ac16改性中粒式沥青混凝土施工方法_secret

ac16改性中粒式沥青混凝土施工方法_secret
ac16改性中粒式沥青混凝土施工方法_secret

AC16改性中粒式沥青混凝土施工方法

一、沥青砼的拌和

沥青砼采用WL-3000型间歇式沥青混合料搅拌设备拌制,生产能力240t/h,最少有5个冷料仓,沥青含量误差≤2%,成品储料仓容量160t,沥青加热采用燃煤加热,沥青砼出厂温度在175-190℃,由专人负责测定出厂温度,拌和时间不少于45s,拌和过程中操作人员严格

无花白料,无结团或块料,无粗细集料离析现象,不合格材料不准出厂。

二、沥青混合料的运输

1、采用25t—30t自卸汽车运输,为防止沥青混合料与车厢板粘结,车厢板和底板涂薄层油水混合液,但不能有余液积聚在车厢底部,不允许使用柴油做隔离剂。

2、运输车装料时,每放一斗混合料挪动一下车位,防止粗细集料离析现象发生。

3、运料车辆加盖苫布,用以保温、防雨、防污染。

4、摊铺过程中,运料车辆在离摊铺前20-30cm处停住,以免撞击摊铺机,卸料过程中运料车辆挂空档,靠摊铺机推动前进。

5、为了保证沥青砼路面连续摊铺,摊铺机前保证3-5台运料车等候卸料。

6、沥青混合料到达现场的摊铺温度不低于165℃。

三、沥青混凝土摊铺

1、待道路应力吸收层完毕、验收后开始进行沥青混凝土摊铺;

道路路面采用两台摊铺机进行摊铺。机械为ABG425型摊铺机,采用走非接触式平衡梁的方法,靠自动找平系统人工控制路拱或超高段横坡。

2、在沥青砼大面积摊铺正式施工前,通过试验段检验施工组织、施工工艺、施工机具是否配套,组合是否合理,通过试验段确定松铺系数、摊铺速度、最佳摊铺温度、碾压温度、碾压遍数、碾压速度,压路机的组合等问题,试验路段完成后,总结经验,提出改进措施,提交试验路段的总结报告,向指挥部和监理办汇报,待批准后进行大面积施工。

3、摊铺机利用导向装置沿着指定线位行起,弯道部分摊铺平缓,逐步转向,保证边缘圆顺,凡是能摊铺的弯道,尽可能摊铺机摊铺,摊铺过后,不能凭感觉反复撒料找补,通过仪器检测确实有缺陷时,根据实际情况采取适当的措施修整或重铺。

摊铺作业必须连续、均衡地进行,正常情况下不能任意停顿或中断,摊铺机的速度要保持一致,不得随意改变摊铺速度,摊铺过程中设专人指挥卸料车辆,并且随时清除撒落在摊铺机履带前方的混合料,保证摊铺平稳前进。

四、沥青砼混合料压实及成型

1、采用DD130振动式压路机和轮胎压路机组合的方式按照初压、复压、终压三个阶段进行碾压。

2、初压采用双钢轮压路机在温度不低于155℃,并不产生推移、发裂时进行静压,压路机从低向高碾压2遍,小曲线段和道口边部采

用振动夯夯实,下面层摊铺结束后人工浇筑路边石,压路机行驶速度一般为2km/h,一般为两遍,使摊铺层稳定即可,消除不平、蜂窝、拥包等现象。

初压后检查平整度、路拱,必要时予以适当修整。在碾压时要将驱动轮面向摊铺机,但对于陡坡路段,无论是上坡还是下坡,压路机的从动轮始终朝着摊铺方向,这样从动轮起到了预压作用,从而使沥青混合料能够承受驱动轮所产生的剪切力,碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移,压路机起车、停止必须减速缓慢进

行。

3、复压紧接在初压后进行,采用轮胎压路机与振动压路机相结合进行碾压,碾压速度为3.5-4.5km/h,碾压3-6遍,达到要求的压实度,并无显著轮迹。胶轮压路机复压过程中如有沥青混合料粘轮现象,应立即停止碾压,待温度稍低后再进行碾压。

4、终压紧接在复压后进行,采用振动式压路机进行静压,不少于三遍,并无轮迹,路面压实成型的终了温度控制在100℃以上。

5、压路机的碾压速度与摊铺速度平衡,高温低幅,紧跟慢压,在摊铺机连续摊铺过程中,压路机不能随意停顿。

6、压路机不得未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。

7、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上,不能停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。

8、摊铺及碾压过程中设专人随时检查混合料温度。

改性乳化沥青生产工艺

改性乳化沥青生产工艺 1乳化沥青的改性 以各种胶乳为改性剂生产改性乳化沥青的工艺最主要的是胶乳的选择和胶乳的加入方式。把胶乳掺入乳化沥青中的方法有多种: a) 在胶体磨前加人,即把胶乳加入到皂液中。可以加入皂液配制罐中,也可以加入到皂液配制罐出口管道中。如果加入到皂液配制罐出口管道中,应考虑胶乳与皂液按比例计量问题以及胶乳与皂液混合是否均匀的问题。为了使胶乳与皂液混合均匀,需要增加静态混合器。 b) 胶乳直接送入胶体磨,在皂液、沥青乳化的同时,混和分散均匀。这种情况下,胶体磨的入口是三个,三种原料同时按比例进入。 c) 胶乳在胶体磨后加,即在胶体磨出口处加入。这种情况下,必须有混合分散设备,使乳胶与乳化沥青混合分散均匀。混合分散设备可以是胶体磨、乳化机、静态混合器等。 d) 在乳化沥青成品中掺入,再经乳化机混合分散。 e) 在拌制乳化沥青混合料时掺入,例如在稀浆封层机中掺入,与集料、乳化沥青、水及添加剂等同时拌制成改性乳化沥青稀浆混合料,对路面进行稀浆封层。胶乳属于热力学不稳定体系,易因各种原因引起破乳。破乳后的胶乳脱水凝结,结成胶团,极易堵塞乳化机、泵、管道、阀门。所以使用胶乳

应特别注意,通过胶乳的各种设备以及管道、阀等必须在使用后立即清洗干净,以免问题发生。选择胶乳除应考虑品种、性能、价格等外,还应考虑其微粒离子电荷的电性。这一点对于改性乳化沥青特别重要。胶乳微粒离子电荷应和沥青乳化剂分子所带电荷相一致或相匹配。如:同是阳离子;同是阴离子;可与阳离子或阴离子相匹配的非离子。如果胶乳微粒离子电荷和沥青乳化剂分子所带电荷不相一致或不匹配,则会消耗掉一部分乳化剂,严重时则会引起破乳,造成损失,达不到改性的目的。从理论上讲阳离子乳化剂可以和阴离子乳化剂复配。实际上这种复配是有很严格的条件的,不是随意就能复配的,所以选择胶乳时应特别重视这一间题,与沥青乳化剂分子所带电荷相反的胶乳是不能使用的。 2. 乳化沥青的复合改性 由于一种胶乳改性乳化沥青往往不能达到理想的改性效果,采用两种胶乳复合改性乳化沥青就可以达到同时从两方面改性的目的。胶乳的加入方式应采取一种在胶体磨前加入,另一种在胶体磨后后加人。一般不采取两种胶乳混合在一起然后加入的方式。因为两种胶乳混合后的稳定性往往不好,甚至引起破乳。如果先把一种加入皂液中,则由于皂液中沥青乳化剂会与胶乳中的乳化剂重新分布达到新的平衡,稳定性要好得多。从工艺上讲,复合改性乳化沥青的生产技术要复杂得多,因为除了要考虑一种胶乳与沥青乳化剂微粒离子电荷相一致和相匹配外,还要考虑另一种胶乳与沥青乳化剂微粒离子电荷相一

-改性沥青混凝土路面施工工艺

改性沥青混凝土路面施工工艺 改性沥青混凝土路面由于其自身较普通沥青混凝土有更高的高温稳定性、更好的低温抗裂性和良好的耐久性,在沥青混凝土路面中,特别是路面上面层中得到广泛使用。 1 工艺特点 成套大型机械施工,循环往复式作业,质量容易得到保证。 2 适用范围 本工艺适用于高速公路、一级公路、城市主干道和机场跑道等改性沥青路面表面层施工。 3 工艺原理 将搅拌设备拌和的沥青混合料热料,经沥青混凝土摊铺机摊铺,并对其进行一定程度的预压实和整形,再由各种组合的压路机充分碾压,成为具有足够的力学性能和路用性能的路面结构。 4 工艺流程 施工工艺流程见图1。 5 操作要点 5.1 施工准备 1) 材料 沥青混合料应符合设计和施工规范的要求。 2) 作业条件 (1) 正式施工前应准备好需用的改性沥青混合料 生产、运输、摊铺、压实等设备,并进行必要的校验 调试工作。 (2) 铺筑改性沥青混合料前,应检查下承层的质 量,检查合格方可铺筑沥青混合料。路缘石与沥青混 合料接触面应涂刷粘结油。 (3) 在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性 沥青面层时,应修补破损的路面、填补坑洞、封填裂 缝或失效的水泥路面接缝;松动的水泥混凝土板应清 除或进行稳定处理;表面应平整,摊铺前应清扫干净, 喷洒粘层油。 (4) 夜间施工时,必须有充足良好的照明条件。 (5) 施工前对各种施工机具做全面检查,经调试证明处于性能良好状态,机械设备数量应足够,施工能力应配套,关键设备宜有备用设备或应急方案。 (6) 当气温低于10℃时,不得进行改性沥青混合料路面施工。 3) 技术准备 (1) 对参与施工人员进行培训和技术交底。 (2) 提前对现场情况进行调查,并制定出详细的试验段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施。选定试验段进行施工,试验段长度宜为100~200m ,根据试验结果,确定合理的机械组合、 图1施工工艺流程图

中粒式沥青混凝土面层施工方案

S225线三营(**省)至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程 K0+000~K15+230 中粒式沥青混凝土 面层施工方案 S225线三营(**省)至锁龙公路 榜罗至蒲家山段工程项目部

中粒式沥青混凝土面层施工方案 一、工程概况 S225线三营(**省)至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程,主路线长度为15.23km,其中交叉道11道,交叉道中5条为沥青混凝土路面,6条交叉道为水泥混凝土路面,沥青面层设计为5cm的中粒式沥青混凝土AC-16。沥青面层总计116143㎡,透层116143㎡,粘层1524㎡。 AC-16沥青混凝土面层试验段的施工是为我项目部面层施工探索一套标准的施工方法,确定适合面层施工的组织方式,验证机械设备的工作效率,优化施工参数,用以指导面层的全面施工。现按要求特编制AC-16沥青混凝土面层的施工方案。 二、编制依据 1、S225线三营(**省)至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程设计图纸 2、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG /TF-2014) 3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011 4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 5、《公路工程质量检验评定标准》及国家行业现行的标准、规范和规程等。 三、试验目的 1、验证沥青混凝土面层施工的混合料生产配合比。 2、确定沥青混凝土面层的标准施工方法。 3、确定合理的施工机械配备、组合方式以及沥青混凝土拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。 4、验证沥青混凝土拌和楼的实际生产能力,验证按施工配合比确定

的材料的控制精度,确定拌和温度和操作工艺。 5、通过试铺,确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度和摊铺工艺。 6、通过压实试验,确定压路机的最优组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实工艺。 7、确定合理的施工组织方案及管理体系、人员及指挥方式。 8、确定松铺系数及虚铺厚度。 9、确定合理碾压段长度 在沥青混凝土面层试验段施工过程中,我部将严格按技术规范及实施方案组织施工,如实做好原始记录,力求取得准确的一手资料,以指导面层的全面施工,试验段合格后,将根据试验段的记录做出详细的试验段总结报告。 四、试验段地点 K4+000~K4+500全幅,长度为500米。 五、施工进度安排 1、开工时间:20**年8月5日。 2、完工时间:20**年9月10日。 六、施工前准备 1、拟投入的施工人员设备

改性乳化沥青分析

陈先华东南大学交通学院 摘要:本文分析了我国聚合物改性沥青的应用现状,总结了我国十多年来的聚合物改性沥青的研究成果与应用的经验,并对我国改性沥青的研究工作了进行较深入的探讨,提出了较为客观实际的建议。 关键词:聚合物改性沥青应用现状分析 Analysis on Current Application of Polymer Modified Asphalt Xianhua Chen Transportation Institute,Southeast University China Abstract This paper analyzed current application of polymer modified asphalt of China and summarized relative research and experiences of application. The paper also discussed what the country’s modified asphalt research work should do next and put forward some proposal. 【Key Words】Polymer Modified Asphalt Current Applications Analysis 1、我国改性沥青概述 根据《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98),所谓的改性沥青是指通过往沥青中掺加”橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂(改性剂)”或采取“对沥青轻度氧化加工”等措施,“使沥青或沥青混合料的性能得到改善”而制成的沥青结合料。改性剂则指的是“在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机或无机材料”,它应“可熔融、分散在沥青中”、能够“改善或提高沥青路面材料性能”、“与沥青发生反应或裹复在集料表面上”。从上面的叙述可以看出,沥青改性可以分为物理改性与化学改性两大类。本文仅涉及狭义的改性沥青,即化学改性沥青中的聚合物改性沥青。 我国对沥青及沥青混合料改性的技术研究已有近二十年的历史,范围基本上涉及到路面使用性能改善的每一方面,并且在许多方面取得了有较大实用价值的成果,主要表现为: (1) 广泛应用于工程实际的SBR橡胶改性产品,如重庆交通科研所研制的湿法SBR; (2) SBS等热塑性弹性体改性技术及PE等树脂类复合改性技术,如国创一号、二号; (3) 作为“八五”攻关项目的土工格栅、土工布等改善沥青路面结构力学性能的物理改性技术; (4) SMA(Stone Mastic Asphalt)及相应桥面铺装的研究; (5) 成套沥青改性设备开发研制,如北京国创改性沥青有限责任公司的LG-8型炼磨式设备等; 总结我国改性沥青的研究与应用情况,主要呈现这几个特点:我国关于改性沥青的研究工作起步较早,基本上是与国际同步的;我国的改性沥青研究工作主要停留在实验室与试验路上,而且各研究工作几乎是由各高等院校、科研院所独立完

号道路中粒式沥青混凝土施工方案

昆明经开区出口加工区4、5、6、7、号沥青路面工程 一、工程概况 1、工程名称:昆明出口加工区4、6、7、8号沥青路面工程 2、工程地点:昆明出口加工区 3、本项工程设计为 4、6、7、8号沥青路面工程,透层油封层上中粒 式密级配沥青混凝土AC-16、AC-13、AC-20共约铺筑面积约22000平方米。 4、施工机械采用摊铺机摊铺,压路机1台,及各种沥青路面的配套设施, 计划5天时间完成道路面层的施工。 二、质量及材料要求 (一)材料要求 1、本项工程所用沥青为B级沥青AH-70,粗集料具采用有足够的强度、耐磨耗性的碎石;细集料采用天然砂、人工砂及石屑,或天然砂和石屑两者的混合料。粗细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。粒径、级配须符合相关技术标准要求。碎石材料应按不同规格分开堆放。材料的规格及质量要求应符合下列表格要求。

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4、沥青面层用粗集料质量技术要求(方孔筛) 5、沥青面层用石屑规格 6、沥青面层用粗集料规格(方孔筛) 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%) 10675635337.531.526.519.013.29.5 4.75

510090-100--0-15-0-5 010090-100-0-15-0-5 010090-100--0-15-0-5 010090-100--0-15-0-5 010090-100--0-15-0-5 010090-100--0-15-0-5 010090-100---0-150-5 510090-100-0-15-0-5 010090-100-0-150-5 510090-1000-150-5 10090-10040-700-15 10090-1000-15 10090-10040-70 10090-100 7、沥青面层用天然砂规格 8、沥青面层用细集料质量技术要求

几种乳化沥青的配方

几种乳化沥青的配方 (一)冷再生乳化沥青生产配方 沥青含量: 65%-AH-70# 乳化剂含量: 1.6%- PC-55 甲基纤维素: 0.05% PH指数: 1.5 基质沥青温度: 145—140 皂液温度: 40 成品出口温度: 60-----70 (二)粘层乳化沥青生产配方 沥青含量: 51%- AH-70# 乳化剂含量: 0.6%--- DF42E 甲基纤维素: 0.05%(水→cacl2) PH指数: 1.6—1.8 基质沥青温度: 145—140 皂液温度: 40---45 成品出口温度: 60---70 (三)透层乳化沥青生产配方

沥青含量: 45%- AH-70# 煤油含量: 15% 乳化剂含量: 1.0%--- S101 PH指数: 1.6—1.8 基质沥青温度: 145—140 皂液温度: 40---45 成品出口温度: 60---70 (四)下封层乳化沥青生产配方 沥青含量: 56%- AH-70# 乳化剂含量: 1.2%--- SBT 甲基纤维素: 0.05%(水→cacl2)PH指数: 1.6—1.8 基质沥青温度: 145—140 皂液温度: 40---45 成品出口温度: 70---80 (五)改性粘层乳化沥青生产配方沥青含量: 51%- AH-70# 乳化剂含量: 0.6%--- DF42E

甲基纤维素: 0.05%(水→cacl2)1468 : 3.0% SBR (改性剂) PH指数: 1.6—1.8 基质沥青温度: 145—140 皂液温度: 40---45 成品出口温度: 60---70 (六)改性粘层乳化沥青生产配方 沥青含量: 51% SBS改性沥青 乳化剂含量: 0.6%--- DF42E 甲基纤维素: 0.05%(水→cacl2)PH指数: 1.6—1.8 基质沥青温度: 160—165 皂液温度: 40---45 成品出口温度: 80---70 (七)改性稀浆封层乳化沥青生产配方沥青含量: 60% AH-70# 乳化剂含量: 1.8%--- MQK--1K PH指数: 2.0--2.5

SBS改性沥青混凝土路面施工工法

SBS改性沥青混凝土路面施工工法 1前言 随着沥青混凝土路面施工技术的发展、施工设备性能的提高、施工技术规范和设计规范的修订,原工法(YJGF37-2004)有些条款已不适用现在施工的要求,需要对其进行修订。 本次工法的修订依托多个改性沥青路面工程项目,开展了《SBS 改性沥青混凝土路面施工技术与工艺研究》、《高速公路改扩建工程沥青路面拼接技术研究》等多项施工技术与工艺的研究,吸收了从混合料级配设计、拌和、运输、压实及离析控制等多项研究技术成果和专利,即将“贝雷法”纳入到改性沥青混合料矿料级配设计中,补充和完善了沥青混合料配合比设计方法;应用大功率摊铺机和对摊铺机布料槽进行了改进,有效地的解决了混合料纵向、横向、竖向离析和温度离析;提出了复压完成温度的控制范围,有效提高压实质量;针对低温环境提出了相适应的施工控制参数,有利指导低温施工;提出接缝处理采用热接缝技术,增强了接缝处抗渗能力等。四项实用型专利是“新旧沥青路面拼接预热装置”、“沥青拌合站回收粉尘排放装置”、“一种设置在冷料仓下料口处控制冷料供给量的挡板”和“粉煤燃烧系统”。所引用的新技术通过了中国公路学会的技术鉴定,总体上达到了国际先进水平。 本工法在我局下属各公司推广应用以来,所承建工程较多,不仅路面的施工质量较好,而且也取得了较好的经济效益和社会效益。其中获国家优质工程银奖3项,中囯土木工程詹天佑奖2项,交通部优质工程一等奖10项,交通部优质工程二等奖4项。 2工法特点 本工法最突出特点就是工艺的大改进,控制措施准确、到位,工艺控制参数选择恰当,能成功的解决了摊铺时混合料纵向、横向及竖向离析;同时也将温度离析控制在允许范围。加之,配合比和压实度的有效控制,施工质量大大堤高,施工组织更加科学、合理。 本工法不考虑改性沥青现场加工,而是使用成品SBS改性沥青,工法只涉及成品检测、试验与储存保管方法。 3工法的适用范围 本工法适用于高等级公路的新建、改扩建、城市干道、厂矿道路、机场跑道等热拌SBS改性沥青密级配面层的铺筑施工。 4工艺原理 把粗、细集料经冷料按目标配合比进行配料,通过充分烘干,加热到规定温度,进行二次筛分,存于各热料仓,然后按生产配合比供料,再加热至规定温度和规定比例的SBS改性沥青、一定比例的填料,一并进入搅拌机中强制拌和,搅拌均匀后,运输车运至现场,采用具有振动夯、自动找平系统的大功率摊铺机进行摊铺作业,压路机碾压成型,使结构层达到使用功能要求。

5cm中粒式沥青混凝土面层

八、5cm中粒式沥青混凝土 (一)、工程数量 本项目的为厚5cm中粒式沥青混凝土,17624m2。 (二)、设备配置 根据招标文件的要求及我单位的施工经验,我单位在本合同段的沥青混凝土路面的施工中,拟投入小型沥青砼拌和站1套,沥青混凝土摊铺机1台,胶轮压路机1台。 (三)、施工方法 为高质量的完成面层摊铺施工,必须做到以下几点: 1、严格掌握材料质量、碎石、石屑的质量标准,各项指标均要达到要求,实验室负责各项材料的检测工作,对不符和要求的坚决退回或废除,合格材料由监理工程师批准使用后再用于生产中。 2、本合同段使用的沥青,沥青的技术要求根据工程所在地的气候情况和图纸要求确定,并取得监理工程师的批准。 3、热拌沥青混合料配合比设计 (1)、一般规定 a、热拌沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配、沥青用量。 b、沥青混合料配合比设计的方法应遵守《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路工程集料规程》。 c、热拌的沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验设计方法,并对设计的

沥青混合料进行浸水马歇尔试验,水稳定性检查及车辙试验能力检验。 d、配合比设计各阶段都必须进行马歇尔试验。 (2)、材料准备 a、按试验规程规定的取样方法,取足够量的具有代表性的沥青及矿料试样,并对各试样做检验。 b、对粗集料、细集料、填料进行筛分,得出各种矿料的筛分曲线。 c、测定粗集料、细集料、填料及沥青的相对密度。 (3)矿料配合比计算: a、按《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)附录D表D.7确定矿料级配范围。 b、根据矿料的筛分曲线,用高斯法确定配合比例,使合成的矿料级配符合规范要求。 c、应使包括0.075㎜、2.36㎜、4.75㎜,筛孔在内的较多筛孔的通过量接近设计范围的中值。 d、合成的级配曲线应符合规范要求。 (4)、马歇尔试验 a、按沥青用量3%、3.5%、4%、4.5%、5%、5.5%配置混合料,用小型拌合机拌合,在规范规定的温度和击实次数成型马歇尔试件。测定试件密度,并计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标,进行体积组成分析。 b、进行马歇尔试验,测定马歇尔稳定度及1流值等物理学性质。 c、绘制马歇尔试验结果图,并从图中求取相应于密度最大值的沥青用量为a1,相应于稳定度最大值的沥青用量a2及相应于规定空隙率范围中值的沥青用

改性沥青混凝土工程施工组织设计方案

改性沥青混凝土施工方案 一、工程概况 火星北路浏阳河大桥沥青混凝土主桥桥面结构为:4cmAC13+5cmAC20(I),沥青全部采用SBS改性沥青,合计1346.2m3; 二、沥青混凝土面层施工方案 2.1主要施工方案 1、因沥青运输车辆从北向进入,故施工顺序按以下进行: a、施工第一区域粗粒式; b、施工第三、四、五区域粗粒式; c、施工第一、二、三区域右半幅中粒式; d、施工第一、二、三区域左半副中粒式; e、两台摊铺机联合全副摊铺一、二、三区域粗粒式上面层; f、第四、五区域中粒式; g、第四、五区域细粒式。 2、为避免施工第一区域和第二区域中面层施工时运输车辆污染、破坏第二区域 粘层,第二区域粘层沥青和中粒式沥青混凝土分幅施工,先施工右半幅粘层油,留下左半副作为施工车辆通行车道,待施工完毕第一区域和第二区域右半幅中粒式后,再施工左半副。 3、用厂拌法拌制沥青混凝土混合料,25t 自卸汽车运输,采用德国ABG423摊铺

机摊铺。碾压时先用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机初压2遍,再用重型的轮胎压路机或钢筒式压路机复压(不宜少于4-6遍)达到设计的压实度,再用钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机终压(不少于2遍)。 4、沥青混合料摊铺完毕,严禁车辆通行和其他杂物污染路面。 2.2施工准备工作 施工前准备工作包括: 2.2.1拌和场设备安装完毕,应对拌和机进行调试。调试内 容主要包括: ①机械系统运转是否正常; ②电脑控制系统是否有效; ③沥青、矿料的计量是否达到精度要求; ④沥青加热系统是否正常; ⑤沥青、矿料输送是否正常。 2.2.2做好原材料的调查检测试验,混合料的配合比设计 施工前对各种材料进行调查试验,将选用的沥青、矿料送有资质的试验室进行试验,材料合格后进行沥青混合料的配合比设计,经设计确定的标准配合比和原材料来源在施工过程中不随意变更。 2.2.3试验路段铺筑 施工前必须对粗粒式、中粒式沥青混凝土面层做试验路段铺

改性乳化沥青稀浆封层施工工法

改性乳化沥青稀浆封层施工工法 关键词:改性乳化沥青稀浆封层 1 前言 改性乳化沥青稀浆封层施工技术,是在一般稀浆封层施工技术的基础上发展起来的一种高温抗变形、低温抗缩裂、耐磨、防水等性能优良的新材料、新工艺、新设备、新技术的创新。它是在制备乳化沥青时加入聚合物弹性体和添加剂、制备成改性慢裂快凝的乳化沥青,再用专用设备———改性稀浆封层车,在常温状态下、按设计的原材料配合比要求,在现场进行改性稀浆混合料的拌合与摊铺、待乳化沥青完全破乳后即可开放交通。而且这种改性稀浆封层可以满足交通量大、重载负荷交通行车的要求。 改性乳化沥青稀浆封层由聚合物改性乳化沥青,100%轧碎集料,矿物填料,水和必要的填加剂组成。施工时,使用专用的摊铺设备进行摊铺。改性乳化沥青稀浆封层一般设计厚度为0.6~1.0cm。 2 特点 改性稀浆封层混合料,具有良好的流动性、渗透性、粘附性;有利于填充和治愈路面的裂缝;有利于旧路面的结合;有利于气候的变化(低温不裂高温不软);能提高路面的密实性和防水性;能提高路面的防滑和耐磨。 3 选择依据 为了全面的掌握改性稀浆封层施工技术,必须经济合理选择封层的类型,保证封层的顺利施工,从而使完成的改性稀浆封层达到预期的使用寿命,应详细了解和调查一下因素: 3.1 详尽了解原路面的结构、性能及病害; 3.2 了解该路段的交通量、行车类型和数量; 3.3 调查该区域的气候条件及施工季节的气候情况; 3.4 了解该地区的可用骨料质量、规格、价格、数量; 3.5 了解改性乳化沥青的性能、质量、单价及供应保证; 3.6 可能保证的过程资金及机械设备。 4 稀浆封层的用途 稀浆封层既可以用于新建路面,也可以用于路面养护。 4.1 用于新建路面 稀浆封层用于新建路面的上封层、下封层。由于稀浆流动性好,可以很好的渗入基层材料空隙中去,与基层牢固的结合,用于上封层时使路面更密实,具有良好的防水和耐磨性能。用于下封层时,可以替代洒透层油镶砂工艺,并在使用性能上提高一个档次。铺设于半刚性基层上可以起到以下作用:

中细粒式沥青砼现场施工方法

细粒式沥青砼施工方案 中细粒式沥青砼采用厂拌法施工。 材料要求: 1、沥青:中细粒式沥青混凝土所选用的中交通道路石油沥青技术指标应优于或等于AH-90或AH-100甲沥青,本次试验用沥青为盘锦AH-90粘稠石油沥青,经检测该沥青符合JTJ032-94中AH-90的要求。 2、矿料: 1)石料经检测,其筛分、表观相对密度、相对毛体积密度、压碎值、针片状含量等均符合标准要求。 2 3 3 4 2 1 2 1 采用 a 要求。 b、 c、 d、 e 温度。 f g、中心试验室配专职试验员盯岗,进行配比级配等指标控制发现异常及时调整。 2)沥青混合料的运输 采用足够数量自动翻斗车运输混合料到施工现场。 a、车厢内洁净,不允许有任何杂物、废料,并涂有1:3(柴油:水)的涂层。 b、拌合机向运料车上放料时,汽车要前后挪动,以减少混合料离析现象。 3)摊铺 a、摊铺前,先做试验段,确定虚铺系数,碾压温度,碾压工艺等施工参数。 b、摊铺行驶速度要和拌合能力相适应,最大限度保持匀速前进,摊铺不间断。摊铺机行驶速度初定为4m/分钟,摊铺过程中根据拌合运输实际能力随时调整。 c、测量员要用水准仪随时检测标高横坡等几何尺寸以便及时发现问题。 d、摊铺过程中质检员用三米直尺随时检查摊铺平整度,发现问题及时调整。

4)、压实 a、压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。起动、停车、前进、倒退、变换方向均应减速、缓慢、平稳。 b、每次变换方向时,其停顿位置不准在同一横线上。碾压段长度视现场情况酌定,一般应在80m以上。 c、路面压实成型后,应迅速进行平整度、标高等检测,发现问题及时调整修正。 d、未冷却路面不得停车,以防静压造成轮路接触部位凹沉。 沥青砼面层碾压控制标准:见下表 5 Array)施 工 接 缝 横 接 缝 均

AC-13C细粒式改性沥青混凝土

xx高速公路第XX合同段 AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案 一、工程概况 我项目经理部所承建的xx高速公路路面第四合同段,全线共长20km,起讫桩号K88+200~K108+200。主要路面结构设计为:4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土+粘层油+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚ATB-30沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。我标段负责K88+200-K108+200的施工。 二、施工准备 1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。 2、AC-13C目标配合比 AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见:AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计。 3、QLB-4000型沥青拌和楼AC-13C生产配合比 AC-13C细粒式改性沥青混凝土QLB-4000型拌和生产配合比设计详见:AC-13C细粒式改性沥青混凝土生产配合比设计。

4、按规范要求对进场材料进行抽样检测,所采用原材料满足规范要求,原材料检验详见:原材料进场检验报告。 5、由试验人员在拌和站检测AC-13C细粒式改性沥青混凝土配合比、油石比以及毛体积密度,确认配和比符合设计。 三、施工工艺 1、施工现场准备: 1)、铺筑前清除粘层上的SBS浮石子和杂物等,对局部污染较严重的地方进行冲洗,重新喷洒粘层油。 2)、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青,以保证与结构物的相互粘接。 3)、根据施工计划前后桩号多放样10~20m,利于数据采集和剩余料的铺筑。根据设计图正线铺筑面边框线即:离中线1.5m,13m。位置10m整桩号进行放点或有构造物相互连接地段进行复核,采用全站仪逐桩逐点进行放样。中面层采用平衡梁方式。 2、施工方案: 1)沥青混合料的拌和: ①沥青采用导热油加热,沥青温度稳定,具有一定的流动性,使沥青混合料拌和均匀,出厂温度符合要求,保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内。 ②集料铲运方向与流动方向垂直,保证铲运材料均匀,避免集料离析。 ③每天开工前检测原材料的含水量,以便调节冷料进料速度,

改性乳化沥青的生产工艺

改性乳化沥青的生产工艺及成本 一、乳化沥青的改性工艺 乳化沥青的改性生产工艺可以分为四类:1.制作出乳化沥青后掺加胶乳改性剂,即先乳化后改性;2.将胶乳改性剂掺配到乳化剂水溶液中,然后与沥青一起进入胶体磨制作出改性乳化沥青;3.将胶乳改性剂、乳化剂水溶液、沥青同时放入胶体磨制作改性乳化沥青(2,3两种方法可以统称为边乳化边改性);4.将改性沥青进行乳化,制作出乳化的 改性沥青。 (1)先乳化后改性 这是一种相对简单的制作改性乳化沥青的方式。生产工序是将热沥青和乳化剂皂液一起通过胶体磨制成普通的乳化沥青,再通过机械搅拌将胶乳状的改性剂加入到乳化沥青中,制成改性的乳化沥青。该方法的优点是,对设备要求不高,缺点是是适合胶乳状的改性 剂。生产工艺见图1-1. 图1-1 先乳化后改性方法制作改性乳化沥青示意图 (2)边乳化边改性 这是国外常用的一种制作改性乳化沥青的方法。典型的生产工序是将改性剂掺

配到乳化剂皂液中,然后将“改性”的皂液与沥青一起进入胶体磨,制成改性乳化沥青;或者不是将改性剂预先惨加到乳化剂皂液中,而是单独放到一个罐中,最终在泵送管道 中与乳化剂、酸、水等混合后再与热沥青一起进入胶体磨。生产工艺见图1-2. 将胶乳改性剂惨加到皂液罐的方法,其优点是与生产普通乳化沥青的工艺完全相同,不需要对生产设备做任何改动;缺点是用该方法生产改性乳化沥青时,改性剂的计量受到 一定限制,且要求改性剂胶乳能够耐受皂液的PH值。而将胶乳改性剂通过管道直接连 接到胶体磨的方法可以克服上述缺点,但要求对普通乳化沥青设备进行必要的改进后方可用于改性乳化沥青的生产。 图1-1 边乳化改性方法制作改性乳化沥青示意图 先改性后乳化)3(. 该方法是将现成的改性沥青加热到一定温度,成为流淌状起进入胶体磨,制成乳化的改性沥青。生产工艺见图1-3.

SBS改性沥青面层施工

国道205线滨州黄河公路大桥 桥面铺装及防水层施工指南 国道205线滨州黄河公路大桥桥面铺装设计结构为SBS改性沥青防水层+7cmSBS沥青砼(AC-20Ⅰ)掺加聚丙烯纤维+4cmSBS沥青砼(SMA-13)掺加木质纤维。 一、原材料采用情况 本工程所需原材料均由试验室检验合格方可采用,使用前砂石料全部过筛,具体采用情况如下: 1、沥青:SBS(Ⅰ-D型)改性沥青 (技术指标见下表) 2、玄武岩:邹平玄武岩石料厂 3、石灰岩、矿粉:淄博黑旺石料厂 4、砂:潍坊石埠砂 5、聚丙烯纤维:深圳海川公司 6、木质纤维:北京垦特莱公司 SBS改性沥青(Ⅰ-D型)技术指标

二、调试厂拌设备 采用日工2000型间歇式拌合机拌合,在施工前先调试标定拌合机:第一,冷料(碎石、石屑、砂等),通过变频调速器调整给料转速来调整级配;第二,热料(热料仓出来的石料),根据设定的热料配比,输入程序后自动计量。 三、施工工艺 (一)SBS改性沥青防水层 1、清扫:首先对桥面进行凿毛,并进行全面严格检查,对不合格部位重新处理达到要求,然后由技术员率领民工用小型自行式机械钢刷清刷桥面2遍,对个别机械清刷不到的凹陷处,用人工拿钢刷刷干净,最后用两台空压机把浮土彻底清理干净。 2、洒布防水层: (1)洒布前对洒布车进行检查保养,彻底清理车罐和管道内原有沥青,清洗底盘,防止夹带杂物污染桥面。洒布前先进行试洒,确定洒布车的车速、泵速、喷管高度、洒布宽度等工作参数以及洒布量、洒布厚度,方可进行正常施工; (2)首先将SBS改性沥青均匀加热,升温至185℃以上,使用自行式沥青洒布车以每平方米1.1-1.3kg的数量喷洒SBS热态改性沥青;洒布前应对沥青泵和洒布管道充分预热并试喷(用槽子接住),当每一喷嘴

AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案(2)

中交第一公路工程局有限公司 河北省石家庄至磁县(冀豫界)公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司 河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部 2013年9月16日

目录 1、工程概况 (5) 2、试验段选取 (5) 3、试验段铺筑目的 (5) 4、施工准备 (6) 4.1、原材料的质量控制 (6) 4.2、配合比设计过程 (6) 4.3、施工机械、设备、人员的进场 (8) 5、施工工艺 (11) 5.1、施工准备 (11) 5.2、施工放样 (11) 5.3、材料检测 (11) 5.4、玄武岩纤维布铺设 (12) K€H210775255剕3500388BB袻 (14) 5.5、沥青混合料拌制 (14) 5.6、混合料运输 (16) 5.7、沥青混合料摊铺 (17) 5.8、沥青混合料碾压 (19) 5.9、横缝处理 (21) 5.10、交通管制 (22) 6、质量保证措施 (22) 6.1、事前控制: (22) 6.2、事中控制: (23)

6.3、事后控制: (24) 6.4、质量自检要求及控制 (24) U35413 8A55 評<31225 79F9 秹33627 835B 荛432203 7DCB 緋 (27) 7、现场文明施工 (27) 8、安全生产 (28) 9、环境保护措施 (29) 2、试验段选取 (5) 3、试验段铺筑目的 (5) 4、施工准备 (6) 4.1、原材料的质量控制 (6) 4.2、配合比设计过程 (6) 4.3、施工机械、设备、人员的进场 (8) 5、施工工艺 (11) 5.1、施工准备 (11) 5.2、施工放样 (11) 5.3、材料检测 (11) 5.4、沥青混合料拌制 (14) 5.5、混合料运输 (16) 5.6、沥青混合料摊铺 (17) 5.7、沥青混合料碾压 (19) 5.8、横缝处理 (21)

乳化沥青透层、粘层、封层施工

一、透层、黏层 一般规定 1、先将下承层表面进行全面清扫,吹净浮尘,必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。 3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。 材料及设备要求 1、材料 (1)透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验,且满足规范的要求。 (2)透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时,应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定,水稳层透层油渗透深度应不小于5mm,级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。 (3)透层油的洒布量应通过试洒确定,不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。 (4)黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青,所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。 (5)黏层油品种和用量,应根据下卧层的类型通过试洒确定,并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2、设备

(1)应配备清刷机、鼓风机等清理设备,确保施工前下承层洁净。(2)透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量,保证沥青洒布均匀,并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3、施工工序 (1)机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况,标定喷洒量。(2)下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫,并将浮尘吹净,必要时用水冲洗。 (3)喷洒 1)根据透层油类型确定喷洒工艺,当采用高渗透乳化沥青时,应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒;当采用煤油稀释沥青时,应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。 2)透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定,确保稀释沥青中稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发,然后尽早施作黏层或下封层。 3)透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒。 4)乳化沥青黏层油应提前准备,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保黏层不受污染。 5)喷洒的黏层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条状,也不得有堆积。喷洒不足的要补

中粒式改性沥青混凝土施工方案

中粒式改性沥青混凝土施工: A.材料质量控制 ①经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量等。如果外观检查认为颗粒组成不正常,则进行必要的筛分试验。 ②经常检查矿粉的色泽是否正常,有无团结块和明显的粗颗粒情况。 ③进场材料要按规范进行检验,尽可能加大抽检密度,不合格的材料坚决退场。堆料场要进行场地硬化,避免将堆料场的土混入碎石中。不同规格的料堆间设置隔离墙,以免不同规格碎石混杂在一起。料堆要有明显标示,防止上料时装错料。 B.改性沥青制作 改性沥青进行现场制作,上面层粗集料采用玄武岩,其主要工艺如下: ①在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂,应保证掺量符合设计要求(基质沥青的0.3%),严防漏渗。 ②改性沥青的制作温度:基质沥青加热到160℃~165℃时,泵入到改性设备。控制导热油温度,同时考虑到胶体磨对SBS的高速剪切也会使温度升高,严格控制制备温度;SBS的加热温度不宜超过190℃,在160℃~180℃时,SBS具有较好的柔韧性,并易于加工;当SBS加热温度超过190℃时,SBS就会被不同程度地氧化、焦化、分解、降解,造成使用性能下降。 ③研磨是否充分是影响改性沥青质量的关键,研磨时间不应少于30min,研磨遍数与现场研磨机台数有关,有充分溶胀装置的设备,在最多三遍的研磨后,又通过三台磨机的流水作业可一次完成研磨。 这对单位时间产量及控制研磨遍数上,都有提高。如果整套设施中,仅靠一台磨机只能靠循环研磨几遍,这对单位时间的产量是不利的。 ④加强对操作工人的管理,保证SBS掺量。 ⑤为确保改性沥青的质量,安排专人对每锅油的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。试验室按规定频率(观测颗粒粒径和均匀性频率不小于30%,软化点和针入度每日检测2次)对改性沥青质量进行抽检,发现问题及时处理。 C.改性沥青混合料的拌和 第LM3合同段采用一台总产量不低于240t/h间歇式沥青混凝土拌和设备,其拌和工艺如下:

改性沥青混凝土路面施工工艺标准

改性沥青混凝土路面施工工艺标准 1、适用范围 本工艺适用于高速公路、一级公路、城市主干道和机场跑道等改性沥青路面表面层工程。 2、施工准备 2.1材料 沥青混合料应符合设计和施工规范的要求。 2.2机具设备 2.2.1摊铺、碾压设备 改性沥青路面常用于高等级路面,质量标准高,要求的摊铺及碾压设备应具有性能优良、稳定的特点。 2.2.2其他设备 15t以上自卸汽车、浮动基准梁或非接触式平衡梁、空压机、装载机,水车,加油车,移动照明车。 2.2.3小型施工工具 手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子。 2.2.4检测、测量设备 平整度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪等。 2.3作业条件 2.3.1正式施工前应准备好需用的改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备,并进行必要的校验调试工作。 2.3.2铺筑改性沥青混合料前,应检查下承层的质量,检验合格方可铺筑沥青混合料。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 2.3.3在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时,应修补破损的路面、填补坑洞、封填裂缝或失效的水泥路面接缝;松动的水泥混凝土板应清除或进行稳定处理;表面应整平,摊铺前应清扫干净,喷洒粘层油。 2.3.4夜间施工时,必须有充足良好的照明条件。 2.3.5施工前对各种施工机具做全面检查,经调试证明处于性能良好状态,

机械设备数量应足够,施工能力应配套,关键设备宜有备用设备或应急方案。 2.3.6当气温低于10℃时,不得进行改性沥青混合料路面施工。 2.4技术准备 2.4.1提前对现场情况进行调查,并制订出详细的试验路段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施,对参施人员技术交底,并做好试验段施工总结工作,为展开规模化施工奠定基础。 2.4.2对各种计量仪器、设备进行调试、标定。 2.4.3建立测量控制系统:按施工要求加密坐标点、水准点控制网,按照设计位置、宽度和高程测设出边线、桩位,调整好摊铺机熨 平板横坡、虚铺厚度。 3、操作工艺 3.1工艺流程 3.2操作方法 3.2.1粘层油施工 3.2.1.1粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青,粘层沥青应符合《沥青路面施工及验收规范》(GB50092—96)附录C的规定。 3.2.1.2粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒,洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀;粘层沥青也可采用人工喷洒方式,手工喷洒必须由具有熟练喷洒技术的工人操作,均匀洒布。 3.2.1.3在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。 3.2.1.4粘层沥青浇洒过量处应予刮除。 3.2.1.5路面有脏物尘土时应采用人工清扫或空压机吹扫的方式清除干净,必要时采用水车进行冲洗,并待表面干燥后进行浇洒作业。 3.2.2安装调试高程控制装置 3.2.2.1改性沥青混合料通常摊铺高程控制宜采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁。对于有些特殊要求的路段,施工可采用基准高程线导引方式,即固定

中细粒式沥青砼施工方案

2.3.7中细粒式沥青砼施工方案 中细粒式沥青砼采用厂拌法施工。 2.3.7.1材料要求: 1、沥青:中细粒式沥青混凝土所选用的中交通道路石油沥青技术指标应优于或等于AH-90或AH-100甲沥青,本次试验用沥青为盘锦AH-90粘稠石油沥青,经检测该沥青符合JTJ032-94中AH-90的要求。 2、矿料: 1)石料经检测,其筛分、表观相对密度、相对毛体积密度、压碎值、针片状含量等均符合标准要求。 2)砂经检测其筛分、表观相对密度、坚固性、含泥量均符合标准要求。 3)矿粉其筛分、表观相对密度等均符合标准要求。 3、表面层(AC—13I)的配合比,按照级配标准采用计算法计算,再经调整确定。 4、表面层(AC—13I)的油石比确定为5.0%。 2.3.7.2沥青混凝土施工 1、施工准备 沥青砼面层摊铺前将二灰碎石基层重新测量横、纵断面。在沥青砼施工前我标段正提前对中面层进行清扫,且待每日开始施工前,将工作面内的树叶、浮土等清扫干净,施工中由专人负责清扫工作,以保证摊铺工作面。 2、施工方法 1)沥青砼拌合 采用SPECO 3000型拌合机。该机为间歇式拌合机,具有逐盘打印沥青与各种矿料用量及拌合温度的自动装置,产量260t/h。 a、拌合前由试验员、操作员进行拌合比例的调试,使集料满足级配要求、沥青含量符合设计要求。 b、沥青熔化加热采用导热油锅炉。司炉工在操作过程中随时观察温度显示器,根据温度变化及时调整炉排运行速度。 c、各冷料仓均配备人员指挥装载机上料,监视下料情况,帮助料斗下料,防止出现卡堵现象。 d、拌合场配三名电工加强巡视对自动控制的执行机构,压力传感器、远红外线测温仪进行定期检修更换。 e、操作员在拌合过程随时观察烘干筒、热料仓,及沥青温度,并根据各部分温度变化情况及成品料抽检结果及时调整各冷料仓的给料速度及烘干筒的燃油压力以保证成品料的配合比和拌合温度。 f、拌合机回收粉尘用量严格控制在20-25%。 g、中心试验室配专职试验员盯岗,进行配比级配等指标控制发现异常及时调整。 2)沥青混合料的运输 采用足够数量自动翻斗车运输混合料到施工现场。 a、车厢内洁净,不允许有任何杂物、废料,并涂有1:3(柴油:水)的涂层。 b、拌合机向运料车上放料时,汽车要前后挪动,以减少混合料离析现象。 3)摊铺 a、摊铺前,先做试验段,确定虚铺系数,碾压温度,碾压工艺等施工参数。 b、摊铺行驶速度要和拌合能力相适应,最大限度保持匀速前进,摊铺不间

改性沥青混凝土施工方案

改性沥青混凝土施工方案

(不宜少于4-6遍)达到设计的压实度,再用钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机终压(不少于2遍)。 4、沥青混合料摊铺完毕,严禁车辆通行和其他杂物污染路面。 2.2施工准备工作 施工前准备工作包括: 2.2.1拌和场设备安装完毕,应对拌和机进行调试。调试内 容主要包括: ①机械系统运转是否正常; ②电脑控制系统是否有效; ③沥青、矿料的计量是否达到精度要求; ④沥青加热系统是否正常; ⑤沥青、矿料输送是否正常。 2.2.2做好原材料的调查检测试验,混合料的配合比设计 施工前对各种材料进行调查试验,将选用的沥青、矿料送有资质的试验室进行试验,材料合格后进行沥青混合料的配合比设计,经设计确定的标准配合比和原材料来源在施工过程中不随意变更。 2.2.3试验路段铺筑 施工前必须对粗粒式、中粒式沥青混凝土面层做试验路段铺筑,铺筑长度大于100m且试验段各层不选择在同一路段,试验段选择在下承层具有代表性的路段进行。进行试验路铺筑必须达

到以下几个目的: ①确定松铺系数; ②确定达到设计压实度要求的压实机械的组合,压实顺序、速度和遍数; ③拌和、运输、摊铺和碾压四个施工过程的协调与配合。 试验路段施工,整个过程的每一工序都要进行跟踪检测,取得必要而准确的检测数据。完工后应写出试验路施工总结,报监理工程师批准。试验路总结后的施工方法向技术人员进行技术交底。 2.2.4施工现场的准备 ①用全站仪准确放出中桩与边桩的位置,并用钢纤标记好位置,每桩之间钢纤与钢纤挂线,挂线高程根据桩位的设计标高、松铺厚度、摊铺机挂线常数确定,挂线高度采用水准仪精确测量,并在摊铺前复测。 ②清扫下承层,保证下承层干净无污染;清除浮浆,除去过高的部分。 ③喷洒乳化沥青防水粘结层:均匀洒布0.3~0.5L/ m2 ,为避免污染防撞栏杆,在靠近防撞栏杆处沥青洒布采用人工操作,并用彩条布对防撞栏杆进行保护。其他地方采用洒布车机械洒布。粘层分幅施工,以便留出车道进行石屑洒布。防水粘结层洒布完毕后,马上洒布一层洁净的3~5mm的石屑作为保护层,并用8t压路机慢速碾压。

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