道路交通事故成因及预防措施论文
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针对我国道路交通事故面临的严峻形势，我认为，应当从道路交通事故的影响因素分析入手，研究预防和减少交通事故的有效措施。
表1 我国部分年份道路交通事故四项指标统计
（注：公安部网上信息正在更新，最新为2011年上半年数据）
年 份
事故次数（起）
死亡人数（人）
受伤人数（人）
直接经济损失
（亿元）
2008
265204
随着社会经济的发展，我国道路通车里程逐年增长，机动车保有量不断增加，道路交通事故也呈逐年增长趋势。根据公安交通管理部门统计，交通事故起数从2008年的265204万起上升到2009年的万多起，年均增长2.3％。死亡人数由73484万人下降到67759万人，年均减少7.2％。2011年上半年全国共发生道路交通事故死亡18.4万起，因道路交通事故死亡2.5万人，受伤10.6万人，直接经济损失4.4亿元。虽然道路交通事故四项指标比上年有所下降，高速公路交通事故死亡人数下降9.3%。2011年上半年全国特大恶性道路交通事故大幅上升，全国共发生一次死亡10人以上群死群伤的特大道路交通事故21起，造成398人死亡、526人受伤。与上年相比上升幅度较小，事故起数上升1.1%，死亡人数上升1.3%，受伤人数上升2.1%。2008年至2011年，平均每年发生一次死亡10人以上的特大事故15起左右。我国部分年份道路交通事故四项指标统计数字如表1所示：
事故原因
死亡人数(人）
占死亡总数
超速行驶
18410
17.2%
客货运输车辆肇事
41306
38.6%
无证驾驶人驾驶机动车肇事
22371
20.9%
3年以下驾龄驾驶人肇事
33986
31.7%
夜间行驶事故
48870
45.6%
另外，非机动车骑乘人员和行人缺乏交通安全意识，自我防范意识差，无视交通规则。如在非人行横道横穿公路、与机动车辆抢行、贪图方便而破坏护栏等现象时有发生，乘客在车辆行驶过程中向窗外乱抛废弃物、在非公交站点拦截车辆、与驾驶员争论是非等，从而引发的交通事故也为数不少。2008年，因非机动车驾驶人、行人、乘车人及其他人员过错导致的交通事故35114起，8920人死亡，29518人受伤，分别占总数的6.8％、8.3％、 6.1％。 所以，人的安全意识和安全行为的改善是提高交通安全水平、减少交通事故的决定性因素。
（二）车辆因素
车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏，是影响道路交通安全的重要因素。2011年在各种形态的交通事故中，单车事故占有一定比例，这类事故的起因通常是由于肇事车辆安全技术状况不良引起。如车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固所致。另外，由于车辆在行驶过程中，各种机件承受的反复交变载荷，当超过一定数量也会突然发生疲劳而酿成交通事故。
陕西交通职业技术学院
毕业论文
题 目：道路交通事故成因及预防对策
系 部：经济管理系
专 业：公路运输与管理
学 号:5
班 级：运管1009班
姓 名：罗阳
指导老师：丁海鹰
2013 年 06 月 01 日
道路交通事故成因及预防对策
摘要：道路交通事故的预防是一个系统工程，文章以2004年全国道路交通事故为例，分别从人、车、路及环境四个方面分析了影响交通事故的主要原因，提出了降低和预防道路交通事故的发生，确保行车安全的相应措施
(一）人的因素
人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路—交通环境构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用，交通环境要有人的管理。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。据近年来统计，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的95.30%，其中机动车驾驶员的过失造成交通事故的占87.5%，非机动车驾驶员占4.7%，行人、乘客占5.19%，其他人员占2.63%。分析历年交通事故原因可以发现，驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。2009年由于驾驶员的原因造成的伤亡人数见表2所示。
表2 2009年交通事故主要原因统计分析
事故原因
死亡人数（人）
受伤人数（人）
无证驾驶
20673
89572
超速行驶
19741
88180
疏忽大意
15993
69338
措施不当
15234
83060
酒后开车
12157
71655
疲劳驾驶
12052
71397
违章穿行
13150
88798
表3 2010年交通事故主要原因统计分析
关键词：交通事故；成因分析；预防措施
Abstract:The caption .............
Key words:
一、
现状及相关指标统计。……………………………………………………………1-2
二、道路交通事故成因分析
3、道路因素。…………………………………………………………………… 4-5
三、预防交通事故的措施
73484
304919
10.1
2009
67759
275125
9.1
2010
65225
254075
9.3
1
上半年
25864
106370
4.4
二、道路交通事故成因分析
交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响，可用下式来描述事故的产生：A=f(P，V，R，E)。式中：A为发生交通事故行为；P为影响交通安全的人力因素；V为影响交通安全的车辆因素；R为影响交通安全的道路因素；E为影响交通安全的环境因素。
据公安部统计数据显示，2009年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶 等原因造成的人员死亡比较突出。统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。交通事故死亡人数有一半以上系因无证驾驶人、低驾龄驾驶人交通肇事所致。 2010年 交通事故主要原因统计分析 如表3所示。
一、引言
道路交通事故是所有国家都面临的一个严重的问题。据世界卫生组织2009年的研究报告显示，全球每年大约有120万人死于交通事故，另有大约5000万人因交通事故而受伤。如果不采取有效的事故预防措施，交通事故致人死伤的人数在今后20年中将增长65%，远远高于艾滋病、疟疾等疾病。世界卫生组织认为，交通事故的“罪魁”是酒后驾车（自从新规出台后，这个因素大大减少），而后依次为超速、不系安全带、路况差、汽车性能不佳、交通违章和缺乏紧急医疗救护。我国的交通事故面临的形势也非常严峻。随着社会经济发展，道路里程逐年增长，机动车保有辆不断增加，道路交通事故逐年上升。严重威胁人民生命财产安全，阻碍了经济的发展，预防交通事故刻不容缓。
表1 我国部分年份道路交通事故四项指标统计
（注：公安部网上信息正在更新，最新为2011年上半年数据）
年 份
事故次数（起）
死亡人数（人）
受伤人数（人）
直接经济损失
（亿元）
2008
265204
随着社会经济的发展，我国道路通车里程逐年增长，机动车保有量不断增加，道路交通事故也呈逐年增长趋势。根据公安交通管理部门统计，交通事故起数从2008年的265204万起上升到2009年的万多起，年均增长2.3％。死亡人数由73484万人下降到67759万人，年均减少7.2％。2011年上半年全国共发生道路交通事故死亡18.4万起，因道路交通事故死亡2.5万人，受伤10.6万人，直接经济损失4.4亿元。虽然道路交通事故四项指标比上年有所下降，高速公路交通事故死亡人数下降9.3%。2011年上半年全国特大恶性道路交通事故大幅上升，全国共发生一次死亡10人以上群死群伤的特大道路交通事故21起，造成398人死亡、526人受伤。与上年相比上升幅度较小，事故起数上升1.1%，死亡人数上升1.3%，受伤人数上升2.1%。2008年至2011年，平均每年发生一次死亡10人以上的特大事故15起左右。我国部分年份道路交通事故四项指标统计数字如表1所示：
事故原因
死亡人数(人）
占死亡总数
超速行驶
18410
17.2%
客货运输车辆肇事
41306
38.6%
无证驾驶人驾驶机动车肇事
22371
20.9%
3年以下驾龄驾驶人肇事
33986
31.7%
夜间行驶事故
48870
45.6%
另外，非机动车骑乘人员和行人缺乏交通安全意识，自我防范意识差，无视交通规则。如在非人行横道横穿公路、与机动车辆抢行、贪图方便而破坏护栏等现象时有发生，乘客在车辆行驶过程中向窗外乱抛废弃物、在非公交站点拦截车辆、与驾驶员争论是非等，从而引发的交通事故也为数不少。2008年，因非机动车驾驶人、行人、乘车人及其他人员过错导致的交通事故35114起，8920人死亡，29518人受伤，分别占总数的6.8％、8.3％、 6.1％。 所以，人的安全意识和安全行为的改善是提高交通安全水平、减少交通事故的决定性因素。
（二）车辆因素
车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏，是影响道路交通安全的重要因素。2011年在各种形态的交通事故中，单车事故占有一定比例，这类事故的起因通常是由于肇事车辆安全技术状况不良引起。如车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固所致。另外，由于车辆在行驶过程中，各种机件承受的反复交变载荷，当超过一定数量也会突然发生疲劳而酿成交通事故。
陕西交通职业技术学院
毕业论文
题 目：道路交通事故成因及预防对策
系 部：经济管理系
专 业：公路运输与管理
学 号:5
班 级：运管1009班
姓 名：罗阳
指导老师：丁海鹰
2013 年 06 月 01 日
道路交通事故成因及预防对策
摘要：道路交通事故的预防是一个系统工程，文章以2004年全国道路交通事故为例，分别从人、车、路及环境四个方面分析了影响交通事故的主要原因，提出了降低和预防道路交通事故的发生，确保行车安全的相应措施
(一）人的因素
人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路—交通环境构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用，交通环境要有人的管理。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。据近年来统计，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的95.30%，其中机动车驾驶员的过失造成交通事故的占87.5%，非机动车驾驶员占4.7%，行人、乘客占5.19%，其他人员占2.63%。分析历年交通事故原因可以发现，驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。2009年由于驾驶员的原因造成的伤亡人数见表2所示。
表2 2009年交通事故主要原因统计分析
事故原因
死亡人数（人）
受伤人数（人）
无证驾驶
20673
89572
超速行驶
19741
88180
疏忽大意
15993
69338
措施不当
15234
83060
酒后开车
12157
71655
疲劳驾驶
12052
71397
违章穿行
13150
88798
表3 2010年交通事故主要原因统计分析
关键词：交通事故；成因分析；预防措施
Abstract:The caption .............
Key words:
一、
现状及相关指标统计。……………………………………………………………1-2
二、道路交通事故成因分析
3、道路因素。…………………………………………………………………… 4-5
三、预防交通事故的措施
73484
304919
10.1
2009
67759
275125
9.1
2010
65225
254075
9.3
1
上半年
25864
106370
4.4
二、道路交通事故成因分析
交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响，可用下式来描述事故的产生：A=f(P，V，R，E)。式中：A为发生交通事故行为；P为影响交通安全的人力因素；V为影响交通安全的车辆因素；R为影响交通安全的道路因素；E为影响交通安全的环境因素。
据公安部统计数据显示，2009年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶 等原因造成的人员死亡比较突出。统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。交通事故死亡人数有一半以上系因无证驾驶人、低驾龄驾驶人交通肇事所致。 2010年 交通事故主要原因统计分析 如表3所示。
一、引言
道路交通事故是所有国家都面临的一个严重的问题。据世界卫生组织2009年的研究报告显示，全球每年大约有120万人死于交通事故，另有大约5000万人因交通事故而受伤。如果不采取有效的事故预防措施，交通事故致人死伤的人数在今后20年中将增长65%，远远高于艾滋病、疟疾等疾病。世界卫生组织认为，交通事故的“罪魁”是酒后驾车（自从新规出台后，这个因素大大减少），而后依次为超速、不系安全带、路况差、汽车性能不佳、交通违章和缺乏紧急医疗救护。我国的交通事故面临的形势也非常严峻。随着社会经济发展，道路里程逐年增长，机动车保有辆不断增加，道路交通事故逐年上升。严重威胁人民生命财产安全，阻碍了经济的发展，预防交通事故刻不容缓。