CCBⅡ制动机操作使用 (2)

CCBⅡ制动机操作使用

一、CCBⅡ型制动机的设置（必须处于停车状态）：

1、CCBⅡ型制动机共有三种设置方式：本机、单机、补机

（1）、本机：担当本务机车（含单机运行）,操纵端设置该位置。此位置大、小闸各位置均有作用。（2）、单机：担当被加挂机车，操纵端设置该位置。此位置大闸只有紧急位起作用，小闸作用正常。（3）、补机：非操纵端必须设置为该位置。此位置大小闸均失去作用。

2、设置方法：

（1）、本机设置：按F3“电空制动”;--按F4选“操纵端”;--按F5选“投入”;--按F1“执行”。

（2）、补机设置：按F3“电空制动”;--按F4选“非操纵端”;--按F1执行。

（3）、单机设置：按F3“电空制动”;--按F4选“操纵端”;--按F5选“切除”;--按F1“执行”。

（4）、列车管保持/不保持设置:F7

选定“不补风”,--按F1“执行”。?

按F3“电空制动”;确认“当前设置

若“当前设置600kpa 操纵端投入补风不补风”,选择“不补风”,确认“新设置执行

（

”

1

2

3380KPa以上；

4“单机”。

5、司机、副司机二人确认设置无误后，换端不得超过5分钟，防止溜逸；

6、换端后，大、小闸均置全制动位,进行操纵端“本机位”设置；

7、一班人共同确认“本机位”设置无误后,升弓、合闸,动车前必须进行大、小闸制动试验。动车后，速度达到2KM/H必须试闸。

三、CCBⅡ制动机无火回送操作程序

1、将691QA（司机室背后）和693QA（制动柜左上方）电源开关置于断电位；

2、关闭各节机车的总风缸112塞门；

3、将总风缸排风调至150KPa;

4、开放机车两端的平均管塞门；

5、确认两节机车制动缸压力均为零；

6、将制动柜上的无火旋塞调至“无火”位；

7、无火回送机车只接列车管，其它各管均不连接。

8、大、小闸均放运转位。

CCBⅡ制动机安全作业有关事项

一、接班检查程序

1、检查确认A节司机室背后I号端子柜上方继电器接口模块RIM电源开关690QA、集成处理器模块X-IPM电源开关691QA、无线电台RDTE电源开关692QA、司机室显示屏LCDM电源开关694QA四个电源开关闭合；

B节691QA、692QA、694QA三个电源开关闭合；

2、确认X-IPM

3、确认RDTE

4、确认制动柜左上侧的制动电源开关

5、确认制动柜上5

6、确认司机室显示屏（LCDM

7

1

2

1

2、严禁在设置为补机位的司机室进行牵引操纵。

3、严禁在制动机完成设置前升弓、合闸。

4、严禁大闸、小闸未在全制动位进行制动机设置。

5、严禁本机位转补机位后，不立即换端导致机车漏风自然缓解。

6、严禁换端后不进行大、小闸静态制动试验盲目动车。

7、严禁换端中处理故障或做其他工作。

四、运行注意事项

1、进行CCBⅡ制动机设置时,机车必须处于停车状态;

2、始发站CCBⅡ制动机设置正确后，运行中严禁随意更改设置（作业需要及处理故障除外）。

3、走廊巡视时严禁随意扳动制动机各电源开关。

4、随时注意显示屏提示，遇有故障时要及时按信息提示进行处理，必要时停车处理。

5、遇无信息提示的制动机故障不能处理时，立即向车间和专业组反馈信息，按其指示处理。

6、运行中产生惩罚制动必须停车，不得擅自缓解，停车后按显示屏信息提示，消除惩罚制动，再进行缓解。

7、遇制动机失电停车后，再次上电必须重新确认两端显示屏设置是否正确。

8、运行中长时间不对此装置进行操纵,显示屏将出现黑屏,只要按压任意键就可消除。

9、运行中注意观察信息提示框流量模块和各仪表显示状态。如果发现有异常流量或者机车制动缸非正常上闸时，应及时停车检查确认制动机设置。

五、CCBⅡ制动机非常后缓解方法

1、紧急制动后,大闸手把必须在紧急制动位停留60秒以上,再回运转位方可缓解列车制动;

2、非人为产生的紧急制动,首先关闭机后列车管折角塞门,确认紧急制动的产生是机车制动机还是车辆制动机造成,确认后再开放塞门;

3

再进行缓解。

4、按压紧急按钮产生的紧急制动,

51秒即可缓解列车制动