毕业设计(论文)外文文献翻译要求及封面

杭州电子科技大学

毕业设计（论文）外文文献翻译

毕业设计（论文）题目

液压制动器基础

翻译（1）题目

有用的产品

翻译（2）题目

学院机械学院

专业车辆工程

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液压制动基础

空气制动系统得到更多的关注，但更多的车辆上安装液压制动器。了解它们是如何工作的，是安全，具成本效益的诊断和修复的第一步。

有没有想过为什么不能只是其中的一种制动？这是因为空气和液压制动器，使一个或某些应用程序的其他理想的经营特色。重型组合的车辆，空气是明确的选择，因为将需要大量的液体阿卡迪亚所有分泵。此外，充满液压油与制动分泵和软管的将是混乱的。但对于轻型和中型卡车直应用，液压制动器提供的优势包括：•制动感觉- 那就是，踏板越往下压，努力增加;高线压力，允许使用更轻，更紧凑的制动组件;

•更少的初始费用，由于用更小和更少的元件;

•卫生，液压制动器是封闭的系统;

•易于定位泄漏，因为液体是可见的。液压制动系统有更多的排列，比在空气系统中发现，但都基本相似。

液压系统

所有的液压制动系统包含流体水库，主缸，液压，液压管路，对制动器进行加压流体的软管和一个或多个轮缸（S）对每个车轮产生。分泵扩大流体压力下，迫使制动蹄对鼓的内侧。如果使用盘式制动器，卡钳与不可分割的气瓶打击转子时施加压力。

因为车辆必须能够更迅速，它可以加速到停止，需要大量的刹车力。因此，必须减速刹车产生的马力的发动机作用多次。为了发展须持有对鼓或盘制动器衬片的力量，实现受控减速，这是要乘原始的力量施加在刹车踏板。

当使用液压系统，机械杠杆是在脚踏板联动。然而，不同分泵或卡尺直径的直径，关系到主缸内径，提供了一个额外增加的比率。液压系统中，各分泵交付的压力，直接影响由活塞地区。例如，如果一个轮缸活塞面积2平方英寸，另一个活塞面积1平方英寸，系统压力为400磅，2平方英寸的活塞将针对制动器推一个迫使800磅。1平方英寸的活塞施加一个400磅的力量。总泵和分泵的地区之间的比例确定在轮缸活塞的力量倍增。为保持在头脑，直径较大的轮缸的，更流畅，必须提供由主缸行程较长的硕士转化。请记住，直径较大的轮缸的，更流畅，必须由主缸提供，以填补它。这意味着进入一个较长的主缸行程。如果主缸孔直径增加和相同的申请仍然有效，更少的压力将在系统的开发，但一个更大的轮缸活塞可以用来实现在轮缸所需的压力。显然，必须更换主缸，轮缸或卡尺相同的设计，并作为原单位承担。

液压系统中，各分泵交付的压力，直接影响由活塞地区。例如，如果一个轮缸活塞面积2平方英寸，另一个活塞面积1平方英寸，系统压力为400磅，2平方英寸的活塞将针对制动鞋推一个迫使800磅。1平方英寸的活塞施加一个400磅的力量。总泵和分泵的地区之间的比例确定在轮缸活塞的力量倍增。液压制动系统分割的系统，包括两个谨慎的制动电路。一主缸活塞和水库是一个单独的活塞及伺服制动器上的其他桥（S）的水库，用来驱动一轴刹车。虽然罕见，一些轻型制动系统分裂对角线而非桥桥。分割系统的原因是，如果一个液压回路泄漏的发展，将停止车辆。当然，不应该被驱动的车辆远超过必要的制动系统修复。当液压回路发生故障，压力差开关感官两个电路之间的不平等的压力。交换机包含