液罐车设计思路
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2、在库区和加油站的API快速接头,减少了产品的泄漏. 工人只需在地面作业,避免工人因顶部作业而坠落的危险,
3、底部装卸可回收95%在装卸中产生的油气.由于减少静电 产生的可能,因此可提高装卸速度,提高装车效率.
4、避免了打开顶盖,因此避免了雨、雪和其他杂物的污染. 可简化装卸油台的设计，操作方便。
电缆全部采用浇注一次成型的线束，双回路设计，负极不搭铁， 以避免用电设备的电源正极搭铁而产生的电路烧毁故障发生，电 源负极总线截面积2.5m㎡符合国家CCC认证标准。
一次浇注而成的线束
线束卡箍
灯具
七芯插座
线夹 过线胶套
OEM件—电路系统
Ø全密封灯具，采用LED灯具，具有使用寿命长、外形美 观、防水、防尘、防震、高可靠性等优点。
带弹簧搭扣
• 灌顶安全护栏
灌顶两侧加装两段式铝合金材质安全护栏， 并带气弹簧助力开启，钢丝绳拉线外加塑 料软管护套。
带气弹簧助力开启
三、液罐车安保系统
1、底部装载技术的发展缘由：
1、避免顶部装卸油品冲溅产生的静电,同时避免了工人在顶 部作业而产生静电火花的可能因此可减少火灾的可能性. 静电接地检测和溢流检测进一步减少火灾危险
轮胎自动充气系统保持轮胎气压稳定
降低爆胎率，提高车辆行驶安全性 降低整车油耗，节约燃油约2% 减少轮胎磨损，延长轮胎使用寿命超过10% 避免轮胎胎体破坏，提高轮胎翻新率，降低轮胎 使用成本 增加运营时间，自动充气并及时报警
四、液罐车制造工艺流程
面漆、总装 喷涂底漆
喷砂
试压
平板焊接
防波板拼装
包罐
焊接
一、液罐车总体设计
一、液罐车总体设计
牵引销固定板
罐体翼撑
多个圆角，整体一次成型 ，最大限度地消除了颠簸
过程中的应力
Fra Baidu bibliotek搭配协调
焊接排气孔， 消除了焊接残
留应力
造型美观
• §11、节流槽
底阀接口设有节流槽，以减小剩余率。
3、可自由调节的侧护栏
压板 固定
螺栓 连接
支架连 接架都 为长条
孔
固定 在车 架翼 板上
图3：控制箱取 消分体式门， 采用整体式门
图4：控制箱采 用整体式门， 专用锁具
阻浪板
底部阻力板法兰面断开设计，消除了筒体对接焊缝造成的积液点。
§灌顶溢流管
溢流管穿舱设计，且带过滤网。
溢流管滤网
• §灌顶电路排线
灌顶电路排线外包绝缘塑料管，线路通道 穿舱设计，灌顶外露穿舱管道带弯头。
• §导线连接法兰
1、 液罐车设计：罐车的总体设计、罐体材料的选择 、设计参数的确定、罐体厚度的确定、主要零部件的设计 、罐体的耐压试验及气密性试验、安全泄放装置的设计计 算、非圆形截面罐体的设计等都按国家相关法规执行。
2、液罐车制造 ：罐体的制造人员持证上岗，罐体 的成形、焊接、无损检测、试验、涂装与标志、出厂文件 、定期检验等按国家相关标准执行。
液罐车平台定型思路
作者：周冰 QQ:516300180
2014-01-21
主要内容
一、总体设计 二、OEM件配置 三、安保系统 四、制造工艺流程
一、液罐车总体设计
（一）、设计依据： 按《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐 体技术要求》GB18564.1-2006及相关法规要求，进行罐车 的设计和制造。
法兰间采用导线连接，以确保良好的导电 性。
导线连接
• 前围附件
前围爬梯、握手阀（ABS\七芯电源插座）固定支架按下图所示设计：
路锥：方案1
路锥设置在左侧支承装置上，参考下图设 计。
路锥：方案2
§其它：
• 支腿采用FUWA,17”, 离地高度350mm； • 罐体前后设有底阀紧急控制开关；
二、OEM件配置
全密封灯具
全密封灯具 LED灯具
精美的后尾灯装 防水灯罩， 体现了中集对产 品完美的追求
卸料箱
油品显示器采用铝质材料，款式如图所示：
•
• 卸料箱
箱内接口设有卸油快速变径接口、防尘盖、接地盘线、防溢流电源插座。 防溢流电源插座
接地 盘线
卸油接口、防尘盖
卸油快速变径接口
• §7、灭火器
灭火器固定在尾部左右两侧，采用紧固件 固定。
根据空位前后自由调节
根据 路况 上下 调节
侧面-灯具
侧灯装在筒体“横梁”上，螺栓连接，如下图所示：
侧灯支架固定采用螺栓 连接
• 卸料箱
箱内设有油舱容积显示标识、接口标识、介质滚筒指示器。 控制箱采用整体式单门设计，内置隔层（2层），锁具采用深专用不锈钢锁具， 如下图4所示。
图1：接口 标识
图2：油 舱容积 显示标 识
油罐车底部装载技术
油罐车底部装 载技术配置
油气回收阀
欧标人孔总成
感应探头
防溢流插座 油气回收接头 装卸油台
API卸料阀
安全底阀
• §.人孔防盗装置
• 人孔防盗装置设计参考如下款式设计：
加装防盗护罩， 如图
加装防盗护罩， 如图
通华款式（防盗护栏钢管管径 不小于8”)
带弹簧搭扣
• §1.人孔
a.铝合金欧标人孔， 人孔带加料口、油汽回收、量油口、防溢流装置 ， 内置呼吸阀、外置呼吸阀。 b.人孔盖联接采用法兰底座，并确保密封良好。
防磨悬挂 平衡梁销轴Ø60与Ø75
互换式前支座防磨块
带螺旋型油槽的双金属内衬套
OEM件—防磨悬挂系统
Ø半挂车独特的结构设计
新配件亮点
互换式前支座防磨块
互换式后支座防磨块
OEM件—气路系统
ØABS系统：进口Haldex4S/2M。
气路系统过滤阀、驻车制动开关、握手阀建议 采用Haldex品牌;
OEM件—电路系统
采用带内置量尺 的呼吸阀
卸料箱
卸料箱采用敞开式设计，安装在右侧（驾驶员位为左侧），设有挡杆连锁 制动系统 。
带溢流操，且有下水孔
• §.卸料箱
卸料箱采用敞开式设计，安装在右侧（驾驶员位为左侧），设有挡杆连 锁制动系统 。
• 卸料箱
卸料箱工具箱门上层设有挂钩，方便开启后固定。
挂钩
安全稳定系统
轮胎自动充气系统
3、底部装卸可回收95%在装卸中产生的油气.由于减少静电 产生的可能,因此可提高装卸速度,提高装车效率.
4、避免了打开顶盖,因此避免了雨、雪和其他杂物的污染. 可简化装卸油台的设计，操作方便。
电缆全部采用浇注一次成型的线束，双回路设计，负极不搭铁， 以避免用电设备的电源正极搭铁而产生的电路烧毁故障发生，电 源负极总线截面积2.5m㎡符合国家CCC认证标准。
一次浇注而成的线束
线束卡箍
灯具
七芯插座
线夹 过线胶套
OEM件—电路系统
Ø全密封灯具，采用LED灯具，具有使用寿命长、外形美 观、防水、防尘、防震、高可靠性等优点。
带弹簧搭扣
• 灌顶安全护栏
灌顶两侧加装两段式铝合金材质安全护栏， 并带气弹簧助力开启，钢丝绳拉线外加塑 料软管护套。
带气弹簧助力开启
三、液罐车安保系统
1、底部装载技术的发展缘由：
1、避免顶部装卸油品冲溅产生的静电,同时避免了工人在顶 部作业而产生静电火花的可能因此可减少火灾的可能性. 静电接地检测和溢流检测进一步减少火灾危险
轮胎自动充气系统保持轮胎气压稳定
降低爆胎率，提高车辆行驶安全性 降低整车油耗，节约燃油约2% 减少轮胎磨损，延长轮胎使用寿命超过10% 避免轮胎胎体破坏，提高轮胎翻新率，降低轮胎 使用成本 增加运营时间，自动充气并及时报警
四、液罐车制造工艺流程
面漆、总装 喷涂底漆
喷砂
试压
平板焊接
防波板拼装
包罐
焊接
一、液罐车总体设计
一、液罐车总体设计
牵引销固定板
罐体翼撑
多个圆角，整体一次成型 ，最大限度地消除了颠簸
过程中的应力
Fra Baidu bibliotek搭配协调
焊接排气孔， 消除了焊接残
留应力
造型美观
• §11、节流槽
底阀接口设有节流槽，以减小剩余率。
3、可自由调节的侧护栏
压板 固定
螺栓 连接
支架连 接架都 为长条
孔
固定 在车 架翼 板上
图3：控制箱取 消分体式门， 采用整体式门
图4：控制箱采 用整体式门， 专用锁具
阻浪板
底部阻力板法兰面断开设计，消除了筒体对接焊缝造成的积液点。
§灌顶溢流管
溢流管穿舱设计，且带过滤网。
溢流管滤网
• §灌顶电路排线
灌顶电路排线外包绝缘塑料管，线路通道 穿舱设计，灌顶外露穿舱管道带弯头。
• §导线连接法兰
1、 液罐车设计：罐车的总体设计、罐体材料的选择 、设计参数的确定、罐体厚度的确定、主要零部件的设计 、罐体的耐压试验及气密性试验、安全泄放装置的设计计 算、非圆形截面罐体的设计等都按国家相关法规执行。
2、液罐车制造 ：罐体的制造人员持证上岗，罐体 的成形、焊接、无损检测、试验、涂装与标志、出厂文件 、定期检验等按国家相关标准执行。
液罐车平台定型思路
作者：周冰 QQ:516300180
2014-01-21
主要内容
一、总体设计 二、OEM件配置 三、安保系统 四、制造工艺流程
一、液罐车总体设计
（一）、设计依据： 按《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐 体技术要求》GB18564.1-2006及相关法规要求，进行罐车 的设计和制造。
法兰间采用导线连接，以确保良好的导电 性。
导线连接
• 前围附件
前围爬梯、握手阀（ABS\七芯电源插座）固定支架按下图所示设计：
路锥：方案1
路锥设置在左侧支承装置上，参考下图设 计。
路锥：方案2
§其它：
• 支腿采用FUWA,17”, 离地高度350mm； • 罐体前后设有底阀紧急控制开关；
二、OEM件配置
全密封灯具
全密封灯具 LED灯具
精美的后尾灯装 防水灯罩， 体现了中集对产 品完美的追求
卸料箱
油品显示器采用铝质材料，款式如图所示：
•
• 卸料箱
箱内接口设有卸油快速变径接口、防尘盖、接地盘线、防溢流电源插座。 防溢流电源插座
接地 盘线
卸油接口、防尘盖
卸油快速变径接口
• §7、灭火器
灭火器固定在尾部左右两侧，采用紧固件 固定。
根据空位前后自由调节
根据 路况 上下 调节
侧面-灯具
侧灯装在筒体“横梁”上，螺栓连接，如下图所示：
侧灯支架固定采用螺栓 连接
• 卸料箱
箱内设有油舱容积显示标识、接口标识、介质滚筒指示器。 控制箱采用整体式单门设计，内置隔层（2层），锁具采用深专用不锈钢锁具， 如下图4所示。
图1：接口 标识
图2：油 舱容积 显示标 识
油罐车底部装载技术
油罐车底部装 载技术配置
油气回收阀
欧标人孔总成
感应探头
防溢流插座 油气回收接头 装卸油台
API卸料阀
安全底阀
• §.人孔防盗装置
• 人孔防盗装置设计参考如下款式设计：
加装防盗护罩， 如图
加装防盗护罩， 如图
通华款式（防盗护栏钢管管径 不小于8”)
带弹簧搭扣
• §1.人孔
a.铝合金欧标人孔， 人孔带加料口、油汽回收、量油口、防溢流装置 ， 内置呼吸阀、外置呼吸阀。 b.人孔盖联接采用法兰底座，并确保密封良好。
防磨悬挂 平衡梁销轴Ø60与Ø75
互换式前支座防磨块
带螺旋型油槽的双金属内衬套
OEM件—防磨悬挂系统
Ø半挂车独特的结构设计
新配件亮点
互换式前支座防磨块
互换式后支座防磨块
OEM件—气路系统
ØABS系统：进口Haldex4S/2M。
气路系统过滤阀、驻车制动开关、握手阀建议 采用Haldex品牌;
OEM件—电路系统
采用带内置量尺 的呼吸阀
卸料箱
卸料箱采用敞开式设计，安装在右侧（驾驶员位为左侧），设有挡杆连锁 制动系统 。
带溢流操，且有下水孔
• §.卸料箱
卸料箱采用敞开式设计，安装在右侧（驾驶员位为左侧），设有挡杆连 锁制动系统 。
• 卸料箱
卸料箱工具箱门上层设有挂钩，方便开启后固定。
挂钩
安全稳定系统
轮胎自动充气系统