精益化管理是一种理念,一种文化

文/中储股份沪南分公司黄跃军刘莺精益化管理是一种理念，一种文化。

它是社会分工的精细化，以及服务质量的精益化对现代管理的必然要求，是建立在常规管理的基础上，并将常规管理引向深入的基本思想和管理模式，是一种以最大限度地减少管理所占用的资源和降低管理成本为主要目标的管理方式。实施精益化管理的关键点之一就是落实管理责任，将管理责任具体化、明确化，使每一个管理者都能按照预定目标实现工作到位、尽职的目的。每一次都把工作做到位，每一个服务步骤都要精心，每一个管理环节都要精细。以最经济的管理方式获取最大的效益，达到企业可持续发展为目的的管理方式。中储股份沪南分公司在追求精益化管理方面有着切身的体会。从上世纪九十年代开始，沪南分公司便为上海的几大造船集团提供船板配送服务。对于沪南分公司这样的物流配送企业来说，配送集装卸、包装、保管、分拣、配货、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的并实现客户的精益化要求。其中分拣配货更是配送活动的独特要求，加大了配送较之一般单一物流的服务难度。因此，如何使配送业务在高效、有序的状态下进行，借助于信息化系统，在配送业务中实施精益化管理成为了关键。配送业务信息化是一个人机合一的有层次的系统工程，是把企业的决策和管理理念借助于计算机网络技术（包括局域网和广域网），来整合配送业务的装卸、保管、分拣、配货和最终运输到达目的地的各个环节，及时为企业各级层面提供准确而有效的数据信息，便于各级层面对需求做出迅速的反应，同时也为客户的相关部门及时掌握数据提供服务。从而实现加强企业“核心竞争力”的目的。以中储股份沪南分公司的船板配送业务为例：从表一和表二，我们可以看出船板配送是一项非常复杂的业务，从船板预报进货开始到最终送达目的地，各个环节无数条信息全部汇总到配送中心，经过配送中心的加工处理，再重新发送到各个环节。各个环节每日合计约有成百上千的员工在各自的岗位上执行着配送中心发出的指令，互相配合、分工合作，完成任务。那么处于中枢位置的配送中心如何以8个员工的配置借助于信息系统手段实现多重管理呢？

1．充分利用信息系统数据储存量大、查询条件灵活、反映速度迅速的优势。以船板发货时的分拣配货为例。目前中储沪南的船板配送基本上是为几个大客户服务，每家客户储存在沪南的船板均在万吨以上，每块船板都附加了十几个字段的信息，因而造成船板规格非常繁多。据不完全统计，每一万吨船板约由3000～5000块组成，但其中的规格就可能高达2000～3000个。由于造船技术要求很高，对于不同船体位置使用什么船板都有着详细的规定，因此客户常常以小批量多批次的方式限时要求发货。1个配料员1天经手配货的船板有时可能会达到几千吨，数百条记录，如果用手工查询分配的话，不谈差错率，单从速度上来说，首先就通不过。因为船厂客户需求急用板是家常便饭的事，有时从发出要货需求到要求送达之间的时间非常短，扣除船板吊装和运输之后就所剩无几了，如果在配料上花费过多的时间，势必将无法完成客户的要求甚至会影响到其造船的进度。另一方面，也正是由于船板的规格型号实在是太多了，有时客户的物资管理员也会出现差错。曾经出现过这样的情况，有个客户的管理员认为某个型号的船板在我司还有库存要求发货，而事实上该型号已经全部发完。双方出现分歧的时候，就需要证据来证明一切。这时信息系统再次体现了优势，我司配料员通过查询系统，在几分钟内，就把历年来该客户该规格型号船板历次进出数量全部报出，连每次客户签收员的大名都一字不差。发货如此，收货如此，日常的保管盘点也如此，信息系统较之手工账册的优势体现得淋漓尽致。

2．借助于信息系统，一人多岗、岗位互补轻松实现。由于信息系统的最大特点就是信息可以共享、信息具有高透明度。这两大特点的好处除了不需要重复录入之外，最值得推崇的就是可以实现一人多岗、岗位互补。目前沪南的船板配送中心共有收货、发货、核销、调度、报表五个岗位。每个岗位从事着岗位职责范围内的各项细分工作。例如收货岗位要进行合同匹配，开卡，入库信息反馈，接洽指定供货商等；报表岗位除了要按时打印各类型报表之外，还需复核各

类单据信息（包括出门证客户是否签收等），提供依据供财务向客户开具进出库费发票、不同起始的运费发票，确认各外托仓库和车队的收入等。这些具体细分的工作在信息系统内都有着不同的名称，简而言之，就是每个细分的工作都是一个权限。系统管理员（一般由主管配送中心的物流运营部经理兼任）只需按需要把各个权限划分至各员工即可。由于收货、发货和调度三方面需要及时向客户反馈和安排车辆，具有较高的时间性限制，所以目前都各设2人，2人之间可以互换，核销和报表岗位时间性要求相对宽松，故每岗只设员工1人。当出现特殊情况时，人员的掉换和兼任也十分容易。例如核销员病假一周，可临时把核销员名下所有的细分工作的权限临时设置给替代的员工；又如大批量发货，发货员工作量骤增时，可以把原来其还需要负责的过户这一单个工作权限交给报表岗位。借助于信息系统，岗位之间的交接工作可基本省略。正所谓是：“铁打的配送营盘，流水的岗位员工”。

3．信息系统逐步从中心延伸至一线，使信息流速和服务质量进一步提高。目前沪南第三版船板配送信息系统已正式在自管仓库运行，该系统的特点是借助于掌上电脑实现无纸化收发货。无线收发货与传统表单式收发货相比在信息传递、发货速度、翻桩频率和客户服务等方面都有较大改进。当然，信息化系统最终是否能给企业带来效率、效益，关键还在于企业是否将企业的管理理念、管理思想集成到系统中。例如配送业务中的车队管理对成本控制，除了需要制定合适的计算公式，使系统能够按照预定计算，更需要对于成本的各项费用进行精确预算。比如油耗，车队管理需要对常规线路（特别是长途线路）进行实地考察，得出固定油耗数，把油耗数录入系统作为考核依据，从而避免有不良居心的油耗子出现。又如修理费，应该首先查清是什么原因造成，如果是人为原因，到底是人为故意，还是人为过失（如例保不到位），每种情况应该承担损失的比例是多少？这些最为基础但又恰恰对管理产生重要影响的精细化数据都应由管理决策者事先或在事中事后不断分析得出，再借助信息系统强大的数据处理分析能力，使配送业务如虎添翼、事半功倍。