摩托车基本构造

点火系统
全性和可靠性。 电气、仪表系统 一般包括电源系 统、点火系统、 照明系统、信号 系统、电启动系 统及仪表装置
点火系统
行走系统
操纵制动系统
将活塞的直线往复运动，通过活塞、活塞销，传递给 连杆和曲轴，从而转变为曲轴的旋转运动输出功率并 带动有关机构工作
机体的作用，是支撑和安装整个发动机的其他零部 件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和扭矩。
操纵制动系统的作用是直接控制行车方向、行驶速度 、照明和信号等，以确保行车安全。包括方向把操纵 总成和制动总成。
活塞、活塞环、活塞销连杆、连杆大小头轴承、曲轴飞轮等
四冲程配气机构：包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧 座、气门导管、正时齿轮、气门挺杆、挺杆导管、摇臂、摇臂轴。
进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。 排气系统：由排气 管和消声器等部件组成。
配气机构的作用是及时地将可燃混合气送入汽缸，并 及时地将汽缸中的废气排出，以保证发动机工作的正 常运行。
按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 组成：燃 油箱、燃油开关和燃油滤清器。
进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气缸 的混合气量。 排气系统的作用：是排出废气并降低排 气噪音。
冷却系统的作用是：冷却发动机，以保证发动机正常 工作。
曲柄连杆机构
机体和配气机构
发动机
燃料供给系统
进排气系统
冷却系统
润滑系统
启动系统
电气、仪表系 统：电气、仪表 系统的作用是点 燃可燃混合气， 使发动机运转， 启动发动机，发 出音响信号，提 供灯照明，保证 摩托车行驶的安 全性和可靠性。 电气、仪表系统 一般包括电源系 统、点火系统、 照明系统、信号 系统、电启动系 统及仪表装置
点火系统的作用是根据发动机的不同工况，准确可靠 地点燃混合气，以保证可燃混合气在发动机汽缸内充 份燃烧。 点火系统组成，磁电机、点火线圈、继电 器、高压包、火花塞、高压导线、点火开关及CDI电子 点火。
行走系统的作用是使摩托车构成一个整体，并将传动 系统传递过来的扭矩换成驱使摩托车行驶的牵引力； 同时承受和缓冲路面作用于车轮上的各种力，使摩托 车在各种不同路面上平稳且安全地行驶，确保安全
电源系统的作用是供给摩托车上各种用电装置所的电 能。电源系统主要由蓄电池、发动机和整流电压调节 器组成。
点火系统的作用是根据发动机的不同工况，准确可靠 地点燃混合气，以保证可燃混合气在发动机汽缸内充 份燃烧。 点火系统组成，磁电机、点火线圈、继电 器、高压包、火花塞、高压导线、点火开关及CDI电子 点火。
润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、密封和清汽四大作用。
离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以保证摩托车平稳地起步，并 以能迅速地分离，以保证摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷过 大而损坏（常见的有手操纵机械式和自动离心式两种。）
变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下的需求，来改变发动机的扭 矩和转速，使摩托车具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最有利 范围内工作的一种机构。
后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链轮组成；踏板车由皮带、 飞轮等组成；主要作用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运动 。 蓄电池:作用是将化学能转变成电能,当发动机低转速式不工作时,向 用电装置供电,当发动机转速转高时,又能将发电机发出的多余的电储 存起来。 发电机：作用是将机械能转变为电能。它与调切器配合工作，当发电 机达到一定转速后，即输出电流，供照明和信号系统的使用，同时对 蓄电池充电。 整流器：作用是协调电源系统工作。它能随着发动机转速的上升而增 加发动机输出功率并能适当调节其电压，还能通过蓄电池作用将发电 机输出的交流电整流为直流电 磁电机的作用是提供足够电能供给发动机点火，电喇叭和照明等装置 所需的电流，并能对蓄电池充电。磁电机本身除了有点火系统的点火 线圈、触发线圈外还有为提供照明系统的电流而设置的充电线圈和照 明线圈
润滑系统的作用：是涧滑发动机运动机件的接触表 面，以减少运动机件间的摩擦阻力和磨损，并通过润 滑油的循环，带走热量，降低温度，延长使用寿命。
启动系统的作用是：借助外力带动曲轴旋转，使曲轴 达到一定转速后进入工作状态，从而启动发动机。 （350r/mm）启动方式有脚启动和电启动两种。
传动系统的作用是根据道路状况和行驶的需要，将发 动机产生的动力经过变速器，增大扭矩或降低转速， 将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶，并保证摩托车 平稳地直步及停车。传动系统：由离合器、变速器和 后传动装置组成。
高压包（电容器） 作用：利用本身存放电作用增强高压电流的电压和 防止继电器白金触点烧蚀，以延长继电量的使用寿命。
花塞（工作电压3.5万伏左右） 作用：在点火系统高压电的作用下产 生强烈的电火花，适时点燃汽缸内的可燃混合物，点火系统的功能最 终体现在火花塞的工作上。
行走部分主要包括车架总成、尾架、前叉总成、后悬挂总成，前后车 轮总成等。
点火线圈的作用是利用电磁感应原理，（切割磁力线）将电机式蓄电 池电源输出的低压电转变为高压电，限由12V转化为15KV左右充足的 电压，提供给火花塞点燃发动机汽缸内的可燃混合气。
继电器（断电器） 作用：利用磁电机点火凸轮周期性地接通和切断点 火线圈中的低压电源，使点火线圈中的高压线圈感应，产生发动机工 作时所需要的高压电。
一般手控换挡变速手柄、离合摇臂、灯光及电喇叭的控制开关等装在 左手把上，而油门转把，前轮制动摇臂装在右手把上，脚控换挡变档 杆装在左边的脚踏板上，后轮制动由靠右侧的后刹踏板控制。
由于活塞与缸体配合间隙小，活塞垫膨 胀系数大以及发动机过热等原因，发动 机运行过程中，活塞与气缸粘连停机