磁罗盘LC—2常见故障的修理

了几种常见误差的修理方法。
【关键词】磁航向 超差 罗差修正器 修理
胶垫的老化，弹簧的变形导致压力变小等； ②装油口的松动； ③膜盒盖漏气或膜盒盖装配不紧； ④壳体有裂痕。
3.3 罗牌损坏和浮子变形原因分析
由于机械震荡或者机械撞击等外力的因 素造成罗牌损坏，或者由于长时间的工作导致 其轴承变形影响罗盘的正常工作。
4.4 浮子压扁时的修理方法
撬起固定浮子的四个爪子，将浮子和刻 度盘分开，用香蕉水洗净浮子的漆层。将浮子
上两条磁条脱焊，脱焊时加温时间不要太久， 以免减弱磁条的磁性。用烙铁将浮子两个半圆 体的焊接处脱焊，但不得使焊接处的边沿破裂。 将浮子的圆弧部分对正特种工具的圆弧部分， 并使浮子压扁部分紧贴在橡皮上，轻轻的按压 工具修复，刮去浮子上焊锡处的氧化层，再用 航空汽油清洗，按照原状将Biblioteka Baidu个半圆体焊在一 起。
上述几种因素都会影响磁罗盘的性能， 从而引起指示超差。在维修过程中，要根据具 体情况，具体分析引起超差的原因。将仪表的 仪表油更换，调节好机械装配间隙，修理好罗 牌和浮子，调节罗差修正器。
4.2 漏油的排除方法
罗航向。
更换弹簧垫片和胶圈或者壳体。
2 常见故障现象
4.3 罗牌的修理方法
在维修 LC-2 型磁罗盘的过程中，发现磁 罗盘的主要故障有：指示超差、漏油、罗牌损 坏和浮子压扁。
1 磁罗盘工作原理
4 故障排除方法
4.1 调节指示超差方法 利用自由旋转的磁条跟踪罗经线的特性
来指示飞机的罗航向。磁罗盘的敏感元件是在 水平面内可以自由旋转的磁条，在磁条上固定 着环形刻度盘，0°—180°刻度线与磁条方向一 致，航向标线固定在表壳上。飞机航向改变后， 磁条始终稳定在罗经线方向，表壳随飞机一起 转动。因此航向标线在刻度盘上所指的角度， 就是飞机纵轴与罗经线在水平面上的夹角，即
5 总结
磁 罗 盘（LC-2） 是 飞 机 上 最 早 的 测 量 航 向的仪表之一，结构简单，故障易找，但其故 障排除却不容易。很多故障需要耐心分析、细 心装配、仔细检验来排除。看似简单，但要用 心去学习和总结。
参考文献 [1] 王璐等 . 磁罗盘误差分析及补偿 [J]. 传
感技术学报 ,2007. [2] 杨新勇 , 黄圣国 . 磁罗盘的罗差分析与验
• 电力电子 Power Electronics
磁罗盘 (LC—2) 常见故障的修理
文/林坤
摘
磁罗盘是飞机上用来测量罗
要 航向的仪表，经罗差修正后，可 以 指 示 飞 机 磁 航 向。 在 使 用 过 程
中，经常会出现指示超差、漏油、
罗 牌 损 坏 和 浮 子 变 形 等 故 障。 为
了 保 证 磁 罗 盘 的 正 常 使 用， 总 结
①机械结构的密封性能不好，例如密封
刻度盘为乌黑色，漆层脱落应重新喷漆。 磁铁应牢固地固定在刻度盘上，不应松动。支 架、刻度盘不应变形，轻微变形可加以校正， 有裂纹时，应予更换。两根磁条要平行，磁条 的“N”极应和刻度盘的“S”极对正。轴尖 不应弯曲，否则应予更换。轴承架在空心螺帽 内能灵活的上下移动，不能有卡滞或左右摆动 现象，轴承架可用麂皮沾绿膏抛光，空心螺帽 孔用木棒沾绿膏抛光。罗牌组合件放在罗盘液 中，用磁铁吸引转动一周后，拿去磁铁，再检 查刻度盘。在转动时，其底部所构成平面，应 垂直于支撑柱，否则应当增加或减少磁条上的 配重，使其符合要求。罗差修正器永久磁铁的 磁性，若磁性减弱应充磁。齿轮磨损严重应更 换。绝缘层不得有损坏和硬化，否则应更换。 壳体内用罗盘液清洗至无杂物。
证 [J]. 电子科技大学学报 ,2004.
作者简介 林坤（1986.03-），男，辽宁省大连市人，西 安航空职业技术学院航空维修工程学院助教， 学士，研究方向为航空电子设备维修。
作者单位 西 安 航 空 职 业 技 术 学 院 陕 西 省 西 安 市 710089
86 • 电子技术与软件工程 Electronic Technology & Software Engineering
3 故障原因分析
3.1 指示超差的原因分析
①仪表元器件老化，使其性能达不到设 计时的指标；
②分解后装配仪表时，机械配合间隙过 大；
③罗盘油时间过长会有沉淀，或者因漏 液造成填充油减少造成指示超差；
④浮子的形状对仪表的指示具有一定的 影响；
⑤罗牌安装的平行度对其指示的准确性 有影响。
3.2 漏油的原因分析