变压器油氢气超标原因

变压器油氢气超标原因 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

新投运120MVA变压器油中氢气含量超标原因分析与处理

袁章福程振伟

(浙江华电乌溪江水力发电厂邮编：324000)

摘要新投运变压器，出现油中特征气体H

2

含量异常超标现象，本文对这一故

障原因进行了阐述与分析，介绍了相应处理措施与实施效果，对相关专业人员有一定的借鉴作用。

关健词新变压器油中氢气单值升高原因分析处理结果

0 前言

变压器是电力系统的重要设备，确保它的安全运行具有极其重要意义。浙江华电乌溪江水力发电厂湖南镇电站二号主变压器于2005年2月进行了技术更新，新变压器型号为SFS9-120000/220，由济南西门子变压器有限公司制造，具有免维修、噪声低、低损耗、吊芯式结构、外型美观等特点，于2005年3月18日投入运行。

变压器投运后运行正常，可在5月份的油样色谱分析试验中，发现油中H

2含量异常升高，超过了规程中规定的不大于150 uL／L的要求，在随后的油色

谱跟踪试验中，显示随着时间推移， H

2

含量持续增长，与其它特征气体相比，有明显的单值升高特征。为此进行了分析与处理。

1 变压器技术参数及运行工况

变压器型号：SFS9-120000/220、

名称：三相三绕组无载调压油浸风冷升压变压器

相数：三相

冷却方式：ONAN（70%）/ONAF（100%）

使用条件：户外

额定容量：120/60/120MVA

额定电压：242±2×%/121/

额定电流：6598.3A

额定频率：50Hz

连接组号：Y

N y

no

,d11、

空载损耗：

空载电流：%

器身重：108T

油重： T

总重：187T

厂家：济南西门子变压器有限公司

出厂日期：2004年12月

变压器投运前各项试验合格，油色谱试验数据如下：

气体含量

机组接二号主变，机组额定容量为，因机组运行多年，自身存在缺陷，正计划改造，规定其运行出力不大于，故变压器投运后均未达到满负荷状态。

2 变压器油中H2含量超标情况及原因分析

油中H

2

含量超标情况

变压器投运后，按要求定期取油样色谱分析试验，数据如下：

24

C 2H

4

等烃类气体含量在规定范围内，经送油样至浙江省电力中试所油色谱分析试

验比对，试验数据正确, 变压器油微水含量分析试验数据正常，要求进一步加强油色谱分析试验，测得相关数据如下：

变压器油微水含量分析试验、变压器绕组绝缘电阻、吸收比试验、绕组tgδ测试、泄漏电流测试等，上述试验数据均正常。

原因分析

对于新投运的变压器来说，特征气体含量(除C

2H

2

外)有一定的变化当属正常

现象，因为在电场、热作用下，油中水分解、绝缘材料热分解会引起气体含量一些变化，当然这些变化量应在规定的范围内，并趋于稳定。如果特征气体含

量超过规定要求，H

2含量大于150μL/L、总烃含量大于150μL/L、C

2

H

2

含量大于

5μL/L时，均需引起注意，数据显示H

2

含量已远大于规定的150μL/L要求。

在《电力设备预防性试验规程》DL／T596—1996中对CO、CO2的含量没有作出具体要求。《变压器油中溶解气体分析和判断导则》DL／T722—2000中对CO 含量正常值提出了参考意见，认为密封室变压器其正常值约800 uL／L。如总烃含量大于150μL/L，CO、CO2气体含量显着变化则反映了设备内部绝缘材料老化或故障现象，显然这一现象不存在。

电弧、火花放电、局部放电、油和固体绝缘热分解、水分解等因素均可引

起H

2

含量升高。

特征气体C

2H

2

含量稳定无变化，可排除电弧、火花放电的可能。

油和固体绝缘热分解可引起特征气体H

2、CH

4

、C

2

H

4

、 C

2

H

6

、 CO、 CO

2

变

化，实际上烃类气体含量变化不大，变压器油温一般在45～60℃间，故变压器无整体及局部过热现象。

局部放电要产生H

2和CH

4

，随着温度升高，相继产生C

2

H

6

、C

2

H

4

，从烃类气体

含量的变化看应无局部长期放电现象。

特征气体H

含量超标，而其他烃类气体成分含量变化不大，客观上可大致判

2

断为设备受潮或进水。

回顾变压器运输、安装过程，正值春初多雨之时，安装前变压器本体充氮保护，安装当日上午晴空无风、相对湿度低于75%，满足安装条件，然而下午天气忽转阴雨，安装工作不得不马上中止，虽及时将变压器本体密封并抽真空、充氮保护,这一过程中难免有潮气浸入；第二次安装时，因进度原因，本体再次抽真空、充氮保护；另外，相关附件如连接管道、套管等，其端部接触面均有受潮现象，安装时仅清扫干净未采取进一步的处理。故变压器本体内部受潮的可能性非常大。

此外，变压器内的不锈钢材料可能在加工过程中或焊接时吸附氢而运行后又缓慢释放。

综上分析，变压器油中特征气体H

含量大幅上升的主要原因应是变压器内部

2

受潮引起。据有关研究资料，变压器本体总水量中，有 99％存在于固体绝缘纤维中，只有1％以下的水分存在于变压器油中，这主要是因为纤维素对水具有强大的亲和力。固体绝缘中的水份只有在温度大于80℃时，才会从绝缘层表面逸出溶入油中，当温度下降后，又会吸附上绝缘层，因变压器油一直运行在70℃下，故油中水含量几无变化，变压器油微水含量分析试验反应不出受潮现象。

变压器绕组绝缘电阻、吸收比试验、绕组tgδ测试、泄漏电流试验正常，说明变压器绝缘仅表面受潮。

3 处理措施与效果

经与制造厂家联系，于9月初将变压器改检修，进行缺陷处理，针对变压

含量超标这一现象，采取二个处理措施，一是对变压器油器绝缘表面受潮、H

2

进行脱气处理；二是抽真空去除变压器内绝缘层表面潮气。

将变压器油全部排入油桶,，现场用ZLJ-200二级真空滤油机进行循环加热脱气处理，油温加至60℃，经三天不间断的过滤，油色谱分析试验数据合格，如下：

同时用真空泵对变压器本体进行抽真空工作，如图示将真空泵与滑阀（6）连接，吸湿