领导观念决定企业命运(经典讲稿)

我今天给大家讲的这个题目就是叫《领导观念决定企业的命运》。为什么单单我讲领导观念决定命运呢？也是这几十年我自己的感触，我觉得大到一个国家，小到一个个人，一个企业，或者一个团体，只要是有组织结构的地方，它更多的决定是一个高效的领导团体，或者几个人，或者一个人，两个人，几个人。有一个伟大人物说，人民创造历史，我相信，但是我觉得，他这是在一个很长很长的阶段是这样，在一个短暂的时期，或者在一个团体内，我觉得还是英雄创造历史，或者是极少的这些人创造历史。就是因为极少人的观念，造成的这个团体，这个团队，这个企业兴旺发达或者是衰败。最简单的例子，我们国家改革开放，邓小平老人家一句话，到南方画了一个圈，有一个歌，我们改革开放了，我们的生活水平提高了。企业更是这样，尤其最近改革开放以后，我们很多民企，不是靠的这个企业的全体人，更多的是创办的民企业的这一个人，或者这几个人，他们的观念决定着这个企业的发展、发达。所以我的经营哲学就是企业的经营，首先是思想观念的经营、是资本经营、知识经营、人才经营和产品经营的同步运行，所以这五种是同步运行，但是我把思想观念放在第一位，为什么？我觉得资本、知识、人才、产品很多都可以相同的，但往往不同的是思想观念。我们同一个城市，无论什么类型的产业，我搞了十几年出租，好比说我们的IT产业，我们的服务行业，应该是相同的条件都是四个，往往是第一个不同，我记得IT刚兴起的时候，有一个最有名的企业叫瀛海威，现在还有名吗？我们好多人都不知道了，当时是女的总经理叫张树新，很有名气。但是由于他们的思想观念、经营理念不相同，其他的电脑，网罗编软件的人才，他们的产品应该都是一样的，但是由于高层人的思想观念的不同，造成了干着干着就没影了，后来的新浪，百度现在都很好，上市百度100多美金一股，这是我个人的观点。我认为这五种，思想观念来说，应该是排在第一的，如果要没有这一项，其他那些再强，最后他容易走偏。

职业经理人的管理理念，你给人看孩子嘛，孩子是人家的，所以你就应该是寻找社会，企业，实际上股东，员工利益共同最大化，或者利益的共同点。我记得我当年在出租的时候，当时在上世纪90年代末和2001年左右，当时闹事的比较多，它多到什么程度？北京市政府北边那个门那儿，有一个信访处，信访处中间是一个大花园，路西有个包子铺，到现在还有一个饭馆，包子馆，它那个包子铺就只卖包子，连鸡蛋汤都不卖，他这个包子是供不应求，谁买？就是上访的出租车司机买，每天就一笼屉、一笼屉地往那拾，那时候每天要平均有七八个公司的司机在那上访，什么原因造成的？当时北京市它面的说到期了，要更新，更新要换夏利，当时一开始搞的这个新行业，它产权界定不清晰，好多出租公司他办公司没钱，说让司机你掏钱买这个车吧，你买了这个车就让你开，但是呢，登记的时候，登记的公司的名，等到期的时候，司机说我掏钱买的这个车，车应该归我，再换新的也不好，公司说这是以我的名义申请的，所以这就一团烂帐就扯不清，扯不清法院不受理，所以只有到市政府游行，只有回来打架，没办法。我当时去的这家公司，也遇到这个问题，遇到一个什么问题呢？也是收车，司机不干，不干，我们有一个副总，比较笨，当时他告诉说你们明天来，我收你们车，人家司机人家挺聪明，第二天不收车的有一部分面的司机人家就进来学习了，要收这个车呢，人家中午就在外头喝酒，喝完酒把大门一堵，司机喝完酒再把大门一堵，一激动嘛，就基本上这个就很表现原始的本能了，有拿改锥的，拿刀子的就吵吵着找我们副总算帐，我们副总就藏起来了，或者走了。当时我去的时间不长，也不太了解，他们对我也不太在意，就觉得我是文人一样，戴着眼镜嘛，就是说不值得跟我闹腾，找副总找不着，当时我们在丰台办公，丰台公安局防暴大队，丰台局的派出所，北京市出租车管理处两个处长，就带着大队人马去。咱们治安处的科长说，让他们闹不行，你们新来的，我去的时间不长，说新来的总经理想跟你们谈谈，说派个代表吧，他们说不要代表，说要谈一起谈，我说行，要谈一起谈也行，上学习室吧，我们的学习室大概能装200多人，我们当时有100多管理人员，又怕司机打了我怎么办，又围着我，场景很可笑，双方对持。我就说我们人都往后退，听我的口令都往后退，听我的口令，我喊着口令往后退，说你们谁都不能跟着我，今天就让熊科长，就是公安局的，说他跟着我进去，咱们谁进去你明天把他开了，为什么？怕他们跟着我打两架又说不清，再打伤了怎么办？结果我就进去了，我们那个熊科长也进去了，进去以后呢？熊科长就说，你们新来的这个赵主任要跟你们谈话，底下说不听，然后说静一静，不静，然后说打死他，当然不是像你们这样都坐着，都站着，也是这么大，比这大点的台子。听了这个话我也很无奈，当时也是穿了件西装，不是这件，我就脱了，弹了弹，挂在那黑板上了，我说我新来，时间不长，对这情况不太了解，今天大家都有气，我既然当总经理我就负主要责任，对吧？今天你们都有气出不了，这事还谈不了，你们大家不是都想出这口气吗？我说我今天豁出去了，让你们打，说我家也不富，这个西装就是老婆做的，别打坏了，我就挂那了，你们来打我吧，别打坏我衣服。全场就静下来了，就突然静下来了，突然静下来了，这熊科长就很有经验，公安局的就说，人家都让你们打了，那你们就打吧。突然有一个老师傅就说，我们没说打，我们就想解决问题。那科长就比较有经验，想解决问题听我的口令，立正，坐下，凳子哗哗就坐下了，都坐下来了，这个事就开始谈。有好多人都给我提问，不像今天提什么问题我都能说，他们提了好多问题我也不太明白当时，但是我落了一个好名声，说这个事我真的不了解，你给我几天时间，你说，然后我了解了你再找我来回答行不行？人家说行，就坐下了，就这么说，他们说是说是9个小时，夸张，大概是七八个小时，我就站在台上，也没喝水，也没吃饭，也没上厕所，就把大家就基本上算是比较激动的人都沟通了，这就散场了。从那以后，他们才觉得我这个人，不完全像个文人。从那以后，我在出租就是以爱出奇招、怪招出名的，没好招，都是奇招怪招，这是我到了行业用的第一个招。

你作为职业经理人，你就得想办法，不能让你的员工罢工到市政府去游行示威，到处堵路，这你要考虑一个社会的效应。同样你要考虑给老板挣钱，老板聘你来当职业经理人，你不挣钱是不可能，不赚钱人家自己干了，何必让你来干。所有的说企业越大，越兴旺发达，越要聘一个空降一个高档次的经理人，目的就是为了赚更多的钱。这时候你要考虑企业。我们有一个朋友讲社会责任，社会责任从企业的角度来说，也是为了多赚钱，你多赚钱你才能承担更多的责任。但同时那么多员工来你这工作，来你这企业干，目的是要养家糊口，对吧？除了他的将来的职业规划，他将来的更多的、更重要的，他要挣钱，他要养家糊口，所以这三者利益的需求不同，但是我们怎么能作为一个职业经理人怎么能找到他的共同点，来维系这个正常的运转，能维护和谐社会、和谐企业呢？所以大家能在一个和谐的状态下，能够共同地去做工作，共同地发展，这是我个人的一个理念。

讲这个题目之前，就是问题提出，说咱们现在有的同样的城市，里头人群有穷有富，人群有穷有富，但是同样是沿海城市，有的城市富，有的城市穷，比如说青岛、烟台、大连都很富，但是有一些城市又很穷，条件都应该是差不多的。同样企业也是这样，有的发展，有的倒闭，同样的社会条件，同样都是国企下来的，有人创业，有人下岗，到底是为什么？这是值得大家深思的。条件都相同，但是经过一个时期的变化，反过头来看，差距很大，

这就是回到问题上，说观念造成的，观念不一样。不好说一些具体的东西，但我在出租行业待了十几年，在北京，我曾经对上海和北京，以出租为例子，对他们做了一个比较，什么比较呢？就是上海和北京的政府观念、公司观念、员工观念和百姓的观念，我不知道咱们在座的有没有上海人，或者是去过上海的有没有？上海在90年代初，同时上海和北京都在90年代初大力发展出租，刚开始发展出租的时候，上海还来北京学习，但是后来是北京学习上海，所以为什么大家都有这种感觉，说上海的出租比北京好，它不是哪一个人或者是哪一个层次来造成的，它就是这四种观念造成的。说咱们上海当时大力发展出租的时候，当时的是朱镕基同志在上海当市长，朱镕基说上海要发展，上海是国际化大都市，上海的出租是上海市的门面，所以所有的国际友人，外地来的人，到上海以后，第一个接触的一般都是出租车，出租司机，所以我们一定要把这个门面做好、做光亮。就像我们这些女士出门，脸上美美容，头发梳一梳，整洁整洁，这是我们的门面，我们的面子。所以上海一开头，第一批上出租的时候，它当时就是桑塔纳车，普通桑塔纳，普通桑塔纳在90年代初，是什么档次呢，就相当于现在的奥迪180T，处级干部公用车，当时我们的县团级干部用车就是普通的桑塔纳，但是上海的出租就是普通的桑塔纳。这是他们上海市政府，就是朱镕基同志的一种理念，上海是国际化大都市，是我们的门面，我们得要面子，我们得把出租搞好。北京发展出租也是90年代初，亚运会，亚运会来考察北京亚运会场的时候，认为北京打车太难了，咱们当时陈希同同志是当北京的最高领导，他就跟亚奥理事会许了一个愿，说我一定要大力发展北京的出租车，我一定要解决打车难，而且我还一定要让老百姓打得起车，这没错，解决打车难，还让老百姓打得起车，但是在老百姓打得起车，车就不能太好，价位不能太高，所以呢，北京一起步就是那个面包车，10块钱10公里。后来北京还都让它染上黄色，后来咱们人大代表提意见说，影响城市美容，说遍地跑黄虫，小黄面包，破烂到什么程度？你一推，门掉了，就这样。说一起点，上海属于一个县团级的车在那，咱们这是面的，你说他的理念错了吗？他们那边是做的一个面子，上海是国际化大都市，我们这是解决老百姓打车难，要打得起车，这话都没错，观念就是差别，就造成了起步北京和上海已经这么差别开了，这是政府的观念。然后反过头来说公司，上海有几个大公司，叫强生汽车出租公司，叫大众出租公司，锦江集团汽车出租公司，还有农工商出租公司，他们这四家占上海的2/3的车还多，基本上都是万辆以上的出租公司。他们这些公司大概锦江和强生1997年1998年他们就上市了，所以咱们国家上市的规定呢，上市的前三年，你必须现代企业管理制度对你的公司进行治理，那起码这些公司应该说在1994年左右，他们就按现代企业管理制度对公司进行治理。反过来看北京，北京的出租车汽车公司，国企最大的就是首汽，首都汽车出租公司这是周总理1950年亲自题词命名的，然后后来又分出来叫北汽，大概现在首汽有5000多辆车，北汽有2000多辆，他们没怎么发展，那还有几个股份制的和民企的，像金银建出租汽车公司达1万多辆，新月7000多辆，北方出租，渔阳出租，这都是大公司。但是直到今天，到现在我在这讲课为止，没有一家公司上市，没有一家出租汽车公司上市，起码就是出租汽车公司在这近十几年来，没有完全地按这种现代企业管理制度去治理这些公司，还是应该说是用传统的管理方法来管理，没去治理，没去改变。在这种状态下，那我们北京的汽车出租公司和上海的汽车出租公司那差距就拉大的很大了，对吧，像大众和强生，那都已经上市都十几年了，翻了多少番了，就像大众公司还是个纯国企呢，那咱们首汽可能当年和现在就没有大的变化，同样就是两个大的都市，同样的管理，同样的这些人，同样都是党的领导下，这个差距就这么拉开了。返过来再看出租司机，我们刚才说上海的出租车好，上海的出租车特别干净，上海的出租司机也特别满足，你上车跟他聊天，所有的出租车司机，都夸自己的公司好，大众地说，我大众是大国企，我上市了，我们总经理怎么怎么好，我们的福利怎么怎么好。强生强生就说我们是股份制公司，我们的历史多么多么悠久。然后说你们的收入钱不多，他们说，我们比下岗工人好多了，他们这个比较就非常好。上海的出租车，两个人开一辆车，基本上是一个月交一万块钱，给公司，但是他们就谁都以自己的公司为光荣，都说自己的公司好，而且他们车的坐套是一天一换，从来不含糊，服务也特别好，也特别到位。北京的出租司机，最近这两年还稍微好一点，前几年你只要上车跟你聊，就聊他们公司怎么怎么不好，队长怎么怎么坏，老板怎么怎么黑，但是他和上海比，他的车，北京的车是法定的，一辆车交1150元，几乎比上海的车少一半，但价格都是一样的，完了以后就是发牢骚。同样的教育，都是咱们党的教育，是吧？同样的大环境，我们北京的出租司机，个人收入并不比上海的低，但是我们北京司机就比他们牢骚多，这又是一种思想观念。为什么牢骚多呢，我当时在出租公司当总经理的时候，就有一个人进来，说我没法活了，说怎么回事，说我原来一天能挣1000块钱，还开个破面的，现在开个夏利一天才挣300块钱，一天挣300块钱他就觉得低，因为什么呢？给1000块钱他觉得低，他没想到那时候1000块钱是国家政策不规范，你钻国家的空子。但是所有的人他没有意识到这个问题，只是和我原来我挣的多，现在我挣的不多了，我就不高兴，所以牢骚就特别大，这是员工观念。

政府观念有差别，公司有差别，员工有差别，合到一起，这差距有多大？所以这个差距就是上海的出租干净、文明，服务周到，投诉的少；北京的出租车不卫生，服务不好，投诉多。这几年已经是很好了，整顿了。我讲这个就是这种观念所造成的整个的这个行业比人家落后了。据我们行业内人说，差了十好几年，但这十好几年你要赶可就费劲了，但总是大家在不经意间，就是由于我们这些人的观念跟人家的差别造成的，蹭蹭地后退，或者人家前进了，你停步了，或者甚至你后退了。

再比较一下，就是国企跟民企的比较。改革开放以后，允许私人办企业，办民企，经过这20年的发展，应该说很多民企和国企，可以平头往前走，甚至相当一部分民营企业，在它那个同行业里超过了国企，这为什么，我先比较一下说国企和民企的比较，说国企的优势，先说国企。国企应该是资金充足，民企贷不来钱，国企肯定能贷来款，说国企缺钱了，政府批条子也会给他钱，政府担保也会给它钱。人才济济，国企从来是不缺人才的，好学校的学生，好的资源，人才资源，基本上它都独占了，一直到现在大的国企，好学校的大学生还是愿意去。第三条是政策保护，无论从土地，从产品，从进出口上，国家都会优先保护国企。我们要民企跟他们竞争是绝对不在一条平行线上，这个待会我还会有具体的案例给大家讲。

然后民企的优势，民企，决策肯定是灵活，从来大的决策一旦定了，不会过夜的，当天就得去执行，所以快捷应变，有什么政策不对路了，或者不适应了，会