摩托车的结构组成及作用
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1、怠速法排放污染物 工况法排放污染物 2、制动性能：制动力 制动距离 3、加速噪音 4、前照灯性能 5、前照灯配光性能 6、转项装置 7、无线电干扰 8、经济车速油耗
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9、车速表指示值校核 10、操纵件、指示器及信号装置图型符号 11、摩托车外廓尺寸 12、喇叭声级 13、车辆标志 14、侧倾稳定角（三轮） 15、驻车性能 16、后视镜 17、转项锁止防盗装置 18、车辆识别代号（VIN） 19、照明及光信号装置的安装 20、回复反射器 21、光信号装置配光性能
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（7）润滑系统 • 润滑系统的作用：是涧滑发动机运动机件 的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻 力和磨损，并通过润滑油的循环，带走热 量，降低温度，延长使用寿命。 • 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、 密封和清汽四大作用。 （8）启动系统 • 启动系统的作用是：借助外力带动曲轴旋 转，使曲轴达到一定转速后进入工作状态， 从而启动发动机。（350r/mm）启动方式 有脚启动和电启动两种。
行驶速度、照明和信号等，以确保行车安 全。包括方向把操纵总成和制动总成。 • 一般手控换挡变速手柄、离合摇臂、灯光 及电喇叭的控制开关等装在左手把上，而 油门转把，前轮制动摇臂装在右手把上， 脚控换挡变档杆装在左边的脚踏板上，后 轮制动由靠右侧的后刹踏板控制。
摩托车整车21项强检项目
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• 发动机：由曲轴连杆机构、机体和配气机
构以及燃料供给系统、进排气系统、冷却 系统、润滑系统以及启动系统组成。 （1）曲轴连杆机构 • 曲轴连杆机构的作用：是将活塞的直线往 复运动，通过活塞、活塞销，传递给连杆 和曲轴，从而转变为曲轴的旋转运动输出 功率并带动有关机构工作。 • 主要包括：活塞、活塞环、活塞销连杆、 连杆大小头轴承、曲轴飞轮等。
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（2）点火系统 • 点火系统的作用是根据发动机的不同工况，准确 可靠地点燃混合气，以保证可燃混合气在发动机 汽缸内充份燃烧。 • 点火系统组成，磁电机、点火线圈、继电器、高 压包、火花塞、高压导线、点火开关及CDI电子点 火。 • CDI=电容放电式无触点点火系统。 • ①磁电机的作用是提供足够电能供给发动机点火， 电喇叭和照明等装置所需的电流，并能对蓄电池 充电。磁电机本身除了有点火系统的点火线圈、 触发线圈外还有为提供照明系统的电流而设置的 充电线圈和照明线圈。 • 原理：在闭合电路中，铁芯切割飞轮磁力线产生 感应电流。
• 4、行走系统 • 行走系统的作用是使摩托车构成一个整体，
并将传动系统传递过来的扭矩换成驱使摩 托车行驶的牵引力；同时承受和缓冲路面 作用于车轮上的各种力，使摩托车在各种 不同路面上平稳且安全地行驶，确保安全。 • 行走部分主要包括车架总成、尾架、前叉 总成、后悬挂总成，前后车轮总成等。
• 5、操纵制动系统 • 操纵制动系统的作用是直接控制行车方向、
•
3电气、仪表系统
电气、仪表系统的作用是点燃可燃混合 气，使发动机运转，启动发动机，发出音 响信号，提供灯照明，保证摩托车行驶的 安全性和可靠性。 • 电气、仪表系统一般包括电源系统、点 火系统、照明系统、信号系统、电启动系 统及仪表装置。 （1）电源系统 • 电源系统的作用是供给摩托车上各种用 电装置所的电能。电源系统主要由蓄电池、 发动机和整流电压调节器组成。
仪表 货架 座包 油箱 前减震
侧盖
消声器 车架
发动机
前轮
后轮
方向把 前大灯及 头罩组合 离合摇臂
转向灯
化油器
后减震 链条
变档杆 碟刹
摩托车的结构组成及其作用
一、基本结构的组成 • 发动机、传动系统、行走系统、操纵制动系 统，以及电器仪表系统。
•
1、发动机
发动机是摩托车行驶的动力源泉，它使燃 料在汽缸内燃烧，将热能转变为机械能，汽 体燃烧的爆发力推动活塞连杆，使得活塞往 复直线运动转变为曲轴的旋转运动。同时活 塞在曲轴和飞轮的惯性作用下，完成进气、 压缩、作功和排气四个冲程。
• ★止点：活塞在气缸内作往复运动的两个
• • •
极限位置。 上止点：活塞离曲轴旋转中心的最远位置 称为上止点。 下止点：活塞离曲轴旋转中心的最近位置 称为下止点。 ☆活塞行程：活塞运行在上下止点间的距 离。单位用mm表示。 ☆压缩比：气缸最大容积与最小容积的比 值。
•
（2）机体 • 机体的作用，是支撑和安装整个发动机的 其他零部件，承受发动机工作时产生的各 种冲击力和扭矩。 （3）配气机构 • 配气机构的作用是及时地将可燃混合气送 入汽缸，并及时地将汽缸中的废气排出， 以保证发动机工作的正常运行。 • 四冲程配气机构：包括凸轮轴、气门、气 门座、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管、 正时齿轮、气门挺杆、挺杆导管、摇臂、 摇臂轴。
• ☆冲程：上止点和下止点间的距离（简称冲程）
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•来自百度文库
用符号S表示，单位为mm S=2R r ——曲轴柄 半径 ☆汽缸工作容积 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过的空 间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表示，单位 为ml。 2、传动系统 传动系统的作用是根据道路状况和行驶的需要， 将发动机产生的动力经过变速器，增大扭矩或降 低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶， 并保证摩托车平稳地直步及停车。 传动系统：由离合器、变速器和后传动装置组成。
• ②点火线圈 • 点火线圈的作用是利用电磁感应原理，
（切割磁力线）将电机式蓄电池电源输出 的低压电转变为高压电，限由12V转化为 15KV左右充足的电压，提供给火花塞点燃 发动机汽缸内的可燃混合气。 • ☆连续点火转速350~10000r/min • ③继电器（断电器） • 作用：利用磁电机点火凸轮周期性地接通 和切断点火线圈中的低压电源，使点火线 圈中的高压线圈感应，产生发动机工作时 所需要的高压电。
• ①蓄电池:作用是将化学能转变成电能,当发动机低 •
转速式不工作时,向用电装置供电,当发动机转速转 高时,又能将发电机发出的多余的电储存起来。 ②发电机：作用是将机械能转变为电能。它与调 切器配合工作，当发电机达到一定转速后，即输 出电流，供照明和信号系统的使用，同时对蓄电 池充电。 ③整流器：作用是协调电源系统工作。它能随着 发动机转速的上升而增加发动机输出功率并能适 当调节其电压，还能通过蓄电池作用将发电机输 出的交流电整流为直流电。 ☆充电电压14.7±0.5V，电压过高易缩短电池寿 命
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以保 证摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 保证摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见的有手操纵机械式和自动离 心式两种。） （2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下的 需求，来改变发动机的扭矩和转速，使摩托车 具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最有 利范围内工作的一种机构。 （3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮组成；踏板车由皮带、飞轮等组成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
• （6）冷却系统 • 冷却系统的作用是：冷却发动机，以保证发动机 •
正常工作。 发动机燃烧室的热量，直接传递给汽缸，汽缸 头、汽缸盖，利用散热片散发热量。骑式摩托车 发动机大多采用自然风冷式，利用散热片散发热 量，由迎而吹来的空气带走热量。坐式摩托车大 多采用强制风冷式，利用冷却风扇强制发动机的 热量冷却。 ☆粘缸：由于活塞与缸体配合间隙小，活塞垫膨 胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运行过 程中，活塞与气缸粘连停机。
（4）燃料供给系统 • 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 • 组成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 • ☆气阻：发动机供油系统及其管道中的汽油，由于 高温的影响产生气化而出现供油中断。 • （5）进、排气系统 • 进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气 缸的混合气量。 • 排气系统的作用：是排出废气并降低排气噪音。 • 进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。 • 排气系统：由排气管和消声器等部件组成。 • ☆拉缸：活塞在运行中，其裙部与气缸壁发生拉伤 现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成两败俱伤。
• ④高压包（电容器） • 作用：利用本身存放电作用增强高压电流
的电压和防止继电器白金触点烧蚀，以延 长继电量的使用寿命。 • ⑤火花塞（工作电压3.5万伏左右） • 作用：在点火系统高压电的作用下产生强 烈的电火花，适时点燃汽缸内的可燃混合 物，点火系统的功能最终体现在火花塞的 工作上。 • ☆点火提前角：活塞在压缩过程中未到上 止点就已点火的过程，到活塞上止点的角 度
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9、车速表指示值校核 10、操纵件、指示器及信号装置图型符号 11、摩托车外廓尺寸 12、喇叭声级 13、车辆标志 14、侧倾稳定角（三轮） 15、驻车性能 16、后视镜 17、转项锁止防盗装置 18、车辆识别代号（VIN） 19、照明及光信号装置的安装 20、回复反射器 21、光信号装置配光性能
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（7）润滑系统 • 润滑系统的作用：是涧滑发动机运动机件 的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻 力和磨损，并通过润滑油的循环，带走热 量，降低温度，延长使用寿命。 • 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、 密封和清汽四大作用。 （8）启动系统 • 启动系统的作用是：借助外力带动曲轴旋 转，使曲轴达到一定转速后进入工作状态， 从而启动发动机。（350r/mm）启动方式 有脚启动和电启动两种。
行驶速度、照明和信号等，以确保行车安 全。包括方向把操纵总成和制动总成。 • 一般手控换挡变速手柄、离合摇臂、灯光 及电喇叭的控制开关等装在左手把上，而 油门转把，前轮制动摇臂装在右手把上， 脚控换挡变档杆装在左边的脚踏板上，后 轮制动由靠右侧的后刹踏板控制。
摩托车整车21项强检项目
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• 发动机：由曲轴连杆机构、机体和配气机
构以及燃料供给系统、进排气系统、冷却 系统、润滑系统以及启动系统组成。 （1）曲轴连杆机构 • 曲轴连杆机构的作用：是将活塞的直线往 复运动，通过活塞、活塞销，传递给连杆 和曲轴，从而转变为曲轴的旋转运动输出 功率并带动有关机构工作。 • 主要包括：活塞、活塞环、活塞销连杆、 连杆大小头轴承、曲轴飞轮等。
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（2）点火系统 • 点火系统的作用是根据发动机的不同工况，准确 可靠地点燃混合气，以保证可燃混合气在发动机 汽缸内充份燃烧。 • 点火系统组成，磁电机、点火线圈、继电器、高 压包、火花塞、高压导线、点火开关及CDI电子点 火。 • CDI=电容放电式无触点点火系统。 • ①磁电机的作用是提供足够电能供给发动机点火， 电喇叭和照明等装置所需的电流，并能对蓄电池 充电。磁电机本身除了有点火系统的点火线圈、 触发线圈外还有为提供照明系统的电流而设置的 充电线圈和照明线圈。 • 原理：在闭合电路中，铁芯切割飞轮磁力线产生 感应电流。
• 4、行走系统 • 行走系统的作用是使摩托车构成一个整体，
并将传动系统传递过来的扭矩换成驱使摩 托车行驶的牵引力；同时承受和缓冲路面 作用于车轮上的各种力，使摩托车在各种 不同路面上平稳且安全地行驶，确保安全。 • 行走部分主要包括车架总成、尾架、前叉 总成、后悬挂总成，前后车轮总成等。
• 5、操纵制动系统 • 操纵制动系统的作用是直接控制行车方向、
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3电气、仪表系统
电气、仪表系统的作用是点燃可燃混合 气，使发动机运转，启动发动机，发出音 响信号，提供灯照明，保证摩托车行驶的 安全性和可靠性。 • 电气、仪表系统一般包括电源系统、点 火系统、照明系统、信号系统、电启动系 统及仪表装置。 （1）电源系统 • 电源系统的作用是供给摩托车上各种用 电装置所的电能。电源系统主要由蓄电池、 发动机和整流电压调节器组成。
仪表 货架 座包 油箱 前减震
侧盖
消声器 车架
发动机
前轮
后轮
方向把 前大灯及 头罩组合 离合摇臂
转向灯
化油器
后减震 链条
变档杆 碟刹
摩托车的结构组成及其作用
一、基本结构的组成 • 发动机、传动系统、行走系统、操纵制动系 统，以及电器仪表系统。
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1、发动机
发动机是摩托车行驶的动力源泉，它使燃 料在汽缸内燃烧，将热能转变为机械能，汽 体燃烧的爆发力推动活塞连杆，使得活塞往 复直线运动转变为曲轴的旋转运动。同时活 塞在曲轴和飞轮的惯性作用下，完成进气、 压缩、作功和排气四个冲程。
• ★止点：活塞在气缸内作往复运动的两个
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极限位置。 上止点：活塞离曲轴旋转中心的最远位置 称为上止点。 下止点：活塞离曲轴旋转中心的最近位置 称为下止点。 ☆活塞行程：活塞运行在上下止点间的距 离。单位用mm表示。 ☆压缩比：气缸最大容积与最小容积的比 值。
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（2）机体 • 机体的作用，是支撑和安装整个发动机的 其他零部件，承受发动机工作时产生的各 种冲击力和扭矩。 （3）配气机构 • 配气机构的作用是及时地将可燃混合气送 入汽缸，并及时地将汽缸中的废气排出， 以保证发动机工作的正常运行。 • 四冲程配气机构：包括凸轮轴、气门、气 门座、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管、 正时齿轮、气门挺杆、挺杆导管、摇臂、 摇臂轴。
• ☆冲程：上止点和下止点间的距离（简称冲程）
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•来自百度文库
用符号S表示，单位为mm S=2R r ——曲轴柄 半径 ☆汽缸工作容积 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过的空 间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表示，单位 为ml。 2、传动系统 传动系统的作用是根据道路状况和行驶的需要， 将发动机产生的动力经过变速器，增大扭矩或降 低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶， 并保证摩托车平稳地直步及停车。 传动系统：由离合器、变速器和后传动装置组成。
• ②点火线圈 • 点火线圈的作用是利用电磁感应原理，
（切割磁力线）将电机式蓄电池电源输出 的低压电转变为高压电，限由12V转化为 15KV左右充足的电压，提供给火花塞点燃 发动机汽缸内的可燃混合气。 • ☆连续点火转速350~10000r/min • ③继电器（断电器） • 作用：利用磁电机点火凸轮周期性地接通 和切断点火线圈中的低压电源，使点火线 圈中的高压线圈感应，产生发动机工作时 所需要的高压电。
• ①蓄电池:作用是将化学能转变成电能,当发动机低 •
转速式不工作时,向用电装置供电,当发动机转速转 高时,又能将发电机发出的多余的电储存起来。 ②发电机：作用是将机械能转变为电能。它与调 切器配合工作，当发电机达到一定转速后，即输 出电流，供照明和信号系统的使用，同时对蓄电 池充电。 ③整流器：作用是协调电源系统工作。它能随着 发动机转速的上升而增加发动机输出功率并能适 当调节其电压，还能通过蓄电池作用将发电机输 出的交流电整流为直流电。 ☆充电电压14.7±0.5V，电压过高易缩短电池寿 命
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以保 证摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 保证摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见的有手操纵机械式和自动离 心式两种。） （2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下的 需求，来改变发动机的扭矩和转速，使摩托车 具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最有 利范围内工作的一种机构。 （3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮组成；踏板车由皮带、飞轮等组成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
• （6）冷却系统 • 冷却系统的作用是：冷却发动机，以保证发动机 •
正常工作。 发动机燃烧室的热量，直接传递给汽缸，汽缸 头、汽缸盖，利用散热片散发热量。骑式摩托车 发动机大多采用自然风冷式，利用散热片散发热 量，由迎而吹来的空气带走热量。坐式摩托车大 多采用强制风冷式，利用冷却风扇强制发动机的 热量冷却。 ☆粘缸：由于活塞与缸体配合间隙小，活塞垫膨 胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运行过 程中，活塞与气缸粘连停机。
（4）燃料供给系统 • 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 • 组成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 • ☆气阻：发动机供油系统及其管道中的汽油，由于 高温的影响产生气化而出现供油中断。 • （5）进、排气系统 • 进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气 缸的混合气量。 • 排气系统的作用：是排出废气并降低排气噪音。 • 进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。 • 排气系统：由排气管和消声器等部件组成。 • ☆拉缸：活塞在运行中，其裙部与气缸壁发生拉伤 现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成两败俱伤。
• ④高压包（电容器） • 作用：利用本身存放电作用增强高压电流
的电压和防止继电器白金触点烧蚀，以延 长继电量的使用寿命。 • ⑤火花塞（工作电压3.5万伏左右） • 作用：在点火系统高压电的作用下产生强 烈的电火花，适时点燃汽缸内的可燃混合 物，点火系统的功能最终体现在火花塞的 工作上。 • ☆点火提前角：活塞在压缩过程中未到上 止点就已点火的过程，到活塞上止点的角 度