飞机腐蚀与防护

自然环境因素对腐蚀的影响
人为因素对腐蚀的影响
• 飞机制造缺陷：
• 为了让飞机自身重量尽量的轻，而承载能力尽量的大，飞机设计 的时候，大部分材料使用的是2024和7075的铝合金。而需要强度 大或有耐磨要求的地方又不得不使用钢件或铜件。因此带来不同 的金属相接的问题，造成不同金属之间的电位差和导电通路。而 各个部件组装在一起时，缝隙会存水和赃物形成电解质。有些结 构由于受力的需要又处于高应力状态形成应力腐蚀的根源。而在 制造过程中，由于生产工艺不当，保护性涂层做得不好，缺乏腐 蚀控制措施等等原因，都可能带来腐蚀的隐患。
• 均匀腐蚀表现为金属表面可见的均匀侵蚀，它直接由化学作用引 起，腐蚀的结果是使金属构件变薄、损坏。
电偶腐蚀
• 金属与电位更正的另一种金属或非金属相互接触时而引起的加速 腐蚀。
正确去除腐蚀的方法
• （1）因去除腐蚀而加工过的铝合金表面，首先确认腐蚀已经被 完全去除掉，并且加工表面光滑、清洁，不允许有金属削、油污 等污染物滞留在修理区域内；恢复其原有的表面涂层，必要时再 增加一层面漆，然后根据手册要求喷涂防腐蚀抑制剂。 • （2）安装修理件的配合表面均应涂密封胶隔绝，必要时紧固件 也应涂密封胶湿安装，所有止裂孔要涂底漆并用软铆钉或密封胶 堵住。 • （3）修理件、孔壁、埋头窝等处，均应做表面防护处理，并喷 涂底漆
பைடு நூலகம்
正确去腐蚀的方法
• （4）修理件材料尽量选取与相邻结构相容的材料，尽可能电位 相当；复合材料与合金材料之间也要相容，碳纤维树脂板与铝合 金材料不能直接接触。 • （5）在腐蚀环境下，被连接件与紧固件之间尽量相容。 • （6）安装钢、钛合金的零件，其配合表面应涂密封胶湿安装。 • （7）钢修理件一般应局部镀镉或恢复原涂层；或涂两道底漆。
腐蚀的几种类型
应力腐蚀
• 结构件在拉应力及腐蚀介质的共同作用 下而产生的腐蚀现象，一般出现在高接 应力区域，这类腐蚀的危害性最大。应 力腐蚀呈树枝状，裂纹常被腐蚀物覆盖， 因此，很难被发现。应力腐蚀,这种腐蚀 是结构在拉伸或压缩应力及腐蚀介质共 同作用下产物.一般出现在承受大载荷的 飞机结构部位,如地板龙骨梁上,桁条,机 翼前后翼梁上,下桁条等。
剥蚀 丝状腐蚀
• 剥蚀
• 是晶间腐蚀的一种，发生在金属晶粒边界，多出现于由合金材料 制成的挤压型材。 • 丝状腐蚀 • 丝状腐蚀是表面喷有漆层的铝合金表面腐蚀，腐蚀产物将漆膜拱 起，外观像丝状或网状，是特殊形式的缝隙腐蚀。通常是紧固件 头部的漆层老化开裂后形成缝隙，雨水和潮湿气体进入后形成缝 隙腐蚀。出现丝状腐蚀的主要部位是机身后部的下蒙皮。
缝隙腐蚀
小孔腐蚀
• 金属表面产生的针状、点状、 小孔状的一种极为局部的腐蚀 状态，或称为孔腐蚀，俗称"麻 坑"。点腐蚀通常产生在金属表 面的保护膜不完整或破损处， 当保护膜损伤后，这种腐蚀最 容易发生在晶粒边界、夹杂物 或缺陷处。常见于结构螺栓光 杆上极容易成为疲劳源，使螺 栓迅速疲劳断裂。
均匀腐蚀
维护预防措施
• 要防止各种油料、酸等溶液洒在金属机件表面上以免金属机件或 保护层产生腐蚀。 • 要做好防潮工作，注意飞机及其机件的防水和通风。 • 对镀铬层的金属机件要经常涂润滑脂。
• 重视镁合金零件的防护。镁合金的电位很低，极易电化腐蚀，因 而镁合金零件的防腐问题特别重要。严禁镀银、 镀铜的零件与镁 合金零件接触。
飞机腐蚀与防护
关键词：影响因素、腐蚀类型、 去腐蚀、防护
简介
• 飞机腐蚀的重要性： • 目前飞机的服役期一般都要在20 年以上，从飞机的整体情况来看， 飞机结构腐蚀比机械疲劳问题更为严重。在航空史上，因腐蚀问 题造成的飞行事故，过去也是屡屡发生。如1985年8月12日，日 本一架B747客机因应力腐蚀断裂而坠毁，死亡人数达500余人。 而英国慧星式客机和美国FIII战斗机坠毁事件，则是国际上著名的 应力腐蚀典型事故。 因此飞机机体的腐蚀，特别是结构件的应力 腐蚀和疲劳腐蚀往往会造成灾难性事故，危及人们的生命和财产 安全。
影响飞机腐蚀的因素
• 自然环境因素对腐蚀的影响：
• 潮湿空气是造成飞机结构腐蚀的重要因素之一。 • 工业大气中含有大量的腐蚀性气体。
• 这些污染物中对金属腐蚀最大的是二氧化硫气体。如果大气中含 有超过百分之一的二氧化硫气体时，腐蚀会急剧加快，特别是相 对湿度超过百分之七十六时，腐蚀急剧加速同时对镀锌、镀镉层 也有相当严重的腐蚀作用。
丝状腐蚀
缝隙腐蚀
• 发生在相似金属交接的地方，如果有水分进入，缝隙口的含氧量 和缝隙内的含氧量不同，形成电位差，含氧量高的缝隙口处金属 被腐蚀。一般出现在登机门门槛和货舱门槛处。缝隙腐蚀——也 叫浓差腐蚀,这类腐蚀是水分进入缝隙后,由于缝隙口处与位于缝 隙中间及底部的水分含量不同形成电位差.在含氧量高的缝隙口处, 金属就成为正极而被腐蚀.该类腐蚀一般出现在飞机的登机门门槛 结构,飞机的货舱地板结构,以及飞机客舱,厨房,卫生间下部。