汽车基础知识培训
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汽车基础知识培训
一、汽车基础知识 二、产品基础知识
什么是汽车？
根据国际标准（ISO）的规定，凡由动力驱 动并有四个或四个以上车轮的非轨道承载 的道路车辆，称为汽车。汽车通常用于载 运人员、货物。汽车也包括无轨电车及整 车质量超过400公斤的三轮车。在我国汽车 原称“自动车”，因大多使用汽油发动机， 故称汽车，沿用至今。
自动变速器与手动变速器的差异
1）自动换档，省去操作离合器踏板及排档杆的麻烦，减 少驾驶者的疲劳。 2）依路面状况，于最适当的时机，自动平滑地变换齿轮 比，所以驾驶员不必精通繁杂的操作技巧。 3）起步、加速或减速，均较为平滑顺畅，增加增加乘坐 汽车的舒适性。 4）发动机与车辆不是由固体机件连接，所以无论何种情 况，皆可使用发动机的最大动力，不象手动变速箱，发动 机转速会受车速的影响。 5）液体传动部分使发动机与驱动轴间的扭振减至最少， 故发动机、变速器等的寿命均可延长，并可避免发动机及 传动系统负荷过大。
发动机气缸布置大体可以分为直列、V型、水平对置。 直列发动机气缸体成一字形，结构简单，可使用一个气缸 盖，其缺点是功率较低。中低档轿车用L4型发动机较多， 四轮驱动汽车可采用直列6缸发动机。 V6发动机气缸成V形排列，二列气缸夹角为60度或90度， 这种设计不仅节省了发动机的空间，而且能达到力学上的 二阶平衡，从而增加行车时的平稳安静性。如果V型发动 机夹角变为180度，则该发动机就是水平对置发动机。水 平对置发动机的气缸体是两个，结构比V型发动机更复杂。 水平对置发动机宽度极大，但高度很低，重心更低。
变速箱
自动变速箱 机械式自动变速器 利用车速及节气门开度等两种信号，来决定换档形态，因 此由熟练者驾驶时，可接近手动变速器的状态，要超越是 相当困难的。 电子控制式自动变速器 为了解发动机在行驶时的各种状况，使用各种传感器，获 取必要的资讯后，送入电脑。例如：利用节气门位置传感 器以测定节气门的开度，将加速、减速或定速等确实的负 荷资料信号，送给电脑，以判定驾驶者所要求的行驶状态。 在任何一种行驶形态下，即使是一流驾驶者操纵手动变速 器的车辆，也无法赶得上自动变速操作，亦即电子控制式 自动变速器已拥有相当优越的性能。
排气量小就比较省油？
如果按比例计算，条件相等的两台发动机，大排 量发动机耗油“应该”，要比小排量发动机多。 但是这种理想状况大概只有在实验室里才会发生， 一旦加上了传动系统，套上了车壳，加上每个人 的开法都不同，任何一点小小的变异都会对油耗 造成极大的影响。 当然，一般情况下：电喷比化油器省油；手排比 自排省油；五速手排比四速手排省油；四速自排 比三速自排省油；车身轻比车身重省油。
牵引力控制系统（TCS）
基本上，车辆必须先配备有ABS刹车系统，才能 配备TCS装置。因为TCS和ABS是两个相辅相成 的系统，当某个轮子上的ABS感应器发现车轮有 失速成打滑现象时（在较低车速，譬如45公里以 下），TCS会立刻通知ABS以刹车来减低此车轮 打滑，让车速慢下来。若是车子在高速时（时速 超过45公里），或过弯太快，后车轮打滑快甩尾 了，此时TCS会自动收回油门，使车子渐趋缓慢， 恢复车轮抓地力，不再打滑，防止失控。
压缩比
压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积的比 率，表示活塞到达上止点时混合气（汽油 机）或空气（柴油机）压缩的程度。压缩 比大表示发动机高效率、大扭矩、低油耗。 但压缩比过大，容易自燃着火，产生爆震 而降低功率，损坏汽缸。现代车用汽油机 压缩比大约在8-11之间，10以上被称为高 压缩比发动机。车用柴油机的压缩比大约 在16-22之间。
环保
君威、赛欧通过欧Ⅱ排放标准，凯越通过欧Ⅲ排 放标准。 催化转换器，最主要的功能是将排气管中的废气 （CO、HC、NOX）转化为水蒸汽（H2O）、二氧化 碳（CO2）及还原成氮气（N2）等无害气体，催化 转换器主要是由铂（Pt）、钯（Pd）及铹（Rh） 等三种稀有金属元素所组成的。它在250℃-850℃ 左右的温度时，具有高度净化的作用。一般排气 系统中加装催化转换器，会使马力损失约3%—4%， 因此若催化转换器阻塞时，所降低的马力更为明 显。
柴油机与汽油机有何区别
一.所用燃料不同，柴油机用柴油，汽油机 用汽油，绝不可混用。 二.汽油机将汽油与空气混合后进入汽缸， 而柴油机是将柴油喷入已充满压缩空气的 汽缸。 三.汽油机用火花塞点燃混合气，而柴油机 是压缩自燃点火。 四.汽油机压缩比没有柴油机大
直列发动机和V型发动机的区别。
休闲汽车（RV）的英文原意是 Recreational Vehicles,即娱乐、消、休闲 用汽车。休闲车最早出现于美国，由皮卡 厢式车改装而来。它没有十分明确的定义 和标准，一般指轻型越野车、小型“子弹 头”、新型皮卡等外型新潮、模样可爱的 小型汽车。
汽车的基本构造
普通一辆汽车,最小有一万三千个不同的零 件装配而成,而其中一千五百个零件是要同 步运转的,并且许多零件都在万分之五寸或 更少的公差内运行。
凸轮轴布置方式
OHV——推杆式 SOHC——置顶式单凸轮轴 DOHC——置顶式双凸轮轴
电喷方式
单点式SPI；只有一个喷嘴向各缸喷射 多点式MPI；每个气缸的进气歧管上都有一 个喷嘴可以实现各缸独立供油。 顺序喷射SFI；按时按量地对需要的气缸进 行喷射，是目前最先进的多点喷射之一。
“轿车”的名字是怎样来的？
其实我国古代早有“轿车”一词，是指骡马拉的 轿子。当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式 方形汽车在西方流行之时。所谓封闭式汽车，是 指1908年美国汽车大王福特推出的T型车，车身 由原来的敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性 都有很大的提高。那时汽车的形状与我国的“轿 车”相似，并与“轿车”一样显示荣誉，于是人 们就将当时的汽车称为轿车。
何谓MPV？
多用途汽车，也叫多功能汽车，俗称“子 弹头”。有时为了运送更多的人或货物， 汽车需要更大的空间。1985年法国雷诺汽 车公司首推出单厢式Espace多用途汽车。 这种车外有优美的流线型车身，内有可移 动的坐椅，不仅有7-8人的乘坐空间，兼具 轿车的舒适性，可以变成小公共汽车、野 营汽车、家庭用车、小型货运车或移动式 办公室等。
自排车就不用换档？
1、首先要提的就是，大家经常忘记要换档。当遇到了一 些特殊的路况，您就可以把排档杆打到低速档应变。 2、遇到泥泞的路况，你也可以把排档保持在低档，以避 免加大油门时，自动排档跳到较高的档位致使抓地力减低， 难以从泥淖之中脱身。 3、自动排档还有一种强迫降档的功能，右以强迫发动机 降低一档，以便获得加速的力量。 4、在遇到红灯需要暂停时，许多人都只会踩住刹车，而 把排档留在前进档而不放到空档里，造成了发动机与制动 系统之间的“挣扎”，对于车子并没有什么好处。
冲程
发动机利用燃料燃烧而驱动汽车的过程是按照一 定的规律进行的，首先使汽缸进气，其次将进气 压缩，然后点燃膨胀，推动活塞移动作功，并通 过连杆使曲轴旋转，驱动车轮。最后将燃料后的 废气排除汽缸。充气、压缩、作功、排气四个过 程不断循环往复进行，才能使发动机连续不断地 工作。 活塞在汽缸中往复运动时，从汽缸的一端的长度 到另一端的长度叫做“冲程”也叫行程。
悬挂系统
悬架装置具有以下三个作用：
连接车身与车轮，以适当的刚性支承车轮 吸收来自路面的冲击，改善乘坐舒适性 稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性
转向系统
齿条齿轮式转向器 转向轴带引一个小齿轮 转动，再推动齿条，齿条与车轮凭球节连接。 循环球螺母转向器 方向盘操纵一个凸轮销钉 式或蜗杆螺母式转向器，转向器则驱动与车轮连 接的转向垂臂，这垂臂与车轮凭连杆和从动臂接 合妥当运作。 液压助力转向器 利用发动机带动的油泵作 为动力源，来辅助方向盘转动的转向系统。
防抱死刹车系统（ABS）
ABS能缩短刹车距离吗？ 可以，但效果还是有限，ABS不能大幅缩短刹车距离。 在正常的直行路面上，熟练的车手常常可以不用ABS比使 用ABS更快停住。 ABS的主要任务是为了避免轮胎锁死（即不转动）而 导致车身失去控制发生侧滑、甩尾等危险现象。 因此在 刹车盘受到过重压力而将要锁死之际，ABS会自行感应并 采用适当的间歇收放刹车压力动作。在轮胎锁死之前（即 滚动变滑动之前），其与地面的磨擦力可达最大值，也就 是说减速力最佳并有最短的刹车距离。 故严格说来，刹车距离缩短，只是ABS的一项附加价 值而已，因此效果并不明显。
座椅安全带
安全带是为了固定乘员身体以避免发生碰撞而 设置的，主要有两点式和三点式两种。 两点式安全带只固定乘员的腰部，不能固定上 半身，不可用于前方有转向盘和前档板的前排座 椅。 三点式是在两点式的基础上，加一根斜跨到肩 部固定上半身的带子，固定带子的固定点有三处， 故称为三点式。
一、动力系统
1、发动机 2、变速器 3、环保
发动机
发动机的相关定义： 排气量：是指活塞从上止点到下止点所扫过的气 体容积，取决于缸径及活塞行程。排气量是各缸 工作容积总和，一般用升表示。 最大功率：如110马力/5400转/分，即表示发动机 转速为5400转/分时，发动机输出最大功率是110 马力。 最大扭矩：扭矩越大，汽车的上坡能力、起步、 加速性越好。扭矩用牛顿*米（Nm）或公斤*米 (Kgm)表示。说发动机扭矩时，也要说明转速。
何谓SUV
运动型多用汽车简称SUV，是一种越野车 和休闲车概念的延伸。SUV在美国比较流 行，它不仅具有MPV的多功能性，而且有 越野车的越野性，适合美国人崇尚运动的 可爱模样。SUV没有明确的概念，有时很 难断定某辆车是SUV、越野车，还是休闲 车，甚至有人把SUV作为休闲车的美国叫 法。
何谓RV
二、行驶系
轮胎
轮胎规格 例：P215/70R15 95S P—代表乘客用 T—代表备用 215—胎宽 70—扁平比 R—子午线轮胎 15—轮圈直径 95—对应最大负荷重为690公斤 S—速度系数，180KM/H，V为240KM/H
制动系统
盘式制动 是由磨擦衬块从两侧夹紧与车轮共同旋转的制 动盘后产生制动的方法。它装在车轮里面，取下车轮便可 见到。与鼓式制动方式相比，盘式制动装置的机械部分外 露，散热性能好，减少了由于磨擦热降低制动效果的衰减 现象。 鼓式制动装置 是磨擦面不外露的结构，散热性能不如 盘式制动器好。一般在雨天行驶不会发生问题，但在很深 的积水中行驶，制动鼓中进水排不出，就会降低制动力。 从它的上述特点来看，制动负载大的前轮基本不采用鼓式 制动。 鼓式制动的性能虽不如盘式制动好，但用于制动负载小的 后轮或驻车制动，则具有充分的制动性能，使用量非常大。
气门越多越好吗？
传统的发动机每气缸只有两个气门（进气、排气 各一个）。但近年来一般的量产汽车也越来越多 地使用多气门发动机。多气门发动机具有高转速 时高效率的优点。由于气门多，高转速时进、排 气效果比二气门要好。但多气门发动机也有其缺 点，首先是低转速时扭力不足，其次设计较复杂， 气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置都要精 密安排，而且制造成本高，工艺要求先进，维修 也较困难。
车辆定位角度
wenku.baidu.com
大部分车辆都有三个可调节的定位角： 外倾角，主销后倾角和前束角 外倾角 吃肽跑偏 主销后倾角 对后驱车影响大，跑偏 前束角 吃肽
安全性能
主动式安全设计
凡可帮助驾驶人闪避意外发生的配备。 如：ABS 、TCS、TIM轮胎气压监测器、 前后雾灯等等。
被动安全配备
在事故发生后，能保护车厢乘员免于受伤 的配备。如：双安全气囊、安全带、前后 厢碰撞变形吸能区、钢制骨架安全乘客厢、 四门侧面防撞杆等等
轿车的分类
1 .微型轿车：发动机排量不超过1升的轿车。如 国产的奥拓、夏利TJ7100等。 2.普通轿车：发动机排量大于1升但小于1.6升的 轿车。如夏利TJ7130、赛欧。 3.中级轿车：发动机排量大于1.6升但小于2.5升 的轿车。如国产捷达、富康等。 4.中高级轿车：发动机排量大于2.5升但小于4升 的轿车。如国产的奥迪、君威等。 5.高级轿车：发动机排量大于4升的轿车。如红旗 CA770A型轿车。
一、汽车基础知识 二、产品基础知识
什么是汽车？
根据国际标准（ISO）的规定，凡由动力驱 动并有四个或四个以上车轮的非轨道承载 的道路车辆，称为汽车。汽车通常用于载 运人员、货物。汽车也包括无轨电车及整 车质量超过400公斤的三轮车。在我国汽车 原称“自动车”，因大多使用汽油发动机， 故称汽车，沿用至今。
自动变速器与手动变速器的差异
1）自动换档，省去操作离合器踏板及排档杆的麻烦，减 少驾驶者的疲劳。 2）依路面状况，于最适当的时机，自动平滑地变换齿轮 比，所以驾驶员不必精通繁杂的操作技巧。 3）起步、加速或减速，均较为平滑顺畅，增加增加乘坐 汽车的舒适性。 4）发动机与车辆不是由固体机件连接，所以无论何种情 况，皆可使用发动机的最大动力，不象手动变速箱，发动 机转速会受车速的影响。 5）液体传动部分使发动机与驱动轴间的扭振减至最少， 故发动机、变速器等的寿命均可延长，并可避免发动机及 传动系统负荷过大。
发动机气缸布置大体可以分为直列、V型、水平对置。 直列发动机气缸体成一字形，结构简单，可使用一个气缸 盖，其缺点是功率较低。中低档轿车用L4型发动机较多， 四轮驱动汽车可采用直列6缸发动机。 V6发动机气缸成V形排列，二列气缸夹角为60度或90度， 这种设计不仅节省了发动机的空间，而且能达到力学上的 二阶平衡，从而增加行车时的平稳安静性。如果V型发动 机夹角变为180度，则该发动机就是水平对置发动机。水 平对置发动机的气缸体是两个，结构比V型发动机更复杂。 水平对置发动机宽度极大，但高度很低，重心更低。
变速箱
自动变速箱 机械式自动变速器 利用车速及节气门开度等两种信号，来决定换档形态，因 此由熟练者驾驶时，可接近手动变速器的状态，要超越是 相当困难的。 电子控制式自动变速器 为了解发动机在行驶时的各种状况，使用各种传感器，获 取必要的资讯后，送入电脑。例如：利用节气门位置传感 器以测定节气门的开度，将加速、减速或定速等确实的负 荷资料信号，送给电脑，以判定驾驶者所要求的行驶状态。 在任何一种行驶形态下，即使是一流驾驶者操纵手动变速 器的车辆，也无法赶得上自动变速操作，亦即电子控制式 自动变速器已拥有相当优越的性能。
排气量小就比较省油？
如果按比例计算，条件相等的两台发动机，大排 量发动机耗油“应该”，要比小排量发动机多。 但是这种理想状况大概只有在实验室里才会发生， 一旦加上了传动系统，套上了车壳，加上每个人 的开法都不同，任何一点小小的变异都会对油耗 造成极大的影响。 当然，一般情况下：电喷比化油器省油；手排比 自排省油；五速手排比四速手排省油；四速自排 比三速自排省油；车身轻比车身重省油。
牵引力控制系统（TCS）
基本上，车辆必须先配备有ABS刹车系统，才能 配备TCS装置。因为TCS和ABS是两个相辅相成 的系统，当某个轮子上的ABS感应器发现车轮有 失速成打滑现象时（在较低车速，譬如45公里以 下），TCS会立刻通知ABS以刹车来减低此车轮 打滑，让车速慢下来。若是车子在高速时（时速 超过45公里），或过弯太快，后车轮打滑快甩尾 了，此时TCS会自动收回油门，使车子渐趋缓慢， 恢复车轮抓地力，不再打滑，防止失控。
压缩比
压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积的比 率，表示活塞到达上止点时混合气（汽油 机）或空气（柴油机）压缩的程度。压缩 比大表示发动机高效率、大扭矩、低油耗。 但压缩比过大，容易自燃着火，产生爆震 而降低功率，损坏汽缸。现代车用汽油机 压缩比大约在8-11之间，10以上被称为高 压缩比发动机。车用柴油机的压缩比大约 在16-22之间。
环保
君威、赛欧通过欧Ⅱ排放标准，凯越通过欧Ⅲ排 放标准。 催化转换器，最主要的功能是将排气管中的废气 （CO、HC、NOX）转化为水蒸汽（H2O）、二氧化 碳（CO2）及还原成氮气（N2）等无害气体，催化 转换器主要是由铂（Pt）、钯（Pd）及铹（Rh） 等三种稀有金属元素所组成的。它在250℃-850℃ 左右的温度时，具有高度净化的作用。一般排气 系统中加装催化转换器，会使马力损失约3%—4%， 因此若催化转换器阻塞时，所降低的马力更为明 显。
柴油机与汽油机有何区别
一.所用燃料不同，柴油机用柴油，汽油机 用汽油，绝不可混用。 二.汽油机将汽油与空气混合后进入汽缸， 而柴油机是将柴油喷入已充满压缩空气的 汽缸。 三.汽油机用火花塞点燃混合气，而柴油机 是压缩自燃点火。 四.汽油机压缩比没有柴油机大
直列发动机和V型发动机的区别。
休闲汽车（RV）的英文原意是 Recreational Vehicles,即娱乐、消、休闲 用汽车。休闲车最早出现于美国，由皮卡 厢式车改装而来。它没有十分明确的定义 和标准，一般指轻型越野车、小型“子弹 头”、新型皮卡等外型新潮、模样可爱的 小型汽车。
汽车的基本构造
普通一辆汽车,最小有一万三千个不同的零 件装配而成,而其中一千五百个零件是要同 步运转的,并且许多零件都在万分之五寸或 更少的公差内运行。
凸轮轴布置方式
OHV——推杆式 SOHC——置顶式单凸轮轴 DOHC——置顶式双凸轮轴
电喷方式
单点式SPI；只有一个喷嘴向各缸喷射 多点式MPI；每个气缸的进气歧管上都有一 个喷嘴可以实现各缸独立供油。 顺序喷射SFI；按时按量地对需要的气缸进 行喷射，是目前最先进的多点喷射之一。
“轿车”的名字是怎样来的？
其实我国古代早有“轿车”一词，是指骡马拉的 轿子。当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式 方形汽车在西方流行之时。所谓封闭式汽车，是 指1908年美国汽车大王福特推出的T型车，车身 由原来的敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性 都有很大的提高。那时汽车的形状与我国的“轿 车”相似，并与“轿车”一样显示荣誉，于是人 们就将当时的汽车称为轿车。
何谓MPV？
多用途汽车，也叫多功能汽车，俗称“子 弹头”。有时为了运送更多的人或货物， 汽车需要更大的空间。1985年法国雷诺汽 车公司首推出单厢式Espace多用途汽车。 这种车外有优美的流线型车身，内有可移 动的坐椅，不仅有7-8人的乘坐空间，兼具 轿车的舒适性，可以变成小公共汽车、野 营汽车、家庭用车、小型货运车或移动式 办公室等。
自排车就不用换档？
1、首先要提的就是，大家经常忘记要换档。当遇到了一 些特殊的路况，您就可以把排档杆打到低速档应变。 2、遇到泥泞的路况，你也可以把排档保持在低档，以避 免加大油门时，自动排档跳到较高的档位致使抓地力减低， 难以从泥淖之中脱身。 3、自动排档还有一种强迫降档的功能，右以强迫发动机 降低一档，以便获得加速的力量。 4、在遇到红灯需要暂停时，许多人都只会踩住刹车，而 把排档留在前进档而不放到空档里，造成了发动机与制动 系统之间的“挣扎”，对于车子并没有什么好处。
冲程
发动机利用燃料燃烧而驱动汽车的过程是按照一 定的规律进行的，首先使汽缸进气，其次将进气 压缩，然后点燃膨胀，推动活塞移动作功，并通 过连杆使曲轴旋转，驱动车轮。最后将燃料后的 废气排除汽缸。充气、压缩、作功、排气四个过 程不断循环往复进行，才能使发动机连续不断地 工作。 活塞在汽缸中往复运动时，从汽缸的一端的长度 到另一端的长度叫做“冲程”也叫行程。
悬挂系统
悬架装置具有以下三个作用：
连接车身与车轮，以适当的刚性支承车轮 吸收来自路面的冲击，改善乘坐舒适性 稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性
转向系统
齿条齿轮式转向器 转向轴带引一个小齿轮 转动，再推动齿条，齿条与车轮凭球节连接。 循环球螺母转向器 方向盘操纵一个凸轮销钉 式或蜗杆螺母式转向器，转向器则驱动与车轮连 接的转向垂臂，这垂臂与车轮凭连杆和从动臂接 合妥当运作。 液压助力转向器 利用发动机带动的油泵作 为动力源，来辅助方向盘转动的转向系统。
防抱死刹车系统（ABS）
ABS能缩短刹车距离吗？ 可以，但效果还是有限，ABS不能大幅缩短刹车距离。 在正常的直行路面上，熟练的车手常常可以不用ABS比使 用ABS更快停住。 ABS的主要任务是为了避免轮胎锁死（即不转动）而 导致车身失去控制发生侧滑、甩尾等危险现象。 因此在 刹车盘受到过重压力而将要锁死之际，ABS会自行感应并 采用适当的间歇收放刹车压力动作。在轮胎锁死之前（即 滚动变滑动之前），其与地面的磨擦力可达最大值，也就 是说减速力最佳并有最短的刹车距离。 故严格说来，刹车距离缩短，只是ABS的一项附加价 值而已，因此效果并不明显。
座椅安全带
安全带是为了固定乘员身体以避免发生碰撞而 设置的，主要有两点式和三点式两种。 两点式安全带只固定乘员的腰部，不能固定上 半身，不可用于前方有转向盘和前档板的前排座 椅。 三点式是在两点式的基础上，加一根斜跨到肩 部固定上半身的带子，固定带子的固定点有三处， 故称为三点式。
一、动力系统
1、发动机 2、变速器 3、环保
发动机
发动机的相关定义： 排气量：是指活塞从上止点到下止点所扫过的气 体容积，取决于缸径及活塞行程。排气量是各缸 工作容积总和，一般用升表示。 最大功率：如110马力/5400转/分，即表示发动机 转速为5400转/分时，发动机输出最大功率是110 马力。 最大扭矩：扭矩越大，汽车的上坡能力、起步、 加速性越好。扭矩用牛顿*米（Nm）或公斤*米 (Kgm)表示。说发动机扭矩时，也要说明转速。
何谓SUV
运动型多用汽车简称SUV，是一种越野车 和休闲车概念的延伸。SUV在美国比较流 行，它不仅具有MPV的多功能性，而且有 越野车的越野性，适合美国人崇尚运动的 可爱模样。SUV没有明确的概念，有时很 难断定某辆车是SUV、越野车，还是休闲 车，甚至有人把SUV作为休闲车的美国叫 法。
何谓RV
二、行驶系
轮胎
轮胎规格 例：P215/70R15 95S P—代表乘客用 T—代表备用 215—胎宽 70—扁平比 R—子午线轮胎 15—轮圈直径 95—对应最大负荷重为690公斤 S—速度系数，180KM/H，V为240KM/H
制动系统
盘式制动 是由磨擦衬块从两侧夹紧与车轮共同旋转的制 动盘后产生制动的方法。它装在车轮里面，取下车轮便可 见到。与鼓式制动方式相比，盘式制动装置的机械部分外 露，散热性能好，减少了由于磨擦热降低制动效果的衰减 现象。 鼓式制动装置 是磨擦面不外露的结构，散热性能不如 盘式制动器好。一般在雨天行驶不会发生问题，但在很深 的积水中行驶，制动鼓中进水排不出，就会降低制动力。 从它的上述特点来看，制动负载大的前轮基本不采用鼓式 制动。 鼓式制动的性能虽不如盘式制动好，但用于制动负载小的 后轮或驻车制动，则具有充分的制动性能，使用量非常大。
气门越多越好吗？
传统的发动机每气缸只有两个气门（进气、排气 各一个）。但近年来一般的量产汽车也越来越多 地使用多气门发动机。多气门发动机具有高转速 时高效率的优点。由于气门多，高转速时进、排 气效果比二气门要好。但多气门发动机也有其缺 点，首先是低转速时扭力不足，其次设计较复杂， 气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置都要精 密安排，而且制造成本高，工艺要求先进，维修 也较困难。
车辆定位角度
wenku.baidu.com
大部分车辆都有三个可调节的定位角： 外倾角，主销后倾角和前束角 外倾角 吃肽跑偏 主销后倾角 对后驱车影响大，跑偏 前束角 吃肽
安全性能
主动式安全设计
凡可帮助驾驶人闪避意外发生的配备。 如：ABS 、TCS、TIM轮胎气压监测器、 前后雾灯等等。
被动安全配备
在事故发生后，能保护车厢乘员免于受伤 的配备。如：双安全气囊、安全带、前后 厢碰撞变形吸能区、钢制骨架安全乘客厢、 四门侧面防撞杆等等
轿车的分类
1 .微型轿车：发动机排量不超过1升的轿车。如 国产的奥拓、夏利TJ7100等。 2.普通轿车：发动机排量大于1升但小于1.6升的 轿车。如夏利TJ7130、赛欧。 3.中级轿车：发动机排量大于1.6升但小于2.5升 的轿车。如国产捷达、富康等。 4.中高级轿车：发动机排量大于2.5升但小于4升 的轿车。如国产的奥迪、君威等。 5.高级轿车：发动机排量大于4升的轿车。如红旗 CA770A型轿车。