如果智能控制系统在参数设定模式，箭头用于选择参数设定值。如果机组有多条报警记录，箭头用于滚动这些记录。箭头还有一种功能就是用于日常标定。 如果机组没有运行，同时按上、下两个箭头按钮可以进入标定程序，显示屏将会显示“ ”。只有在压力传感器更换
英格索兰空压机说明书
Ingersoll-Rand （英格索兰）空压机操作说明 一、ntellisvs 控制器 1 EMERGENCY STOP 紧急停机开关 按此开关便使空压机立即停机。此开关手动复位后，空压机才能重新启动。顺时针转动，使紧急停机开关复位，控制器显示屏会亮，指出线路电压和控制电压已具备。 2 START 启动 如果显示屏显示“Ready To Start ”，按下此按钮使空压机启动。如有足够用气量要 求，空压机启动便自动加载。 3 STOP 停机 按此按钮将激活卸载停机顺序。如空压机正在加载运行，则先卸载，维持卸载运行10到30秒（可调节），然后停机。如空压机已在卸载运行，则立即停机。 4 UNLOAD 卸载 按此按钮将使空压机卸载并维持卸载状态。显示屏显示机器在“Running Unloaded ”（卸载运行）及“Mode:UNLOAD ”（模式：卸载）。 5 LOAD 加载 如空压机已在运行且“Discharge Pressure ”（排气压力）小于“Online Pressure ”（回跳压力），则按此按钮将使空压机加载。同时也会使空压机回到由“Mode of Operation ”（运行模式）设定点规定的运行模式。利用其它五个按钮可供操作者选择多种不同功能，令机器进入各种运行状态。每个按钮的作用由当时的屏幕显示及正在执行的那个功能所决定。 6 ARROWS 箭头按钮 这些上下箭头按钮具有与显示屏有半相关的多种功能，当屏幕上出现功能表时，箭头按钮用来上下选点表上的项目。 7 DISPLAY BUTTONS 显示按钮 6 INGERSOLL-RAND
显示屏幕下面三个按钮的功能是改变紧接在它们上面的屏幕最下一行的显示字符，并由这些字符定义。 二、CURRENT STATUS 当前状态 CURRENT STATUS屏幕是控制器的“正常”显示状态。 CURRENT STATUS参数项 Package Discharge Temperature 机组排气温度 Airend Discharge Temperature 主机排气温度 Injected Temperature 喷油温度 Sump Pressure 分离前压力 Separator Pressure Drop 油分离器压降 Coolant Filter 油过滤器 Invet Vacuum 进气负压 Inlet Filter 进气过滤器 Total Hour 总运行小时 Loaded Hour 加载小时 %Load Modulation 加载调节百分比 Software Title and Version 软件名称及版本 如30秒内不按任何按钮，控制器便自动从其它屏幕回到CURRENT STATUS屏幕。 三、ALARMS报警 当发生报警时，ALARM 字样将在显示屏幕上闪烁，并用上面所示大号字体显示，显示信息还指出引起报警的原因。 按STATUS按钮，显示器上将出现STATUS（状态）屏幕，而ALARM按钮还在，说明报警仍存在，报警状态列出发生报警当时的空压机工况。上下移动箭头按钮便可看到所列各项的名称和数值，按ALARM按钮显示器将回到ALARM屏幕和RESET 按钮。 操作者要按RESET按钮辆次，才能使ALARM屏幕复位。 屏幕上可能出现下列报警信息： CHECK INLET CONTROL（检查进气控制）-如果机组已卸载而进气负压小于3psig（）时便发生此报警 CHECK INLET CTRL SYS（检查进气控制系统）-如果进气蝶阀位置不对时发出此报警 CHECK MOTOR ROTATION（检查电机旋向）-如机组已开机而空压机旋向不对时便发出此报警CONTROL POWER LOSS （失去控制电压）-当控制器探测到失去控制电压时便发出此报警EMERGENCY STOP（紧急停机）-如果紧急停机按钮接通便发出此报警，此按钮需先复位，才能清除该报警 FAN MOTOR OVERLOAD（风扇电机过载）-如探测到风扇电机过载便发出此报警 HIGH AIREND DISCH TEMP（主机排气温度高）-如果主机排气温度大于228o F时便发出此报警LOW SUMP AIR PRESSURE（分离前压力低）-如机组在满负载运行而分离前压力降到20psig（）以下时便发出报警 LOW UNLOAD SUMP PRESS（卸载分离前压力低）-如机组在卸载运行而分离前压力降到15 psig （）以下达15秒便发出此报警 MAIN MOTOR OVERLOAD（主电机过载）-如探测到主电机过载便发出此报警 MEMORY FAULT（存储出错）-如控制器断定有些存储内容包含不可接受的数值便发出此报警，这时传感器需校零，还要检查所有设定值。
英格索兰空压机操作说明电子教案
英格索兰空压机操作 说明
1 EMERGENCY STOP紧急停机开关 按此开关便使空压机立即停机。此开关手动复位后，空压机才能重新启动。顺时针转动，使紧急停机开关复位，控制器显示屏会亮，指出线路电压和控制电压已具备。 2 START启动 如果显示屏显示“Ready To Start”，按下此按钮使空压机启动。如有足够用气量要求，空压机启动便自动加载。 3 STOP停机 按此按钮将激活卸载停机顺序。如空压机正在加载运行，则先卸载，维持卸载运行10到30秒（可调节），然后停机。如空压机已在卸载运行，则立即停机。 4 UNLOAD卸载 按此按钮将使空压机卸载并维持卸载状态。显示屏显示机器在“Running Unloaded”（卸载运行）及“Mode:UNLOAD”（模式：卸载）。 5 LOAD加载 如空压机已在运行且“Discharge Pressure”（排气压力）小于“Online Pressure”（回跳压力），则按此按钮将使空压机加载。同时也会使空压机回到由“Mode of Operation”（运行模式）设定点规定的运行模式。利用其它五个按钮可供操作者选择多种不同功能，令机器进入各种运行状态。每个按钮的作用由当时的屏幕显示及正在执行的那个功能所决定。 6 ARROWS箭头按钮
这些上下箭头按钮具有与显示屏有半相关的多种功能，当屏幕上出现功能表时，箭头按钮用来上下选点表上的项目。 7 DISPLAY BUTTONS 显示按钮 显示屏幕下面三个按钮的功能是改变紧接在它们上面的屏幕最下一行的显示字符，并由这些字符定义。 二、CURRENT STATUS 当前状态 CURRENT STATUS屏幕是控制器的“正常”显示状态。 CURRENT STATUS参数项 Package Discharge Temperature 机组排气温度 Airend Discharge Temperature 主机排气温度 Injected Temperature 喷油温度 Sump Pressure 分离前压力 Separator Pressure Drop 油分离器压降 Coolant Filter 油过滤器 Invet Vacuum 进气负压 Inlet Filter 进气过滤器 Total Hour 总运行小时 Loaded Hour 加载小时 %Load Modulation 加载调节百分比 Software Title and Version 软件名称及版本 如30秒内不按任何按钮，控制器便自动从其它屏幕回到CURRENT STATUS屏幕。
压缩机常见故障及解决方法
压缩机常见故障及解决方法 摘要：在科学技术日益发展的今天，压缩机在各个行业受到广泛应用，尤其是在大型的煤化行业、机械行业等行业中。压缩机状态的好坏直接决定着装置的安全运行。活塞式压缩机在运转过程中会出现烧瓦，注油器不上油及压力偏低气量不足等常见故障。如何迅速准确地判断并及时处理故障，直接影响压缩机的开工率和产品产量。本文主要分析压缩机的基本原理、常见故障及解决方法。 关键词：压缩机，故障，烧瓦，注油，压力偏低 1压缩机分类与简介 随着工业技术的发展。空压机的类别与型号不断更新，按原理和结构不同可以分为：活塞式、回转式，离心式与轴流式四种。 而根据应用不同又可分为不同的类型，如用于制冷的压缩机通常可分为[1]：一、封闭式压缩机：此类型压缩机由于功率小，主要用于冰箱、家用空调等电器中，它由电机(绕组、转子等)与机械(曲轴、活塞等)部分组成一体，置于密封的缸体中。一旦出现故障修复起来比较困难。二、半封闭和开启式压缩机：此类型压缩机由于功率大，广泛用于中央空调、冷库等大型制冷、空调净化等部门，由于电机与机械分为两部分，一经出现故障可便于拆装修理。 2压缩机的常见故障及解决方案 从气流的角度来讲，可能出现的故障是：风压过高或压缩空气温度过高；风量不足或风量过低。前者当保护装置失灵时，有可能引起积炭自燃、压力容器爆炸，而后者直接影响生产。图1为压缩机常见故障树。从压风机结构来看，造成压缩机故障主要有润
滑系统故障、冷却水路故障，压缩空气气路故障和机械故障四类[2]。 下面主要分析以下几点常见故障[3]： 2.1烧瓦 活塞式压缩机运转中出现烧瓦、主轴瓦或连杆大头瓦巴氏合金层烧伤或脱落，使轴瓦温度升高。产生高温并冒烟，巴氏合金熔化。 2.1.1 油温过低引起烧瓦 以往我们注意曲轴箱油温，都是担心油温过高引起烧瓦。比如说明书中注明油温不能超过60℃或7O℃，但确投有油温下限．忽略了油温过低也引起烧瓦。冬季停机之后压缩机曲轴箱油温降低，所以油非常粘稠，开机后发生烧瓦。因此，冬季采用稠度低的机油为好。 图l 压缩机常见故障树 2.1.2 曲轴箱油位过低引起烧瓦 油标下孔堵塞，油位低时不能发现油位下降，曲轴箱油位过低时．油泵断续吸入空
英格索兰空压机操作
一、ntellisvs控制器 1 EMERGENCY STOP紧急停机开关 按此开关便使空压机立即停机。此开关手动复位后，空压机才能重新启动。顺时针转动，使紧急停机开关复位，控制器显示屏会亮，指出线路电压和控制电压已具备。 2 START启动 如果显示屏显示“Ready To Start”，按下此按钮使空压机启动。如有足够用气量要求，空压机启动便自动加载。 3 STOP停机 按此按钮将激活卸载停机顺序。如空压机正在加载运行，则先卸载，维持卸载运行10到30秒（可调节），然后停机。如空压机已在卸载运行，则立即停机。 4 UNLOAD卸载 按此按钮将使空压机卸载并维持卸载状态。显示屏显示机器在“Running Unloaded”（卸载运行）及“Mode:UNLOAD”（模式：卸载）。 5 LOAD加载 如空压机已在运行且“Discharge Pressure”（排气压力）小于“Online Pressure”（回跳压力），则按此按钮将使空压机加载。同时也会使空压机回到由“Mode of Operation”（运行模式）设定点规定的运行模式。利用其它五个按钮可供操作者选择多种不同功能，令机器进入各种运行状态。每个按钮的作用由当时的屏幕显示及正在执行的那个功能所决定。 6 ARROWS箭头按钮 这些上下箭头按钮具有与显示屏有半相关的多种功能，当屏幕上出现功能表时，箭头按钮用来上下选点表上的项目。 7 DISPLAY BUTTONS 显示按钮 显示屏幕下面三个按钮的功能是改变紧接在它们上面的屏幕最下一行的显示字符，并由这些字符定义。 二、CURRENT STATUS 当前状态 CURRENT STATUS屏幕是控制器的“正常”显示状态。 CURRENT STATUS参数项
空压机常见故障处理方法
压缩机的故障排除方法 压缩机组在运行中若出现异常现象，必须立即查明故障原因，即时排除故障，待修复后才能继续使用。切勿盲目继续使用以致发生不可预测的损失。 空压机常见故障 1 1.故障现象:机组排气温度高(超过100 ℃) 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半); 油冷却器脏;·油过滤器芯堵塞;·温控阀故障(元件坏);·断油电磁阀未得电或线圈损坏;·断油电磁阀膜片破裂或老化;·风扇电机故障;·冷却风扇损坏;·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;·环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);·温度传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表是否故障(继电器控制机组)。 2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半;·回油管堵塞;·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;·机组运行时排气压力太低;·油分离芯破裂;·分离筒体内部隔板损坏;·机组有漏油现象;·冷却剂变质或超期使用。 3、故障现象:机组压力低 实际用气量大于机组输出气量;·放气阀故障(加载时无法关闭);·进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障·最小压力阀卡死;·用户管网有泄漏;·压力设置太低;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组);·压力传感器或压力表输入软管漏气; 4、故障现象:机组排气压力过高 进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障;·压力设置太高;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组)。
英格索兰空压机说明手册
英格索兰空压机说明手册 Ting Bao was revised on January 6, 20021
I n g e r s o l l -R a n d （英格索兰）空压机操作说明 1 2453 一、ntellisvs 控制器 1EMERGENCYSTOP 紧急停机开关 按此开关便使空压机立即停机。此开关手动复位后，空压机才能重新启动。顺时针转动，使紧急停机开关复位，控制器显示屏会亮，指出线路电压和控制电压已具备。 2START 启动 如果显示屏显示“ReadyToStart ”，按下此按钮使空压机启动。如有足够用气量要求，空压机 启动便自动加载。 3STOP 停机 按此按钮将激活卸载停机顺序。如空压机正在加载运行，则先卸载，维持卸载运行10到30秒（可调节），然后停机。如空压机已在卸载运行，则立即停机。 4UNLOAD 卸载 按此按钮将使空压机卸载并维持卸载状态。显示屏显示机器在“RunningUnloaded ”（卸载运行）及“Mode:UNLOAD ”（模式：卸载）。 5LOAD 加载 如空压机已在运行且“DischargePressure ”（排气压力）小于“OnlinePressure ”（回跳压力），则按此按钮将使空压机加载。同时也会使空压机回到由 “ModeofOperation ”（运行模式）设定点规定的运行模式。利用其它五个按钮可供操作者选择多种不同功能，令机器进入各种运行状态。每个按钮的作用由当时的屏幕显示及正在执行的那个功能所决定。 6ARROWS 箭头按钮 这些上下箭头按钮具有与显示屏有半相关的多种功能，当屏幕上出现功能表时，箭头按钮用来上下选点表上的项目。 7DISPLAYBUTTONS 显示按钮 显示屏幕下面三个按钮的功能是改变紧接在它们上面的屏幕最下一行的显示字符，并由这些字符定义。 二、CURRENTSTATUS 当前状态 CURRENTSTATUS 屏幕是控制器的“正常”显示状态。 CURRENTSTATUS 参数项 PackageDischargeTemperature 机组排气温度 AirendDischargeTemperature 主机排气温度 InjectedTemperature 喷油温度 SumpPressure 分离前压力 SeparatorPressureDrop 油分离器压降 CoolantFilter 油过滤器 InvetVacuum 进气负压 6 INGERSOLL-RAND INTELLISYS
英格索兰空压机使用说明书
空气压缩机机组控制系统 操作说明书 南京英格索兰压缩机有限公司 空气压缩机控制系统是根据客户的特殊要求而开发的产品。能够控制多台空气压缩机的运行，使输出的管网气压自动保持在要求
的范围之内，并能有效的节省电能。采用交流380V，50Hz电源供电。控制回路采用交流220V控制电压。设有急停及故障复位按钮。 一、系统组成: ?可编程控制器(PLC):是用于工业控制的微处理器。它通过编入控制程序达到输入和输出的特定控制关系。它具有稳定性好、控制功能强和便于维修等特点。选用SIEMENS S7-200 PLC ?SIEMENS TD400操作面板:可以在面板上修改需要设定的参数,机器根据设定的参数运行；及进行参数查询。 ?SIEMENS EM231模拟量输入模块 ?断路器 ?热继电器 ?中间继电器 ?接触器 ?电机 ?变压器 ?三位选择开关(包括手动、停止、自动) ?二位选择开关(在手动控制方式下可以启动和停止空压机－维护用) ?电源指示灯 ?故障指示灯 ?运行指示灯 ?急停、复位按钮 ?压力变送器 ?超高压压力开关 二、工作原理及操作方法 控制方式具备手动、停止和自动3种工作状态(由三位选择开关控制)。 手动控制时，先将控制柜上三位选择开关打到手动状态，方可用二位选择开关手动控制相应机器启停。 注意：手动状态仅作为试机、检修、紧急补压. 手动状态下只受控于超高压保护压力开关,当超高压开关动作后需手动复位超高压复位按钮方可(超高压并无报警指示灯,系统超高压后电路断开并自锁,机器无法启动,故需手动复位).请试机、检修时慎重操作。
在自动控制方式下，二位选择开关无效。空压机根据用户的实际用气量相应投入运行、轮换工作。F1启动、F2停止。 在TD400文本显示器上的设置。 初设密码(4109)，下面为文本显示器的功能菜单(在正常显示屏幕下按ESC键出现)： 参数显示 次序显示 状态显示 次序设置 时间设置－延时启动间隔时间 －延时关机时间 －轮换时间 压力设置－最高目标气压 －气压差值 －报警压力 注：用户屏幕分4行显示，显示项菜单只作状态及参数显示用，不可编辑。在设置菜单中设置参数时,每设置完一个参数后按ENTER键进入下个参数的设置,当设置完一个页面的参数后按ENTER 键,设置光标不再闪动时,按显示器右边“向下”箭头进入下一个页面设置;或按ESC键返回上级菜单.平时不操作时屏幕默认显示“运行参数显示”的菜单内容，结合ESC和ENTER键返回、进入相关操作菜单。 * 本机中设置了两个报警：1、压力传感器故障报警，2、超压报警。当用户屏幕右侧正中出现闪烁的感叹号时，表明有报警，按两次ESC键返回“显示报警”菜单，查看具体报警内容。当出现报警时机组强制停机，需排除问题后按F1重新启动机器。 1.设置空压机的运行次序 D1、D2、D3、Dx分别代表了空压机组的启动次序，用户可以根据实际情况设置为1、3、2等各种不同启动次序。但同一台机器不要重复被选取2次或以上（出厂设置启动顺序为1、2、3）；同时此设置可进行投入机组的设置，可将故障机组排除运行之列，将希望投入运行的机器按顺序设置好以后其他均以0设置。 当初次启动(低气压)时，控制器按照设置的次序依次启动。当气压升高后，自动关机的次序与启动次序相反。当用户的用气量变
活塞空压机常见故障及维修方法
空压机常见故障及维修方法 故障现象产生原因维修方法 空压机空气压力不足1.气压表失灵 2.空压机与电动机 之间的传动带松动 打滑或空压机到储 气罐之间的管路破 裂或接头漏气 3.油水分离器、管路 或空气滤清器沉积 物过多而堵塞 4.空压机排气阀片 密封不严，弹簧过软 或折断，空压机缸盖 螺栓松动、砂眼和气 缸盖衬垫冲坏而漏 气 5.空压机缸套与活 塞及活塞环磨损过 甚而漏气 1.观察气压表，如果指示压力不足，可让电 动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上 升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈， 说明气压表损坏，这时应修复气压表 2.如果上述实验无放气声或放气声很小，就 检查空压机传动带是否松动，从空压机到储 气罐再到控制阀进气管，接头是否松动、破 裂或漏气处 3.如果空压机不向储气罐充气，检查油路分 离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而 堵塞，如果是堵塞，应清除污物 4.应进一步检查空压机的排气阀是否漏气， 弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬 垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复 损坏零件 5.检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损， 检查并调整卸荷阀的安装方向与标注（箭头） 方向是否一致 空 压机 过热1.松压阀或卸荷阀 不工作导致空气机 无休息 2.气制动系统泄露 严重导致空压机无 休息 3.运转部位供油不 足及拉缸 4.电源电压过高或 过低 5.环境温度过高或 在室外烈日直射 1.进气卸荷时检查送压阀组件，有卡滞的要 清洗排除或更换失效件；排气卸荷时检查卸 荷阀,有阻塞或卡滞的要清洗修复或更换失 效件 2.检查制动系统件和管路，更换故障件 3.活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉 缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或 更换失效件 4.调整电源电压 5.进行通风，避开阳光直射，要减少工作或 实行间断工作 空压机异 响1.连杆瓦磨损严重， 连杆螺栓松动，连杆 衬套磨损严重，主轴 磨损严重或损坏产 生撞击声 2.传动带松动，主、 被动传动带槽型不 符造成打滑产生啸 叫 1.检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、 拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压 机主油道是否通畅；建议更换磨损严重或拉 伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆 螺栓（扭力标准35~40N.m），重新装配时，应 注意主轴轴承安装位置 2.检查主、被动传动带轮槽型是否一致，不 一致请更换，并调整传动带松紧度（用拇指 压下传动带，压下传动带距离以10mm为宜）
空压机常见故障及处理方法
本文详细分析了空气压缩机的常见故障现象、故障原因及处理方法。如，在发动机运转，空气压缩机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值（空气压力不足）。出现这种情况的原因可能是： 1、气压表失灵。 2、空气压缩机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空气压缩机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。 3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。 4、空气压缩机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空气压缩机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。 5、空气压缩机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。 那么相对应的处理方法是： 1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。 2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空气压缩机皮带是否过松，从空气压缩机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。 3、如果空气压缩机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。 4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空气压缩机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。 5、检查空气压缩机缸套、活塞环是否过度磨损。 6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致。 具体的各类空气压缩机的故障及排除方法详见下表1——1。 表1——1 空气压缩机的故障及排除方法 故障现象故障原因处理方法 空气压缩机空气压力不足 1、气压表失灵。 2、空气压缩机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空气压缩机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。 3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。 4、空气压缩机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空气压缩机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。 5、空气压缩机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。 1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。 2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空气压缩机皮带是否过松，从空气压缩机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。
空压机维修常见故障及维修事项
空压机维修常见故障及维修事项 信息由：空压机配件网（）提供 空压机维修技术主要包括两部分：螺杆空气压缩机常见故障问题分析和维修时常见的工作事项： 一、螺杆空气压缩机常见故障问题分析 环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况：一是离墙类障碍物过近；二是空压机附近有其他热源，三是运行时英格索兰空压机配件前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。 （2）散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时，长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。 （3）滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器，当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。 （4）冷却油油面过低。当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。 （5）油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。 （6）风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，从而影响散热，此时，应更换或调整风扇胶带的松紧度。 （7）断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法开启时，因无油润滑及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞，会发现塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难，则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。 （8）油气分离器滤芯太脏。当它太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机。这种情况从加载前后的压差进行判断，当两端压差为开机之初时的3倍或最大压差达到0.1MPa 时，就应进行清理或更换。 （9）温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置，温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置，冷却油就从此处而不通过散热器直接流回空压机，所以温度会慢慢升高而停机。其检修方法与断油阀的相似。
空压机常见故障及解决措施(标准版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 空压机常见故障及解决措施(标 准版)
空压机常见故障及解决措施(标准版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 常见故障 故障特征 解决措施 空压机不能启动 没有110V/120V控制电压 检查保险丝、变压器和导线接头 STARTERFAULT 启动器故障 检查接触器 EMERGENCYSTOP 紧急停机 将紧急停机按钮旋到断开位置，连按“SET”按钮两次 MAINMTROVERLDor FANMTROVERLOAD
主电机或风扇电机过载 1．手动使主过载继电器复位，并连按“SET”按钮两次 2．检查热敏电阻继电器 温度传感器或压力传感器故障，保护动作 短接高温保护继电器常闭触点试机能正常运转，更换温度、压力传感器 空压机停机 HIGHAIRENTEMP主机温度高 确保安装区域有足够通风 确保冷却风扇正常工作 检查冷却油位，必要时加注 冷却器脏，清洗 温控阀故障没有打开拆检或更换 螺杆压缩机推力轴承损坏 HIGHAIRPRESS排气压力高 检查放气阀或最小压力阀是否受阻或无动作 LOWSUMPPRESS油箱压力低 检查筒体或放气管路是否漏气、漏油
英格索兰空压机操作规程
四、英格索兰MM75型风冷式螺杆空气压缩机运行操作规程 1范围 本规程规定了Ingersoll Rand 公司生产制造的MM75型空气压缩机的运行操作及维护保养内容。 本规程适用于川气东送管道分公司利川压气站安装使用的MM75型空气压缩机。 规范性引用文件 英格索兰空压机维护保养规范。 术语和定义 真空度：处于真空状态下的气体稀簿程度，通常用“真空度高”和“真空度低”来表示。 露点温度：空气在等压力下冷却，使空气里原来所含未饱和水蒸汽变成饱和水蒸汽的温度。 2 空压机操作说明 2.1系统组成： 2台MM75喷油风冷式螺杆空气压缩机机组、2台SAYM-12N高效除油器、1个C1.0/1.0储气罐、2台SLAD-12WXF无热再生吸附式压缩空气干燥机、2台SLAF-12HT初过滤器、2台SLAF-12HA精除滤器及相应内部管道、阀门、支架、配电柜、1个底座等组成。 2.2空气压缩机橇工作流程
2.3空气压缩机橇操作说明 在开机之前，检查整个系统相关阀门所处的状态，按照PID图纸指示，打开或者关闭相应的阀门，连接相应电源以及控制线路，启动空气压缩机即可，当压力达到设定起跳压力8.2bar时，空气压缩机自动卸载运行，压力小于设定回跳压力7.2bar时，空气压缩机自动启动。 2.4空气压缩机橇维修说明 设备检修时请将隔离阀关闭，将空气压缩机机组泄放阀打开，将设备内残余的压缩空气泄放到大气中，方可进行维修。 2.4.1过滤器的维修： 随着使用时间的延长，过滤器中杂质越来越多。在过滤器上部设置有压差指示，当压差指示进入红色密集区后，就需要对过滤器进行维护，主要是更换滤芯。 初级、精密过滤器各有两组，1用1备。每组干燥过滤系统前后各有隔离阀。将备用干燥过滤系统的隔离阀打开，将需要进行更换滤芯的过滤器前后隔离阀关闭，即可更换滤芯。 2.4.2无热再生式干燥机的检修： 2组无热再生式干燥机，1用1备。将备用干燥过滤系统的隔离阀打开，将需要检修的无热再生干燥机所在干燥过滤系统前后的隔离阀关闭，即可对无热再生式干燥机检修。 2.5空气压缩机橇冷凝液管理 空气中含有大量水分，当对空气压缩时，空气中水分凝结成冷凝液，经过后处理设备的同时冷凝液会被析出。过滤器底部设有自动排水阀，机械式自动排水阀不定时自动将过滤器中冷凝液排除；过滤器下部设有冷凝液收集装置，可以清楚观察过滤器冷凝液排放情况。设备的冷凝液与橇面冷凝液收集系统相连。 空气压缩机橇上面设有冷凝液排水管，空气压缩机橇冷凝液系统为开式系统。 3起机前的检查和准备 利川压气站两台INGERSOLL RAND公司生产的MM75型空压机在生产期间一备一用，运行前的系统检查应包括两台空压机。
英格索兰空压机用户手册.
英格索兰 空压机用户手册 一智能控制系统(intellisys 1紧急停车开关 按下这个按钮将会立刻停止压缩机的运行。在此按钮没有经过手动复位前,压缩机将不能重新启动。顺时针转支此按钮可以复位。 EMER 2电压指示灯(在启动装置盒内 指示控制电路有电压并且可以启动空气压缩机。 POWER ON 3电压指示灯 指示智能控制系统电压有效。 POW 4按钮 a启动 如果显示屏显示READY TO START,按下这个按钮可以启动空气压缩机 运行。如果需要空气则压缩机会自动启动并加载。如果在显示列表中按 此按钮将会退出显示列表。显示屏将会从“CHECKING MACHINE”退 到“READY TO START”。
START b卸载停车 按此按钮压缩机将卸载停机。如果压缩机正在加载,它将会先卸载,7秒后压缩机立即停机。如果压缩机没有加载,它将会立即停车。按下机组停车按钮,所有发光二级管(L.E.D灯都会闪烁检查并且在显示屏内闪烁软件版本号。 UNLOADED STOP c卸载/加载 如果机组正在加载,按此按钮将会导致机组卸载,卸载指示灯亮。直到重新按此按钮后机组才能加载。如果机组没有加载,按此按钮将会使机组在ON/OFF LINE或MOD/ACS控制模式下提前操作加载。 UNLOAD /LOAD d显示选择 按此按钮可以显示屏中进行信息选择。如果连续按此按钮,显示列表会滚动显示。此按钮也可用于退出参数设定程序。 DISPLAY SELECT e设定 此按钮用于进入参数设定程序,也可以用于复位报警。按此按钮一次可以复位一条报警,按二次可以清除一条报警。
SET f箭头 这两个按钮有几种功能。如果智能控制系统在参数设定模式,箭头用于选择 参数设定值。如果机组有多条报警记录,箭头用于滚动这些记录。箭头还有一种功能就是用于日常标定。 如果机组没有运行,同时按上、下两个箭头按钮可以进入标定程序,显示屏将会显示“CALIBRATING”。只有在压力传感器更换或任何一个控制参数改变时才需要进行重新标定。 5参数设定程序 这个程序允许用户修改控制逻辑中的14个变量。 进行参数设定时,按SET按钮进行参数设定目录。SET OFFLINE AIR PRESSURE 指示灯亮,显示屏显示“××××Psi”,OFFLINE AIR PRESSURE(低压加载压力是第一个要设定的参数,××××是指需要设定的参数值。按SET按钮确定调整此参数值。再按一次SET按钮选择下一个要设定的参数。如果此参数已经被调整,按SET按钮确定新值,显示屏显示确认。确定后,下一个要设定的参数会被显示。如果不需要修改参数,按SET按钮进入下一个要设定的参数。当进入SELECT OPTIONS 设定项时,SELECT OPTIONS指示灯亮,并且如果安装了选择模块时,参数自动启动/停止或远程启动/停止将会被看到并显示。如果机组安装了组合自动/远控启动/停止/断电重启选择模块时,断电重启参数将会被看到并显示。参数设定程序可以通过按显示/选择按钮退出或30秒后自动退出。 以下列出设定参数列表,包括最大、最小值以及单位等:
英格索兰空压机说明书
In gersoll-Ra nd （英格索兰）空压机操作说明 INGERSOLL-RAND 一、ntellisvs 控制器 1 EMERGENCY STOP!、停机开关 按此开关便使空压机立即停机。此开关手动复位后，空压机才能重新启动。顺时针转动，使紧急停机开关复位，控制器显示屏会亮，指出线路电压和控制电压已具备。 2 START启动 如果显示屏显示“ Ready To Start ”，按下此按钮使空压机启动。如有足够用气量要求，空压机启动便自动加载。 3 STOP停机 按此按钮将激活卸载停机顺序。如空压机正在加载运行，则先卸载，维持卸载运行 10到30秒（可调节），然后停机。如空压机已在卸载运行，则立即停机。 4 UNLOAD 卩载按此按钮将使空压机卸载并维持卸载状态。显示屏显示机器在“ Running 4 5 3
Unioaded”（卸载运行）及“ Mode:UNLOA”（模式：卸载）。 5 LOAD 加载 如空压机已在运行且“ Discharge Pressure ”（排气压力）小于“ Oniine Pressure ”（回 跳压力），则按此按钮将使空压机加载。同时也会使空压机回到由“ Mode of Operation ”（运行模式）设定点规定的运行模式。利用其它五个按钮可供操作者选择多种不同功能，令机器进入各种运行状态。每个按钮的作用由当时的屏幕显示及正在执行的那个功能所决定。 6 ARROW箭头按钮 这些上下箭头按钮具有与显示屏有半相关的多种功能，当屏幕上出现功能表时，箭头按钮用来上下选点表上的项目。 7 DISPLAY BUTTON區示按钮 显示屏幕下面三个按钮的功能是改变紧接在它们上面的屏幕最下一行的显示字符，并由这些字符定义。 二、CURRENT STATUS前状态 CURRENT STATUS幕是控制器的“正常”显示状态。 CURRENT STAT 参数项 Package Discharge Temperature 机组排气温度
空压机系统常见故障及处理
一、气力输灰系统动力气源和热机仪表及设备检修用气 系统都采用（注油型）螺杆式空压机供气，在空压机 出口设有干燥器（对压缩空气进行干燥、除油、除尘，防止压缩空气 中带水引起输灰管堵塞）。 空压机额定压力下自由空气输出量至33 .2 m3 /min 最小工作压力 5bar 最大或额定工作压力至13bar电机输出250 KW 空压机有启动条件：空压机面板①点温度不低于1℃，内部压力（即 ②点压力）不高于 工作原理：螺杆式空气压缩机属容积式压缩机，通过工作容积逐渐减 少来达到气体压缩目的。它由一对相互平行放置且啮合的转子的齿槽 与包容这对转子的壳体组成。当空压机运转时两转子互相插入对方齿 槽，并随转子旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动，是被对方齿所封 闭的容积逐渐减小，压力逐渐升高，最后由排气口将空气排出。 二、空压机报警、故障及处理 ㈠、空压机常见的报警有： 1、温度过高：指压缩机出口的油气混合气温度，大于等于 110℃报警、 120℃跳闸。 2、压力太高：指压缩机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。 3、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油 滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必
须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到到时，滤芯必须更换。 4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大， 压缩机入口产生负压。 5、油过滤器：由于空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起 油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。 6、油温高：由于空压机长期运行，油质老化、回油路不畅，油过滤器堵 塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。 7、排气温度高：指空压机散热不良，空压机油量、油质不正常。 8、油位低：指空压机油气分离器内油位低，油位计内看不到油。 9、管线压力：空压机加载/空载控制超过了机器运行压力。 ㈡、空压机常见故障 1、失电故障：空压机动力电源/控制电源失电。处理方法：查动力电源、 控制电源是否有电。 2、马达温度：马达启动过于频繁、负载过重，马达冷却不够充分，电机 本身或轴承有问题，传感器等。处理方法：限制马达启动次数，降低加载设定压力。