黄赵公路中捷城区改建工程

承包人申请表

监理单位：沧州市公路工程监理中心

承包单位：沧州临港九易市政工程有限公司

黄赵公路中捷城区改建工程

关于人行道及路缘石施工方案的建议

沧州临港九易市政工程有限公司

黄赵公路中捷城区改建工程项目部

2012年9月6日

黄赵公路中捷城区改建工程

人行道及路缘石施工方案的建议

沧州渤海新区中捷产业园区交通运输局：

沧州市公路工程监理中心：

根据现场实际勘察情况，结合中捷城区其它道路的人行道做法，现将“黄赵公路中捷城区改建工程人行道及路缘石施工方案的建议”申报如下：一、新建路段：

人行道结构为：素土夯实+40cm厚5%石灰改良土+15cm厚12%灰土+15cm厚12%灰土+3cmM7.5水泥砂浆+20*20*3cm花岗岩板材。

具体结构及标准详见附图。

二、旧路段：

人行道及路缘石利用段分南北两侧，南侧自起点~爱民街（长747.5米），北侧自起点~利民路（总长1792米，其中杨记煤场东侧110米属新建，实际利用长度1682米），利用段总长度2429.4米，设计利用范围为外侧路缘石及1.4米的人行道。

人行道施工前，我项目部对利用段全线进行了现场复核。经复核发现，利用段人行道标高与现有油面标高的高差较小，不能满足设计要求。

调整建议：鉴于上述情况，为满足设计要求，建议将旧有人行道石材面层和外侧路缘石拆除（不具备再利用条件，建议外运出施工现场另行堆放），按新建标准实施人行道的施工。即利用原有人行道基

层+灰土垫层+水泥砂浆结合层+花岗岩板材面层；并重新安砌内、外侧路缘石。

当否，请批示

沧州临港九易市政工程有限公司

黄赵公路中捷城区改建工程项目部

2012年9月6日

新建二级公路改建工程施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划本项目位于境内，为S325古丈坪坝至花垣虎渡口公路中的一段。路线与G319（K1702+860）相交，路线全长32.888km。全线按二级公路标准建设。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级，设计洪水涉率：大、中桥1/100，小桥及路基1/50。，设计速度为60/40 km/h，路基宽度10m和8.5m。路面结构形式为沥青混凝土路面：细粒式沥青混凝土上面层（AC－20型）4 cm+粘层+中粒式沥青混凝土下面层（AC－20型）5cm+沥青表处1cm+5%水泥稳定碎石上基层17cm+5%水泥稳定碎石下基层18cm +4%水泥稳定碎石底基层20cm+级配碎石垫层15cm。其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。该工程划分为4个施工招标合同段,A1~A3为路基、路面及桥梁工程，A4为全线交通安全设施工程。A3合同段，桩号K27+920——K32+944.32，里程5.024KM,主要工程内容有：路基、路面、桥涵、防护及排水等。计划工期：预计开工日期为20 18年10月18日，总工期20个月，要求在20 18年6月17日前完工，缺陷责任期2年，保修期5年。 1.1 设备、队伍上场准备设备，人员，材料分两批进场：第一批：在业主宣布中标并签订合同后，施工所需的部分机械设备以及主要施工人员于1~5天内立即进场，这些设备和人员相继用汽车作为主要的交通运输工具，计划有序地组织进入施工现场。主要工作包括： ① 临时设备的建设（三通一平，车间、仓库、驻地住房和其它附属设施的建设以及施工便道等）； ② 线路的恢复定线及供电设施的设置。第二批：在签订中标合同5~10天内，主要施工队伍以及施工所需的机械设备按计划有组织有秩序地进场到位，施工作业全线同时铺开迅速投入正常的施工作业。 1.2 物资准备 1、自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的机械、设备（如压路机、挖掘机等）及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。

县城过境公路改建工程项目策划建议书

210国道清涧县城过境公路改建工程项目建议书榆林路桥勘察设计院二○一三年十一月 210国道清涧县城过境线项目建议书

一、项目概况 1、项目简介清涧县位于榆林市最南端，东濒黄河，西、南与延安市子长、延川县接壤，北与绥德、子洲为邻。东西长95公里，南北宽55公里，全县总面积1881平方公里，辖7乡8镇1个街道办事处，总人口22万。是闻名全国的“红枣之乡”、“粉条之乡”、“石板之乡”、“道情之乡”。清涧县地处陕北高原、榆林地区南缘、黄河中游、无定河下游。它东临黄河，同山西柳林、石楼2县相望，西滨子长，南接延川，北靠绥德，西北与子洲毗邻。清涧县是榆林市的南大门，自古有“全秦要户”之称；是闻名遐迩的革命老区；是享誉全国的“红枣之乡”、“道情之乡”、“石板之乡”、“粉条之乡”。新的历史时期将围绕生态立县、产业富县、工业强县、科教兴县目标，转变进展观念，创新进展模式，团结带领全县人民乘势而上，锐意进取，大力推进主导产业和社会主义新农村建设，积极构建和谐社会，使国民经济和社会各项事业取得长足进展，进一步挖掘红色文化与红枣文化，爱护自然生态环境突出都市自

身的文化特色和生态特色，建设具有陕北文化特色的生态型人文都市。国道210起点位于内蒙古包头，终点位于广西南宁，全程3097km，是重要的南北干线公路，承担着区域间中长途运输的功能，在国家公路网中发挥着骨架作用。G210清涧段北连绥德县，南接延安市延川县，全长52.5公里，公路改建于1999年，现状道路等级为二级，设计行车速度60公里/小时，路面宽度10米，是清涧县南北方向唯一的主干道。G210南北方向穿县城而过，随着城镇化建设步伐的加快，县城区域范围不断拓展，受地理条件限制，城区要紧沿G210南北向伸展， 210国道清涧县城段上至岔口，下至七里湾街道化现象严峻，两侧商铺房屋密集，道路混行严峻，造成国道210清涧县城段交通特不拥堵，事故频发；此外在K477+000高危边坡处雨季山体滑坡频繁，雨季交通中断时有发生，存在安全隐患。因此国道210清涧县城段避绕城区，改线建设是清涧县进展的重大民生工程。本项目的实施一方面将避绕城区，缓解城镇化对干线公路通行能力的阻碍，另一方面道路的改线改建，对清涧县城规模和空间布局结构的拓展将起到重要的推动作用。同时有利于形成新的

关于六兰至百朋公路改建工程征地拆迁情况汇报(2020)

关于六兰至百朋公路改建工程征地拆迁情况汇报（2020）六兰至百朋公路改建工程是自治区交通厅“十三五”县乡联网路项目、2019年柳州市重大项目、柳江区乡村振兴战略三年行动计划重点项目和柳江区2019年工作务虚会决定事项。该项目路线总长11.2公里，途径我区进德镇及百朋镇。一、基本情况经进德镇及百朋镇最终实地测绘，项目涉及征地面积约245.4774亩，其中进德镇121.595亩，实际测量红线内：58.687亩，边角料：62.908亩（其中一分地以内12.684亩，20.819亩作为临时用地）；百朋镇123.8824亩，实际测量红线内：117.3114亩，其中一分地以内边角料6.571亩。经初步调查，进德镇需拆迁房屋22户，面积约2362.87㎡；其中红线内12户，红线外10户（距离项目红线10米以内，待研究是否需要拆迁）。百朋镇未涉及房屋拆迁。二、进展情况截至3月24日，百朋镇：已全部完成土地征收任务并移交场地，完成率100%。进德镇：已完成迁坟27座；已完成征地79.08亩，发放补偿款6008214.28元；地上附着物69.186亩，发放金额473973.17元。三、存在的问题白山村矮山屯09-10年高铁征地涉及到4户的拆迁安置问题一直没有得到解决，群众意见效大，要求落实政策。四、下一步工作计划继续做好六兰至百朋公路改建工程征地项目的群众工作，加大力度向群众宣传有关法律、法规规定及征地拆迁补偿方案，转变群众思想积极配合项目建设，提升城乡路网通行能力，改善人居环境，确保该项目工程建设按质按量如期完成。柳州市柳江区征地拆迁办公室 2020年3月24日（本资料非正式文本，仅供参考。若下载后打开异常，可用记事本打开）

马宋公路改扩建工程第五合同段施工组织

目录第一章编制依据及原则第二章工程概况第三章总体施工组织布置及规划第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第五章工期的保证体系及保证措施第六章工程质量管理体系及保证措施第七章安全生产管理体系及保证措施第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第十章项目风险预测与防范，事故应急预案第十一章保证农民工利益的具体措施第十二章雨季施工措施附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八外供电力需求计划表

第一章编制依据 1、沈阳市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—马宋公路改扩建工程施工项目招标文件。 2、沈阳市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—马宋公路改扩建工程施工设计图纸。 3、标准： ⑴《公路路基、路面现场测试规程》JTG E60—2008 ⑵《公路路基施工技术规范》 JTG F10—2006 ⑶《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034—2000 ⑷《公路路面面层施工技术规范》 JTG F40—2004 ⑸《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—2004 ⑹《公路工程预算定额》 JTG/7B06-02-2007 ⑺《公路工程集料试验规程》 JTG E42—2005 ⑻《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51—2009 ⑼《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041—2000 ⑽《混凝土和钢筋混凝土排水管》 GB/11836-2009 ⑾《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB/50268-2008 4、通过对施工现场实地考察及相关规范、标准要求，结合工程特点及工程量情况，确定本工程所需投入人员、机械设备数量以及总体工期计划安排，编制本施工组织设计。第二章、工程概况 1、工程简介沈阳市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—马宋公路改扩建工程施工项目第五合同段起点位于满堂镇，桩号为K13+000.000，终点位于北部大道，桩号为K16+343.887，路线全长3.344公里。施工主要内容包括本合同段内路基工程、路面工程、桥涵工程、以及排水等附属工程项目。

【桥梁方案】公路改建工程桥梁板式支座施工方案

公路改建工程桥梁板式支座施工方案一、编制依据、编制原则、编制范围（一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。（二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。（三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁支座安装。二、工程简介 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、

30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。三、支座类型及其使用范围 1、支座类型公路桥梁板式橡胶支座按结构分为：普通板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座两类，其中普通板式橡胶支座又分为矩形板式橡胶支座和圆形板式橡胶支座两种；四氟滑板橡胶支座又分为：矩形四氟滑板橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种。本项目只设计有圆形板式橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种类型。 2、代号含义 GYZ 350*63-公路桥梁圆形普通橡胶支座，直径为350mm，厚度为63mm； GYZF4 300*54-表示为：公路桥梁圆形四氟滑板橡胶支座，直径为300㎜，厚度为54㎜； 3、支座结构普通板式橡胶支座应至少有两层以上加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座，如下图示。

公路改造设计_1

公路改造设计 : 近年来，随着国民经济的快速发展，交通量迅猛增长，现有的公路已不堪重负，难以承担交通运输发展的需求，因此国家、地方各级部门加大了对交通基础设施的投入，江苏省提出对干线公路网实施网化改造工程，扬州市提出了通达工程和131工程，对区域内干线公路逐步实施改造。笔者参加了区域内多条公路改造的设计，对公路改造设计有一定的体会和认识。关键字:公路改造 1 老路现状调查由于是对原有公路改造，对老路现状调查十分重要，老路的现状直接影响到改造方案、工程投资。 1.1平、纵线形现状本区域内老路一般建于20世纪六、七十年代，建造时一般无正规的平、纵线形设计，所以老路的平纵线形通常达不到设计要求，需要部分调整。只有对老路的平纵线形有基本了解，才能决定线形调整的幅度，一般情况下，对老路平面需测试弯道数、偏角大小、弯道半径、交点间距等，对老路纵断面需测试坡度、坡长等指标。老路如果线型较好或者可以通过微调能达标的，在平纵面设计中均考虑充分利用老路；如果老路线形极差，如弯道多、偏角大、半径小、交点间距极短，且受地形、地物的限制，则考虑改线。

1.2路基、路面现状路基、路面现状调查包括路基、路面宽度、结构形式及近几年大修改造情况等。只有对老路路基、路面情况充分了解，在路面结构补强设计时才能心中有数，设计方案才能经济合理。 1.3弯沉测试为评价老路路面结构的整体强度，应对老路面进行弯沉测试，对测试结果应根据弯沉值大小、路面结构情况分段整理计算，以便于下阶段路面结构补强设计。 1.4桥涵现状区域内河网密集，一般公路上桥涵较多，对老桥涵拓宽改造还是拆除重建由老桥涵现状决定，所以应对老桥涵的跨径、净宽、荷载标准、结构形式、使用情况、是否为碍航建筑物、桥头接线线形等做充分、详细的调查，对大、中桥荷载标准不能确认时，应做承载能力试验。 2 主要技术指标的选用 2.1公路等级公路等级应根据公路网的规划和远景交通量，结合公路的功能、性质从全局出发综合确定。 2.2设计车速设计车速一般根据公路等级采用，但是在实际应用中，应结合公路的功能、性质、交通组成等综合确定，特别是对于老路改造工程，应顺应地形地物，在保证行车安全、舒适的前提下，从经济合理的角度出发，

宜昌市小溪塔至鸦鹊岭公路改建工程第二合同段波形梁钢护栏施工方案

波形梁钢护栏施工方案一、工程概况波形梁钢护栏的作用是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。根据设计要求，本标段按实际路况设置波形梁钢护栏。起点桩号为K8+400，止点桩号为K15+800，全长7.4km。波形护栏采用A级波形护栏，立柱一般段间距为4m，端头段为2m，一般段与端头段间设置1～3 段调节段，调节段间距见相关图纸，立柱一般段采用打入式施工，端头加强段采用埋入式施工底座应用砼加固。二、施工准备 1、技术准备施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点。 2、材料准备严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 3、人员、机械准备施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15 人。拟配备DY300 打桩机2 台，交流电焊机2 台，载重汽车1 辆。三、施工方法总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 1、波形梁钢护栏的施工工艺流程如下：测量放线→打桩→调整校验→安装波形梁→调

县乡道路改建工程施工组织设计技术标

表1 施工组织设计的文字说明 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 1.1工程概况 1.1.1地理位臵及地形、地质条件本工程设计标准为：K0+000～K3+000段路基宽10m，过村路段路基宽8.5m，设计速度60km/h，为集散型二级公路；K3+000～K4+266.231段路基宽6.5m，设计速度20km/h，为双车道四级公路。地势平坦,纵坡较小，两侧植被覆盖一般。相对构造变动较弱，地震烈度为VI度区。 1.1.2气候水文特征本项目所在地区属温带大陆性季风气候区，四季分明，日最高气温34℃，日最低气温-7.5℃，年降雨量540mm，雨季主要分布在7、8、9三个月，最大冰冻深度70cm。 1.1.3交通、水电及材料供应条件本项目交通条件便利，用电与当地电力部门协商，同时我公司考虑一部分自发电。施工用水可从当地取用。砂石料储存量丰富，满足施工需要。水泥采用长钢水泥。 1.1.4工程施工范围本工程属旧路改造，施工范围包括路基、路面、排水及附属工程等。 1.2设备、人员动员周期如果我单位有幸中标，接到中标通知书即进入动员启动期，5天内组织项目经理部主要人员进驻现场，用10天时间落实完成下列开工前各项工作： 1.2.1详细踏勘现场，落实项目经理部和施工队设臵地点，办理完临时租用地、用电、有水等手续。 1.2.2落实施工队伍、机械设备、调遣施工主要机械、设备、人员到现场，完成营地、便道、拌和场等修建。 1.2.3组织工程主要技术人员熟悉图纸及技术规范，并进行图纸会审及编制?实施性施工组织计划?。 1.2.4完成导线、高程控制网复测、经监理工程师批准，进行横断面复测及主要工程施工放样；

彭酉路第二合同段公路工程施工总结

重庆彭水至酉阳二级公路改建工程PY2合同段(K15+020~K18+021.44) 施工总结单位名称：重庆市涪陵路桥工程有限公司 2009年7月8日

施工总结由我公司承建的彭水至酉阳公路工程第PY2合同段，自2006年11月15日（开工令开工日期）开工，合同工期12个月。在重庆交通旅游投资集团有限公司及彭水项目部、贵州交通建设监理公司彭水驻地监理工程师办公室、彭水县交委及公路工程质量监督站和彭水县委、县政府的领导、协调、监督和大力支持下，我项目部进行科学组织，加大现场管理力度、增加施工力量、合理安排施工顺序、抓重点攻难点，但同时要求所有参建人员在赶工程进度时绝不能放松对工程质量、施工安全的管理，作到工作有序、调度有力、管理到位、科学施工、严检质量、保证安全。经过各方共同努力，整个工程按照合同如期完工。一、工程概况（一）简述 1、工程名称彭水至酉阳公路工程第PY2合同段 2、工程范围 K15+020～K18+021.44，共长3.001km，技术标准山岭重丘二级，有隧道2座计长1510m，以及其他构造物； 3、合同总价根据工程量清单所列的预计数量和单价或总额价计算的本合同总价为人民币39777093元； 4、合同工期为12个月；

5、合同编号 PY/2； 6、设计单位铁道第二勘察设计院 7、质监单位彭水县公路工程质量监督站 8、监理单位贵州省交通建设咨询监理公司 9、施工单位重庆市涪陵路桥工程有限公司（三）工程地理位置本合同段位于彭水乌江电站～马峰段，施工范围为庙岩隧道出口至马峰进镇段。本路段为既有路改建。（四）主要技术标准 1、公路等级：二级 2、设计行车速度： 40km/h 3、路基宽度： 8.5m 4、路面宽度： 7m 5、最大纵坡： 7% 6、路面类型：沥清混凝土路面 7、设计荷载：公路-II级 8、路基、涵洞设计洪水频率： 1/50 9、大、中桥设计洪水频率： 1/100 （五）主要工程项目竣工数量表 1、路基土石方——挖方93193m3、填方40675m3； 2、浆砌挡土墙、护肩、支挡等 15843m3，其中，7.5#浆砌片石 6363 m3；

公路改建工程4

施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章工期的保证体系及保证措施第四章工程质量管理体系及保证措施第五章安全生产管理体系及保证措施第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章项目风险预测与防范,事故应急预案第九章其他应说明的事项附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表

第一章总体施工组织布置及规划一、施工组织部署（一）、施工队伍及人员为了切实体现本公司施工质量目标，公司下大决心，严格要求自己，思想上重视，组织工作落实到实处，言行一致，确保本工程的顺利进行为了节约成本、减少浪费，公司本着一切从实际出发，施工项目部管理机构也相应简单，不需要成立专职职能机构，只根据工作需要设置主要岗位，有些岗位还可互相兼任。（二）、关键岗位的设置与职责 1、项目经理是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求、圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程指令，对内则是协调和指挥各施工队顺利完成分项工程。项目经理离开项目经理部时，必须将一切事务和权力暂时移交给项目副经理，并征得同意。 2、项目技术负责人全面负责工程质量与工程施工技术管理，以及项目部的内务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替主持工地工作。 3、施工员负责编制单位工程月、旬施工进度计划，按旬(月)提出劳务、材料和设备计划，并组织实施；按期与甲方办理签证和隐蔽工程记录工作；单位工程的质量、安全管理检查和验收工作，及时收集整理各项资料；按分部分项向班组进行技术、质量、安全交底，组

公路改建工程施工-安全保通方案

XX公路改建工程（XX合同段）公路安全保通专项方案施工单位：XX公司日期：20XX年X月

目录一、工程概况1 二、编制依据1 三、编制目的1 四、交通保畅组织措施1 五、施工车辆、人员管理措施3 六、施工安全规章及措施4 七、安全事故应急救援预案4

公路施工交通安全组织方案一、工程概况 XX公路改建工程第XX合同段起讫桩号为KXX+XXX-KXX+XX，全长公里。该项目总工期年计划安排，于20XX年X月开工，计划20XX年X月竣工。二、编制依据（一）、《中华人民共和国安全生产法》；（二）、《建设工程安全生产管理条例》；（三）、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；（四）、XX建设项目有关管理办法；（五）、其它相关的安全生产文件等。三、编制目的 XX公路改建工程XX合同段，为现有公路改建项目，由于现有公路交通流量较大，所以要求该路段以“边通车，边施工”的方式实施路基施工，路基施工过程中既要确保原有公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，其危险性和难度是新建项目无法比拟的。因此，确保原有公路营运的畅通和安全问题是该项目重点环节。为保证交通安全，特制定本方案。四、交通保畅组织措施 1、项目部成立交通保畅管理领导小组，由项目经理任组长，项目安全工程师任副组长，配备4名专职交通保畅员，统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。交通保畅管理领导小组名单

组织机构框图 2、项目部设专职交通保畅员负责施工（双通）路段的标志维护，实行24小时管理和日常巡查工作，及时对双通路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，正确指示过往车辆安全通过施工路段。 3、落实施工部署，根据道路实际，分段施工、分幅安排，控制施工长度，防止全线铺开；保持足够宽度，确保车辆能顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过；做到排水顺畅，行车道无低洼积水； 4、在原公路上和公路范围内，作业人员必须着标志服，夜间为反光标志服，作业机械按标准涂以桔黄色，且安装黄色警示灯。施工作业区域与道路通行区域严格分离。 5、对可能影响到行车安全、畅通的工程施工，除事先取得监理工程师、地方交通执法队等部门的批准外，为了使车辆顺利通过作业区，还按《公路养护技术规范》（JTG H30－2004）和《道路交通标志和标线》（GB5768－

公路改建工程项目执行情况的报告

公路改建工程项目执行情况的报告简介：市耀州区柳林至印台区崾岘二级公路改建工程项目执行情况的报告，容完整,符合规要求。关键字：公路改建，执行报告一、工程概况 xx区xx至xxxxx二级公路是xx市“φ”字型路网规划中的重要组成部分，原有三级公路标准低、路况差，严重制约西部煤炭外运和沿线乡镇经济发展。此段公路改建等级的提高，对于改善区域投资环境，带动地区经济发展，特别是对于xxxx和旅游资源的开发利用具有十分深远的意义。此工程项目设计起于xxx柳林镇九里坡头，（设计桩号 K0+000），经柳林镇、瑶曲镇、家沟、止于印台区崾岘梁与省道305线相接，路线原设计终点为K43+894.452，按耀柳路统一里程，此改建工程项目的起点统一里程桩号为K24+063.800，终点统一里程桩号为K66+271.827，全长42.208公里。（原工可研批复路线长度为44.285公里，因施工中局部路线发生多次变更，实际最终竣工路线长度为42.208公里）。技术标准按山岭重丘区二级公路建设，桥涵设计荷载汽-20、挂-100，路线设计时速每小时40公里，路基设计宽度8.5米，路面行车道设计宽度8.0米，路面结构层为30cm厚石灰土底基层或30cm厚石灰土稳定天然砂砾底基层，18cm 厚水泥石灰土稳定天然（或级配）砂砾基层，4cm厚中粒式沥青砼，3cm厚细粒式沥青砼。路缘石宽度为2×0.25米，路肩采用与行车

道相同结构满铺式进行硬化处理。路线平曲线最小半径9m（Ｋ 35+400原下穿铁路立交处），回头曲线最小半径18.3m，直线最大长度580.222m，最大纵坡8.74%，最短坡长50m，竖曲线最小650m。全线新建桥梁3座，由交通公路设计设计，公路管理局勘察设计所完成全线路基、路面及其它沿线设施的设计。公路下穿铁路立交桥２座由铁路分局勘测设计所完成。全线共征用各类土地313亩，拆迁建筑物9534.7m2，拆迁各类电杆535根。共完成路基土石方64.847万m3，沥青砼路面351.342km2，水泥混凝土路面47.020 km2，大桥1座，中桥2座，旧桥利用9座，涵洞94道，下穿铁路立交桥2座，防护工程53068m3，排水工程23426m3，反光标志牌82块，完成全线路面标线、绿化工程42.208公里，完成水毁工程55处（其中K36+ 800处山体滑坡正在抢修），在建瑶曲收费站1处。该项目总投资为8996.7809万元。2002年5月1日正式开工建设，2003年７月31日建成。该项目由市交通建设工程质量监督站组织进行全线质量检测，整体工程质量达到了优良工程标准。二、项目建设执行情况 (一) 项目前期工作的执行情况 xxx市计划委员会以铜计发〔2001〕26号文提出项目建议书，省计委以陕计基础〔2001〕203号文件批准立项。2002年5月24日省计委以陕计项目〔2002〕454号文件批复了初步设计。2002年6月12日xxxx公路局以〔2002〕405号文件对施工图设计和施工

通厂路道路工程施工组织方案

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第一章编制说明及编制依据............................................ 1. 1.1 编制说明........................................................ 1.. 1.2 编制依据........................................................ 1.第二章工程概况及工程特点 (2) 2.1 建筑概况........................................................ 2. 2.2 专业概况........................................................ 2.第三章施工管理目标................................................. 3. 3.1 施工管理目标................................................... 3. 3.2 质量控制管理目标及保证措施 (3) 3.3 工期控制管理目标及保证措施 (3) 3.4 安全生产控制管理目标及保证措施 (3) 3.5 文明施工现场控制管理目标及保证措施 (4) 第四章施工组织部署.................................................. 5. 4.1 组织机构管理.................................................... 5. 4.2 项目部成员主要职责............................................. 7. 4.2.1 项目经理 (7) 4.2.2 项目工程师 (7) 4.2.3 施工员 (8) 4.2.4 项目质检员 (8) 4.2.5 安全员 (9) 4.2.6 材料员 (10) 4.2.7 资料员 (10) 4.2.8 各工种班组长 (11) 4.3 施工协调管理................................................... 1.2 4.3.1 与设计院的工作协调 (12) 4.3.2 与监理工程师工作的协调 (12) 4.4 施工技术管理................................................... 1.3 4.5 劳动力管理..................................................... 1.4 4.5.1 劳动力安排保证措施 (14) 4.6 施工现场的协调配合管理措施..................................... 1.6 4.6.1 与业主、监理单位的协调管理 (16) 4.6.2 项目内部关系的协调 (17) 4.6.3 资料管理的配合 (17) 第五章施工准备........................................................ 1.9 5.1 施工现场准备.................................................... 1.9 5.2 施工总平面布置.. (20) 5.2.1 布置原则 (20)

公路改建工程I标段投标文件

*****************公路改建工程Ⅰ标段（桩号：61K+000~65K+431）投标文件（正本） ***********建设集团有限公司二00五年元月十七日目录一、投标书及投标书附录二、投标担保三、授权书四、标价的工程量清单及详细的单价分析资料五、投标书附表六、施工组织设计七、资格预审资料

八、其他资料投标书 ***********工程致：************ 1、在研究了上述项目的招标文件（含补疑书）和考察了工程现场后，我们愿意按人民币（大写）壹仟壹佰零壹万肆仟捌佰伍拾捌元叁角玖分（11014858.39元）的投标总价，或根据上述招标文件核实后确定的另一金额，遵照招标文件的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。 2、************路改建工程Ⅰ标段，长14.4309 公里，技术标准为山岭重丘区三级公路。 3、如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工通知书后，在本投标书附录内写明的开工期内开工，并在10个月的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求，该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。 4、如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交履约担保。 5、我们同意在从规定的开标之日起60 天的投标文件有效期内严格遵守本投标书的各项承诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。 6、在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我

们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。 7、我们理解，你单位不一定接受最低标价的投标或你单位接受的其他任何投标。同时也理解，你单位不负担我们的任何投标费用。 8、随同本投标书，我们出具金额为人民币壹捡拾万元的投标担保。如果我们在本投标文件有效期内撤回投标文件；或拒绝接受按投标须知规定对投示文件中细微偏差进行澄清；或在接到中标通知书后的28天内未能或拒绝签定合同协议书；或未能提交履约担保，你单位有权没收投标担保金，并另选投标单位。投标人：***********建设集团有限公司法定代表人或其授权的代理人：投标人地址：邮政编码：电话：传真：日期：2005 年元月17 日投标书附录

道路改造工程施工方案

第一章工程概况一、编制依据 1、某某路快车道改造完善工程招标文件及招标答疑会议纪要。 2、招标单位发出的某某路快车道改造工程施工设计图。 3、我国现行有关市政工程的施工规范和标准。 4、我国现行安全生产、文明施工、环保等有关规定。 5、投标人在类似工程中的施工经验。二、工程概况 1、设计概况 ⑴某某路快车道改造完善工程，位于广州经济技术开发区东区，道路施工里程K0+000～K1+634.000，全长计1634m。 ⑵本工程属改造完善工程，该道路已施工完成23m（7.5-8-7.5），本次对现有沥青混凝土道路进行扩宽及加铺沥青混凝土，本次道路设计宽度为35m。 ⑶设计标准：该道路为城市主干道，沥青混凝土路面，行车道横坡2%。 ⑷道路结构： ①旧路面加铺部分：自上而下细粒式改性沥青混凝土（AK-13A）3cm 厚，中粒式改性沥青混凝土（AC-20I）5cm厚。 ②扩宽新面部分：自上而下细粒式改性沥青混凝土(AK－13A)3cm 厚，中粒式改性沥青混凝土(AC－20I)5cm厚，粗粒式沥青混凝土(AC－30I)7cm厚，6%水泥稳定石屑层35cm厚，土基压实，路床以下0～80cm 内≥95%，8cm以下≥93%。 ⑸本工程的几个交叉口处设D300排雨水管道，长约462m。雨水管采用机制承插式混凝土管，A式基础，膨胀水泥嵌缝。雨水进水井采用侧入式及平入式二种。排水管道及构筑物均按《广州市市政集团设计院有

限公司排水工程通用图》施工。 2、工程招标范围的主要项目 ⑴人工拆除侧石2938m，拆除平石3567m。 ⑵机械、人工挖土方6267m3。 ⑶安装D300砼雨水管462m。 ⑷安装侧石7458m，安装平石3388m。 ⑸摊铺水泥稳定石屑层35cm、15 cm、13 cm厚共146019m2。三、施工条件及要求 1、沿途有生活、施工用水，用水、用电由我公司自行驳接，所有临时设施与手续自行办理。 2、施工现场实行封闭施工，现场内要求清洁整齐，道路、排水畅通。采用彩色钢塑板制成围板，围板高度不低于1.8米。围板颜色选择要求绿色或兰色，并挂设好明显的施工标志。 3、设置相关的施工安全设施，确保施工人员和进出场车辆的安全。 4、工程使用的构件及材料（包括沥青路面材料）采购方便。道路可通行大型车辆。

技术建议书XXX县XXX至XXX公路改扩建工程

如有帮助，欢迎下载支持八、技术建议书目录 1. 对招标项目的理解和总体设计思路； 2. 招标项目勘察设计的特点、关键性技术问题的认识及其对策措施； 3. 勘察设计工作量及计划安排； 4. 勘察设计的质量保证措施、进度保证措施； 5. 后续服务的安排及保证措施； 6. 其他建议。（附必要的图纸）正文 1.对招标项目的理解和总体设计思路 1.1 对招标项目的理解和所在地区建设条件的认识 1.1.1对招标项目的理解 1）对招标项目路线地理位置的理解招标项目位于XXX省XXX地区XXX县境内，属于XXX省省道XXX线，项目起点始于XXX县XXX乡新滩移民村（XXX与沿河交界处），与规划XXX沿河段公路相接，起点桩号为K0+000，路线路线由东向西布设，从XXX与沿河交界处的新滩附近出发，至场坝村沿X558布线，经稳坪镇，在大河坎折向北沿G326布线至马蹄溪，再折向西南经黄土、厦阡村沿X554布线至龙泉乡，讫于文新街口，终点与规划XXX务川段相衔接，投标阶段路线全长45.122公里，其中连接XXX乡镇政府交叉支线长2.851公里。具体位置详见图1-1“路线地理位置图”。 2）对招标项目功能、作用及在路网中的地位的理解本项目是XXX地区路网规划的重要段落，也是XXX县路网规划的重要路段，是连接XXX县与沿河县的道路，是沿河县、XXX县、务川县连接的一条重要通道。该项目的建设，将完善省道XXX线与沿榕高速公路、G326国道路网的衔接，加快区域内人流、物流的相互转换，对减轻当地的交通压力以及开发沿线资源起到十分重要的作用。同时： ⑴项目的建设是促进XXX工业园区发展的需要； ⑵项目的建设是完善XXX县路网规划的需要； ⑶项目的建设是缓解沿河至XXX交通压力的需要； ⑷项目的建设是沿线乡镇尽快融入XXX省高速公路网的需要； ⑸项目的建设是XXX县人流物流尽快与沿榕高速对接的需要； ⑹项目的建设是改善沿线居民生产生活环境及当地群众出行条件的需要；因此，随着区域经济的快速发展，本项目的建设有着充分的必要性。

公路改建工程建设项目可行性研究报告

第一章概述 1.1 编制依据及背景 1.1.1 任务依据 XX省XX建筑设计有限公司受XX县交通局公路管理所的委托，对XX至XX 公路改建工程进行工程可行性研究报告的编制工作。根据委托书的要求，组成项目研究组，通过对路线方案的纸上定线，现场勘察、调查收集有关地区社会经济、交通运输等资料，听取地方有关部门的意见，在充分论证发展预测、综合评价的基础上，同时参照《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通部1996年），于2012年7月上旬完成了编制本项目工程可行性研究报告。 1.1.2 编制依据本报告编制的主要依据如下： 1、《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通部1988年6月）； 2、《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通部1996年讨论稿）； 3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及现行有关公路工程的规范、规程； 4、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）； 5、《公路基本建设工程投资估算编制办法》【交公路发（1996）611号】（交通部1996年）；《公路工程基本建设工程概预算编制办法》【交公路发（1996）612号】（交通部1996年）；《公路工程估算指标》【交公路发（1996）611号】（交通部1996年）； 6、《建设项目经济评价方法与参数》（国家计委、建设部1993年）； 7、《XX县路网建设规范》、《XX县国民经济和社会发展第十二五计划纲要》及《XX交通志》； 8、XX县各有关乡镇国民经济和社会发展第十二五计划； 9、XX省关于投资估算、概算、预算的补充规定。 10、XX省交通运输厅公路局印发《关于进一步规范农村公路建设标准和审批程序的通知》（交路农建函[2011]251号）的通知。 11、XX省交通厅川交【2006】560号《关于做好发展农村公路建设前期工

公路改建工程施工安全保证措施

公路改建工程施工安全保证措施一.安全目标 1.安全管理目标：杜绝施工中发生重大人身伤亡事故；年轻伤率不超过2%o；无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无治安案件；无爆炸物品丢失事故。 2.建立安全保证体系和组织机构见文件安全生产保证体系框图见图二.安全保证措施 1.安全制度措施 ①安全工作要坚持安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，遵循业主编制的《公路工程施工安全技术规程》，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全生产评比制度。 ②制定安全预防措施，清除事故隐患，有针对性地对从事高空作业、爆破作业及工程机械、运输作业等人员，制定相的制度和措施，进行重点防范，把不安全因素消灭在萌芽状态，以确保安全目标实现。 ③实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

④加强施工现场安全教育。 ⑤认真执行安全检查制度。项目经理部要保证安全检查制度的落实，对检查中发现的安全问题按照四不放过”的原则制定整改措施，定人限期整改，保证管生产必须管安全”的原则真正落实。 ⑥进驻施工现场前3天，制定工地规则，包括安全保卫制度；工地出入管理制度；工地安全制度；环保卫生制度；防水制度；周围及邻近保护制度，报工程师审查批准，告示全体施工人员在工程实施过程中切实遵守。 2.现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施 ①施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到三定”（定人、定机、定岗位），三好”（管好、用好、维修好），四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。 ②做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须有专职电工负责，低压线路安装规范。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组，设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪防汛工作，避免人员及财产损失。 ③施工现场的施工标志、安全网、绝缘板、防护罩、安全栏杆、防滑梯等安全设施配备齐全、完好，不得擅自移动，进入现场所有人员必

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