压缩天然气供应系统

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3.4.1 分类方法 常规站：天然气管道取气，主要为出租车、公交车加气。
母站：天然气线管道取气，主要为槽车供气。
子站：槽车从母站运来天然气，主要为出租车、公交车加 气。 三种站的区别主要在于气源及供气对象。 其中子站根据动力系统的不同，可分为传统机械式子站、 液压平推式子站、液压活塞式子站。
传统机械式子站
第2章：压缩天然气供应系统
一、概述 1.1 压缩天然气供应特点
在常温和高压力下，相同体积的天然气质量比基准或标准
状态下的质量约大 270-300 倍，这使天然气的储存和运输量 大大提高，更重要的是天然气利用更为方便、灵活。压缩天 然气被广泛应用于交通，城镇燃气和工业生产等领域。
压缩天然气的利用，有以下特点： 1、“点对点”供应，使供应范围增大； 2、供应规模弹性很大； 3、运输方式多样，运输量可灵活调节； 4、容易获得备用气源；
液压平推式子站
液压活塞式压缩机
3.4.2 子站动力装置 一般情况，子站只配置一台动力装置。子站动力装置与母站 、标准站压缩机相比，进口压力范围比较广（2.5~20MPa）。 （1）传统机械式子站：CNG进入汽缸，活塞直接对CNG加压 。技术成熟，零部件多，日常维护费用较高。
（ 2 ）液压平推式子站：液压泵将液压油推入槽车，从而将
（2）连锁供应站：CNG站之间相互依存或相互支持的站，如
CNG加压母站和CNG供气子站。
二、CNG站址的选择
2.1 选址原则
1、应符合城镇总体规划，以及燃气发展规划； 2、应满足城镇CNG站建设规划； 3、应远离重要设施和人口密集区； 4、应符合国家和地方的安全、环保和卫生要求； 5、CNG站选址，要进行方案比较。
气站的高压管和快装接头卸气。 CNG 首先进入一级换热器加热，再进入一级调压器减压， 之后依次经过二级换热器、二级调压器、三级调压器，将压 力调至城镇管网运行压力。
经计量、加臭后进入城镇输配管网。
工艺流程示意图如下：
3.2.2 注意事项 （ 1 ）日供应量 3 万方以下，运输半径 250km 以内，有稳 定的CNG供应点。 （2）随着供气规模的扩大，受拖车数量、运距等条件制 约，CNG输送方式的经济性与可靠性逐步降低。 （3）CNG供气站节流降温非常严重，必须有配套的热源
5、应用领域大。
1.2 CNG站分类 1.2.1 按供气目的分类
（1）CNG加压站：也称为CNG压缩站。此类站向运输车提供
高压力的天然气，或为临近储气站加压储气； （2）CNG供气站：将压缩天然气调压至供气管道所需压力后
，进而分配Biblioteka Baidu供应天然气；
（3）CNG加气站：将压缩天然气直接供应给 CNG用户的供气 点。根据CNG用户的不同，此类站又分别称为CNG汽车加气站，
供应。
（4）CNG气瓶车可以作为调峰用的储气设施。
3.3 CNG标准站
3.3.1简介
标准站与加气母站有类似的工艺流程和设备，只是母站的 压缩机通常排量较大，其它设备与标准站基本一致。 加气对象根据接口分为两种：车载气瓶接口（公交车、出 租车等），槽车接口。两种接口互不通用。需要不同的加气 设备。 某些标准站加装充装柱后即可向槽车供气，此类标准站也 称之为小母站。一些母站除向槽车供气外，还可向出租车和
CNG加压站供应流程
CNG母站
CNG槽车
3.2 CNG供气站
CNG 供气站是用 CNG 作为气源，向配气管网供应符合工 艺要求的天然气的场站。一般所接管网为小城镇天然气管网 或集中用户的天然气管网，此时CNG供气站相当于门站。
CNG供气站
3.2.1 工艺流程
CNG 气瓶车通过公路运输到达城镇 CNG 供气站，通过供
CNG槽船加气站，CNG火车加气站，以及高压天然气用户加气站
或综合站。
1.2.2 按功能设置分类 （1）单功能站：只有单一工作目的。如加压站、供气站、汽
车加气站；
（2）双功能站：有两个工作目的。它可以包括CNG站的两种 功能；
（3）多功能站： 具有两个以上功能。
1.2.3 按附属关系分类 （1）独立供应站：CNG站按独立供应形式建设的站；
2.2 选址要求 1、应避免不良地质地带；
2、应避免占用有地下设施的地点；
3、应有良好的建设条件和营运条件，交通便利，水、电、 通信基础设施应有保障； 4、加压站尽量靠近供气干线； 5、CNG站应尽量避免对当地居民或交通组织等形成负面 影响。汽车加气站不宜选在城市交通流量较大的交叉路口附 近。
三、压缩天然气供应系统 3.1 CNG加压站 CNG 加压站以天然气压缩为主要目的，也称为 CNG 压缩 站。此类站向CNG运输车（船）提供高压力的天然气，或向 超高压调峰储气设施加压。也可附带对CNG汽车加气。习惯 上， CNG 加压站专为 CNG 汽车加气子站的 CNG 运输车充气 时，称为CNG加气母站。
公交车加气。
CNG标准站
3.3.2工艺流程
从管道中取气，经调压计量系统过滤、调压、计量，进
行压缩、干燥（有不同次序），干燥后的CNG进入储气设 施，经由售气设施向车载气瓶（出租车或公交车）或储气 槽车充气，或由压缩机直接通过售气设施向车载气瓶（出 租车或公交车）或储气槽车充气。
3.4 CNG加气子站 CNG加气站是CNG汽车加气站的简称，是指向CNG汽车 提供压缩天然气的站。 CNG 汽车加气站又分为 CNG 汽车加 气标准站和CNG汽车加气子站。
CNG推出。专用槽车，通用性差，液压油难以避免挥发。 （3）液压活塞式子站：液压油对活塞加压，活塞对CNG加压
。新技术，油气不接触，零部件少。
3.4.3 工艺流程
储气槽车从加气母站接受压缩后的洁净天然气，通过
子站压缩机，将储气槽车内的压缩天然气经由售气设施 向车载气瓶（出租车或公交车）进行充装或向储气设施 充装。售气系统也可经由储气设施向车载气瓶（出租车 或公交车）进行充装。