高速公路路面养护工艺
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混合料 表面上 形成 水流 ，带走 大 量 的热 能 而使沥 青 混 合料温度 快速下 降 。 沥青 混合料 是高温 情况下 ， 通过沥
青 润滑作用 进行碾压 的 ，一定要保 证高温 压实 。
结 语
通 过养护 施工 的路 面 ，路 面 行驶质 量 和安 全系 数 不断提 升 ， 高 了路面 的通行 能力和承 载能力 。随着 我 提
＼
进 行 。碾压遍 数 以 ６ ～８遍 为宜 。 来， 沥青 路面 养护技 术 的理论 和体 系 的形成 ， 必将 对我 国高速公路 的发展 带来深 远 的影响 。
口 ■
参 考文 献 ： ［３ Ｔ Ｆ ４— ０ ４ 公 路 沥青 路 面 施工 技 术 规 范 ［］ － ＪＧ ０ ２ ０ ， １ Ｓ． ［］ Ｂ ５ ０２ ９ ， 青 路 面 施工 及 验 收规 范 ［］ ２Ｇ ０ ９ — ６沥 ｓ． ［］ Ｔ ５— ５ 公 路路 基 路 面 现场 测 试 规程 Ｉ］ ３Ｊ Ｊ ０ ９ ９ ， ｓ． ［］ Ｔ ７— ６ 公 路养 护 工 技术 规 范 Ｉ］ ４Ｊ Ｊ ０ ３９ ， ｓ． ［］ Ｔ ７ ２ ２ ０ ， 路沥 青 路 面养 护 工 技 术规 范 ［］ ５Ｊ Ｊ ０ ３— ０ １公 Ｓ． 口 中 图分 类 号 ： ４ ８６ Ｕ １． 口文 献标 识码 ： Ｃ 口文 童 编 号 ：０ ８ ３ ７ ２ １ ） ３ ６ — ２ １ ０ — １ （０ ０ — ３ ０ ９ ０
种 原 因，有 相 当一部 分 建成 的 高等 级 公路 不 同程 度 的 出现 了各 种各 样 的早 期破 损 问题 ，而且 这 些破 损 都 要 在 以后 的公 路养 护 中预 防和 处 理 ，所 以高 等 级 公路 的 养护 就显 得越来 越 重要 。
温 度 ／Ｃ ￣
１Ｏ ～ １５ ７ ８ １０ ～ １５ ８ ９ １０ ～ １５ ７ ８
随着 高 等级 公路 里程 的增加 以及 早期 建 成 的高 速
料 出厂 等温 度 的控制 。见 表 ｌ 。
表 １ 各 施 工 阶 段 沥青 温 度 控 制
施 工 阶 段
沥 青 加 热 矿 料 加 热 沥 青 混 合 料 出厂
公路 相继 进 入 中修和 大修 期 ，特 别 是近 几 年 来 由于 各
ＧＴ 在 施 工 方 面 的控 制 Ｍ
Ｇ Ｍ设计 的沥 青混 凝土 ， Ｔ 在施 工 中关键 要 解 决压 实 度 问题 ， 强 对 施 工细 节 的控 制 ， 范施 工 工 艺 ， 而 加 规 从
达 到事 半功 倍 的效果 。
（） 合料 拌和 。主要 是 沥青 加 热温 度 、 青 混 合 １混 沥
组 合碾 压方 式 ， 同时要 求复 压紧 接 初压 ， 压 紧跟 复压 终
是津 科技 ，１．Ｏ 圃 建设 ７ Ｎ３ ，０ ． ０
强度 高并 能保 证足 够 的沥 青用 量 ，增加 了石 料与 沥 青 的 粘 附 性 。较 之 经 验 式 的 体 积 分 析 方 法 更 为 准 确 合
理。
丝
／ 同髓重盈图豳
高 速 公路 路 面养护 工艺
口 文／ 赵 薇
摘 要 ： 中对 高速 公 路 中出现 的各 种破 损 原 因进 行 了分析 ， 出 了问题 症 结所 在 ， 结 了 文 找 总
一
套较 为完 整 的 高速公 路 养护 施 工经验 。
关 键词 ： 高速 公路 ； 面 养护 ； 损 路 破
＞２ ５ ０
Ｇ Ｍ 沥 青 混 合 料 在 养 护 Ｔ 施 工 中的 应 用
ＧＴ 在 设 计 方 面 的优 势 Ｍ
Ｇ Ｍ设计 方法 充分 考虑 公路 行车 荷载 的 实 际情 况 ， Ｔ
拌 和 时间 以混合 料 拌 和均 匀 ，所 有矿 料 颗粒 表 面
全 部裹 覆沥 青 结合 料 为准 ； 合料 外 观均 匀 ， 应有 明 混 不 显 的粗 细料 分 离或 高温 失 粘现 象 ， 能有 花 白料 ， 焦 不 烧
口收 稿 日 期 ：０ ０ ０ — ７ ２ １— ５ １
（） 压过程 中 ， 路机起 步 、 车要 缓慢 ， ３碾 压 停 不得 在 热 的混合料上 急停 、 头或转 向。 掉 （） ４ 碾压 过程 中要求 压路 机采 用雾 化喷 水 ， 碾压 过 程保 持高温状 态 ，切不 可水柱 式 在碾 轮上 喷水 使沥 青
的混合料 要废 弃 ， 坚决 不允 许 出厂 。
摊 铺
（） １ 沥青 混 合 料 的摊铺 采 用 ２台摊 铺 机 成 梯 形 摊
根据 每 条 公 路 路面 所 受 的实 际 压 强 设 定 设计 压 强 ， 设
计 出的沥 青混 合料 比用马 歇尔 设计 的沥 青 混合 料 抗 剪
铺 作业 ，为避 免沥 青混 合 料 的温 度 离析 采用 沥青 混 凝 土 转运机 ， 以确保摊 铺 温度 不低 于 １ ５ ℃ 。 ６ （） ２ 摊铺 机 的输 出量 应 与沥 青 混 合 料 的拌 和 能 力 及 运输 能力 相 匹配 ， 保沥 青混 合料 连续 摊铺 。摊铺 机 确 的行驶速 度 一般控 制 在 ２ ／ ｉ ～４ ｍ ｍ ｎ为宜 。 碾 压 （） １ 碾压 过 程要 严 格遵 守“ 高温 碾 压 ” 则 ， 用 紧 原 采 跟 碾压 方式 ， 以确 保混 合料 的压 实度 。 （） 压 过 程 宜 采 用大 吨位 双 钢 双 振 压 路 机 交错 ２碾
口作者简 介 ： 赵
薇／ ，９ ７年 出生 ， 女 １５ 高级工程师 ， 天津城建集
高 速 公 路 破 损 类 型
高速 公路 路面 破损 主 要病 害 类 型为 车 辙 、 裂缝 、 坑
摊 铺 开 始 碾 压
终 压
≥１ ５ ６ ≥１ ５ ５
≥ １０ Ｏ
槽、 包、 油、 陷、 拥 泛 沉 唧浆 、 头跳 车 、 面病 害 、 桥 桥 啃边 、
破碎 等 。
Hale Waihona Puke Baidu
沥 青 混 合 料 废 弃
青 润滑作用 进行碾压 的 ，一定要保 证高温 压实 。
结 语
通 过养护 施工 的路 面 ，路 面 行驶质 量 和安 全系 数 不断提 升 ， 高 了路面 的通行 能力和承 载能力 。随着 我 提
＼
进 行 。碾压遍 数 以 ６ ～８遍 为宜 。 来， 沥青 路面 养护技 术 的理论 和体 系 的形成 ， 必将 对我 国高速公路 的发展 带来深 远 的影响 。
口 ■
参 考文 献 ： ［３ Ｔ Ｆ ４— ０ ４ 公 路 沥青 路 面 施工 技 术 规 范 ［］ － ＪＧ ０ ２ ０ ， １ Ｓ． ［］ Ｂ ５ ０２ ９ ， 青 路 面 施工 及 验 收规 范 ［］ ２Ｇ ０ ９ — ６沥 ｓ． ［］ Ｔ ５— ５ 公 路路 基 路 面 现场 测 试 规程 Ｉ］ ３Ｊ Ｊ ０ ９ ９ ， ｓ． ［］ Ｔ ７— ６ 公 路养 护 工 技术 规 范 Ｉ］ ４Ｊ Ｊ ０ ３９ ， ｓ． ［］ Ｔ ７ ２ ２ ０ ， 路沥 青 路 面养 护 工 技 术规 范 ［］ ５Ｊ Ｊ ０ ３— ０ １公 Ｓ． 口 中 图分 类 号 ： ４ ８６ Ｕ １． 口文 献标 识码 ： Ｃ 口文 童 编 号 ：０ ８ ３ ７ ２ １ ） ３ ６ — ２ １ ０ — １ （０ ０ — ３ ０ ９ ０
种 原 因，有 相 当一部 分 建成 的 高等 级 公路 不 同程 度 的 出现 了各 种各 样 的早 期破 损 问题 ，而且 这 些破 损 都 要 在 以后 的公 路养 护 中预 防和 处 理 ，所 以高 等 级 公路 的 养护 就显 得越来 越 重要 。
温 度 ／Ｃ ￣
１Ｏ ～ １５ ７ ８ １０ ～ １５ ８ ９ １０ ～ １５ ７ ８
随着 高 等级 公路 里程 的增加 以及 早期 建 成 的高 速
料 出厂 等温 度 的控制 。见 表 ｌ 。
表 １ 各 施 工 阶 段 沥青 温 度 控 制
施 工 阶 段
沥 青 加 热 矿 料 加 热 沥 青 混 合 料 出厂
公路 相继 进 入 中修和 大修 期 ，特 别 是近 几 年 来 由于 各
ＧＴ 在 施 工 方 面 的控 制 Ｍ
Ｇ Ｍ设计 的沥 青混 凝土 ， Ｔ 在施 工 中关键 要 解 决压 实 度 问题 ， 强 对 施 工细 节 的控 制 ， 范施 工 工 艺 ， 而 加 规 从
达 到事 半功 倍 的效果 。
（） 合料 拌和 。主要 是 沥青 加 热温 度 、 青 混 合 １混 沥
组 合碾 压方 式 ， 同时要 求复 压紧 接 初压 ， 压 紧跟 复压 终
是津 科技 ，１．Ｏ 圃 建设 ７ Ｎ３ ，０ ． ０
强度 高并 能保 证足 够 的沥 青用 量 ，增加 了石 料与 沥 青 的 粘 附 性 。较 之 经 验 式 的 体 积 分 析 方 法 更 为 准 确 合
理。
丝
／ 同髓重盈图豳
高 速 公路 路 面养护 工艺
口 文／ 赵 薇
摘 要 ： 中对 高速 公 路 中出现 的各 种破 损 原 因进 行 了分析 ， 出 了问题 症 结所 在 ， 结 了 文 找 总
一
套较 为完 整 的 高速公 路 养护 施 工经验 。
关 键词 ： 高速 公路 ； 面 养护 ； 损 路 破
＞２ ５ ０
Ｇ Ｍ 沥 青 混 合 料 在 养 护 Ｔ 施 工 中的 应 用
ＧＴ 在 设 计 方 面 的优 势 Ｍ
Ｇ Ｍ设计 方法 充分 考虑 公路 行车 荷载 的 实 际情 况 ， Ｔ
拌 和 时间 以混合 料 拌 和均 匀 ，所 有矿 料 颗粒 表 面
全 部裹 覆沥 青 结合 料 为准 ； 合料 外 观均 匀 ， 应有 明 混 不 显 的粗 细料 分 离或 高温 失 粘现 象 ， 能有 花 白料 ， 焦 不 烧
口收 稿 日 期 ：０ ０ ０ — ７ ２ １— ５ １
（） 压过程 中 ， 路机起 步 、 车要 缓慢 ， ３碾 压 停 不得 在 热 的混合料上 急停 、 头或转 向。 掉 （） ４ 碾压 过程 中要求 压路 机采 用雾 化喷 水 ， 碾压 过 程保 持高温状 态 ，切不 可水柱 式 在碾 轮上 喷水 使沥 青
的混合料 要废 弃 ， 坚决 不允 许 出厂 。
摊 铺
（） １ 沥青 混 合 料 的摊铺 采 用 ２台摊 铺 机 成 梯 形 摊
根据 每 条 公 路 路面 所 受 的实 际 压 强 设 定 设计 压 强 ， 设
计 出的沥 青混 合料 比用马 歇尔 设计 的沥 青 混合 料 抗 剪
铺 作业 ，为避 免沥 青混 合 料 的温 度 离析 采用 沥青 混 凝 土 转运机 ， 以确保摊 铺 温度 不低 于 １ ５ ℃ 。 ６ （） ２ 摊铺 机 的输 出量 应 与沥 青 混 合 料 的拌 和 能 力 及 运输 能力 相 匹配 ， 保沥 青混 合料 连续 摊铺 。摊铺 机 确 的行驶速 度 一般控 制 在 ２ ／ ｉ ～４ ｍ ｍ ｎ为宜 。 碾 压 （） １ 碾压 过 程要 严 格遵 守“ 高温 碾 压 ” 则 ， 用 紧 原 采 跟 碾压 方式 ， 以确 保混 合料 的压 实度 。 （） 压 过 程 宜 采 用大 吨位 双 钢 双 振 压 路 机 交错 ２碾
口作者简 介 ： 赵
薇／ ，９ ７年 出生 ， 女 １５ 高级工程师 ， 天津城建集
高 速 公 路 破 损 类 型
高速 公路 路面 破损 主 要病 害 类 型为 车 辙 、 裂缝 、 坑
摊 铺 开 始 碾 压
终 压
≥１ ５ ６ ≥１ ５ ５
≥ １０ Ｏ
槽、 包、 油、 陷、 拥 泛 沉 唧浆 、 头跳 车 、 面病 害 、 桥 桥 啃边 、
破碎 等 。
Hale Waihona Puke Baidu
沥 青 混 合 料 废 弃