关于杭州交通情况

3.加强交通管理 既然看到交通管理方面和先进国家的差距就应奋起直追。我们应 该提高交通管理覆盖率。提高覆盖率不能仅仅靠增加电子眼的数目来 实现，更要靠杭州市民的配合。因为杭州交通几乎涉及城市的所有部 门，只有大家重视城市交通，把问题综合起来，动员各方面力量共同 解决问题，才能搞好城市的现代化交通建设。因此，解决城市交通问 题必须实行“综合互济、协同集成”的方针，保持我市交通发展与经 济发展相辅相成的势头。 4.注重小问题的解决 我们在实地走访过程中发现杭州交通存在许多小问题。第一个就 是行人乱穿马路！杭州的斑马线不可谓不多，不然也不会有那么多红 绿灯。但就是有一部分人贪图方便不走斑马线直接横穿马路！对这部 分人我们认为最好的对付办法就是处罚。当然不一定要罚款，罚做其 他事也可以。还应组织他们观看交通事故记录片，让他们明白事情的 可怕！另外一个问题是杭州的环卫工人无视交通规则！我们不止一次 看到环卫工人在马路上视汽车为无物。受他们影响，汽车只敢慢慢开。
限购方案暂不推行
• 杭州是旅游城市，周边城市来杭州的车辆非常多。实 施限购后，虽然控制了本市机动车的保有量，但外地 车辆依然会给当地的交通带来巨大压力。
• 杭州发展公共交通还有很大空间，目前可以开通一些 社区通勤快车、学生接送班车；多设置公交车道，让 公交先行；提高停车的费用，提高违规处罚力度，这 些对限制或控制车辆使用都有一定的好处。

最后，
也许我们看问题不够深入不够专业， 但我们也希望大家能从我们的调查中获 得一些启发。 解决杭州的交通问题是我们大家共 同的愿望。
谢谢！
杭州为什么会道路拥挤
城市交通设施技术水平滞后，即道路建设 速度相对缓慢等，无法满足机动车增长的 需要。 城市交通战略滞后，需要政策措施不断完 善，合理调整交通供需与交通方式的协调 配合，提高城市路网在整个城市活动的运 输效率。

讨论：
车 辆 限 购
可 行 吗 ？
正在酝酿中的限购方案
据知情人士透露，杭州限购的方案已讨论已久。 去年年底，杭州市交警支队就已和杭州市法制 办开了碰头会，初步商讨了限购方案的指导思 路和细则。今年3月，该方案初稿已由杭州交 通部门制定完成，并提交法制办，但还没有提 交到人大。
• 采取限购措施应是一座城市治堵最后的杀手锏，是不 得已而为之的做法，杭州目前还没有到达这一步。
道路拥挤解决办法

1.增加路网密度 在科学规划指导下，加快城市主、次干道和快速路建设，合理安 排立交桥、人行过街设施、停车场和自行车道建设。在旧城改造中， 应尽量不建占地过大的大型立交桥和拆迁过量的高架路，要加强路口 渠化，打通堵头和改造“瓶颈”地段，提高支路利用率，改善道路功 能结构。 注意节省用地，反对盲目追求高标准，才能节约交通总成本， 提高交通建设总效益。 2.落实优先发展公交的政策 当然由于现状道路结构和路网布局等原因，实行公交优先运行有 一定难度，但必须创造条件，采取各种有效措施，给予公交方便行驶。 应该看到杭州并未大量设置公共交通专用线或专门行驶公交的道路， 在实施相应的交通优惠办法方面，如单向通行道路上可以双向公交通 行，某些禁左交叉口可以不受限制，以及在划定的区域内不准非公交 车辆停车等杭州做的也不够好。在这些方面杭州政府仍大有可为。
关于杭州交通情况的调研和探索
小组名称：C.P.U 组员：蔡婷钰 卢芊羽 蔡一文 王亨特、陈晓路、江训杰、林登豪
Biblioteka Baidu州现今交通状况



2002年开放小型机动车上牌政策以前，杭城机动车 是11万辆，短短10年间，爆涨了近20倍，如今机动 车正以每年20万辆的速度增长。 截至2011年杭州全市机动车保有量214.4万,驾驶人 240.1万。其中,市本级辖区户籍人口230万,机动车 保有量87万(中小型客车76.8万辆,占总量的88.3%), 驾驶人111.4万。 2011年市区干道平均车速比10年前降低50%，主要 路口严重堵塞的达60%。