研发能力建设汇报材料

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2007-2010新产品开发情况：
年份
2007 2008 2009 2010
江淮产品 （个）
159 84
98 75
福田产品 （个）
10 33
29 20
其他产品 （个）
14 25
25 15
合计 （个）
183 142
152 110
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2、产品研发机制
（1）公司内部新产品开发实施项目经理制 新产品研发严格按照TS16949流程，从计划定义、产品设计开发、过程设计开发、设计
过程确认和发馈、评定和纠正措施五阶段进行研发。全过程实施项目经理制。 项目经理：由产品部或工艺部的部门领导或主师担任，领导项目团队，对该项目开发
我公司近几年快速发展与企业大力推进研发能力建设是分不开的。 公司近几年通过完善研发组织机构，加大研发投入，建设试制试验基 地，整合国内外创新资源，协同开发新产品达到500种，每年新开发 产品100多种，新产品销售收入占总销售收入的30%。
企业销售收入经历2008年短暂金融危机影响后，已迈入快速增长通 道，今年已跨入10亿元销售收入大关。
CAD 北京利玛CAPMS/8
PDM Solidedge三维软件和InteCAPP软件 对CAD/CAPP/ PDM等系统进行了有效集成
RS10信息化管理项目实施 UG5.0 CAE
DG加密软件 HYPERWORKS优化设计软件
引进年度
1997 2002 2002 2003 2003 2006 2006 2007 2007 2010
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试验检测能力一览表:
序号 检测对象
检测项目
试验设备
1 后桥总成
疲劳、噪音、效率试验
2 主减速器总成 疲劳、噪音试验
桥壳疲劳试验机、驱动桥总成疲劳试验台 主减总成疲劳试验机、分贝仪
3 半轴 4 桥壳
5 齿轮 6 橡胶件
静扭试验 静刚度、静强度、疲劳试 验
疲劳试验 性能及疲劳试验
计算机控制静扭机 桥壳静强度静刚度试验机、桥壳疲劳试验 机
齿轮疲劳试验机 汽车橡胶衬套性能及疲劳试验台
7 铸铁件 8 金属材料
金属拉伸试验 金属硬度试验
万能材料试验机
洛氏硬度计、维氏硬度计、布氏硬度计、 金相显微镜
9 相关零部件 长度测量，扭力扳手校准 三坐标测量机、测长仪、万工显
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研发能力建设汇报
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2010-12-25
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前言 第一部分：研发能力建设现状 第二部分：研发能力建设规划 第三部分：战略新产品开发
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前言
企业发展离不开技术创新。企业通过强化研发能力体系建设，不断 跟进市场步伐，进行技术创新，开源节流，及时推出高品质的产品。 这是企业的核心竞争力。
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二、新产品研发简介
1、产品技术平台 我公司通过引进消化国内外先进技术，已形成了“五十 铃”、“丰田”、“日野”、“韩国现代”四大产品技 术平台，研发出包括9吨级以下全系列商用车桥、乘用车 悬架系统、分动器、减速器等九大系列产品。使得我公 司车桥产品技术在同行业中处于领先水平。
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2.人员结构 现有研究开发和科技管理人员108人，占公司在岗职工人 数的10%左右。其中35人从事新产品的设计开发工作， 49人从事新产品的过程设计开发工作，14人从事新产品 的试制试验工作， 10人从事科技管理与工程建设工作。 具有副高以上职称人员3名，中级职称人员20名。 博士1人，硕士5人，本科75人。
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2007-2010年销售业绩
一、公 司 简 介 12.6
实际销售收入
预测销售收入 6.7
8.74
7.5
7.05
06年 07年 08年 09年 10年
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第一部分：研发能力建设现状
一、研发体系基本情况 二、新产品研发简介 三、产学研合作情况 四、研究成果
研发投入占销售收入比例 3.05% 3.2% 3.6%
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4.研发软件建设
我公司利用信息化手段，先后引进了一系列的研发软件，提升公司的 研发能力和效率，产品设计效率提高80%。具体明细如下：
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
软件名称
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一、研发体系基本情况 1. 组织机构建设
车桥研发中心于2007年被认定为省级企业技术中心，下设Leabharlann Baidu部一室。
技术中心主任
产 品研
究 部
工 艺 研 究 部
试制 实验
部
工程 建设
部
技术 中心 办公 室
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的全过程负责。 项目团队：从产品、工艺、试制、质检、质保、采购、生产等各部门抽调人员形成横
向联合小组，共同开发。 项目监控：成立专职部门对项目进行监控。
此机制的实施，实现了产品和工艺的并行设计，加强了团队之间的信息沟通，缩短了产 品开发周期，提升了产品开发质量。
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3.研发投入
近几年来，公司对技术创新高度重视，逐年按照10%比例增加研发 投入。充分的经费投入为企业技术创新注入了活力，也为提升核心竞 争力奠定了强大的物质基础。
年度 2008 2009 2010
研发投入（万元） 3478 3850 4180
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5、试验验证能力
技术中心实验室现有试验设备14台，包括后桥壳疲劳及 静刚度静强度试验机、轴类零件扭转疲劳试验机、后桥综 合性能试验机、齿轮疲劳试验机等试验设备，已具备了商 用车后桥的综合性能试验能力，在车桥行业处于领先水平。
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（2）公司外部与主机厂和供应商研发资源形成研发共同体 产品设计向主机厂延伸，与主机厂并行设计和协同开发。